- anak19.jpg (90.57 KiB) 1208 προβολές
Μέχρι τις 20 Δεκεμβρίου 2010 θα πρέπει να παραδώσουμε το παλιό μας αυτοκίνητο, ώστε να γλιτώσουμε τα τέλη κυκλοφορίας για το 2011.
Ταυτόχρονα, με την ανακύκλωσή του στα ειδικά κέντρα της Βόρειας Ελλάδας συμβάλλουμε σημαντικά στην προστασία του περιβάλλοντος.
Είναι γεγονός ότι η οριστική διαγραφή και ανακύκλωση του παλιού μας αυτοκινήτου -με ή χωρίς κρατική απόσυρση- μας γλιτώνει από ένα σημαντικό ποσό χρημάτων, συμπεριλαμβανομένου των τελών κυκλοφορίας και της ασφάλισης, ενώ συμβάλλει θετικά στην προστασία του περιβάλλοντος. Στην Ευρώπη, τα οχήματα που εγκαταλείπονται κάθε χρόνο φτάνουν τα 8-9 εκατομμύρια και ανήκουν στην κατηγορία των ΟΤΚΖ (Οχήματα Τέλους Κύκλου Ζωής). Αν λάβουμε υπ´ όψιν ότι από ένα αυτοκίνητο μπορούν να προκύψουν 700 κιλά μετάλλου, 10 κιλά ορυκτελαίου, 3 κιλά οξέων μπαταρίας, 7 κιλά μολύβδου, 40 κιλά εύφλεκτων ελαστικών, 1 κιλό αμιάντου και αρκετές ακόμη επιβλαβείς για το περιβάλλον ουσίες, είναι ξεκάθαρο ότι τα εγκαταλειμμένα αυτοκίνητα δύνανται να προκαλέσουν μια αρκετά μεγάλη περιβαλλοντική καταστροφή. Άλλωστε, για αυτό το σκοπό δημιουργήθηκαν τα κέντρα ανακύκλωσης, βάσει της Κοινοτικής Οδηγίας 2000/53/Ε, όπου οι ιδιοκτήτες αποσύρουν τα οχήματά τους και λαμβάνουν πιστοποιητικό καταστροφής. Σήμερα, το 75% των μερών ενός αυτοκινήτου μπορεί να ανακυκλωθεί, ενώ από την 1/1/2015 όλα τα κράτη-μέλη, μέσω των διαδικασιών ανακύκλωσης οχημάτων, θα πρέπει να ανακτούν το 95% των στοιχείων που έχουν χρησιμοποιηθεί και να ανακυκλώνουν το 85%.
Στην Ελλάδα, μέχρι το 2004, κάθε ιδιοκτήτης οχήματος το εγκατέλειπε σε μια θέση πάρκινγκ της γειτονιάς του, με αποτέλεσμα τόσο τη μείωση των θέσεων στάθμευσης όσο και την επιβάρυνση του περιβάλλοντος. Την ευθύνη των οχημάτων αυτών είχε ο εκάστοτε δήμος, ο οποίος τα συγκέντρωνε και τα παρέδιδε στον ΟΔΔΥ, για να καταλήξουν σε δημοπρασίες και από εκεί σε ανταλλακτικά και τεμαχισμό από εταιρείες χωρίς άδεια και χωρίς να τηρούνται έστω στοιχειώδη μέτρα προστασίας του περιβάλλοντος. Από τον Ιανουάριο του 2004, η κατάσταση αυτή έχει αλλάξει με τη σύσταση της ΕΔΟΕ (Εναλλακτική Διαχείριση Οχημάτων Ελλάδος), της μόνης εγκεκριμένης, αδειοδοτημένης και μη κερδοσκοπικής εταιρείας για την εναλλακτική διαχείριση των ΟΤΚΖ. Η ΕΔΟΕ συστάθηκε από τους 33 επίσημους αντιπροσώπους αυτοκινήτων στην Ελλάδα και τελεί υπό την εποπτεία του ΥΠΕΧΩΔΕ (Γραφείο Εναλλακτικής Διαχείρισης Συσκευασιών & Άλλων Προϊόντων).
Σήμερα λειτουργεί ένα αυτοχρηματοδοτούμενο σύστημα δωρεάν παραλαβής και επεξεργασίας των ΟΤΚΖ, το οποίο αποτελείται από ένα δίκτυο ανεξάρτητων επιχειρήσεων που δραστηριοποιούνται στους κλάδους συλλογής και επεξεργασίας παλαιών μετάλλων και μεταχειρισμένων ανταλλακτικών αυτοκινήτων. Όλες αυτές οι επιχειρήσεις είναι εφοδιασμένες με τις κατάλληλες άδειες λειτουργίας, σύμφωνα με το ΠΔ116/2004. Σε αυτές τις εταιρείες απευθυνόμαστε εφόσον θέλουμε να διαγράψουμε οριστικά το παλιό μας αυτοκίνητο, το οποίο στη συνέχεια θα καταστραφεί και θα ανακυκλωθεί, αντί να "σαπίζει" δίπλα στο σπίτι μας. Η όλη διαδικασία είναι πολύ απλή και το κυριότερο, δωρεάν.
Γνωρίζετε ότι…
• Το αυτοκίνητο μπορεί να αποσυρθεί από την κυκλοφορία όποτε θελήσει ο ιδιοκτήτης του (μέχρι 20/12 κάθε έτους, εφόσον δεν επιθυμεί να πληρώσει τα επόμενα τέλη κυκλοφορίας).
• Η παράδοση γίνεται σε οποιοδήποτε κέντρο Εναλλακτικής Διαχείρισης με το σήμα της ΕΔΟΕ.
• Η παράδοση του οχήματος προς ανακύκλωση αποτελεί νομική υποχρέωση κάθε τελικού χρήστη.
• Η παράδοση του οχήματος γίνεται δωρεάν.
• Ο νόμος της ανακύκλωσης οχημάτων ισχύει για όλα τα επιβατικά και ελαφρά φορτηγά με μεικτό βάρος έως 3,5 τόνους.
- anak23.jpg (169.36 KiB) 1208 προβολές
Από ένα αυτοκίνητο μπορούν να προκύψουν 700 κιλά μετάλλου, 10 κιλά ορυκτελαίου, 3 κιλά οξέων μπαταρίας, 7 κιλά μολύβδου, 40 κιλά εύφλεκτων ελαστικών, 1 κιλό αμιάντου και αρκετές ακόμη επιβλαβείς για το περιβάλλον ουσίες.
- anak02.jpg (78.35 KiB) 1208 προβολές
Οι ιδιοκτήτες που θα παραδώσουν τα οχήματά τους προς διαγραφή μέχρι και τις 20 Δεκεμβρίου 2010 δε θα πληρώσουν τέλη κυκλοφορίας το 2011.
Πηγή - AutoTriti.gr
? Updates every