Και ξαφνικά με τον ερχομό του Τηλέμαχου και σε θερμοκρασία μείον 3 βαθμούς για τρεις συνεχόμενες ημέρες το πρωί το αμάξι του φίλου μου ένα gv 3d 2000 Disel δεν έπαιρνε μπροστά,μετά κατά της 10 το πρωί που ανέβαινε η θερμοκρασία το αμάξι παίρνει μπροστά κανονικά,εάν δεν είναι από παγωμένο πετρέλαιο τι άλλο μπορεί να είναι,υπαψιν ότι το αμάξι όταν ήρθε από το εξωτερικό έχει καταργηθεί το ιμομπιλάιζερ για λόγους που δεν γνωρίζω,,όπως και ότι έχει καταργηθεί το φίλτρο μικροσωματίδιων,κάθε βοήθεια δεκτή.

Οι -3 βαθμοί δεν είναι πρόβλημα αν το φίλτρο καυσίμου είναι σχετικά καθαρό.
Καλά θα ήταν να ελεγχθούν οι προθερμαντήρες, αν δουλεύουν όλοι σωστά.

Βαγγελας έγραψε:μετά κατά της 10 το πρωί που ανέβαινε η θερμοκρασία το αμάξι παίρνει μπροστά κανονικά,

Νομίζω ότι το κρύο είναι ο βασικός λόγος από τη στιγμή που το αυτοκίνητο παίρνει μπρος κανονικά. Τσεκ στους προθερμαντήρες όπως είπε και ο Στέλιος (ακόμα κι αν ανάβει το σπιράλ λαμπάκι, μπορεί κάποιος να μη δουλεύει), αντιπαγωτικό στο πετρέλαιο και αν μπορεί να είναι παρκαρισμένο έτσι ώστε η μούρη να είναι καλλυμένη & το ρεζερβουάρ να βλέπει ήλιο!

Tip: Στη Βολιβία κάνουν το εξής κόλπο: παρκάρουν τα αυτοκίνητα αποβραδίς έτσι που το πρωί η ανατολή να σκάσει πάνω στο ρεζερβουάρ από το πρώτο φως! Μιλάμε για υψόμετρα στα 4.000 μέτρα συν το κρύο.

Ενημέρωσέ μας σχετικά. Είμαστε για Παταγονία σε 2 μήνες!!!

Ενημέρωσέ μας σχετικά. Είμαστε για Παταγονία σε 2 μήνες!!!

Καποιος παιζει με τον πονο μας!

Παρότι ο ηλεκτρολόγος έκανε έλεγχο στους προθερμαντήρες και είναι οκ, σήμερα το πρωί με + 4 βαθμούς πήρε μπροστά με την τρίτη προσπάθεια, φαντάζομαι ότι μπορεί να είναι η προθερμαντήρες και το πρόβλημα φαίνεται όταν είναι κρύο το αμάξι,εάν πάρει μπροστά και το πας στον ηλεκτρολόγο φυσικό είναι να μην δείχνει τίποτα,μάλλον πρέπει να τους κοιτάξει το πρωί που δεν παίρνει μπροστά, οποιαδήποτε άλλη άποψη,γνώμη είναι δεκτή, περιμένω?

Κανε αυτο που σου ειπε ο Νικος ,,ξεκινηστε με χρηση αντιπαγωτικου

Βαγγελας
Οι προθερμαντήρες ή δουλεύουν ή δεν δουλεύουν. Αντιστάσεις είναι που ζεσταίνουν τον χώρο καύσης
για να μπορέσει να κάνει τα πρώτα σκασίματα ο κινητήρας.
Το επόμενο που θα έκανα, θα μετρούσα την συμπίεση, αν γίνετε να είναι κρύος ο κινητήρας.
Μετά αν τα μπεκ δουλεύουν σωστά.

Επανέρχομαι γιατί χρωστάω μια απάντηση,το πρόβλημα πάειιιιιι, αλλαγή λαστιχακια τρόμπας πετρελαίου διότι έχανε πίεση και μικρής διαρροής πετρελαίου και πλέον το αμάξι μέχρι στιγμής είναι άλλο αυτοκίνητο,αυτά και εάν χρειαστεί θα επανέλθω.

Τέλεια!!! Ευχαριστούμε για την απάντηση.

Αντίστοιχο πρόβλημα αλλά όχι με χαμηλές θερμοκρασίες είχαμε με τον Ζήκο στη Μποτσουάνα!! Μόνο που δεν μπορούσαμε να βρούμε να αγοράσουμε τα o-ring