Economicdriving2013 22-24/11/2013

[dpol]

Βλεπω το αεριο στα 90 + λεπτα, ακομα και 97 ενω η τιμη της βενζινης ειναι σταθερα στο 1.60, δεν ξερω πως δικαιολογειται δεδομενου οτι αυξανει την καταναλωση 20-30% δηλαδη κοστος/λιτρο στα 1.10 και πανω μιλαμε για 50 λεπτα κερδος βαλε το κοστος αγορας και τις φθορες δεν ξερω αν συμφερει πλεον


Η λυση ειναι πλεον μια DIESEL!!!! και στην ιδια τιμη με την βενζινη να παει κερδιζεις απο την καταναλωση και συντηρηση

[Vasilis]

Απατεώνες του κερ@@ά,το αέριο δε θα έπρεπε να έχει πάνω από 60 λεπτά

Παίδες ευχαριστούμε για την ενημέρωση

[hlias]

ωραια παρουσιαση

[lyggas]

Βλεπω το αεριο στα 90 + λεπτα, ακομα και 97 ενω η τιμη της βενζινης ειναι σταθερα στο 1.60, δεν ξερω πως δικαιολογειται δεδομενου οτι αυξανει την καταναλωση 20-30% δηλαδη κοστος/λιτρο στα 1.10 και πανω μιλαμε για 50 λεπτα κερδος βαλε το κοστος αγορας και τις φθορες δεν ξερω αν συμφερει πλεον


Η λυση ειναι πλεον μια DIESEL!!!! και στην ιδια τιμη με την βενζινη να παει κερδιζεις απο την καταναλωση και συντηρηση

Η τιμή του υγραερίου κίνησης έχει ανέβει διεθνώς, στη χώρα μας όμως και ειδικά στα μεγάλα αστικά κέντρα, λόγω του καρτέλ το κακό έχει παραγίνει.
Δημήτρη όσον αφορά τα diesel έχεις δίκιο αλλά λόγω του βιοντίζελ που πωλείται στη χώρα μας, ο κίνδυνος να χαλάσει η αντλία πετρελαίου είναι παραπάνω από υπαρκτός. Και τότε μιλάμε για ζημία χιλιάδων ευρώ... τα παραδείγματα μιλούν από μόνα τους.
Για να γίνω πιο κατανοητός, φέρνω σαν παράδειγμα πρόσφατη επίσκεψη στην γείτονα χώρα, όπου πήγα με ένα φίλο κάτοχο ενός ΒΤ 50 μόνο για πλήρωση καυσίμου, ο άνθρωπος έχει αγανακτήσει. Τί χημικά για τα βακτήρια, τί συχνά διαστήματα service, η αντλία του δεν πάει καλά.
Οπότε ώσπου να βελτιώσουν την ποιότητα ας είμαστε επιφυλακτικοί.

[k.l.]

Επειδή με τα diesel παλεύω αρκετά χρόνια είμαι απόλυτα σίγουρος ότι στην Ελλάδα έχουμε καλό πετρέλαιο και το biodiesel δεν φταίει σε τίποτα γιατί χρησιμοποιείται βάση απόφασης της Ευρωπαϊκής ένωσης οπότε οι κατασκευαστές το έχουν λάβει υπ' όψη τους στην κατασκευή των εξαρτημάτων. Το κακό είναι ότι δεν έχουμε καλούς και συνεπείς βενζινάδες και ακόμα χειρότερο κράτος που μας αναγκάζει πολλές φορές να κάνουμε ρεμούλες.

[lyggas]

Επειδή με τα diesel παλεύω αρκετά χρόνια είμαι απόλυτα σίγουρος ότι στην Ελλάδα έχουμε καλό πετρέλαιο και το biodiesel δεν φταίει σε τίποτα γιατί χρησιμοποιείται βάση απόφασης της Ευρωπαϊκής ένωσης οπότε οι κατασκευαστές το έχουν λάβει υπ' όψη τους στην κατασκευή των εξαρτημάτων. Το κακό είναι ότι δεν έχουμε καλούς και συνεπείς βενζινάδες και ακόμα χειρότερο κράτος που μας αναγκάζει πολλές φορές να κάνουμε ρεμούλες.

Θα μου επιτρέψεις να διαφωνήσω, το βιοντίζελ έχει αποδειχτεί πρόξενος πολλών κακών, όλοι οι επαγγελματίες άλλωστε που "γράφουν" πολλά χλμ. αυτό το παράπονο έχουν.
Εξ' άλλου αυτό αποδεικνύεται, και από την κατακόρυφη αύξηση των πωλήσεων των χημικών που εξουδετερώνουν τους μήκυτες που δημιουργούνται από το πετρέλαιο αυτό. Οι εταιρίες που τα διακινούν τρίβουν τα χέρια τους. Εδώ π.χ. η τεχνική υπηρεσία του Δήμου μας, γνωρίζω ότι παραγγέλνει τα χημικά αυτά σε πολύ μεγάλες ποσότητες, έχουν βρει τον μπελά τους, όπως και άλλες τεχνικές εταιρίες που έχουν στόλο οχημάτων.
Για τις υπόλοιπες χώρες της Ε.Ε. δεν γνωρίζω τί συμβαίνει, αλλά για τη χώρα μου δυστυχώς αυτά ισχύουν.