Καινούρια νομοθεσία για τρέιλερ

[jimsiv]

Το θέμα δεν είναι αν μπορεί να τραβήξει αλλά όταν φρενάρεις που θα πάει η καλύτερα που θα σε πάει το τρέιλερ.
Είτε με φρένα είτε χωρίς

[Aris11]

Ακριβώς. Και επιπλέον θεμα σταθερότητας σε ταλαντώσεις στην πορεία.

Γενικά οσο πιο βαρύ το οχημα τοσο πιο βαρυ τρειλερ μπορεί να ρυμουλκησει.

[Tony Louk]

Tony μην ξεφεύγεις
Ότι λέει το μανιουαλ ,,,Δλδ σχεδόν τιποτα για το nv

Δεν ξεφεύγω!

Το μικρότερο βάρος του NV και η μεγαλύτερη ταχύτητα που αναπτύσει κάνουν απαραίτητη τη μείωση του βάρους του τρέηλερ, για λόγους ασφαλείας.

Απλά δίνω εξήγηση, όπως και οι πιό πάνω, ότι το μικρό βάρος του NV καθορίζει, για λόγους ασφαλείας, και μικρό βάρος έλξης! (πολύ σωστά)!!!

Η ταχύτητα έλξης είναι ίδια για όλους, όμως η μεγάλη ικανότητα του NV για μεγάλες επιταχύνσεις και ταχύτητες, είναι ίσως ...πειρασμός, για κάποιους που δεν έχουν αίσθηση του κινδύνου, και αυτός ίσως είναι ένας επιπλέον λόγος!

Ότι λέει το μανιουαλ ,,,Δλδ σχεδόν τιποτα για το nv

Να σε δω πώς θα τραβάς το ....υπερωκεάνειό σου , φορτωμένο λούτσους!

[stelios8ess]

Το θέμα δεν είναι αν μπορεί να τραβήξει αλλά όταν φρενάρεις που θα πάει η καλύτερα που θα σε πάει το τρέιλερ.
Είτε με φρένα είτε χωρίς

Το έχω ξανά αναφέρει... και θα έρθω να συμφωνήσω...
Δεν είναι απλά να σύρουμε κάποιο φορτίο επάνω σε ρόδες, είναι να μπορέσουμε να το σταματήσουμε.
Έχω ακούσει "έλα μωρέ είναι ένα μικρό φουσκωτό" Έχει όμως το φορτίο τέρμα πίσω, τις εξωλέμβιες.
Στα νιάτα μου έκανα δρομολόγια για λογαριασμό κάποιου που είχε φύλαξη για τροχόσπιτα, βάρκες.
Είχα κάνει αρκετά δρομολόγια Χαλκιδική, πριν ακόμα γίνει ο καινούργιος δρόμος, σέρνοντας διάφορα...
Άσχετα που οδηγούσα ένα δυνατό βαρύ όχημα, στο απότομο φρενάρισμα, τα συρόμενα θέλαν να με προσπεράσουν
Κατά την γνώμη μου συρόμενο φορτίο (μικτό) πάνω από 200 κιλά πρέπει να έχει φρένα και να λειτουργούν

[Antonioz]

"Προθεσμία έως τις 31 Δεκεμβρίου 2022 για τη χορήγηση αδειών κυκλοφορίας και πινακίδων έχουν οι ιδιοκτήτες μεταχειρισμένων ρυμουλκούμενων οχημάτων κατηγορίας Ο1, συμπεριλαμβανομένων και των ιδιοκατασκευών, οι οποίοι δεν είχαν εφοδιαστεί με άδεια ρυμούλκησης, με απόφαση του υφυπουργού Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδιου για τις Μεταφορές Μιχάλη Παπαδόπουλου"



Τι θέλει να πεί ο ποιητής; παραθυράκι για τις ιδιοκατασκευές ώστε να μπορούν να πάρουν στην συνέχεια νέα άδεια; το έχει ψάξει κανείς;

[kostasRS]

Θα σας εχω πληρη (νομιζω) ενημερωση μεσα στην εβδομαδα

[batfalcon]

Όπως πολύ σωστά παρατήρησε ένας κύριος: "Δηλαδή, κλέβουμε ένα τρέιλερ, λέμε πως είναι ιδιοκατασκευη, υπογράφει ο μηχανολόγος τα σχετικά χαρτιά και βγάζουμε πινακίδες νόμιμα. Λίγη σοβαρότητα δεν βλάπτει κύριε υπουργέ"

