Απορίες..

[dims]

Ενδιαφέρομαι για ένα Vitara και θα ήθελα τη γνώμη των πιο έμπειρων σε κάποια θέματα.

Εχω βρει ενα του '94 (JLX Philippe Cousteau) σε αρκετά καλή τιμή και με ελάχιστα χιλιόμετρα (50000).
Αξίζει να το κοιτάξω ή να πάω σε κάτι πιο καινούριο;
Διάβασα κάπου ότι αυτά τα μοντέλα ήταν αρκετά "σκληρά" σε οδηγηση στην άσφαλτο, με προβλήματα μόνωσης κλπ, έχει βάση;
Τα cabrio πέρνουν μπαγκαζιέρα οροφής;

Ευχαριστώ!

[panoshm]

Ενδιαφέρομαι για ένα Vitara και θα ήθελα τη γνώμη των πιο έμπειρων σε κάποια θέματα.

Εχω βρει ενα του '94 (JLX Philippe Cousteau) σε αρκετά καλή τιμή και με ελάχιστα χιλιόμετρα (50000).
Αξίζει να το κοιτάξω ή να πάω σε κάτι πιο καινούριο;
Διάβασα κάπου ότι αυτά τα μοντέλα ήταν αρκετά "σκληρά" σε οδηγηση στην άσφαλτο, με προβλήματα μόνωσης κλπ, έχει βάση;
Τα cabrio πέρνουν μπαγκαζιέρα οροφής;

Ευχαριστώ!

Κάπως τυχερός να έχει τόσο λίγα χιλιόμετρα... Πόσο το βρήκες? Είναι σίγουρο ότι είναι πιο σκληρό... παντού όμως και αυτό σε συμφέρει αν σκοπεύεις να του κάνεις σκληρή χρήση...

[dims]

Φίλε panoshm όντως ειναι περίπτωση. Το έχει γνωστή μου η οποία ζει μόνιμα στο εξωτερικό και το vitara το έχει Ελλάδα.
Είναι πλούσια έκδοση (a/c, cd, δερμάτινο σαλόνι!!) και το δίνει 4500 (+τελωνείο βεβαίως).

Η χρήση του θα είναι 50-50 θα έλεγα. Λόγω δουλειάς παίρνω συχνά τα βουνά, αλλά κάνω και 2ωρα-3ωρα ταξίδια

[mprizolas]

Φίλε panoshm όντως ειναι περίπτωση. Το έχει γνωστή μου η οποία ζει μόνιμα στο εξωτερικό και το vitara το έχει Ελλάδα.
Είναι πλούσια έκδοση (a/c, cd, δερμάτινο σαλόνι!!) και το δίνει 4500 (+τελωνείο βεβαίως).

Η χρήση του θα είναι 50-50 θα έλεγα. Λόγω δουλειάς παίρνω συχνά τα βουνά, αλλά κάνω και 2ωρα-3ωρα ταξίδια

Τελωνείο για αμάξι του 1994 το ξεχνάς .....

[dims]

Φίλε panoshm όντως ειναι περίπτωση. Το έχει γνωστή μου η οποία ζει μόνιμα στο εξωτερικό και το vitara το έχει Ελλάδα.
Είναι πλούσια έκδοση (a/c, cd, δερμάτινο σαλόνι!!) και το δίνει 4500 (+τελωνείο βεβαίως).

Η χρήση του θα είναι 50-50 θα έλεγα. Λόγω δουλειάς παίρνω συχνά τα βουνά, αλλά κάνω και 2ωρα-3ωρα ταξίδια

Τελωνείο για αμάξι του 1994 το ξεχνάς .....

δηλαδή?? δε γίνεται να περάσει ή το γλυτώνεις;

[mprizolas]

Δεν σε συμφέρει από άποψης χρημάτων ....

[dims]

απότι μου είπανε, θα πρέπει να πληρώσω ένα ποσό γύρω στα 1800Ευρώ, άρα το συνολικό κόστος ανεβαίνει στα 6000 περίπου. Γιαυτό και δεν είμαι σίγουρος αν αξίζει για ένα τόσο παλιό αυτοκίνητο..

[mprizolas]

Μόνο 1800 Ευρώ δεν θα είναι φίλε , μιλάμε για αμάξι με προδιαγραφές Euro1 . Το τελωνείο θα είναι περισσότερο από όσα ζητάει ο πωλητής .
Αν κοιτάξεις τι παίζει ακριβώς με τις εισαγωγές αυτοκινήτων θα δείς ότι πλέον εχουν σταματήσει να εκτελωνίζουν Euro 3 λόγο του ότι είναι πολύ ακριβά .

