ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ NGV 1.6

[scriptalex]

Καλημερα σε ολους τους φιλους!!Ηρθε η ωρα να αλλαξω την μαμα μπαταρια( 11ος΄ του 2005).Αυτη που εχω επανω ειναι 45ΑΗ στενη και και με λεπτους πολους.Αρχιζουμε:1)το δυναμομετρο γραφει 80AH
2)απο καποια καταστηματα με μπαταριες που ρωτησα μου ειπαν οτι πρεπει να βαλεις την ιδια(στενη 45ΑΗ με ψιλους πολους) γιατι για να βαλεις μεγαλυτερη πρεπει να αλλαξεις τους ακροδεκτες πραγμα που γινεται αλλα θα εχω προβληματα αργοτερα με το ρελαντι και την ταση της γιατι ο ακροδεκτης του καλωδιου(+) εχει ηλεκτρονικη ασφαλεια και συνηθως η αλλαγη του συγκεκριμενου ακροδεκτη με μεγαλυτετο βγαζει σχεδον παντα προβληματα.Γινεται αλλαγη μονο αν θελω να βαλω καποια extra
οπως εργατης-δυνατο ηχοσυστημα κτλ αλλα η ευθυνη θα ειναι δικια μου
3)σκεφτομαι οτι εχω πεσει σε μη επαγγελματιες που δεν γνωριζουν αλλα το ιδιο μου ειπαν και στην suzuki PB κηφισσου
4)σε ερωτηση γιατι το δυναμομετρο γραφει 80ΑΗ και εγω πρεπει να βαλω 45 και οχι 65ΑΗ μου ειπαν οτι στο συγκεκριμενο αυτοκ. τα 45ΑΗ ειναι αρκετα με την διαφορα οτι αν θες extra βλ. 2-3 παραγρ.
5)αν βαλω την ιδια δεν ειναι μικρη σε περιπτωση που θελω να βαλω καποια extra?αρα τι κανω?Γνωμες?

[Mastergunner]

Καλημερα σε ολους τους φιλους!!Ηρθε η ωρα να αλλαξω την μαμα μπαταρια( 11ος΄ του 2005).Αυτη που εχω επανω ειναι 45ΑΗ στενη και και με λεπτους πολους.Αρχιζουμε:1)το δυναμομετρο γραφει 80AH
2)απο καποια καταστηματα με μπαταριες που ρωτησα μου ειπαν οτι πρεπει να βαλεις την ιδια(στενη 45ΑΗ με ψιλους πολους) γιατι για να βαλεις μεγαλυτερη πρεπει να αλλαξεις τους πολους πραγμα που γινεται αλλα θα εχω προβληματα αργοτερα με το ρελαντι και την ταση της γιατι ο πολος του καλωδιου(+) εχει ασφαλεια και συνηθως η αλλαγη του συγκεκριμενου πολου βγαζει σχεδον παντα προβληματα.Γινεται αλλαγη μονο αν θελω να βαλω καποια extra
οπως εργατης-δυνατο ηχοσυστημα κτλ αλλα η ευθυνη θα ειναι δικια μου
3)σκεφτομαι οτι εχω πεσει σε μη επαγγελματιες που δεν γνωριζουν αλλα το ιδιο μου ειπαν και στην suzuki PB κηφισσου
4)σε ερωτηση γιατι το δυναμομετρο γραφει 80ΑΗ και εγω πρεπει να βαλω 45 και οχι 65ΑΗ μου ειπαν οτι στο συγκεκριμενο αυτοκ. τα 45ΑΗ ειναι αρκετα με την διαφορα οτι αν θες extra βλ. 2-3 παραγρ.
5)αν βαλω την ιδια δεν ειναι μικρη σε περιπτωση που θελω να βαλω καποια extra?αρα τι κανω?Γνωμες?

Ένα ένα φίλε
-Πρώτον σε μέτρησαν με αμπερόμετρο και βολτόμετρο
-Η χωρητικότητα της μπαταρίας που θα βάλεις γίνεται σε συνάρτηση με τη γεννήτρια που έχει το αμάξι (έχει ταμπελάκι πάνω που γράφει 12 V .... A) μια 70 άρα γενήτρια συκώνει μέχρι 12V 90 ΑΗ μπαταρία.
-Με τους πόλους δεν ισχύει τίποτα απο αυτά σε μεγαλύτερους πόλους θα βάλεις μεγαλύτερους ακροδέκτες στα καλώδια.
-Δύο πραγματα άξια προσοχής 1. Οι πόλοι να είναι στην ίδια μεριά όπως της μαμάς (πχ ο θετικός δεξιά) για να φτάνουν τα καλώδια 2. Η μπαταρία να μπαίνει και να ασφαλίζει στη βάση του αυτοκινήτου.
-Μια γνώμη Επέλεσε μια επώνυμη κλειστού τύπου (οχι κινέζικη) εκτός του οτι θα έχεις εγγύηση δεν θα ξανασχοληθείς εκτός απο ο καθάρισμα και τις συσφήξεις

