Ιμάντας ρυμούλκησης και ναυτικά κλειδιά

[Antonioz]

μπορείς να το ιμάντα γύρω απο το κοτσαδόρο.. το καλύτερο όμως είναι να προσαρμόσεις καινούριες ενισχυμένες δέστρες σε

[4troxos]

μπορείς να το ιμάντα γύρω απο το κοτσαδόρο.. το καλύτερο όμως είναι να προσαρμόσεις καινούριες ενισχυμένες δέστρες σε

Σ` ευχαριστω.Θα ψαξω και τη λυση καποιου ανταπτορα ελξηs που να μπαινει στη θεση του αποσπομενου κοτσαδορου.

[BOSS]

Τον τροπο που λεει ο Αντωνης χρησιμοποιουμε μεχρι τωρα (πνιχτο στον κοτσαδορο) σε δυσκολες και ευκολες συνθηκες (στην πραγματικοτητα) χωρις κανενα προβλημα.
Το ναυτικο(αντοχης ανω των 3 τονων) το χρησιμοποιουμε συνηθως μπροστα ,που υπαρχει θηλια απο κατασκευης πανω στο αμαξωμα,για συνδεσουμε με τον ιμαντα
Το πως μπορει να φυγει ο ιμαντας οταν ειναι τανυσμενος και πνιχτος στον κοτσαδορο ειναι αξιοπεριεργο παντως

[4troxos]

Τον τροπο που λεει ο Αντωνης χρησιμοποιουμε μεχρι τωρα (πνιχτο στον κοτσαδορο) σε δυσκολες και ευκολες συνθηκες (στην πραγματικοτητα) χωρις κανενα προβλημα.
Το ναυτικο(αντοχης ανω των 3 τονων) το χρησιμοποιουμε συνηθως μπροστα ,που υπαρχει θηλια απο κατασκευης πανω στο αμαξωμα,για συνδεσουμε με τον ιμαντα
Το πως μπορει να φυγει ο ιμαντας οταν ειναι τανυσμενος και πνιχτος στον κοτσαδορο ειναι αξιοπεριεργο παντως

Εγω εχω τον original αποσπομενο κοτσαδορο της suzuki. Στο πλαι εχει μια μικρη δεστρα. Μπορει εκτος απο το πνιξιμο να δεθει ο ιμαντας με ενα μικρο σχοινι απο την δεστρα ωστε να μην μπορει σε καμμια περιπτωση να βγει.
Και προφανως απο οτι μου λες :
Το σιδερο του κοτσαδορου αντεχει στα ζορια να μην λυγισει καθως επισης και το κλιπαρισμα του. . .

8-b.jpg (55.52 KiB) 4460 προβολές

+

ιμαντας στον κοτσαδορο.jpg (15.19 KiB) 4460 προβολές

[BOSS]

Ο δικος μου ειναι με βιδες,δεν ειναι αποσπωμενος και τον εχω δοκιμασει οπως ειπα σε πραγματικες συνθηκες και αρκετες φορες...
Να λυγισει το σιδερο του κοτσαδορου...δεν το εχω ξανακουσει,σε ποιο σημειο Το κλιπαρισμα τι ειναι;
Το πως μπορει να φυγει ο ιμαντας οταν ειναι τανυσμενος και πνιχτος στον κοτσαδορο ειναι αξιοπεριεργο παντως.
Αν θες δειξε μας τους 2 τροπους που λες.

[4troxos]

Ο δικος μου ειναι με βιδες,δεν ειναι αποσπωμενος και τον εχω δοκιμασει οπως ειπα σε πραγματικες συνθηκες και αρκετες φορες...
Να λυγισει το σιδερο του κοτσαδορου...δεν το εχω ξανακουσει,σε ποιο σημειο Το κλιπαρισμα τι ειναι;
Το πως μπορει να φυγει ο ιμαντας οταν ειναι τανυσμενος και πνιχτος στον κοτσαδορο ειναι αξιοπεριεργο παντως.
Αν θες δειξε μας τους 2 τροπους που λες.

Υποθεση ακραια κανω και εγω....να λυγισει το σιδερο......Εαν λυγίσει καληνύχτα..
Θα πρεπει να τον βγαλω μια φωτογραφια....μαλλον αυριο. Ο κοτσαδορος εχει ενα κλιπ , μια προεξοχη η οποια κουμπωνει στο εσωτερικο του σωληνα σε ενα αντιστοιχο βαθουλωμα που υπαρχει.Ειναι κατι σαν μεταλλικο "δοντι" να το πουμε....

