Lada καταπίνει Πορσίδιο στην Αττική οδό!!!

[char]

...δεν συγκρίνονται ... τα νέα δυνατά και όμορφα ψαλιδάτα....

Όποιος θέλει γρήγορες βόλτες σε ...3Α, να τα προτιμήσει!

[Tzivitzonis]

Μάλιστα..... τις κνείται εις την του ποιμένος ράβδου.........................

[Tzivitzonis]

ΟΧΙ!!!!!!!!!!!!!

[char]

[paris-kalamata]

εγω πιστευω οτι η πορσε δεν τα εδωσε ολα,εξαλλου χαρακτηριστο και το κοψιμο μολις μπαινει δεξια

θα συμφωνισω και εγω με τον φιλο.οκ παιδια μην τα ισοπεδωνουμε ολα....

[ΝΙΚΟΣ ΧΡΙΣΤΑΚΗΣ]

Ki εγω ετσι πιστευω,,Οτι δεν τα εδωσε!!,,,
Και μια σοβαρη ερωτηση,,,,,,,,σε GV Μπαινει το μοτερακι;;;ετσι για να μην χρειαστει να βαζω πλυμνες

[kaliakouda]

Είναι ολοφάνερο ότι το Πορσάκι ωσάν υπερφίαλο έκανε δεξιά για να δει ποιός τον ακολουθεί, όταν είδε τελικά το Λαντάκι ξανάνοιξε αλλά δεεεεεν.....άντε γειά..

[manospivos]

Εγώ πάλι θα πω ότι η Porsche έκανε το "check" της στο 0:10 με 0:20 (τέζα) και είδε ότι δεν είχε ελπίδες με το Lada γιαυτό και στο 0:23 έριξε μούτρα και έγινε "ουρά"......

[chris7gtir]

Ναι βρε παιδες δεν ειπαμε οτι επειδη το ελ ει ντι ει ειναι (αν ειναι) πιο γρηγορο μπορει να συγκριθει με το πορσικο.
Απλα χαβαλες να γινεται που ο Γερμανος εφαγε την φολα
Τωρα να μην πω το καταλαβατε οτι ειμαι Japan σχολης
Nissan και παλι GTR35

[ΜΩΡΑΙΤΗΣ]

Σύμφωνα με το περιοδικό Power που έχει παρουσιάσει τον Ερυθροφρουρό τεύχος 169/ Αύγουστος 2013 το συγκεκριμένο έχει μία πολύ ολοκληρωμένη βελτίωση σε όλους τους τομείς και ο χρόνος στα 400 μέτρα { 12,2 δεύτερα } είναι πολύ κοντά σε αυτόν μιάς ελαφρώς βελτιωμένης Πόρσε

[kostasRS]

Τελικα η ενημερωση στα τεχνικα θεματα το φορουμ εχει πεσει στο Ναδιρ!!!!!!
Το μοτερακι μπαινε ιη οχι;;;;χααχαχχαχαααχαχαχαχ

[Kalavritara]

Όλα τα μοτέρ μπαίνουνε αρκεί:
1.να χωράνε τόσο αυτά, όσο και τα συνδυαζόμενα κιβώτια ταχυτήτων,
2. να μπορείς να ταιριάξεις ή να κατασκευάσεις τα παρελκόμενα τμήματα για την ολοκληρωμένη λειτουργία του αυτοκινήτου

Ενδεικτικά γράφω ότι μοτέρ από 996 (νορμάλ 300-325 άλογα) βρίσκεται πλέον μεταχειρισμένο στα 3,000€ και 2,000€ το 6τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο, και έχω δει να μπαίνει τόσο σε παλιό σκαραβαίο, όσο και σε baggy με αυτοφερόμενο σασί από fiberglass. Στην Αγγλία δε, εδώ και 20+ χρόνια, στο Mini Cup, τα αμάξια που συνήθως κερδίζουν φοράνε τον κλασικό 1600άρη V-tec των CRX (που στην έκδοση Mugen βγάζουν τα ατμοσφαιρικά 200+ άλογα στον τροχό, ενώ τα τουρμπισμένα ξεπερνάνε τα 280 )

[kostasRS]

Όλα τα μοτέρ μπαίνουνε αρκεί:
1.να χωράνε τόσο αυτά, όσο και τα συνδυαζόμενα κιβώτια ταχυτήτων,
2. να μπορείς να ταιριάξεις ή να κατασκευάσεις τα παρελκόμενα τμήματα για την ολοκληρωμένη λειτουργία του αυτοκινήτου

Ενδεικτικά γράφω ότι μοτέρ από 996 (νορμάλ 300-325 άλογα) βρίσκεται πλέον μεταχειρισμένο στα 3,000€ και 2,000€ το 6τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο, και έχω δει να μπαίνει τόσο σε παλιό σκαραβαίο, όσο και σε baggy με αυτοφερόμενο σασί από fiberglass. Στην Αγγλία δε, εδώ και 20+ χρόνια, στο Mini Cup, τα αμάξια που συνήθως κερδίζουν φοράνε τον κλασικό 1600άρη V-tec των CRX (που στην έκδοση Mugen βγάζουν τα ατμοσφαιρικά 200+ άλογα στον τροχό, ενώ τα τουρμπισμένα ξεπερνάνε τα 280 )

Σε βλεπω διαβασμενο !!!! σε θεματα vtec

[ΜΩΡΑΙΤΗΣ]

Πολύ ενδιαφέρουσες πληροφορίες Τάκη μας βάζεις σε σκέψεις

[kostasRS]

Na δω το GV ,,με το 235 το χιονολαστιχο ,,,,να πηγαινει ολη τη δευτερα σπνιαρωντας ,,,,,και τι στον κοσμο