[scriptalex]

-Με τους πόλους δεν ισχύει τίποτα απο αυτά σε μεγαλύτερους πόλους θα βάλεις μεγαλύτερους ακροδέκτες στα καλώδια.
-Δύο πραγματα άξια προσοχής 1. Οι πόλοι να είναι στην ίδια μεριά όπως της μαμάς (πχ ο θετικός δεξιά) για να φτάνουν τα καλώδια 2. Η μπαταρία να μπαίνει και να ασφαλίζει στη βάση του αυτοκινήτου.
-Μια γνώμη Επέλεσε μια επώνυμη κλειστού τύπου (οχι κινέζικη) εκτός του οτι θα έχεις εγγύηση δεν θα ξανασχοληθείς εκτός απο ο καθάρισμα και τις συσφήξεις

εχεις δικιο φιλε μου,δικο μου λαθος,ηθελα να πω οτι ο ακροδεκτης καλωδιου (+) και οχι ο πολος δεν αλλαζει γιατι εχει πανω καποια ηλεκτρονικη ασφαλεια που για να γινει αντικατασταση δεν αναλαμβανει κανεις απο οσους ρωτησα και σε περιπτωση αλλαγης θα εχω προβλημα συμφωνα με την εμπειρια τους.οσο για να φτανουν τα καλωδια,ναι φτανουν,η μπαταρια που πηγα για να αλλαξω ειναι bosch και τελος η βαση εχει πολυ ακομα περιθωριο για να μπει καποια μεγαλυτερη και να ασφαλισει απο την ηδη υπαρχων

[Mastergunner]

-Με τους πόλους δεν ισχύει τίποτα απο αυτά σε μεγαλύτερους πόλους θα βάλεις μεγαλύτερους ακροδέκτες στα καλώδια.
-Δύο πραγματα άξια προσοχής 1. Οι πόλοι να είναι στην ίδια μεριά όπως της μαμάς (πχ ο θετικός δεξιά) για να φτάνουν τα καλώδια 2. Η μπαταρία να μπαίνει και να ασφαλίζει στη βάση του αυτοκινήτου.
-Μια γνώμη Επέλεσε μια επώνυμη κλειστού τύπου (οχι κινέζικη) εκτός του οτι θα έχεις εγγύηση δεν θα ξανασχοληθείς εκτός απο ο καθάρισμα και τις συσφήξεις

εχεις δικιο φιλε μου,δικο μου λαθος,ηθελα να πω οτι ο ακροδεκτης καλωδιου (+) δεν αλλαζει γιατι εχει πανω καποια ηλεκτρονικη ασφαλεια που για να γινει αντικατασταση δεν αναλαμβανει κανεις απο οσους ρωτησα και σε περιπτωση αλλαγης θα εχω προβλημα συμφωνα με την εμπειρια τους.οσο για να φτανουν τα καλωδια,ναι φτανουν,η μπαταρια που πηγα για να αλλαξω ειναι bosch και τελος η βαση εχει πολυ ακομα περιθωριο για να μπει καποια μεγαλυτερη και να ασφαλισει απο την ηδη υπαρχων

Υπάρχουν τα πάντα.Σημασία έχει αν τη σηκώνει η γεννήτρια,αν ναί βάλε οτι θές....45ΑΗ γι΄αυτά που λές δεν κάνει εκτός οτι θα την ¨καθαρίσει¨ θα σου καταστρέψει και τη γεννήτρια

[char]

....45ΑΗ γι΄αυτά που λές δεν κάνει εκτός οτι θα την ¨καθαρίσει¨ θα σου καταστρέψει και τη γεννήτρια

Γιώργο, τι ακριβώς εννοείς εδώ;;;

[ΝΙΚ.]

Φίλε scriptalex δεν μπορώ να απαντήσω στις ερωτήσεις σου γιατί υπάρχουν εδω μέσα παιδιά γατόνια που είμαι σίγουρος οτι θα σε βοηθήσουν!
Αυτό που θέλω να σου πω όμως ,εξ ιδίας πείρας, αφού και εγώ άλλαξα μπαταρία πριν ενα μήνα είναι ότι ο τύπος που μου την άλλαξε (αντιπροσωπεία) έκανε την αντικατάσταση ενώ η μηχανή δούλευε!Εβγαλε το καλώδιο από τον θετικό πόλο και το κλίκαρε σε μία υποδοχή που βρίσκεται σε ένα πλαστικό καπάκι μπροστά από την μπαταρία,στην συνέχεια έβγαλε το καλώδιο από τον αρνητικό πόλο,το οποίο κρατούσε ένας βοηθός του,να μην ακουμπήσει κάπου και έκανε την αντικατάσταση.Επειτα με την αντίστροφη σειρά σύνδεσε την καινουρια μπαταρία.Μου είπε οτι με αυτόν τον τρόπο δεν υπάρχει καμία περίπτωση να ξεσυγχρονιστεί κάτι στον εγγέφαλο!Δεν το είχα σκεφτεί ποτέ και ομολογώ ότι με εντυπωσίασε!

