Ερωτηση για jimny που έγινε NGV 1,6!!!

[kostasRS]

Λιγο τα φωτα σας για μια ερωτηση που εχω.
Επειδη γεννηθηκε η αναγκη αγορας ενος μικρου 4χ4 για την ανελκυση/καθελκυση/κοντινα ταξιδια, μικρου σκαφιδιου ,σκεφτηκα την λυση του jimny.
Περαν των βασικων που γνωριζω και χρειαζομαι ,οπως αξιοπιστια /δυνατοτητες ρυμουλκισης/οικονομικη επιλογη ,,,ειδα στο νετ οτι ναι μεν λιγα αλλα υπαρχουν και αυτοματα .
Παρατηρησα ομως απο τις φωτο οτι λεβιε για κοντα δεν εχει ,,θα μου πειτε ενταξει ,τι να το κανεις το κοντο αφου υπαρχει το αυτοματο (μιλαω παντα για ανελκυση /καθελκιση)μιας και το αυτοματο για το λογο που το θελω υπερτερει .
Μιας ομως και ανοιξα το θεμα ,θα ηθελα και τις αποψεις σας ,ακομα και για αγορα καποιου αλλου αυτοκινητου ,παντα ομως κοντα στα δεδομενα που σας ειπα.
-
Υγ,τωρα θα μου πεις με τις τιμες που τα δινουν (ΕΔΩ ΓΕΛΑΜΕ)
Aντε παρε ενα ngv 2λιτρο που δεν εχει ΚΑΜΜΙΑ ΣΧΕΣΗ ΣΕ ΤΙΠΟΤΑ ειναι και στα ιδια χρηματα να τελειωνεις ,,,κρατιεμαι οριακα !!!

[theo_ts]

Τα καινούργια εχουν κουμπιά και δεν εχουν λεβιέ για τα αργα αν εννοείς αυτο

αρχείο λήψης.jpeg (7.44 KiB) 4200 προβολές

[kostasRS]

Σωστα ,,,το υπεθεσα ,,αλλα εσεις ξερετε καλυτερα,,,μια απορια λοιπον λυθηκε,ευχαριστωωω

[SAVE ANIMAL]

Κωστα μου εδω και καποιους μηνες εγεινα κατοχος jimny (με τα κουμπια η τετρα)Αυτο που μπορω να σου πω μετα απο 2-3 καλες εκδρομες που εκανα (σημ εχω και το ngv)οσο αφορα το κομματι της τετρα δεν υπαρχει συγγριση με το ngv βεβαια δεν το λες οικονομικο στα καυσιμα.

[stelios8ess]

Για να καταλάβω... όταν λες αυτόματο, ευνοείς σασμάν
Αν μιλάς για την εμπλοκή του 4χ4 ή των αργών με κουμπιά, πιο εύχρηστο θα το έβλεπα.
Η δουλεία που γίνετε είναι η ίδια. Ίσος τα κουπιά να το καθιστούν λίγο πιο ευάλωτο σε ότι έχει σχέση με τον χειρισμό.
Κατά την γνώμη μου το Jimny με το NGV είναι δύο διαφορετικά αυτοκίνητα της Suzuki. Δεν μπορείς να τα συγκρίνεις.

[SAVE ANIMAL]

Αυτη ειναι η καλυτερη απαντηση.Ειμαι απολυτα ευχαριστημενος και με τα δυο στον τομεα του καθενα.

[Οδυσσέας]

Σαφώς κ είναι άλλα αυτοκίνητα.. Δύο άξονες ,ο Τζίμης!! Ψαλίδα το άλλο.Αλλη λοιπόν η φιλοσοφία τους .Πάντως πρόκειται για δύο εξαιρετικά αυτοκίνητα .

[mitsosstr636r]

Λεβιεδάκι παντως μέχρι το 2004.
Από το 2005 και μετά κουμπάκι

[kostasRS]

Εννοειτε παιδια ,δεν ψαχνω ΤΗΝ τετρακινηση ,,,,ουτε και προκειται ποτε να κανω κανω κατι εκτος τις ανελκυσης.
Μηπως να κοιταξω και το τεριος;;;;;;

[ximikos00]

Aν πάρεις jimny μετά το 2010 που τα τέλη τα μετράνε με τους ρύπους υπολόγιζε κάπου στα 350 ευρώ......
Κάπου εκεί είναι νομίζω...