[mprizolas]

Δές και αυτό από τα bloka.gr

Εισαγωγή αυτοκινήτου από το εξωτερικό
Εισαγωγικά

Πολλοί αναρωτιούνται αν συμφέρει η αγορά και εισαγωγή ΙΧ από το εξωτερικό (Χώρες Ευρωπαϊκής Ένωσης). Γι' αυτό θεώρησα απαραίτητο να περιγράψω σε λίγες γραμμές πως μπορεί να υπολογίσει κανείς το κόστος αυτής της διαδικασίας.


Πολλοί αναρωτιούνται αν συμφέρει η αγορά και εισαγωγή ΙΧ από το εξωτερικό (Χώρες Ευρωπαϊκής Ένωσης).Γι’ αυτό θεώρησα απαραίτητο να περιγράψω σε λίγες γραμμές πως μπορεί να υπολογίσει κανείς το κόστος αυτής της διαδικασίας.

Η εισαγωγή αυτοκίνητου από το εξωτερικό είναι μια αρκετά πολύπλοκη υπόθεση. Σίγουρα τα χρήματα είναι αρκετά σε ορισμένες περιπτώσεις αλλά είναι γνωστό ότι στο εξωτερικό μπορεί κάποιος να πετύχει πολύ καλές τιμές σε μεταχειρισμένα λόγω ανταγωνισμού.


Αναλυτικά 1. Το χαράτσι που θα κληθείτε να πληρώσετε είναι τα γνωστά σε όλους τέλη ταξινόμησης που δεν είναι άλλο από τον πρώην φόρο εισαγωγής που μετονομάσθηκε έτσι στην προσπάθεια της τότε κυβέρνησης να γλιτώσει από τα πρόστιμα του Ευρωπαϊκού δικαστηρίου κρατώντας σε ισχύ αυτό το είδος φόρου.
Τα τέλη ταξινόμησης υπολογίζονται με βάση τον κυβισμό και την παλαιότητα του οχήματος όταν πρόκειται για μεταχειρισμένο. Όσο μεγαλύτερο κυβισμό έχει και όσο παλαιότερο είναι (μιλάμε για καταλυτική γενιά) τόσο περισσότερο θα κληθείτε να πληρώσετε.


Οι συντελεστές είναι:
ΠΟΣΟΣΤΟ ΤΕΛΟΥΣ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΗΣ

ΚΥΛΙΝΔΡΙΣΜΟΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
98/69/Ε.Κ. ή μεταγενέστερης:
94/12/Ε.Κ.
91/441/Ε.Ο.Κ, 89/458/ΕΟΚ και 88/76/ΕΟΚ:
Αυτοκίνητα Συμβατικής τεχνολογίας

Μέχρι 900 κ.ε.
5%
14%
24%
37%

Από 901-1400 κ.ε.
12%
27%
49%
66%

Από 1401-1600 κ.ε.
20%
45%
95%
128%

Από 1601-1800 κ.ε.
30%
56%
129%
148%

Από 1801-2000 κ.ε.
40%
83%
216%
266%

Από 2001 κ.ε. και πάνω
50%
142%
334%
346




Το ποσό στο οποίο εφαρμόζονται αυτοί οι συντελεστές είναι η φορολογητέα άξια , η οποία προκύπτει από την εργοστασιακή άξια του αυτοκίνητου την οποία μαθαίνετε τηλεφωνώντας στην υπηρεσία οξιών στο νούμερο 210 – 4536532 , προσθέτοντας σε αυτην τα εξοδα ασφαλισης και μεταφοράς (τα γλυτώνετε αν το φέρετε μόνοι σας με προσωρινές πινακίδες) μειωμένη λόγω παλαιότητας με βάση τους ακόλουθους συντελεστές:
Από 1 χρόνο
έως και 2
14%

2
3
21%

3
4
28%

4
5
34%

5
6
40%

6
7
46%

7
8
52%

8
9
57%

9
10
62%

10
11
67%

11
12
70%

12
13
73%

13
14
76%

14
15
79%

15 κ πάνω
80%


Ως μεταχειρισμένο, νοείται το όχημα παλαιότερο από 6 μήνες. Αν είναι από 6 μέχρι 12 μήνες (από την ημερομηνία της πρώτης θέσης σε κυκλοφορία) και με την προϋπόθεση ότι έχει διανύσει περισσότερα από 6.000 χιλιόμετρα, εφαρμόζεται μείωση της εργοστασιακής αξίας κατά 7%.


