Καλημερα παιδια,
Ξερει κανεις αν σε ενα τρειλερ βαρκας που δεν εχει φρενα απο την κατασκευη του, αν υπαρχει καποιος τροπος να τα προσθεσουμε μετα?
Ρωτησα για βαρη ρυμουλκησης και μου ειπαν 400 χωρις και 1200 με φρενα οποτε.... τα χρειαζομαι αναγκαστικα.

Όλα γίνονται... αλλά θα έχει πιο πολύ κόστος.
Χρειάζεσαι φρένα σε κάθε ρόδα του τρέιλερ, αυτό σημαίνει όλο τον γκρουπ
από ένα αυτοκίνητο που έχει ταμπούρια, φρένα και πίσω τροχό ή κάτι όπως άξονα
κομπλέ μαζί με τροχούς από κάποιο αυτοκίνητο.
Σωληνάκια ή ντίζες για να παίρνουν εντολή τα φρένα.
Την ανάλογη κοτσαδούρα στο τρέιλερ (αυξομειώμενη) που να μπορεί να δώσει εντολή
στα φρένα. Ανάλογα με το αν τραβάει ή πατάει φρένο το αυτοκίνητο.
Υπάρχει και ένα σύστημα που δίνει ηλεκτρικά εντολή στα φρένα, δεν ξέρω πόσο αξιόπιστο είναι.
Θα σου πρώτινα για να καταλάβεις τις διαφορές, να επισκεφτείς κάποιον που πουλά
τρέιλερ. Η γνώμη μου: Αν δεν έχεις τρέιλερ καλά είναι να πάρεις ένα με φρένα.
Αν έχεις χωρίς φρένα καλά είναι να το πουλήσεις και να αγοράσεις άλλο με φρένα.
Οι μετατροπές στοιχίζουν πιο πολύ, μπορεί να μην έχουν επιτυχία.

Τωρα το αγορασαμε το τρειλερ.... που ηταν μαζι με την βαρκα πακετο.
Βασικα στο παργκιγκ θα ειναι αλλα μπορει να θελησουμε να παμε να το ριξουμε απο Πελοποννησο ή καπου αλλου και γι αυτο το σκεφτομουν.
Να παρω ολοκληρο το ταμπουρο απο καποιο μεταχειρισμενο, θα μπορουσε να το βαλει ο φρενας πανω στο ακρο?
Ο Σταυροπουλος μολις μου ειπε απο 500 (ταμπουρα) εως 900 (δισκοι) ανα αξονα που ειναι απαγορευτικο.

Όλα γίνονται όπως είπα. Αλλά το κόψε - ράψε το φοβάμαι
Δεν είναι μόνο τα φρένα, είναι και το σύστημα της κοτσαδούρας του τρέιλερ.
Ο τρόπος που θα παίρνουν εντολή τα φρένα όπως σου είπα.
Δεν θέλει φρενά, θέλει μηχανουργείο, να κόψει το υπάρχον ακραξόνιο με τα ρουλεμάν
και να βάλει το νέο ακραξόνιο με σύστημα φρένων κομπλέ, τα ρουλεμάν και το ταμπούρο.
Φυσικά πρέπει να ταιριάζει από το ένα στο άλλο η ζάντα με το ελαστικό.

Μπλεξαμε δηλαδη...
Θα πω στα παιδια στο παργκιγκ να ερθουν να το παρουν τοτε...

Το συστημα των φρενων πρεπει να ειναι κατασκευασμενο για θαλασσιο περιβαλλον,αλλιως συντομα ρουλεμαν και μουαγιε θα γινουν μια σκουριασμενη μαζα.
Επισης το τρεηλερ πρεπει να εχει ολα τα απαραιτητα εγγραφα ωστε να μπορεσει να παρει το συγκεκριμενο αμαξι αδεια ρυμουλκησης γι αυτο και να καταστει δυνατον να ασφαλιστει.Γιατι αλιιμονο αν γινει σοβαρο τροχαιο και δεν ειναι πιστοποιημενο κι ασφαλισμενο το τρεηλερ,θα σε σταυρωσουν τα θυματα κι οι συγγενεις τους και με το δικιο τους.

Εννοειται ασφαλιση στο τρειλερ και στη βαρκα και ολα τα χαρτια σε ισχυ...
Δεν παιζουμε με αυτα.
Θελει χουφτα με φρενο και μουαγιε με φρενο που βγαινουν μακρια... ισως στο μελλον να το κανω ανταλλαγη με καποιο με φρενα, ή να το πουλησω.

Η καλύτερη λύση: πουλάς αυτό και παίρνεις ένα με φρένα. Αν το βάλεις "χέρι αυτό" (κόψε - ράψε) μπορεί να μη μπορείς να βγάλεις άδεια μετά.

