Επιστημονικά-Τεχνολογικά.......εν συντομία.

[Vasilis]

Μύκητες στο κρασί, μύκητες στο τυρί.....τώρα και μύκητες για τέλεια βιολιά

αν είναι έτσι........ έχω τα τέλεια πόδια!

[dpol]

Αντε ρε που δεν εχουν τι να κανουν, κατα τυχη το εκανε ο Στρατιβαρις απλα εκοψε ενα δεντρο απο το διπλανο δασος

[ΜΩΡΑΙΤΗΣ]

AA3D978394229036863EE022F0ABDAE7.jpg (32.45 KiB) 4982 προβολές

Γενεύη
Για σχεδόν 100 χρόνια, η περιοχή Ελ Αζίζια στις ακτές της Λιβύης κατείχε το ρεκόρ της υψηλότερης θερμοκρασίας που έχει καταγραφεί ποτέ στη Γη.

Τώρα, όμως, έρευνα του Παγκόσμιου Οργανισμού Μετεωρολογίας (WMO) αποκαλύπτει ότι η μέτρηση ήταν λανθασμένη, οπότε το ρεκόρ περνά στην Κοιλάδα του Θανάτου στην Καλιφόρνια, όπου η θερμοκρασία στις 10 Ιουλίου 1913 έφτασε τους 56,7 βαθμούς Κελσίου.

Εδώ και δεκαετίες οι μετεωρολόγοι ήταν επιφυλακτικοί με το ρεκόρ των 58,0 βαθμών Κελσίου που είχε καταγραφεί σε μια ιταλική βάση της Ελ Αζίζια στις 13 Σεπτεμβρίου 1922. Μέχρι σήμερα, όμως, δεν είχαν βρεθεί στοιχεία που θα αποδείκνυαν ότι η μέτρηση ήταν λανθασμένη.

Διεθνής ομάδα ειδικών που ανέλαβε την έρευνα για λογαριασμό του WMO κατάφεραν να βρουν το σημειωματάριο όπου είχε καταγραφεί η θερμοκρασία. Η ανάλυση αποκάλυψε πέντε σοβαρά λάθη: η μέτρηση έγινε από κάποιον άπειρο παρατηρητή· το θερμόμετρο που χρησιμοποιήθηκε θεωρούνταν παρωχημένο ακόμα και τότε· η τοποθεσία της μέτρησης δεν ήταν αντιπροσωπευτική της γύρω περιοχής· η μέτρηση δεν συμφωνούσε με άλλες μετρήσεις στην Ελ Αζίζια· και η θερμοκρασία δεν βρισκόταν σε συμφωνία με άλλες μετρήσεις που έγιναν αργότερα στο ίδιο σημείο.

«Εντοπίσαμε συστηματικά λάθη στη μέτρηση του 1922» αναφέρει ο Ράντι Τσερβένι του Πολιτειακού Πανεπιστημίου της Καλιφόρνια, το οποίο παραθέτει μια λίστα με διάφορα καιρικά παγκόσμια ρεκόρ.

Το πιθανότερο, αναφέρουν οι ερευνητές στο Bulletin of the American Meteorological Society, είναι ότι κάποιος έκανε συστηματικά λάθος όταν διάβασε τη θερμοκρασία σε ένα θερμόμετρο των Σιξ-Μπελίνι (ένθετη αριστερά), το οποίο είχε σχεδιαστεί να καταγράφει τις μέγιστες και ελάχιστες τιμές και μοιάζει με τα θερμόμετρα που χρησιμοποιούν σήμερα οι κηπουροί.

Η ανάλυση δείχνει ότι η μέτρηση του 1922 είχε πέσει έξω κατά περίπου 7 βαθμούς Κελσίου.

Όσον αφορά το ρεκόρ της χαμηλότερης θερμοκρασίας, ο τίτλος ανήκει στο Βοστόκ της Ανταρκτικής, όπου η θερμοκρασία στις 21 Ιουλίου 1983 έπεσε στους -89,2 βαθμούς Κελσίου.
Newsroom ΔΟΛ



Ζεστούλα και δροσούλα

[Kalavritara]

Μα τί ζώα ζούν εκεί

[Vasilis]

Πόσουςςςςς???