[panagiotis1981]

Επειδη εχω μια παλια μπαγκαζιερα.
Την ειχα παρει μεταχειρισμενη, ηταν ιδοκατασκευη.
Ρωτησα σε διεκπεραιωτη και που ειπε την διαδικασια να χτυπησουμε καινουρια νουμερα στο πλασιο,
με ριζοχαρτο να τα καταθεσουμε στο υπουργειο σε συνεργασια με μηχανολογο κτλ
Το κοστος θα ειναι περιπου 400 με 450 ευρω.

Θα παρω μια καινουργια με 750 ευρω και την παλια θα την παω στο χωριο.

[Antonioz]

καλά μιλάμε οτι λείπει στον καθένα.. άκου 450€! πήγαινε ρώτα σε άλλο, θα δώσεις 100-120€ και θα είσαι οκ με την παλιά μπαγκαζιέρα..
εδώ ο άλλος με 250€ σου έβγαζε άδεια ιδιοκατασκευή οταν ήταν κλειστές οι ιδιοκατασκευές!

[Antonioz]

Έχει κανείς ή μπορεί να βρει (χωρίς ιδιαίτερο κόπο) τον νόμο, ΦΕΚ, τεχνικό φυλλάδιο κλπ με τις προϋποθέσεις για την κατασκευή τρειλερ-ρυμουλκούμενων στην Ελλάδα.

[kostasRS]

Λοιπον σας περιγραφω 2 διαδικασιες και τα κοστη ΜΟΝΟ για τρειλερ.
1.ΤΡΕΙΛΕΡ φιλου με χαρτια νομιμο και σημαντικο με 17 νουμερα χτυπημενα απο την μανα του επανω στο τρειλερ κοστος για αδεια κυκλοφοριας και πινακιδα σε διεκπεραιωτη 200 ευρω .
2.Τρειλερ δικο μου νομιμο με χαρτια με τεσσερα νουμερα απο την μανα του
Και εξηγουμαι , χτυπηθηκαν καινουργια νουμερα στο τρειλερ και μπηκε και νεο ταμπελακι με 17 πλεον νουμερα(υποχρεωτικο το 17),
φωτογραφηθηκαν και τα πρωην 4 νουμερα αλλα και τα νεα 17 με το νεο ταμπελακι εγινε cd με τις φωτογραφιες και μαζι με τα χαρτια/μηχανολογου κλπ κλπ κατατεθηκαν στο υπουργειο οπου πηρα τις πινακιδες και την αδεια στα 500 γιουρια σε διεκπεραιωτη .
Ολα τα νεα τρειλερ και νμζ μεχρι 5 χρονια πισω εχουν 17 νουμερα οποτε ειναι στα 200.
Οσα δεν εχουν η διαδικασια που περιεγραψα .
Υπενθυμιζω οτι και στις 2 περιπτωσεις τα τρειλερ ειχαν χαρτια αρα ηταν νομιμα .
Ασφαλεια τρειλερ κοστος 20 ευρω τον χρονο ,,,μερικες αφαλιστηκες 30 ταβανι.
Πολλες ασφαλιστηκες δεν γνωριζουν οποτε δεν αναγνωριζουν την αδεια του τρειλερ γιατι εκομα ειναι σε αρχικο σταδιο και αλλες σου κανουν ασφαλεια μονο αν εχεις ασφαλισει το αμαξι οποτε το κανουν σαν συμπληρωματικο .
Σαφως αν τα κανεις μονος θα ειναι αρκετα φθηνοτερα ,,αλλα δεν ξερω αν θα παρεις πινακιδες/αδεια εφετος
Μην λετε οτι το 500αρι ειναι πολυ πηγαινε παρε καινουργιο, γιατι ναι για ενα μικρο τρειλερ μεχρι 3 το πολυ 4 μετρα ισως με κανα 700αρι μπορει να παρεις .
Αν ειναι ομως 5αμετρο θες 1500 χιλιαρικο(για σοβαρο τρειλερ) και αν ειναι και με φρενα θες 2500 χιλιαρικα οποτε το 500 το τρως και εισαι και χαρουμενος.
Αυτα για τα τρειλερ απο εμενα φρεσκα .

