S auto 2016 στα 32χιλιαρικα!

1.4 Auto ALLGrip GL+ διχρωμία, πριν 2 χρόνια, 26.000

Πιστεύω πως το μηχανικό σύνολο της Toyota κινητήρας 1.8 vs 1.4, eCVT vs μηχανικό ή απλό αυτόματο, μεγαλύτερη μπαταρία για το hybrid και ηλεκτροκινητήρας vs ηλεκτρογεννήτρια θα δώσει άνοδο στην τιμή τουλάχιστον 3-4 χιλιάρικα. Βέβαια ξεχάσαμε και κάτι ακόμα. Η Toyota έχει και hybrid σύνολο με τρικύλινδρο 1.5 κινητήρα. Κάτι τέτοιο πιστεύω δεν θα αρέσει σε πολλούς εδώ μέσα. Από την στιγμή που η Toyota έχει μπει σαν μέτοχος στην Suzuki πιστεύω λόγο μεγέθους της πρώτης αυτή θα κάνει κουμάντο στις εξελίξεις. Και αυτό το πιστεύω γιατί με τα λίγα που γνωρίζω η Toyota μπήκε σαν μέτοχος για να την κρατήσει όρθια. Δυστυχώς η Suzuki δεν είχε ούτε έχει την δυνατότητα να ακολουθήσει την αγορά στην μετάβαση σε ηλεκτροκίνηση και αν δεν έπαιρνε βοήθεια από κάπου άλλου στα επόμενα 10-15 χρόνια θα είχε μεγάλο πρόβλημα ύπαρξης.

Οι συνεργασίες μεταξύ εταιριών πλέον είναι ολο και πιο συχνές, ήδη η Suzuki έχει δύο rebranded μοντέλα ( A cross και swace) δεν χρειάζεται άλλα toyota με σήμα " S". Οσο αφορά το μελλοντικό vitara μόνο σε επίπεδο κινητήρα αν και ο 1.8 hybrid 122 ps μου φαίνεται λίγος
Τετρακίνηση , πλατφόρμα μόνο Suzuki ούτε yaris cross ούτε οτιδήποτε άλλο.

Το μέλλον θα δείξει.

Dim77 έγραψε:Έχω πληροφορηθεί ότι το συγκεκριμένο σύνολο κινητήρα-μετάδοσης θα μπεί μόνο στην αυτόματη έκδοση, η οποία θα ακριβύνει κάπως (λογικό). Η χειροκίνητη θα μείνει ώς έχει με το γνωστό σύνολο.

Το yaris cross πάντως ξεκινάει από 20500 (το hybrid) και το 4χ4 μόνο στην ακριβή έκδοση Adventure με 27+ χιλ.
Ένα βιτάρα αυτόματο πόσο έβγαινε (4wd) τώρα τελευταία; Νομίζω κάπου εκεί θα είναι.

Υ.Γ. Το swace είναι πολύ ακριβότερο (3-4000) αλλά μήπως υπάρχει διαφορά σε εξοπλισμό, το έχει κοιτάξει κανείς;

τι αλλο εχεις μαθει? θα βγει νεα γενια η απλα θα αλλαξει κινητηρας στο υπαρχων με αυτο της toyota οπως λενε καποιοι?

Τίποτα άλλο,μονο αυτό.
Δε μπορώ να καταλάβω πως θα μπει το σύνολο της τογιοτα στο υπάρχον πλαίσιο...
Μοτερ, γεννήτρια, μπαταρίες... Θα δούμε.
Πάντως είναι ήδη 6 χρόνια στην αγορά... Πόσο ακόμα να κρατηθεί.
Είναι και το yaris cross έτοιμο για μεταμόσχευση σημάτων...

Θα την καταπιει η toyota δυστυχώς...

https://www.caranddriver.gr/eidiseis/ar ... 4-7799565/

Για δείτε λίγο το σημείο που αναφέρει σαν βασικό κινητήρα ένα νέο 1.5 λίτρων. Κάτι μου θυμίζει το 1.5.

gingerm έγραψε:https://www.caranddriver.gr/eidiseis/arthro/neo_suzuki_vitara_erxetai_to_2022_se_plug_in_hybrid_ekdoseis_kai_4x4-7799565/

Για δείτε λίγο το σημείο που αναφέρει σαν βασικό κινητήρα ένα νέο 1.5 λίτρων. Κάτι μου θυμίζει το 1.5.

Το να παρει τοκ κινητήρα της toyota ειναι θετικό. Το να βγει άλλος ένας κλώνος του yaris cross θα ειναι καταστροφικό για την suzuki

Μην τρέφετε ελπίδες... Κανας κλώνος θα είναι...
Προχθές είδα το Across που είναι φωτοτυπία του Rav4.
Πλέον ίσωμα όλα.........

Δες δεν το λες και άσχημο το RAV. Για αυτό έγραψα πιο πάνω για τον 1.5L. Εγώ πιστεύω θα έχει πολλά κοινά στοιχεία με το Yaris cross. Και αν όντος φορέσει 1.5L κινητήρα δεν νομίζω η Suzuki να κάτσει να σχεδίαση νέο κινητήρα με περισσότερα κυβικά και να έχει πιθανότατα περισσότερους ρύπους. Τότε θα χρησιμοποίηση κάτι έτοιμο. Τι είναι έτοιμο στα 1.5L και έχει λιγότερους ρύπους;

Το σκέφτεται ο πατέρας μου για το καινουριο θα το αλλάξουν να περιμένει;

Για τα δικά μου γούστα αν ισχύει η φωτό το παλιό είναι αρκετά πιο όμορφο. Το νέο είναι λίγο να το πω χάλια. Από μηχανικής πλευράς τώρα εγώ είμαι υπέρ να γίνει χρήση του υβριδικού κινητήρα 1.5L ή 1.8L. Νομίζω η Toyota είναι πολύ μπροστά στους κινητήρες νέας γενιάς από όλες τις υπόλοιπες εταιρίες. Όταν δοκίμασα τον υβριδικό της Suzuki γελούσα δυο μέρες. Υβριδικός στα χαρτιά. Suzuki swift 1.2 hybrid και μέση κατανάλωση μέσα στην Θεσσαλονίκη 8.5l/100. Για όποιον ενδιαφέρεται για πραγματικά χαμηλή κατανάλωση μόνο η Toyota μπορεί να του την προσφέρει.

Στο θέμα της εμφάνισης ο καθένας από μας μπορεί να πεί ότι θέλει, και να έχει δίκηο.

Στο θέμα των κινητήρων TOYOTA, συμφωνώ ότι είναι οι πιό προηγμένοι (καθώς μετά τόσα χρόνια που υπάρχουν έχουν γιατρευτεί όλες οι "παιδικές ασθένειες"), και η SUZUKI, το μόνο που έχει να κάνει είναι να παίξει λίγο με τα γρανάζια του κιβωτίου ταχυτήτων, για να βγάλει τις ροπές που θέλει να έχει το 4κίνητό της.