[ΜΩΡΑΙΤΗΣ]

Αυτό και εαν είναι πραγματικά απίστευτο...........................φάλαινα δολοφόνος.....μαμόθρεφτο

09935C5096F862F4ED61143F72F7EBBF.jpg (12.78 KiB) 4971 προβολές

Ουάσινγκτον
Οι επιστήμονες βρήκαν την απάντηση στο γιατί οι θηλυκές όρκες έχουν τη μεγαλύτερη σε διάρκεια εμμηνόπαυση από οποιοδήποτε άλλο είδος εκτός του ανθρώπου. Όπως αναφέρουν ειδικοί του Πανεπιστημίου του Έξετερ με δημοσίευσή τους στην επιθεώρηση «Science», τα θηλυκά πρέπει να ζήσουν όσο περισσότερο μπορούν προκειμένου να φροντίζουν τους γιους τους. Και αυτό διότι οι γιοι των φαλαινών-δολοφόνων αποδεικνύονται άκρως… μαμόθρεφτοι: εάν η μητέρα τους πεθάνει αντιμετωπίζουν πολύ μεγαλύτερες πιθανότητες να πεθάνουν σύντομα και οι ίδιοι σε σύγκριση με τις αδελφές τους.

Μελέτη με διάρκεια 36 ετών

Στην ερευνητική ομάδα συμμετείχαν επίσης επιστήμονες από το Αμερικανικό Κέντρο για τη Μελέτη των Φαλαινών και τον Βιολογικό Σταθμό του Ειρηνικού στον Καναδά. Οι επιστήμονες ανακάλυψαν μετά από μελέτη η οποία διήρκεσε 36 ολόκληρα χρόνια και αφορούσε παρακολούθηση σχεδόν 600 φαλαινών-δολοφόνων που ζούσαν στον Βόρειο Ειρηνικό Ωκεανό - κοντά στις ακτές της πολιτείας της Ουάσινγκτον και της Βρετανικής Κολομβίας - ότι μια αρσενική φάλαινα όρκα άνω των 30 ετών που έχανε τη μητέρα της αντιμετώπιζε 14 φορές πιο αυξημένο κίνδυνο να πεθάνει και η ίδια μέσα στο επόμενο έτος.

Αντιθέτως τα αρσενικά των οποίων οι μητέρες ζούσαν για πολλά χρόνια είχαν επίσης πολύ περισσότερες πιθανότητες να ζήσουν και τα ίδια μέχρι τα βαθιά γεράματα.

Σημειώνεται ότι οι θηλυκές όρκες ζουν ως τα 90, ωστόσο η αναπαραγωγική ζωή τους σταματά σε σχετικώς μικρή ηλικία, μεταξύ 30 και 40 ετών. Οι επιστήμονες βάλθηκαν λοιπόν να ανακαλύψουν για ποιον λόγο τα θηλυκά έχουν μια τόσο μακριά εμμηνόπαυση. Οι παρατηρήσεις τους έδειξαν ότι οι μητέρες ζουν πολύ ώστε να αφοσιώνονται στη φροντίδα των «μαμάκηδων» γιων τους, οι οποίοι χωρίς αυτές… πέφτουν κυριολεκτικώς να πεθάνουν.

Χωρίς τη μητέρα… το χάος

«Τα αρσενικά του είδους είναι πραγματικά ‘μαμόθρεφτα’ και τους είναι πολύ δύσκολο να επιβιώσουν χωρίς τη βοήθεια της μητέρας τους» εξήγησε η Έμα Φόστερ, διδακτορική φοιτήτρια στο Πανεπιστήμιο του Έξετερ που ήταν επικεφαλής της νέας μελέτης και προσέθεσε ότι «μητέρες και γιοι είναι σύντροφοι για ολόκληρη τη ζωή τους». Σύμφωνα με την ερευνήτρια τα νέα ευρήματα μαρτυρούν ότι η μακριά εμμηνόπαυση των θηλυκών φαλαινών – δολοφόνων συμβαίνει ακριβώς επειδή οι μητέρες πρέπει να είναι πλήρως αφοσιωμένες στα μεγαλύτερα αρσενικά παιδιά τους.

Είναι πάντως αξιοσημείωτο ότι αυτή η σχέση «ζωής και θανάτου» δεν φάνηκε να ισχύει σε τόσο μεγάλο βαθμό σε ό,τι αφορούσε τις κόρες των φαλαινών – δολοφόνων. Τα θηλυκά ηλικίας άνω των 30 ετών αντιμετώπιζαν μόλις τριπλάσιο κίνδυνο θανάτου εάν πέθαινε η μητέρα τους ενώ στα θηλυκά κάτω των 30 ετών ο θάνατος της μητέρας δεν επιδρούσε καθόλου στα ποσοστά επιβίωσης.