Το έχει ενας φίλος γιατί παραπονιόμουν για τα 600 τα δικά μου....

Αν ειναι να τραβάς σκαφός απο γλίστρα μη πάρεις τέριος...jimny αργά και τα μυαλά στα κάγκελα

[BOSS]

και το niva καλο ειναι για τετοιες δουλειες,εχει και μπλοκε αλλα οχι για ταξιδι!

[kostasRS]

Εχω ταξιδεψει με νιβα και στο τελος ειχα μετατόπιση μεσοσπονδύλιου δίσκου
Οχι σε νιβα δεν παω με την καμμια .
Το θεμα αργα με καιει ,αλλα ρε παιδια ,μιλαμε για ενα φουσκωτο ΜΙΚΡΟ για ευκολες ψαρευτικες βολτες με τα παιδια μου ,,,4,50 μετρα με 50 αλογα ,,,ε του φουστη ουτε τετρακινηση δεν χρειαζεται ,απλα για να μην καταπονο οτιδηποτε αλλο.

[Βασίλης ΧΤΧ]

και το niva καλο ειναι για τετοιες δουλειες,εχει και μπλοκε αλλα οχι για ταξιδι!

δε νομιζω να εχει μπλοκε.. μονο 50/50 κλειδωνει

[Nasos K]

Με το jimny έβγαζα άνετα από καλή γλίστρα φουσκωτό 2+ τόνων, στη ρυμούλκηση όμως σε δρόμο ήταν πολύ επικίνδυνο γι' αυτό και το αλλαξα με το ngv και όλα πλέον γίνονται πολύ πιο εύκολα και προπάντων με ασφάλεια... Εσύ με το δικό σου δε θα έχεις κανένα πρόβλημα ούτε στο δρόμο ( για το βάλε βγάλε δε γίνεται λόγος ακόμα και από παραλία...) με την προϋπόθεση των χαμηλών ταχυτήτων...

[BOSS]

και το niva καλο ειναι για τετοιες δουλειες,εχει και μπλοκε αλλα οχι για ταξιδι!

δε νομιζω να εχει μπλοκε.. μονο 50/50 κλειδωνει

Ηταν το πρωτο μου οχημα και το λεω με υπερηφανια γιατι εκανα πολλα με αυτο εκτος!
Επι της ουσιας το μπλοκέ σε ένα όχημα είναι αυτό που στην ουσία καταργεί την έννοια του διαφορικού. Δηλαδή πχ σε ένα όχημα το μπροστά διαφορικό είναι αυτό που στην ουσία εξασφαλίζει ότι οι 2 τροχοί (αριστερός - δεξιός) κινούνται με διαφορετική ταχύτητα. Το μπλοκέ (ειδικά το 100% - λέγεται και locker) ουσιαστικά κλειδώνει το διαφορικό και αναγκάζει τους τροχούς να κινηθούν ακριβώς με την ίδια ταχύτητα. Τα ίδια ισχύουν και για το πίσω διαφορικό.
Το Niva όμως δεν έχει μπλοκέ ούτε μπρος αλλά ούτε πίσω. Έχει και κεντρικό διαφορικό μαζί με τα άλλα 2 και το μπλοκέ από την μαμά του το έχει εκεί στο κεντρικό. Τι κάνει αυτό??
Το κεντρικό διαφορικό εξασφαλίζει στη μόνιμη τετρακίνηση διαφορετικές ταχύτητες όχι στους τροχούς (αυτό το κάνουν το μπροστά και πίσω διαφορικό) αλλά στον μπροστινό και τον πίσω άξονα. Όταν όμως το κλειδώνουμε με το μπλοκέ του κεντρικού αναγκάζουμε τους άξονες να γυρίζουν με την ίδια ταχύτητα. Έτσι η κίνηση στον μπροστά και στον πίσω άξονα μοιράζεται σε 50-50.
Προχωρημενοι οι Ρωσοι Βασιλη και το τους αλλα μονο για εκτος!