[jimsiv]

Εγώ που πήγα στο Συγκοινωνιών στην Δυτική Θεσσαλονίκη την προηγούμενη εβδομάδα ο υπάλληλος κάτι είχε ακούσει αλλά δεν ήξερε την διαδικασία και μου είπε έλα σε κάνα χρόνο που θα ξέρουμε ακριβώς τι γίνεται. Κάτι CD μου λέει θέλει με φωτογραφίες, αιτήσεις... άστα που να μπλέκεις ... Θέλει και χαρτί από μηχανολόγο μηχανικό. Μα του λέω τα έχω όλα, μόνο το χαρτί από μηχανολόγο δεν έχω... Δεν ήξερα ότι χρειάζεται από την στιγμή που έχει αριθμό έγκρισης. Ναι μου λέει αλλά έλα καλύτερα αύριο που θα γυρνάνε εδώ διάφοροι μηχανολόγοι εδώ να σου δώσουν ένα χαρτί και ξέρουν και την διαδικασία Μάλλον πέφτει πολύ μίζα
Καπάκι παίρνω τηλέφωνο την εταιρεία που αγόρασα το τρέιλερ και μου είπε 130€ κόστος και τα αναλαμβάνουν αυτοί αφού βγάλουν φωτογραφία το τρέιλερ.

[panagiotis1981]

Δυστυχως και εμενα ειναι με τα τεσσερα νουμερα.

[Tony Louk]

Έχει κανείς ή μπορεί να βρει (χωρίς ιδιαίτερο κόπο) τον νόμο, ΦΕΚ, τεχνικό φυλλάδιο κλπ με τις προϋποθέσεις για την κατασκευή τρειλερ-ρυμουλκούμενων στην Ελλάδα.

ΦΕΚ B 99/2021

[batfalcon]

Οκ, μετα από αναζήτηση του πρόθυμου διεκπεραιωτη έχουμε επιτέλους τις περιβόητες άδειες και πινακίδα για ότι ρυμουλκουμε.
Και ο τραγελαφος συνεχίζεται:
Με ΤΙ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΗ ΚΑΛΥΨΗ θα βγουν στον δρόμο αυτά τα οχήματα;
Κατ' αρχάς, όσοι από εμάς είχαμε Σημείωμα Ρυμούλκησης, θεωρητικά, έχουμε ένα επασφαλιστρο στο ασφαλιστηρίου του αυτοκινήτου, ανάλογα για μονοαξονικο, η διακονικό ρυμουλκούμενο.
Αυτό ΔΕΝ ΜΑΣ ΚΑΛΥΠΤΕΙ ΠΛΕΟΝ. Το όχημα έχει ΔΙΚΟ ΤΟΥ αρ.κυκλοφοριας, συνεπώς απαιτείται άλλο συμβόλαιο, όχι το υπάρχον.
Το καλό είναι πως τα συμβόλαια αυτά, προς το παρόν είναι μια η άλλη με το επασφαλιστρο, άρα περί τα 30 ευρώ τον χρόνο, εάν και εφ' όσον θέλεις να κυκλοφορείς όλο το 12μηνο. Το κακό είναι πως το επασφαλιστρο μάλλον το έχεις ΗΔΗ πληρώσει και συμψηφισμόι μαλλον δεν γίνονται.
Επίσης να γνωρίζετε πως ΛΙΓΕΣ ασφαλιστικές είναι ενημερωμένες, άρα η επιλογή είναι περιορισμένη. Όλες δε, θέλουν να έχουν ΚΑΙ το αυτοκίνητο ασφαλισμένο στην ίδια.
Τέλος, για όσους ενδιαφέρονται για τρέιλερ βάρκας.
Άλλο η ασφάλεια του τρέιλερ όταν κυκλοφορεί στον δρόμο, και άλλο η υποχρεωτική ασφάλεια της βάρκας όταν κυκλοφορεί στη θάλασσα. Και βέβαια η ασφάλεια του τρέιλερ, ΔΕΝ ΣΥΝΕΠΑΓΕΤΑΙ, ασφαλιστική κάλυψη του φορτίου, δηλαδή της βάρκας εν προκειμένω. Φροντίστε η ασφάλεια της βάρκας να καλύπτει και αυτόν τον τομέα, (της μεταφοράς δηλαδή στο τρέιλερ επάνω).