«Μετάδοση» των γονιδίων χωρίς ανταγωνισμούς

Η Φόστερ σημείωσε ότι τα ευρήματα της ομάδας της μαρτυρούν πως οι θηλυκές όρκες που σταματούν να αναπαράγονται αλλά αυξάνουν την επιβίωση των γιων τους επιτυγχάνουν με αυτό τον τρόπο το να περάσουν τα γονίδιά τους στις επόμενες γενεές χωρίς να αυξάνουν την ανταγωνιστικότητα στην ομάδα τους (κάτι που συμβαίνει όταν αποκτά απογόνους η κόρη τους).

Η ερευνήτρια ανέφερε ότι η ομάδα της δεν έχει ακόμη συλλέξει επαρκή στοιχεία σχετικά με τον τρόπο με τον οποίο οι μητέρες βοηθούν τους γιους τους να ζουν περισσότερο. Εκτιμά όμως ότι μεταξύ άλλων τους βοηθούν να αναζητούν τροφή και τους προστατεύουν όταν αντιμετωπίζουν κίνδυνο επίθεσης.

Βήμα Science
Newsroom ΔΟΛ

[Vasilis]

[gv2000]

μαμμόθρεφτος δολοφόνος δηλαδή!!! ενδιαφέρον!!

[lss_00]

Επειδή ο Κώστας με έβαλε σε προβληματισμό ( http://www.vitaraclub.gr/viewtopic.php? ... 00#p405713 )είπα να το μελετήσω το θέμα έτσι :

Εναλλακτικές Πηγές Ενέργειας - υδρογόνου από τα ούρα για τα αυτοκίνητα!

Μια μελέτη για οικολογικό καύσιμο από το Ohio State University, προκειμένου να βρει εναλλακτικές πηγές ενέργειας έχει οδηγήσει σε μια νέα επανάσταση των εναλλακτικών πηγών ενέργειας ώστε να λύσει το συνεχιζόμενο πρόβλημα στα καύσιμα.

hydrogen-from-urine-for-cars-493x389.jpg (24.67 KiB) 4934 προβολές

Botte, ένας από τους ερευνητές στο Πανεπιστήμιο του Οχάιο, βρήκε ότι τα ανθρώπινα ούρα θα μπορούσαν να παράγουν υδρογόνο με ηλεκτρόλυση.

Η έρευνα έχει δείξει ότι ηλεκτρίζοντας ούρα για παραγωγή υδρογόνου είναι ευκολότερη σε σύγκριση με την παραγωγή υδρογόνου από το νερό, τα μόρια υδρογόνου δεν συγκρατούνται τόσο σφικτά όπως στο νερό. Χρειάζονται 0,37 βολτ για να διασπάσει ούρα, η οποία είναι σημαντικά μικρότερη από τα 1,23 volts που απαιτούνται για να διαχωρίσει το νερό σε υδρογόνο.

Hydrogen-urine-conversion.jpg (21.47 KiB) 4934 προβολές

Λόγω του υψηλού κόστους των ανανεώσιμων πηγών παραγωγής ενέργειας , όπως τα φωτοβολταϊκά κύτταρα, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων έχει οδηγηθεί να γυρέψουν ένα φθηνότερο, φιλικό προς το περιβάλλον, το οποίο παρουσιάζετε σε αφθονία στα απόβλητ, ως μία ιδανική εναλλακτική πηγή ενέργειας, και εκτός από υδρογόνο, είναι το νέο επίτευγμα το Αεροτροφοδοτούμενο αυτοκίνητο το οποίο ήδη κυκλοφορεί υπό δοκιμή στη Γαλλία.

urine-contents.jpg (19.01 KiB) 4934 προβολές

Όντας η πιο άφθονη ενέργεια στο σύμπαν, το υδρογόνο ήταν πάντα μια φαντασίωση για τους κατασκευαστές αυτοκινήτων ως ένα φτηνό πράσινο καύσιμο το οποίο δεν φέρει καμία απόδοση ή θέματα υγείας μαζί του. Ωστόσο, η συμβατική διαδικασία που χρησιμοποιείται για την παραγωγή υδρογόνου από νερό και τελικά μεταφορά, δεν είναι τόσο "φιλικά προς το περιβάλλον", όπως είναι τα ίδια τα καύσιμα .

