Μετατροπή απλού ποδηλάτου σε ηλεκτρικό.

[Γιωργος ΗΛΙΑΣ]

κι όλη

Ο δίσκος

Το μοτέρ

Ο εγκέφαλος.

Ο αισθητήρας της υποβοήθησης.μολις το μάτι διάβασει κίνηση δίνει ρεύμα στο μοτέρ.

Χρειάστηκε να ξεβιδωσω το δισκόφρενο και να το βιδωσω στην νέα ζάντα.

Η βάση της μπαταριας

Η μπαταρία λιθίου

Εδώ φαίνεται το μοτέρ στο κέντρο της ζάντας.

Εδώ φαίνεται το μοτέρ στο κέντρο της ζάντας.

[sps_gr]

Μπράβο φίλε. Πολύ ωραίο!!
Μπορείς να μας πεις και πόσο σου κόστισε;

[Γιωργος ΗΛΙΑΣ]

Ο μικρός μου Οδυσσέας, ξεκίνησε καλοκαιρινά για Πανελλήνιες.
Τώρα θα μου πείτε και εμάς τι μας νοιάζει.
Ρωτάει λοιπόν, και πως θα πηγαίνω εγώ μεσημεριατικα στο φροντιστήριο; ( Λεωφορείο δεν εξυπηρετεί).
Δεν παίρνουμε ένα ηλεκτρικό ποδήλατο; μου λέει.
Άρχισα το ψάξιμο δεδομένου ότι τρέχουν και επιδοτήσεις με 30% .
Για να μην σας ζαλίζω, μιας και δεν ήξερα αν τελικά θα εξυπηρετήσει αυτή η λυση την ανάγκη που ήθελα να καλύψω, αποφάσισα, σαν πιο οικονομική λύση να φτιάξω το υπάρχον mountain 26'' Sector.

Μου άρεσε και η ιδέα να το φτιάξω μόνος μου.

Αγόρασα λοιπόν ένα κιτ με 500€ ( δεν τα λες και λίγα).
Το κιτ περιλαμβάνει:
Επαναφορτιζόμενη μπαταρία λιθίου. 36 V. 10.4 Αh.

Φορτιστή μπαταρίας.

Βάση μπαταρίας που βιδώνει πάνω στο ποδήλατο.

Ζάντα 26'' στο κέντρο της οποίας υπάρχει το μοτέρ 250w

2 μανετες, πάνω στις οποίες, υπάρχουν αισθητήρες, που μόλις πατήσεις φρένο, κόβουν το ρεύμα από το μοτέρ.

Οθόνη LCD με ενδείξεις φόρτιση μπαταρίας, ταχύτητα κίνησης, διανύουμε να χιλ.
5 προγράμματα και αλλά που ακόμα τα ψαχνω.
Χειριστήριο της οθόνης.

Εγκέφαλος που καταλήγουν όλες οι καλωδιώσεις.

Γκάζι σαν αυτό σε μηχανάκι.

Αισθητήρας υποβοήθησης κίνησης που μπαίνει στην μεσαία τριβή.

Η όλη διαδικασία μου πήρε 5 ώρες γιατί έπρεπε να γίνουν διάφορες πατέντες.
Π.χ. πρέπει να τρυπηθεί ο σκελετός για να περαστεί βίδα να στερεώσει την βάση της μπαταρίας η οποία είναι βαριά.
Η μανετες που είχα, είχαν ενσωματωμένες και τις ταχύτητες επάνω.
Οι μανετες του Κιτ όχι .
Έτσι αναγκαστικά εκοψα την παλιά μανέτα, αφήνοντας μόνο την βάση για τις ταχυτητες
για να χωρέσουν οι μανετες των φρένων του Κιτ.
Από τα πολλά ταιραπ που χρησιμοποίησα για να τακτοποιώ τα καλώδια, ο νους μου πήγε σε φίλο
συμφοριτη.
Παιδευτικα, γιατί όλα έγιναν με πατέντες .
Το αποτέλεσμα. Εντυπωσιακό κίνησε μέχρι ταχύτητα 25 χλμ./ώρα χωρίς πετάλι μόνο με το γκάζι.
Η μπαταρία αντέχει μέχρι απόσταση 50 χλμ.( Και ας λένε 65).
Μας βόλεψε όλους[

[Tony Louk]

Συγχαρητήρια Γιώργο!