Κατ' αρχήν, τι μάρκα είναι το τρέιλερ σου;
Αν εξαιρέσεις το κομμάτι φρένα, το υπόλοιπο, καλύπτει τις ανάγκες σου και είναι ικανό να μεταφέρει το σκάφος με ασφάλεια;
Αν ναι, τότε αξίζει να μπεις στη διαδικασία αναβάθμισης του .

Στα περισσότερα τρέιλερ που έχω υπ' όψιν μου, η όλη κατασκευή αποτελείται από τρία μέρη.

- Το κεντρικό πλαίσιο, στο οποίο μπροστά βιδώνεται η χούφτα
- Τον άξονα, μονό, διπλό, με φρένα ή χωρίς, που βιδώνεται στην κάτω πλευρά του πλαισίου.
- Την "υπερκατασκευή", που ποικίλει ανάλογα με το είδος, και προσαρμόζεται στην πάνω μεριά του πλαισίου.

Για τη δικιά σου περίπτωση τώρα, βάζω δύο φωτό που δείχνουν αυτό που είπα πιό πάνω.




Όπως μπορείς να δεις λοιπόν, αυτό που ζητάς, είναι να βγει ο υπάρχων άξονας και να αντικατασταθεί από έναν με φρένα.

Σου βάζω και δύο φωτό με κάτι σαν κι αυτό που ψάχνεις και προσαρμόζεται στο πρώτο τρέιλερ που δείχνω.




Τέσσερις βίδες είναι, συν το κύκλωμα για τα φρένα.
Απευθύνσου λοιπόν στον κατασκευαστή του τρέιλερ σου ( για να έχεις και τις πιστοποιήσεις που χρειάζεσαι ) και νομίζω δε θα έχεις θέμα .

PGP έγραψε:Ο Σταυροπουλος μολις μου ειπε απο 500 (ταμπουρα) εως 900 (δισκοι) ανα αξονα που ειναι απαγορευτικο.

costas66
Αυτό ήθελε να αποφυγή ο φίλος PGP

Πόσο κάνει ένα τρέιλερ με φρένα;
Πόσο μπορεί να πουληθεί το υπάρχων;
Αν η διαφορά είναι μικρότερη συμφέρει.
Αν πας και στον ίδιο κατασκευαστή, μπορεί να πάρεις και κάτι για τον παλιό άξονα.
Δυστυχώς το θέμα με τα τρέιλερ, μπαγαζιέρες, από τότε που απαγορεύτηκαν οι ιδιοκατασκευές, έχει ξεφύγει.

Πούλα-πούλα-πούλα το
Όποτε μπορέσεις παίρνεις ένα σωστό, αν δεν μπορείς να κάνεις κάτι μόνο σου δίχως κόστος, τότε απλά χαλάς λεφτά και κυρίως την ζαχαρένια σου

Σταυροπουλος ειναι για σχεδον 8 μετρα σκαφος ολοκαινουργιο με 2 αξονες χωρις φρενα.
Θα ρωτησω τον κατασκευαστη αν μπορω να το αλλαξω.

Καταρχήν ζυγίζεις το τρειλερ με την βάρκα για να δεις που βρίσκεται το συνολικό βάρος..
Αν πρέπει να βάλεις φρένα βρίσκεις 2-3 κατασκευαστές και τους δείχνεις το τρέιλερ για να σου δώσουν τιμή για την μετατροπή. Ένας άξονας με μηχανικά φρένα κάνει περίπου 200-250€ (αν θυμάμαι καλά) αλλά πρέπει να προσαρμοστεί στην χούφτα σου και το σύστημα που θα φρενάρουν-ξεφρενάρουν(στην όπισθεν) μηχανικά τα φρένα.
Άλλη λύση ειναι τα ηλεκτρονικά, μην τα φοβάσαι καθόλου, όλη η Αυστραλία ηλεκτρονικά φρένα έχει στα τρειλερ της και μάλιστα κουβαλάνε βάρος όχι αστεία..
Σε κάθε περίπτωση αν δηλώσεις το τρέιλερ για +750kg έχεις μπλέξιμο.. Μέχρι τώρα ήθελε επαγγελματικό δίπλωμα, τελευταία άλλαξε το σύστημα και κάνεις 7 μαθήματα σε σχολή(~200€) για να πας στην κατηγορία διπλώματος Β+96 (συνολικό ωφέλιμο βάρος 4250kg)

Ειναι πανακριβα τα ηλεκτρικα φρενα και εισαι αναγκασμενος αν αλλαξεις αυτοκινητο να μετακομισεις τον controller του στο νεο αμαξι.