Οι ερευνητές πιστεύουν ότι η τεχνολογία θα μπορεί να παράγει υδρογόνο, από τον καθαρισμό στα λύματα στις εγκαταστάσεις επεξεργασίας λυμάτων. Το μόνο μειονέκτημα είναι ότι τα ούρα μετατρέπονται σε αμμωνία από τα βακτήρια πολύ γρήγορα, πράγμα που μπορεί να περιορίσει τη χρησιμότητα της τεχνικής.

Η ομάδα δοκιμάσε αρχικά τη διαδικασία με τους «συνθετικά» ούρα , αλλά έδειξε επίσης ότι η διαδικασία λειτουργεί εξίσου καλά με τα πραγματικά ανθρώπινα ούρα. «Μας πήρε λίγο χρόνο για να πάρουμε έγκριση για να εργαστούμε με ανθρώπινα ούρα - η οποία κρατείσε μέχρι τη δημοσίευση της έρευνας», λέει ο Botte.

Σύμφωνα με Botte, οι διαθέσιμες σήμερα διαδικασίες που μπορεί να αφαιρέσει το νερό από τα ούρα είναι δαπανηρές και αναποτελεσματικές. Τα ούρα υδρολύεται σε αμμωνία, πριν από τη φάση δημιουργίας των εκπομπών αμμωνίας σε αέριο . Οι εκπομπές αυτές οδηγούν στο σχηματισμό θειικού αμμωνίου και νιτρικού σωματιδίων στον αέρα, οι οποίες προκαλούν μια ποικιλία από προβλήματα υγείας, συμπεριλαμβανομένων χρόνιας βρογχίτιδας, κρίσεις άσθματος και πρόωρο θάνατο.

Η ομάδα που διεξάγει επί του παρόντος μελέτες για τη μακροχρόνια σταθερότητα στα συστήματα ηλεκτρόλυση τους, καθώς και τη διεξαγωγή υπολογιστικών πειραμάτων για την καλύτερη κατανόηση των μηχανισμών στο χώρο εργασίας.

Bruce Logan, ένας εμπειρογνώμονας στον τομέα της παραγωγής ενέργειας από τα λύματα και διευθυντής του H2E Pennsylvania State University Center της και Μηχανικών Περιβάλλοντος Ινστιτούτο, χειροκρότησε τις προσπάθειες του Botte στην ανάπτυξη μιας πιο ενεργειακά αποδοτικό τρόπο παραγωγής υδρογόνου από τη διάσπαση του νερού. Ωστόσο, τόνισε ότι τα ούρα μετατρέπονται πολύ γρήγορα σε αμμωνία από τα βακτήρια, τα οποία θα μπορούσαν να περιορίσουν την χρησιμότητα της τεχνικής.

Ωστόσο, Λόγκαν δεν αισθάνεται ότι θα ήταν μια καλή ιδέα να ξεκινήσετε την αποθήκευση των ούρων μας - αν και όχι για το υδρογόνο. «Θα πρέπει να θυμάστε σχετικά με τον P [φωσφόρο] στο κατούρημα - σε παγκόσμιο επίπεδο θα πρέπει να αρχίσουμε να σκεφτόμαστε τη διατήρηση φωσφόρου για λίπασμα, επειδή, ακριβώς όπως το πετρέλαιο, μια μέρα όλα τα αποθέματα θα τελειώσουν και θα πρέπει να αρχίσει η δημιουργία ανακύκλωση φωσφόρου σε υποδομές μας », λέει.

[ Source: EcoFriend ; RSC ; Edward-Sites ]
http://thecoolgadgets.com/alternative-e ... -for-cars/

[ΜΩΡΑΙΤΗΣ]

το " κατούρα να φύγουμε " θα αποκτήσει άλλο νόημα

[ZΗΡΕΙΑ]

:shock: το " κατούρα να φύγουμε " θα αποκτήσει άλλο νόημα

[theo_ts]

:shock: το " κατούρα να φύγουμε " θα αποκτήσει άλλο νόημα

[Lefkoulis]

Φαινετε οτι ειμαι ετη φωτος μπροστα!