[Mastergunner]

....45ΑΗ γι΄αυτά που λές δεν κάνει εκτός οτι θα την ¨καθαρίσει¨ θα σου καταστρέψει και τη γεννήτρια

Γιώργο, τι ακριβώς εννοείς εδώ;;;

Νίκο εννοώ οτι μια μικρή σε χωρητικότητα μπαταρία δεν αντέχει μεγάλες καταναλώσεις σε Α (συγκεκριμένα ο φίλος τη θέλει για εργάτη,A/C,ηχοσύστημα κτλ) Αν η γενήτρια είναι μεγάλη και η μπαταρία μικρή παράλληλα με την όποια φόρτιση της μπαταρίας,θα επιβαρίνεται και με μέρος των καταναλώσεων.

[char]

Σ' αυτήν την περίπτωση συμφωνώ μαζί σου, αλλά μάλλον έχει γίνει παρανόηση Γιώργο!
Νομίζω ότι ο φίλος scriptalex στο πρώτο του πόστ, μεταφέρει απλώς την γνώμη του τεχνικού:

...Γινεται αλλαγη μονο αν θελω να βαλω καποια extra
οπως εργατης-δυνατο ηχοσυστημα κτλ αλλα η ευθυνη θα ειναι δικια μου...

[Mastergunner]

Σ' αυτήν την περίπτωση συμφωνώ μαζί σου, αλλά μάλλον έχει γίνει παρανόηση Γιώργο!
Νομίζω ότι ο φίλος scriptalex στο πρώτο του πόστ, μεταφέρει απλώς την γνώμη του τεχνικού:

...Γινεται αλλαγη μονο αν θελω να βαλω καποια extra
οπως εργατης-δυνατο ηχοσυστημα κτλ αλλα η ευθυνη θα ειναι δικια μου...

Ας διαβάσει τότε αυτό το post που είναι και το τελευταίο Νίκο Πάντως μου φαίνεται παράδοξο να φοράει το NGV 1.6 45άρα μπαταρία μαμά τι στιγμή που το δικό μου δίνει μαμά 55άρα (τώρα έχω 70)

[char]

Πάντως εγώ στο δικό μου φοράω 45άρα, ενώ προβλέπει ακόμα μικρότερη!!!

[panoshm]

Παιδιά, δεν είναι το θέμα τι λέει το manual για το παλαιό GV αλλά για το NGV.....

[scriptalex]

Παιδιά, δεν είναι το θέμα τι λέει το manual για το παλαιό GV αλλά για το NGV.....

γραφει ακριβως το ιδιο με το manual του gv,επομενως και την ιδια μπαταρια αλλα εχει και σε παρενθεση (ή 75D23L 52AH/5HR βαθμού ψύξης)

[char]

Παιδιά, δεν είναι το θέμα τι λέει το manual για το παλαιό GV αλλά για το NGV.....

Πολύ σωστά!
Τα στοιχεία από το Owners Manual του δικού μου GV τα έβαλα μόνο ενδεικτικά.
Η γνώμη μου είναι πως δεν πρέπει να έχουμε μεγάλες αποκλίσεις (ή και καθόλου) από την μπαταρία που συστήνει ο κατασκευαστής, εκτός κι αν έχουμε αυξημένες απαιτήσεις κατανάλωσης, όπως λέει κι ο Γιώργος παραπάνω.

[Mastergunner]

Παιδιά, δεν είναι το θέμα τι λέει το manual για το παλαιό GV αλλά για το NGV.....

Πολύ σωστά!
Τα στοιχεία από το Owners Manual του δικού μου GV τα έβαλα μόνο ενδεικτικά.
Η γνώμη μου είναι πως δεν πρέπει να έχουμε μεγάλες αποκλίσεις (ή και καθόλου) από την μπαταρία που συστήνει ο κατασκευαστής, εκτός κι αν έχουμε αυξημένες απαιτήσεις κατανάλωσης, όπως λέει κι ο Γιώργος παραπάνω.

Σωστός Νίκο

[scriptalex]

τελικα εγινε η αντικατασταση της μπαταριας με μια παρομοια 45ΑΗ!εβαλα την ενισχυμενη bosch αφου δεν πηρα το ρισκο να αλλαξω την ηλεκτρονικη ασφαλεια που βρισκεται στον ακροδεκτη(+)!!!!!ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ>.μου τονισε οτι σε αυτα τα αυτοκινητα η αλλαγη μπαταριας γινεται ΜΟΝΟ με την μηχανη σε λειτουργια αλλιως αποσυντονιζεται το ρελαντι το οποιο ομως ξαναστρωνει μετα απο αρκετα χιλιομετρα