ΚΤΕΟ - Pull Bar και.... Χιλιόμετρα!

[sw1ive]

.
Επιδή με έχουνε γράψει για bull-Bar σε ένα Feroza παλιότερα,
με περιμένανε μερικά μέτρα μετά τα διόδια, η κλήση γράφει (ΠΑΡΑΠΟΪΗΣΗ ΑΜΑΞΟΜΑΤΟΣ)
Και με το φτωχό μου μυαλό , εγώ καταλαβαίνω οτι ΠΑΡΑΠΟΙΗΣΗ ΑΜΑΞΩΜΑΤΟΣ είναι ότι προεξέχει
και αλλάζει το σχήμα του αυτοκινίτου.

Αρα...
Εργάτης εξωτερικός δεν περνάει ΚΤΕΟ ενώ εργάτης χωνευτός περνάει ΚΤΕΟ.
Ποιος συμφωνεί και ποιος διαφωνεί ;;;
.

[stelios8ess]

Το τι λέει ο νόμος με αυτό που περνάει από ΚΤΕΟ, έχει μια απόσταση.
Το πολύ να σου το βάλουν σαν παρατήρηση.

[kostasRS]

Εχει να κανει με την ασφαλεια των πεζων ,,,,και εξηγουμαι .
Αν χτυπησεις καποιον με ενα πουλ μπαρ εστω και λιγο θα τον σακατεψεις ,,εκτος αν το πουλ μπαρ ειναι εγκεκριμενο απο την αντιπροσωπεια ,που σημαινει οτι εχει προβλεψει οτι το σωστο πουλ μπαρ θα απορροφησει μερος της συγκρουσης (λεμε τωρα).
Το ιδιο ισχυει αν εχεις εξωτερικα των εργατη ,,με το που ακουμπησεις καποιον τον μαμισες!!
Εσωτερικα απο την αλλη οπως καταλαβαινεις μερος του χτυπηματος θα το παρει ο προφυλακτηρας!
Οπως και να εχει οτι εξεχει απο το αμαξι εμπρος η πισω και δεν εχει χαρτι αντιπροσωπειας ειναι παρανομο ,,,και το βρισκω πολυ λογικο.

[prevezanos]

Καλημέρα και καλή χρονιά!
Αυτεπάγγελτη καταγγελία για τα γυρισμένα χιλιόμετρα δεν ισχύει.
Η ενημέρωση του υπουργείου γίνετε μόνο όταν ο ιδιοκτήτης του οχήματος έχει σκοπό να κινηθεί νομικά.Ιδανικά με ένα εξώδικο ή μία μήνυση(ανάλογα ποιο είναι πιο οικονομικό) μπας και πάρεις κάποια χρήματα πίσω...
Μήνυση μπορείς να κάνεις μόνο για "μαιμουδια" που έγινε την τελευταία πενταετία!
Pull bar χωρίς έγκριση τύπου απαγορεύονται,έγκριση τύπου παίρνουν μόνο τα πλαστικά και μόνο μεγάλες εταιρίες ξοδεύουν χρήματα για να πάρουν έγκριση!
Οι εργάτες επίσης απαγορεύονται απο την ελληνική νομοθεσία,μάλιστα πρόσφατα το υπουργείο κοινοποίησε και απάντηση σε πολίτη για το συγκεκριμένο θέμα.
Αν κάποιος θέλει τους νόμους ,πείτε μου να τους ανεβάσω...

[Leone]

Και ο εργάτης που δεν εξέχει ( όπως στα NGV) βάση νόμου απαγορεύεται.

[prevezanos]

Ναι, δυστυχώς ακόμα και αυτός.

[StefanosM]

Ποια Κτεο λεμε τωρα και τι χλμ! Το φορτηγακι στην δουλεια εχει χαλασμενο κοντερ στα τελευταία 2 κτεο και το περνανε κανονικα με τα ιδια χλμ καθε φορα! Πλακα κανουμε?

[prevezanos]

Και για τα ίδια χιλιόμετρα βγήκε εγκύκλιος που διευκρινίζει/θυμίζει οτι πρέπει να σημειώνετε σοβαρή έλλειψη...

[Dimitris80]

Και ο εργάτης που δεν εξέχει ( όπως στα NGV) βάση νόμου απαγορεύεται.

Και πώς το περνάμε εμείς που έχουμε μόνημο εργάτη;

[Leone]

Και ο εργάτης που δεν εξέχει ( όπως στα NGV) βάση νόμου απαγορεύεται.

Και πώς το περνάμε εμείς που έχουμε μόνημο εργάτη;

Δημητρη, στο ΚΤΕΟ μου το περασαν, απλα μου ειπαν οτι την επομενη φορα να βαλω ενα μαυρο πλαστικο καλυμμα για να μην φαινεται η γλιστρα και ο γαντζος (για την φωτογραφια).
Ο λογος ειναι οτι αλλαζει η ζωνη παραμορφωσης του οχηματος

[prevezanos]

Στην Ελλάδα ζούμε,αν τα κτεο αρχίσουν να κάνουν προβλεπόμενο έλεγχο ,θα κλαίμε και εμείς και αυτοί!

[panoshm]

"που προεξέχουν" γράφει όμως.... και αναφέρεται ρητά "για τις εξωτερικές προεξοχές των οχημάτων με κινητήρα"

[BOSS]

Βεβαια με την τοποθετηση του εργατη αλλαζουν οι προδιαγραφες παθητικης ασφαλειας κατα την συγκρουση και δεν υπαρχει πιστοποιηση για αυτο.
Οποτε μην σου τυχει...προσωπικα εχω χωνευτο και αναγκαστικα βαζουμε ενα χαρτονακι για την φωτογραφηση στο ΚΤΕΟ.

[tsiros]

Στο εσωτερικό ή εξωτερικό τους γράφει. Το θέμα δεν είναι μόνο ο έλεγχος. Είναι τι συμβαίνει αν εμπλακεί ένα όχημα με εσωτερικό εργάτη σε ένα ατύχημα. Τι συμβαίνει στην περίπτωση που δεν φταίει αλλά έχει βρει και με τα μούτρα; Τι συμβαίνει με τις ασφαλιστικές; Είναι καλυμμένο από την ασφάλεια το αυτοκίνητο;

[agian]

Το θέμα δεν είναι αν περνάει Κτεο ή αν σε καλύπτει η ασφάλεια, το θέμα είναι αν εμπλακείς σε δυστύχημα (μακριά από εμάς)
με τον εργάτη ,και χωρίς αυτόν ήτανε απλά ένα ατύχημα...........