[Vasilis]

:shock: το " κατούρα να φύγουμε " θα αποκτήσει άλλο νόημα

[ΜΩΡΑΙΤΗΣ]

Ερχεται και στην Ελλάδα το ecall

παραθέτω απο το www.newsbeast.gr




Θα πρέπει να τοποθετηθεί σε όλα τα αυτοκίνητα μέχρι το 2015



Μέχρι το 2015 όλα τα νέα αυτοκίνητα θα πρέπει να εφοδιαστούν με το σύστημα eCall, με το οποίο οι ομάδες διάσωσης θα μπορούν να ειδοποιούνται αυτόματα σε περίπτωση τροχαίου ατυχήματος μέσω της πανευρωπαϊκής υπηρεσίας κλήσεων έκτακτης ανάγκης 112, υποστηρίζουν οι ευρωβουλευτές με ψήφισμα που υιοθέτησαν. Το σύστημα αυτό θα επιταχύνει την άφιξη των υπηρεσιών έκτακτης ανάγκης, σώζοντας έτσι πολλές ζωές και μειώνοντας τους τραυματισμούς.

Στο πλαίσιο αυτό το Ερευνητικό Πανεπιστημιακό Ινστιτούτο Συστημάτων Επικοινωνιών και Υπολογιστών (ΕΠΙΣΕΥ) υλοποίησε τη μονάδα eCall (IVS) εντός ερευνητικού αυτοκινήτου το οποίο και εξόπλισε κατάλληλα για να επιτρέπει κλήσεις έκτακτης ανάγκης eCall. Η κλήση eCall μπορεί να ενεργοποιηθεί είτε αυτόματα από κάποιον αισθητήρα του οχήματος, είτε χειροκίνητα με το πάτημα ενός κουμπιού.

Η COSMOTE είναι ο πρώτος πάροχος κινητής τηλεφωνίας στην Ελλάδα που μπορεί να υποστηρίξει κλήσεις eCall, καθώς και ένας εκ των πρώτων στην Ευρώπη. Στο πλαίσιο του ερευνητικού έργου eΚΛΗΣΗ, εγκαταστάθηκε και ενεργοποιήθηκε το υπό δοκιμαστική χρήση λογισμικό «Feature 1886: eCall Handling in MSS», μέσω του οποίου, διευκολύνεται και επιταχύνεται ο εντοπισμός του καλούντος, καθώς επιτρέπει τη διάκριση των κλήσεων eCall (με τη χρήση ειδικών επισημάνσεων eCall flags), με εμπλουτισμένη πληροφορία θέσης, οχήματος και τρόπου κλήσης (αυτόματα ή χειροκίνητα), σε σχέση με τις κοινές κλήσεις έκτακτης ανάγκης.

Το Κέντρο Εξυπηρέτησης κλήσεων eCall (PSAP), που υλοποιήθηκε εξ ολοκλήρου από τη SPACE HELLAS, αποτελεί το πρώτο στο είδος του πιλοτικό που αναπτύσσεται και δοκιμάζεται επιτυχώς στην Ελλάδα. Συγκεκριμένα, η εφαρμογή λογισμικού PSAP της SPACE HELLAS υποστηρίζει βασικές λειτουργίες, όπως προειδοποίηση του χειριστή PSAP για άφιξη νέας κλήσης eCall, οπτικοποίηση της εισερχόμενης πληροφορίας (π.χ., MSD) σε ψηφιακούς χάρτες GIS, δυνατότητα διαχείρισης (π.χ., επανάκληση, τερματισμό) κλήσης eCall καθώς και φωνητικής κλήσης με τους επιβάτες του οχήματος, κ.ά. Η εν λόγω εφαρμογή PSAP μπορεί, με τις κατάλληλες επεκτάσεις, να ενσωματωθεί στο πλαίσιο ενός συστήματος 112 για την επιχειρησιακή λειτουργία του συστήματος eCall από τους υπεύθυνους φορείς Πολιτικής Προστασίας, για την έγκαιρη αντιμετώπιση έκτακτων συμβάντων, όπως θανατηφόρα τροχαία, σοβαροί τραυματισμοί και ρύθμιση κυκλοφορίας στους Ελληνικούς δρόμους.

Το έργο eΚΛΗΣΗ, το οποίο αναμένεται να ολοκληρωθεί εντός του 2012, θα παρουσιαστεί στο κοινό το Νοέμβριο στην Αθήνα, στο πλαίσιο ημερίδας που θα λάβει χώρα στην Πολυτεχνειούπολη Ζωγράφου. Κατά τη διάρκεια της ημερίδας, θα πραγματοποιηθεί επίδειξη του συστήματος eCall σε πραγματικές συνθήκες.


Δεν μου ακούγεται καθόλου άσχημο αντιθέτως μάλιστα