Απίστευτη πρόβλεψη για τις φετινές πωλήσεις

[nick_89]

Έγγραφο του Συνδέσμου Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων κάνει λόγο για άνοδο πωλήσεων της τάξης του 100%! Θα δούμε τέτοια άνοδο ή κάτι άλλο έχει συμβεί;

Η αγορά των καινούργιων αυτοκινήτων συνεχίζει να καλπάζει. Τον Ιανουάριο το ποσοστό ανόδου άγγιξε σχεδόν το 100% ενώ τον Φεβρουάριο και σύμφωνα με τα πρώτα στοιχεία (όχι επίσημα) η ποσοστιαία άνοδος πλησίασε το 50%. Οι συνολικές ταξινομήσεις (Ιανουαρίου – Φεβρουαρίου) ήδη έχουν ξεπεράσει τις 20.000 και οι προβλέψεις για το 2023 είναι ιδιαίτερα ενθαρρυντικές.

Σύμφωνα με τον ίδιο τον ΣΕΑΑ, η άνοδος τη χρονιά που διανύουμε ίσως ξεπεράσει κάθε προηγούμενο και θυμίσει παλιές καλές εποχές για τον κλάδο. Σύμφωνα με την μηνιαία ενημέρωση του Συνδέσμου Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτου, στο τέλος της χρονιάς η πρόβλεψη κάνει λόγο για πωλήσεις που θα ξεπεράσουν τις… 200.0000 μονάδες.

Να σημειώσουμε πως το 2022 η αγορά έκλεισε με 105.283 ταξινομήσεις, το 2021 με 100.911 ενώ το 2020 οι πωλήσεις μετά βίας άγγιξαν τις 81.000 μονάδες.

Θα δούμε τόσο μεγάλη άνοδο;

Ο διπλασιασμός των πωλήσεων φαντάζει αδύνατος. Σίγουρα το να μπορέσει η αγορά να διπλασιάσει τις ταξινομήσεις δεν είναι λογικό καθώς τα ίδια τα εργοστάσια και όσο και αν οι εταιρείες θέλουν να πουλήσουν ή υπάρχει τεράστια ζήτηση, δεν θα μπορούσαν να ανταπεξέλθουν. Η εκτίμηση λοιπόν των 200.000 μονάδων βγαίνει από ένα συγκεκριμένο μοντέλο πρόβλεψης που βασίζεται στα δεδομένα της αγοράς.

Το «μοντέλο» έχοντας τα στοιχεία Ιανουαρίου και τα αντίστοιχα των προηγούμενων ετών έβγαλε συμπεράσματα που σίγουρα δύσκολα μπορούν να επιτευχθούν, τουλάχιστον φέτος. Αυτό μας δείχνει και την αδυναμία πλέον του προγραμματισμού από όλους τους κλάδους τους αυτοκινήτου καθώς τα δεδομένα αλλάζουν από μήνα σε μήνα ή ακόμα και από μέρα σε μέρα και ιδιαίτερα σε οτι αφορά τις παραγωγές και τις παραδόσεις στους πελάτες.

Ομως όλα τα στοιχεία δείχνουν ότι η προοδευτική εξομάλυνση των παραγωγών που έχει ήδη ξεκινήσει, αναμένεται να κορυφωθεί κατά τους Φθινοπωρινούς μήνες…

Το σίγουρο πάντως είναι πως θα δούμε και φέτος μία καλή αγορά με ανοδική πορεία. Το είδαμε τους δύο πρώτους μήνες και με τα δεδομένα αλλά και τα αυτοκίνητα που έχουν έρθει (στα logistics) για παράδοση σίγουρα η ποσοστιαία άνοδος θα γεμίσει χαμόγελα σε αγοραστές αλλά και επαγγελματίες.

Πηγή

[stamatdi]

Εγώ διαβάζοντας αυτό το άρθρο ένα πράγμα καταλαβαίνω!!!
Ότι η πώληση αυτοκινήτου απευθείας σε ιδιώτη είναι τελειωμένη ιστορία γιατί με τη τιμή πού έχουν φτάσει τα αυτοκίνητα και τη φτώχεια πού υπάρχει έξω είναι αδύνατον αυτά τα νούμερα να γίνουν οπότε θα είναι με επινοικιαση για όσο διάστημα αντέχει ο καθένας μετά λεωφορείο καί ότι είναι στημένη νέα φούσκα στην αγορά . Μακάρι να βγω ψεύτης....

[batfalcon]

Δεν αντιλαμβάνομαι γιατί, μια τέτοια άνοδος στις πωλήσεις ενός καταναλωτικού αγαθού, θεωρείται απ' όλους επιτυχια η / και προοδος.
Θα ήταν ενδεχομένως πρόοδος, αν και εφ όσον υπήρχαν και αντίστοιχες "αποσύρσεις". Αν δηλαδή ανανεωνόταν ο στόλος των κυκλοφορούντων ΙΧ, χωρίς όμως την αύξηση του αριθμού τους.
Το να χώνει κανείς στην ήδη κορεσμένη κυκλοφορία επιπλέον μονάδες, προσωπικά το βλέπω ως επιδείνωση της κατάστασης, όχι βελτίωση.

[Dim77]

Νομίζω παίζουν διάφορα πράγματα ρόλο.

