Οδήγηση με 4Η σε άσφαλτο - 4L και στροφή

[Tony Louk]

Ευχαριστουμε για την ενημερωση.
Για αυτο σε στεγνο και ξηρο εδαφος με τετρακινηση, ακουμε τα λαστιχα να ολισθαινουν στο εδαφος.
Μηπως αυτη η ολισθηση σωζει τα υπολοιπα μερη;

[Tony Louk]

Γιώργο ακριβώς αυτό!

Όσο πιό φθαρμένα λάστιχα έχουμε που μπορούν να γλυστρίσουν εύκολα, τόσο μειώνεται το πρόβλημα.

Ο κίνδυνος όμως πάντα υπάρχει...

Υ.Γ. Σου έσβησα την παράθεση καθώς όταν απαντάμε στο αμέσως προηγούμενο post, δεν κάνουμε παράθεση.

[gba]

Ειναι σωστο να υποθεσω οτι καταπονουνται και τα σινεμπλοκ, που σχετιζονται με την στηριξη των τροχων και των διαφορικων και απορροφουν ενα μερος της πιεσης;
Εχω αλλαξει δυο φορες σινεμπλοκ απο τους συνδεσμους στηριξης του πισω διαφορικου και εχω αλλαξει και τα μπροστινα ψαλιδια και ακρομπαρα.

[Tony Louk]

Προφανώς αποδεικνύεται ότι αυτά είναι οι "αδύναμοι κρίκοι"! (όπως και το δόντι της κορώνας...)

[gba]

(όπως και το δόντι της κορώνας...)

Με την χρηση που του κανω , ευτυχως εχω αγορασει εφεδρικο ολο το τον πισω αξονα απο το XL7 2.7 V6, που εχει το ιδιο βημα 4,3 ( δοντια 43/10).
Η αγορα του εφεδρικου αξονα εγινε , γιατι πριν ενα χρονο, μου ειχε σπασει το πισω δεξι ημιαξονιο. Αυτο το αποδιδω κυριως αφενος στην δικη μου αμαθεια αλλα και στον τορναδορο , που το 2018 , που μου αλλαξε τα ρουλεμαν , μου ειπε οτι το δεξι ημιαξονιο ειχε λιγη φθορα και το γεμισε πολυ προσεκτκα χωρις να το ζεστανει και αφετερου σε καποια δυνατα χτυπηματα απο την δεξια πλευρα , που θυμαμαι σε μεγαλες λακουβες στους ελληνικους δρομους, χτυπηματα που τα καταλαβαινεις κατευθειαν οτι καποια ζημια εγινε.
Αυτο μαλλον επιβεβαιωνεται και απο το γεγονος οτι το ημιαξονιο στο σημειο , που εσπασε ειχε παλιο ραγισμα γυρω στο 60% της διατομης του. Το καλο με το grand Vitara, βασει και της μαρτυριας ενος ομοιοπαθη, ειναι οτι και αν σπασει το ημιαξονιο δεν πεταγεται ο τροχος. Θεωρωντας οτι εχω βλαβη σταυρου και λογω οτι ηταν νυχτα και ημουν σε ενα σημειο επαρχιακου δρομου, που δεν ειχε χωρο να βγω στην ακρη , εβαλε εμπρος κινηση και προχωρησα κανα 2 χιλιομετρα, μεχρι που σε μια λακουβα εφυγε ο τροχος και το αυτοκινητο προχωρησε για λιγο στηριζομενο στην κιθαρα, χωρις ομως να τεινει να παρεκτραπει. Με αυτον τον τροπο , προχωρωντας το αυτοκινητο διπλασιασα το κοστος της ζημιας.
Ο λογος που τα γραφω, ειναι για να μεταφερω εμπειριες και να αποφευχθουν σε αντιστοιχες περιπτωσεις τα λαθη τα δικα μου.

[lyggas]

Το ψαξα :
Σελ. 6-3

Mπράβο ρε Γιάννη, για άλλη μiα φορά αποδεικνύεις ότι είσαι το καλύτερο ψαχτήρι του forum

[Tzivitzonis]

..... το καλύτερο ψαχτήρι του forum

Βασικά στο manual που έχω το 'ψαξα

[gba]

Μετα την κουβεντα μας, με βλεπω λιγο σοφοτερο και να μην ξαναβαζω 4H ή 4L σε ξηρο οδοστρωμα,
παρα μονο 4L σε μανουβρες και με βαρυ τρεηλερ, γιατι διαφορετικα αναβει ο δισκος, ειδικα αν εχει και λιγο ανηφορα.

[Tony Louk]

Γιώργο αν οι μανούβρες με το τρέηλερ είναι σε άσφαλτο, μπορείς να βάζεις 4L μόνο με ξεκλείδωτες πλήμνες μπροστά (αν έχεις...), οπότε θα έχεις τη μεγάλη ροπή των "αργών" στους πίσω τροχούς, αλλά δεν θα έχεις "κούρδισμα" καθώς οι μπροστά τροχοί θα γυρίζουν ελεύθερα. (και κανένα πρόβλημα στο τιμόνι!)

[gba]

Μου εβαλες ιδεα να βαλω ενα προσθετο διακοπτη και να απενεργοποιω το συμπιεστη τετρακινησης, οποτε θελω 2L.

[Tony Louk]

Χαχα.... συνελήφθης αδιάβαστος!!!

Είναι παληά ιδέα και έχει γίνει από πολλούς.... Βλέπε .

[gba]

Νεο μελος και ψαρακας

[Tony Louk]

Γιαυτό είμαστε εδώ!

Διάβαζε να μαθαίνεις κόλπα....