Dim77 έγραψε:Άλλη μάσκα, άλλα φώτα πίσω (πιο Toyota).

και μάσκα πιο Peugeot...
Τράτζικ

Δεν είναι κακό εμφανισιακά.
Από το scross του 2015 που είχε μια κακόμοιρη μάσκα και το f/l που ήταν λίγο σαν φτηνή buick (που με τη σειρά της είχε γίνει αμερικάνικης αισθητικής Οπελ), έγινε καλύτερο.

Αυτό που έχω περιέργεια/ένσταση είναι το καινούριο μοντέλο....

Μοιάζει με ένα f/l του παλιού και μάλιστα μόνο εξωτερικά.

Προσωπικά μου φαίνεται καλύτερο. Διατηρεί τα καλά πράγματα του παλιού και αλλάζει την εμφάνιση που είχε παλιώσει.

Διατηρεί όλα τα καλά και δοκιμασμένα μηχανικά μέρη των Vitara/Scross, παρά να κάνει δοκιμές νέων μηχανικών μερών/ηλεκτρικών κλπ όπως κάνουν άλλες εταιρείες εις βάρος της τσέπης και την ψυχικής υγείας των αγοραστών.

Διατηρεί την προσιτή τιμή για 4κίνητη έκδοση που σε ότι άλλο πας για 40.000€ +++

Το θέμα του scross νομίζω δεν είναι off topic, αφού από το 2015 είναι αδελφό μοντέλο με το Vitara οπότε παίρνουμε μάλλον μια ιδέα για το τι θα γίνει με το βιτάρα για καναδυο χρόνια ακόμα.

Ομολογώ ότι περίμενα απλό rebadge του Corolla Cross για το Scross και rebadge του Yaris cross για το Vitara.

Dim77 έγραψε:Από το scross του 2015 που είχε μια κακόμοιρη μάσκα και το f/l που ήταν λίγο σαν φτηνή buick (που με τη σειρά της είχε γίνει αμερικάνικης αισθητικής Οπελ), έγινε καλύτερο.

Σε αυτό συμφωνώ. Από τα προηγούμενα, καλύτερο!

https://www.caranddriver.gr/eidiseis/ar ... s-7804766/

Vitara HEV 2WD

1.5 GL plus HEV 6AGS 116hp: 23.250 ευρώ

1.5 GLX HEV 6AGS 116hp: 26.020 ευρώ

1.5 GLX Sunroof HEV 6AGS 116hp: 26.520 ευρώ

Vitara HEV 4WD

1.5 GL plus HEV 6AGS 116hp: 26.050 ευρώ

1.5 GLX HEV 6AGS 116hp: 29.310 ευρώ

1.5 GLX Sunroof HEV 6AGS 116hp: 29.810 ευρώ

Τα 116 δεν είναι λίγα;;;
Θέλω να πω... Το χιλιαρι βγάζει 112.

H καλύτερη έκδοση του vitara
Οικονομία με αποκλειστικη κίνηση ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ για κάποια χιλιόμετρα, Σύστημα allgrip και το καλό αυτόματο κιβώτιο, οχι το cvt της toyota. H τιμή για αυτά που προσφέρει θεωρώ οτι είναι αρκετά εως πολύ καλή 26Κ.
Δεν υπάρχει απλά ανταγωνισμός

Και εδώ το link του Σφακιανάκη που λέει αναλυτικά τις τιμές. https://auto.suzuki.gr/SuzukiPricelist.pdf

To NV 1.4L HYBRID 48V το έδινε 129 hp
Το NV 1.5 HYBRID (2022) το δίνει 116 hp

Και του 2015 στα 140 άλογα… κάθε περσυ και καλύτερα.

Πολλοί ίπποι = πολλοί ρύποι
( κάνει και ρίμα)
... Και ρύποι = τζιζζζζ!

Άμα του βάλουμε κατάρτι και πανί θα έχουμε μηδέν ρύπους

Με αυτή την τακτική δεν πρόκειται να κρατήσει πελάτες…

Ωπ,ιστιοπλόος ο Στελιος;

Μπααααα.... οικολόγος!