Αρχικά η περίοδος ξηρασίας μετά τον κοβιντ με γελοιους χρόνους αναμονής άνω των 12 μηνών που απέτρεψαν κόσμο να ψωνίζει.
Επίσης η υπερογκη αυξηση τιμών στα μεταχειρισμένα που πάλι οποίοι δεν καίγονταν το άφησαν.
Άκουσα από φίλους που ψάχνουν ότι βελτιώθηκε η κατάσταση οπότε θα ανέβει η αγορά.
Βάλτε και το ότι τα πιο πολλά είναι από μαζικές πωλήσεις εταιρικών και λίζινγκ όπου δόθηκαν και πολλά κίνητρα για ηλεκτρικά.

Έπεισα φίλο μου να πάρει nv, (ήταν ήδη έτοιμος λίγο εσπρωξα) οπότε βάλτε άλλο ένα σε λίγους μήνες χαχαχ

[mikemicha]

Οι πρώτοι μήνες και ειδικά ο Ιανουάριος κάθε έτους, δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να εξάγεις ασφαλή συμπεράσματα για τις πωλήσεις αυτοκινήτων και αυτό, διότι πολλά από τα οχήματα που ταξινομούνται, προέρχονται από αγορές της προηγούμενης χρονιάς και ειδικά του Δεκεμβρίου (πχ. για να μπορέσουν οι αγοραστές να "γλιτώσουν" τα τέλη κυκλοφορίας). Επιπρόσθετα πολλές εταιρείες εμφανίζουν κάποια οχήματα στις πωλήσεις του επόμενου μήνα προκειμένου να κερδίσουν τυχόν χασούρα από τις πωλήσεις τρέχοντος μηνός (αυτό οφείλεται κυρίως στον ανταγωνισμό που υπάρχει μεταξύ αντιπροσωπειών της ίδιας μάρκας κυρίως στην επαρχία- όχι Αθήνα / Θεσσαλονίκη που εκεί σαφώς η αγορά είναι μεγαλύτερη- για να αυξήσουν τα λεγόμενα μπόνους τους, αριθμός συμβατός με τις πωλήσεις).
Πλέον των παραπάνω και όπως προαναφέρθηκε σε προηγούμενα post, με το εισόδημα του μέσου Έλληνα να έχει μειωθεί κατά πολύ την τελευταία 10ετία λόγω μνημονίων κλπ, και με το γεγονός ότι για να μπορέσεις να αγοράσεις ένα μεσαίο οικογενειακό με καλό επίπεδο εξοπλισμού (όχι βασική έκδοση) πρέπει να επενδύσεις ένα ποσό της τάξης των 30.000plus €, πολύ δύσκολα θα καταφέρεις να πιάσεις αυτά τα νούμερα, ειδικά αν δεν δώσεις και κίνητρα (βλέπε απόσυρση) για την αντικατάσταση του ήδη γερασμένου στόλου.
Τα κίνητρα που θα δοθούν, θα πρέπει να είναι ουσιαστικά και όχι μόνο στα λόγια, να ανταποκρίνονται στις σημερινές απαιτήσεις της αγοράς και να συνδυάζονται και με άλλα μέτρα (βλέπε τεκμήρια κλπ, κλπ), έτσι ώστε να μπορέσει κάποιος να επενδύσει στην αγορά καινούριου αυτοκινήτου. Το αυτοκίνητο δεν αποτελεί μόνο ένα status symbol πλέον για τον Έλληνα όπως ήταν παλιά, αλλά ένα εργαλείο για να μπορέσει να εξυπηρετήσει τις ανάγκες του. Μακάρι να επαληθευτούν αυτές οι προβλέψεις και να τονωθεί η αγορά αυτοκινήτου καθόσον αποτελεί ένα κλάδο που απασχολεί χιλιάδες εργαζόμενους.

[nick_89]

Εγώ παρατηρώ στους δρόμους, πως τα αυτοκίνητα 10ετίας είναι ένα μικρό ποσοστό.
Παίζει πάρα πολύ leasing.
Παίζει πολύ porsche γιατί έχει κάνει φοβερό lease plan.
Παίζουν πολλά καινούρια αμάξια πόλης, όχι leasing, των 16-20k.
Υπάρχει πολύ μαύρο χρήμα. Δουλεύουν όλοι μαύρο χρήμα.
Παίζουν πολλές μηχανές των 20+k. 1250GS με φοβερό χρηματοδοτικό. Γενικά τα μεγάλα BMW μοσχοπουλάνε.
Παίζουν φοβερές ταξινομήσεις στα 850-1000 κ.εκ σε μηχανές πάλι. 13-17k. βλέπε tracer 9.

Γενικά παίζει πολύ χρήμα στους δρόμους.

[DENNISLA]

Αμα νεαρε μου κυκλοφορεις στα βπ κ στα νπ γλυφαδα κ πιο νοτια αυτα βλεπεις
ΟΛΕΣ οι αυξησεις στις ταξινομησεις ειναι απο leasing, ιδιωτες ελαχιστα παιζουν μετα τις τρομακτικες αυξησεις.
Προσωπικα πιστευω οτι θα γυρισουμε σε εποχες μπαρμπα μητσου συνεργειο με 20ετιας++ αυτοκινητα, υπαρχει ακριβεια σε ολους τους τομεις...

[Petraras]

Υπάρχει πολύ μαύρο χρήμα. Δουλεύουν όλοι μαύρο χρήμα.

Του ΣΔΟΕ είσαι εσύ;
Μια χαρά είναι τα 20ετιας , αξιόπιστα σκυλιά όχι σα τα ψεύτικα που βγάζουν τώρα με το άθλιο design