[BOSS]

Μαλιστα... οποτε για τον αυτοματο που εχεις πρεπει να κοιταξεις τις προδιαγραφες του,παντως το σχοινακι δεν ειναι κακο.
Φυσικα εξαρταται απο την χρηση που κανεις και τις συνθηκες.

[georgeke]

Εγω ρε παιδια να σας πω τη αληθεια,εκανα αιωνες τη δουλεια μου με ναυτιλιακο φθηνο σχοινι 12mm απο σκαφος,
15 μετρα στο αμαξι κι οταν χρειαζοταν περασμενο διπλο δεν εσπασε ποτε οτι κι αν τραβηξα.Δεν ηταν τοσο fancy σαν τους ιμαντες και τα kinetic αλλα δεν με προδωσε ποτε.

1151.jpg (142.78 KiB) 4425 προβολές

[A7PILOT]

Και γω από σήμερα στο ψάξιμο...τον έσπασα με το ... τρακτέρ σε τρακτέρ...
Τελικά το μόνο που άντεξε ήταν 5άρα τρίμετρη σιδερογωνία.....

[nidi]

Να πω μία π@π@ρι@ και γω με τη σειρά μου??

Το θέμα είναι για ιμάντες ρυμούλκησης και οι τελευταίες 3 σελίδες που διάβασα (δεν πήγα πιο πίσω) αναφέρονται σε ιμάντες recovery!

Έχει αναφερθεί και σε άλλη ανάρτηση αλλά καλό είναι να το ξεκαθαρίσουμε ότι ΑΛΛΟ σχοινί ή ιμάντας για ρυμούλκηση και ΑΛΛΟ για recovery. Επίσης πολύ σημαντικό είναι ότι οι δέστρες που έχει το αυτοκίνητο δεν είναι ΠΑΝΤΑ σχεδιασμένες για recovery (γενικώς, όχι για τα Vitara).

Εδώ και 3 χρόνια με έχουν ξεκολλήσει άπειρες φορές με την κλούβα βέβαια, η οποία ζυγίζει 2.5+ τόνους με ναυτικά κλειδιά και 10μετρο ιμάντα, ο οποίος σαν μήκος ποτέ δεν ήταν ούτε πολύ μεγάλος ούτε πολύ μικρός.

Προχθές, σε προσπέραση που προσπάθησα να κάνω και ο -να μην τον χαρακτηρίσω- οδηγός βυτιοφόρου δεν έκανε ένα χιλιοστό πιο δεξιά, με ανάγκασε να πέσω σε λάσπη μαλακιά. Φώτο δεν έβγαλα με το αμάξι μέσα γιατί είχα άλλες έννοιες αλλά αναρτώ φώτο από την λάσπη. Η μπροστά ρόδα δεν φαινόταν από την λάσπη.. Το αυτοκίνητο ήταν μέσα κατά τα 2/5 με τη μούρη.

Με τράβηξε από πίσω ο ίδιος που ουσιαστικά με έριξε με τον 10 μετρο ιμάντα. Όλα καλά!

[kaliakouda]

[BOSS]

Ωραια πασα και ιδεα εδωσες

[thomas91]

Εγω εκανα ενα σετακι με συνολικο κοστος κατω απο 100€ να το παιρνω μαζι μου οταν βγαινω βουνο.
Μπορει να μην εχει τους πιο καταλληλους ιμαντες (ελαστικους) αλλα σιγουρα θα μας κανει την δουλεια εκεινη την ωρα!
Εχει:
1 ιμαντα 6m οριο θραυσης 14Τ (φαρδος 50mm)
1 ιμαντα 2m οριο θραυσης 14Τ (φαρδος 50mm)
4 ναυτικα 16mm τυπου D
1 σπαστο φτυαρι που εχει και μικρη αξινα 65εκ ανοιχτο
1 τσεκουρι
1 πριονι σπαστο
1 σακο

[4troxos]

Τις επομενες ημερες θα σας κανω αναλυτικη παρουσιαση του εξοπλισμου που αγορασα , του τροπου χρησης και του κοστολογιου.........Περιμενω πρωτα να ολοκληρωσω και την τοποθετηση των δυο εργοστασιακων δεστρων.............Θα ακολουθησουν και οι σχετικες φωτο....
Η συνεχεια εδω... viewtopic.php?f=29&t=30048

[nick_89]

Εγω εκανα ενα σετακι με συνολικο κοστος κατω απο 100€ να το παιρνω μαζι μου οταν βγαινω βουνο.

Πολύ σωστό!! Και ωραία ιδέα!!