Μήπως να σου παραδώσω το ...παρατσούκλι που μου κόλλησαν???

[kostasRS]

Δεν ηξερα οτι μπορεις να κανεις μονος μετατροπη,,,πολυ καλο αποτελεσμα μπραβο φιλε

[vic27]

Ωραία η μετατροπή. Καλές βόλτες και προσοχή γιατί τα εξαφανίζουν.

[Γιωργος ΗΛΙΑΣ]

Μήπως να σου παραδώσω το ...παρατσούκλι που μου κόλλησαν??? [/quote]

Αντώνη το παρατσούκλι το πήρες δικαιωματικά.
Το δικό μου δεν είναι ούτε το 1/1000 σε σχέση με αυτά που κάνεις εσύ.

[p@nos]

πολλά μπράβο για το project, περιμένουμε και φωτογραφικό υλικό αν θελήσεις

[PGP]

Ωραίος!!!
Από που το αγόρασες?
Είχαν δυνατότερα μοτέρ?


Υ.Γ. Αντώνη βάζεις πάνω από 5 ταιραπ στους 20ποντους?

[Tony Louk]

Αντώνη βάζεις πάνω από 5 ταιραπ στους 20ποντους?

Αν Ρωτάς...μεταφορικά!, " σε θέματα ασφαλείας "ΝΑΙ"!

[Γιωργος ΗΛΙΑΣ]

[quote="PGP"]Ωραίος!!!
Από που το αγόρασες?
Είχαν δυνατότερα μοτέρ?

Από μια εταιρία στον Άγιο Δημήτριο.Αθηνα.
Είχαν και 500 w.Πισω κίνηση.
Ανεβαίνει η δύναμη και συνεπώς τα χλμ/ώρα και να σου πω την αλήθεια το φοβήθηκα για τον μικρό.
Όχι ετοιμοπαραδοτο όμως.
Να καταλάβεις ότι και με αυτό το μοτέρ τρέχει...
Για καλύτερη ασφάλεια του παιδιού άλλαξα το μπροστά δισκόφρενο από μηχανικό, σε υδραυλικό ,
Και θα το κάνω και πίσω γιατί έχει τεράστια διαφορά.

[vic27]

Η ένστασή μου Γιώργο, είναι στην μπροστινή κίνηση. Δεν σου τραβάει περίεργα το τιμόνι στις στροφές εάν είναι ανηφορικά και δίνεις γκάζι; Επίσης εάν γλιστράει η άσφαλτος, εάν είναι βρεγμένη για παράδειγμα. Θα πρότεινα να κάνετε μερικές δοκιμές να το συνηθίσετε γιατί πιστεύω ότι θα έχει διαφορετική συμπεριφορά.

[arahova]

Μπράβο Γεώργιε

[Γιωργος ΗΛΙΑΣ]

Η ένστασή μου Γιώργο, είναι στην μπροστινή κίνηση. Δεν σου τραβάει περίεργα το τιμόνι στις στροφές εάν είναι ανηφορικά και δίνεις γκάζι; Επίσης εάν γλιστράει η άσφαλτος, εάν είναι βρεγμένη για παράδειγμα. Θα πρότεινα να κάνετε μερικές δοκιμές να το συνηθίσετε γιατί πιστεύω ότι θα έχει διαφορετική συμπεριφορά.

Βίκτωρα η δύναμη είναι τόσο προοδευτική και τόσο ήρεμη που δεν συμβαίνει κάτι από αυτά που αναφέρεις .
Είναι πραγματικά ήρεμη δύναμη.
Μην φαντάζεσαι κάτι με ροπή πολύ δυνατό.
Το έχω τεσταρει πολλές φορές πριν το δώσω στο παιδί.
Αυτός είναι ο λόγος άλλωστε που δεν πήρα το μοτέρ των 500 w.

[mitsosstr636r]

Μπράβο Γιώργο!
Και για την μόντα και για τον σκοπό που εξυπηρετεί!