1) Μεγάλη προσοχή στην σωστή αγορά ανταλλακτικών. Έχετε μαζί σας αριθμό πλαισίου μαζί σας κατά την αγορά.(Με πήγε μία εβδομάδα πίσω ένα λάθος του υπαλλήλου αν και του έδωσα την άδεια κυκλοφορίας από εκεί που τα αγόρασα)
2) Πριν ξεκινήσετε βεβαιωθείτε ότι έχετε ότι χρειάζεστε.
3) Επειδή όσο εύκολη κι αν φαίνεται αρχικά μια εργασία πάντα υπάρχουν σημεία που θα μας κολλήσουν καλό θα είναι να ξεκινήσετε έχοντας το αυτοκίνητο παρκαρισμένο σε κλειστό χώρο όπου θα μπορέσει να μείνει ένα ή και περισσότερα βράδια "λυμένο".
4) Αν δεν είστε σίγουροι για ότι πάτε να κάνετε καλύτερα εμπιστευτείτε τον μηχανικό σας (Ειδικά σε θέματα που αφορούν άμεσα την ασφάλειά σας).
5) Την παρακάτω διαδικασία την έκανα για πρώτη φορά. Οποιαδήποτε λάθη εντοπιστούν από εμπειρότερους παρακαλώ να τα επισημάνετε άμεσα.
6) Είμαι στην διάθεση οποιουδήποτε θέλει να το δοκιμάσει πρώτη φορά (όπως κι εγώ) να πιούμε καφεδάκι και να το κάνουμε παρέα.\
Ας ξεκινήσουμε λοιπόν...
- Τα εργαλεία που χρεισημοποίηθηκαν:
1) Καφεδάκι οπωσδήποτε
2) Ο γρύλος και το μπουλονόκλειδο του αυτοκινήτου
3)Τρίποδας για τακάρισμα
4)Άλλο ένα μπουλονόκλειδο 16mm
5) Κατσαβίδι ίσιιο και μακρύ
6) Καρυδάκι 12mm
7) Σφυρί
8) WD-40
9) Συρματόβουρτσα
10) Σφυχτήρας (μπορεί και να μην χρειαστεί)
11) Ανταλλακτικά (Brembo δισκόπλακες και Bosch τακάκια) - ΕΙΚΟΝΑ 1.png (988.94 KiB) 2587 προβολές
- Ξεκινώντας χαλαρώνουμε πρώτα τα μπουλόνια, στη συνέχεια σηκώνουμε το όχημα με τον γρύλο και τοποθετούμε έναν τρίποδα. Επειδή θα ασκηθούν δυνάμεις καλό είναι το αυτοκίνητο να σταθερποιηθεί ώστε να μην έχουμε κάποιο ατύχημα και στην συνέχεια αφαιρούμε τον τροχό.
- ΕΙΚΟΝΑ 2.png (951.12 KiB) 2587 προβολές
- Πριν αρχίσουμε να λύνουμε την δαγκάνα θα βοηθήσει αρκετά να πιέσουμε το έμβολο προς τα μέσα με τη χρήση του κατσαβιδιού. Ουσιαστικά κοντράρουμε το κατσαβίδι στην εξωτερική πλευρά από το τακάκι και στο κενό της δαγκάνας όπως φαίνεται και στη φωτό.
- ΕΙΚΟΝΑ 3.png (1008.27 KiB) 2587 προβολές
- Με ένα καρυδάκι 12mm λύνουμε τις δύο βίδες (θα τις ονομάσουμε Α και Β γιατί θα τις χρειαστούμε παρακάτω) που δείχνουν τα βελάκια. Μόλις βγάλουμε αυτές τις δύο βίδες παίρνουμε την δαγκάνα στο χέρι.
- ΕΙΚΟΝΑ 4.png (1.05 MiB) 2587 προβολές
- Καλό είναι να την στερεώσουμε με κάποιον τρόπο ώστε να μην τσακίσει το σωληνάκι ούτε να κρέμεται όλο το βάρος της από εκεί.
- ΕΙΚΟΝΑ 5.png (1.1 MiB) 2587 προβολές
- Με την βοήθεια του κατσαβιδιού σπρώχνουμε τα παλιά τακάκια προς τα έξω ωστέ να τα βγάλουμε.
- ΕΙΚΟΝΑ 6.png (1.07 MiB) 2587 προβολές
- Με την χρήση του δεύτερου μπουλονόκλειδου (μπορεί να είναι και καρυδάκι απλώς εγώ δεν είχα) αφαιρούμε τις επόμενες δύο βίδες (τις ονομάζουμε Γ και Δ) όπως μας δείχνουν τα βελάκια.