Έχετε υπ’ όψιν όμως, ότι αν το αυτοκίνητο είναι καινούργιο ή σχετικά καινούργιο και η αξία του τιμολογίου είναι μεγαλύτερη από την μειωμένη (λόγω παλαιότητας) εργοστασιακή, στον υπολογισμό των τελών ταξινόμησης που θα κληθείτε να πληρώσετε, θα χρησιμοποιηθεί η πρώτη.




2. Εκτός των τελών ταξινόμησης, θα επιβαρυνθείτε και το ΦΠΑ το οποίο στην περίπτωση καινούργιου αυτοκίνητου πληρώνεται στην Ελλάδα ενώ στην περίπτωση μεταχειρισμένου, πληρώνεται στη χώρα προέλευσης του αυτοκίνητου.


3. Τέλος, είναι το κόστος της διαδικασία του εκτελωνισμού , που δεν είναι απλή υπόθεση να διεκπεραιώσει ο καθένας μας και έχει σίγουρα ανάγκη από τους επαγγελματίες εκτελωνιστές οι οποίοι έχουν το ελεύθερο από το κράτος να χρεώνουν όσο θέλουν ως ελεύθεροι επαγγελματίες (οι εκτελωνιστές δεν είναι δημόσιοι υπάλληλοι και έτσι η επιβάρυνση αυτή εξαρτάται από τη συμφωνία που θα κάνετε μαζί του


4. Υπολογίστε επίσης κόστος έκδοσης πινακίδων (κάπου 70-80 ευρω) και ο πρώτος έλεγχος ΚΤΕΟ αν το αυτοκίνητο είναι μεταχειρισμένο, και… τα τέλη κυκλοφορίας του αντίστοιχου έτους.

[panoshm]

Τι είστε εσείς ρε.... εγκυκλοπαίδεια!

[johndrama]

panoshm Posted: Thu Jul 30, 2009 9:41 pm Post subject:

--------------------------------------------------------------------------------

Τι είστε εσείς ρε.... εγκυκλοπαίδεια!




Οντως

[dims]

με βάση τους παραπάνω πίνακες (ευχαριστώ mprizolas) και την τιμή τιμολογίου, βγαίνει γύρω στα 1500. αν η τιμή του υπουργείου όμως είναι υψηλότερη, το ποσό ανεβαίνει αρκετά.

σε κάθε περίπτωση, μάλλον είναι ασύμφορο να δώσεις 6-7000 για αυτοκίνητο 15ετίας. τεσπα, το ψάξιμο συνεχίζεται...
(αν τελικά πάρω κανά Jimny, με θέλετε εδω;; )

[dpol]

Με αυτά τα λευτά φίλε Dims απο Ελλάδα αγοράζεις 10ετίας Vitara κλειστό.
Gabrio απο Γερμανία 15 ετών με τόσα χιόνια - υγρασίες και δεν ξέρω τι άλλο δεν έφερνα ούτε τσάμπα.

Πάντως ότι και να αγοράσεις φυσικά είσαι ευπρόσδεκτος στο club, εάν έχει καί άξονες με μικρά λευγεδάκια ακόμα καλύτερα γιατί πήξαμε στα ψαλίδια και τα ηλεκτρονικά ρε παιδί μου

[kaliakouda]

Πάντως ότι και να αγοράσεις φυσικά είσαι ευπρόσδεκτος στο club, εάν έχει καί άξονες με μικρά λευγεδάκια ακόμα καλύτερα γιατί πήξαμε στα ψαλίδια και τα ηλεκτρονικά ρε παιδί μου

Α να χαθείς κρύε..

[johndrama]

kaliakouda Posted: Fri Jul 31, 2009 1:15 pm Post subject:

--------------------------------------------------------------------------------

dpol wrote:

Πάντως ότι και να αγοράσεις φυσικά είσαι ευπρόσδεκτος στο club, εάν έχει καί άξονες με μικρά λευγεδάκια ακόμα καλύτερα γιατί πήξαμε στα ψαλίδια και τα ηλεκτρονικά ρε παιδί μου


Α να χαθείς κρύε..