- ΕΙΚΟΝΑ 7.png (1.09 MiB) 2587 προβολές
- Επειδή είναι αρκετά σφιχτές για να διευκολυνθούμε σίγουρα θα ρίξουμε λίγο σπρεέυ αλλά γενικά όταν μακραίνουμε την λαβή (όπως στη φωτό) απαιτείται λιγότερη δύναμη και ξεβιδώνουν πιο εύκολα.
- ΕΙΚΟΝΑ 8.png (1.06 MiB) 2587 προβολές
- Καλό είναι να κάνουμε έναν έλεγχο στα δύο φυσουνάκια που δείχνουν τα βελάκια. Μια αντικατάσταση σε περίπτωση που δεν έχουν ελαστικότητα δεν θα ήταν άσχημη ιδέα μιας και το κόστος είναι σχετικά χαμηλό (περίπου 10 ευρώ.)
- ΕΙΚΟΝΑ 9.png (1.05 MiB) 2587 προβολές
- Αφού έχουμε βγάλει εντελώς την δαγκάνα χτυπάμε μερικές φορές με το σφυρί την δισκόπλακα για να "ξεκολλήσει".
- ΕΙΚΟΝΑ 10.png (1.01 MiB) 2587 προβολές
- Θα παρατηρήσετε ότι στις δισκόπλακες υπάρχουν δύο τρύπες με σπείρωμα εσωτερικά τους. Ρίξτε λίγο WD-40 εκεί μέσα.
- ΕΙΚΟΝΑ 11.png (1014.13 KiB) 2587 προβολές
- Στην συνέχεια πάρτε τις βίδες Α και Β και ξεκινήστε να τις βιδώνετε. Μόλις αρχίσει να ζορίζει το βίδωμα συνεχίστε με την άλλη. Αυτό γίνεται για να πιεστεί η δισκόπλακα προς τα έξω και να βγει. (μόνο με χτύπημα δεν πρόκειται να βγει, εγώ κοπανούσα δύο μέρες).
- ΕΙΚΟΝΑ 12.png (992.36 KiB) 2587 προβολές
- Μόλις βγει η δισκόπλακα με μία συρματόβουρτσα (χειρός θα είναι καλύτερα) ξύστε τα σημεία που θα πατήσει η δισκόπλακα, έστω να φύγουν τα χοντρά. Αφού φύγει η πολύ σκουριά τοποθετείστε την καινούρια δισκόπλακα. Απλώς την βάζετε, μην περιμένετε να "κουμπώσει".
- ΕΙΚΟΝΑ 13.png (1.03 MiB) 2587 προβολές
- Στη συνέχεια τοποθετούμε τα καινούρια τακάκια στην δαγκάνα. Δεν χρειάζεται κάποια ιδιαίτερη τεχνική, απλά να πατήσουν τα "αυτάκια" που έχουν και να σταθεροποιηθούν αφήνοντας ένα κενό ανάμεσά τους για να χωρέσει η δισκόπλακα. (Το τακάκι με το έλασμα μπαίνει από την εσωτερική πλευρά). Χρησιμοποιώντας και πάλι τις βίδες Γ και Δ στερεώνουμε τα πρώτο μέρος της δαγκάνας.
- ΕΙΚΟΝΑ 14.png (1022.34 KiB) 2587 προβολές
- Επειδή μπορεί με το κατσαβίδι να μην έχει πιεστεί αρκετά το έμβολο, ή να το έχουμε ξεχάσει μπορούμε να το πιέσουμε και τώρα με ότι έχουμε. Εγώ για παράδειγμα έβαλα το παλιό τακάκι πάνω στο έμβολο για να πατήσει ο σφικτήρας και άρχισα να πιέζω όσο πήγαινε..
- ΕΙΚΟΝΑ 15.png (844.81 KiB) 2587 προβολές
- Με τις βίδες Α και Β τις οποίες ξεβιδώνουμε από την παλιά δισκόπλακα σταθεροποιούμε και το έμβολο στην υπόλοιπη δαγκάνα και έχουμε ολοκληρώσει. Τοποθετούμε ξανά τον τροχό και κατεβάζουμε το αυτοκίνητο.
- ΕΙΚΟΝΑ 16.png (1003.21 KiB) 2587 προβολές
? Updates every