grand vitara 1.9ddis 3d

[foxracing]

χαιρετω ολους σε αυτο το φορουμ... εχω να δηλωσω πως δεν υπαρχει κατι που να μην εχω παθει με αυτο το αυτοκινητο... πραγματικα ολα.. ειτε απο δικη μου υπαιτιοτητα ειτε απο προβληματα του ιδιου του αμαξιου. ειναι χαζο να γραφει κανεις το πως 8α αφαιρεσει το φιλτρο pdf η το αν ειναι βαρυ το φρενο.. το αυτοκινητο δεν ειναι για τετοια.. εχω να δηλωσω επισης πως συνολικα ειναι ενα καλο 4χ4 για την κατηγορια του. το εχω πιεσει τοσο οσο κανεις και ας ακουγεται εγωιστικο αυτο και αυταρεσκο. το συμπερασμα ειναι ΜΗΝ ΠΕΙΡΑΖΕΤΕ το τζιπακι... ουτε με αλλη αναρτηση μεταμορφωνεται ουτε με απιστευτα λαστιχα. ειναι για να παει παντου αλλα οχι για σπασιμο.. ο λογος ειναι οτι δεν αντεχει,δεν εχει μπλοκε,και ειναι φτηνο. εχει καλη τετρακινηση αλλα οχι τεχνολογια. μεχρι εδω καλα.. το μονο που χρειαζεται ειναι μια 6η σχεση και πισω δισκοφρενα.. ειναι πανακριβο για αυτο που σου δινει η suzuki!! αλλα τα εχεις ολα εκτοσ απο γκαζι. τα κυρια και επαναλαμβανομενα προβληματα του ειναι τα ρουλεμαν στους τροχους,τα τακακια,και ο θορυβος απο τα διαφορικα. οτιδηποτε αλλο εξηγειται απο την ποιοτητα κατασκευης! δεν ειναι λιμουζινα ενα απλο μεσεο αυτοκινινητακι ειναι. εκτος δρομου καλυτερο απο caynne αλλα οχι κατσικι. ειναι ηληθιο να το ψηλωσεις! και που θα πας? 100μ πιο μακρυα.. μια ποδια ειναι το μονο που χρειαζεται. ενα ζευγαρι χωματινα και μια πιστα με χωμα! αντε και χιονι. το αγαπω τοσο πολυ που ειμαι πολυ αυστηρος με καθε βλακεια που βλεπω να γραφεται, και στο δρομο ειναι ενα μεγαλο buggee! εχω τωρα 100000 απο το 2007 και πραγματικα το εχω ζησει! επισησ εμαθα οτι ενας diesel κινητηρασ ΕΣΠΑΣΕ..... οποιοσδηποτε θελει να ρωτησει κατι στη διαθεση σας.

[JOHNV6]

Ολα καλά αυτά που λές φίλε αλεπού και η γνώμη σου σεβαστή αλλά!!!

ειναι ηληθιο να το ψηλωσεις!

Το αν κάποιος ψηλώσει το αμάξι του και αμέσως αυτό συνεπάγεται με ηλιθιότητα νομίζω ότι πρέπει τουλάχιστον να το ξαναδιατυπώσεις γιατί προσβάλει πολλούς από αυτό αδώ το χώρο. Αν εσύ δεν θέλεις να το κάνεις δικαιωμά σου και κανείς δεν θα σου πει ότι είναι ηλίθιο να το αφήσεις το αμάξι σου χαμηλό!

ο αγαπω τοσο πολυ που ειμαι πολυ αυστηρος με καθε βλακεια που βλεπω να γραφεται, και στο δρομο ειναι ενα μεγαλο buggee!

Το φόρουμ πιστευω ότι υπάρχει για ανταλλαγή απόψεων των μελλών του και τα γραφόμμενα του κάθε ενός κρίνονται, υπάρχουν πολλοί που δεν ξέρουν και μαθαίνουν από αυτά και άλλοι που έχουνε φάει άπειρες ώρες στο βουνό και στο αμάξι τους και μας μεταφέρουν την εμπειρία τους και τις γνώσεις τους. Για αυτό είμαστε εδώ και συζητάμε για να δούμε τι είναι σωστό και τι όχι για τα αμάξια μας. Ολοι είμαστε μεγάλα παιδιά και ο καθένας κάνει αυτό που νομίζει καλύτερο για το αμάξι του.

Φιλικά πάντα...

[haritak]

.... επισησ εμαθα οτι ενας diesel κινητηρασ ΕΣΠΑΣΕ..... οποιοσδηποτε θελει να ρωτησει κατι στη διαθεση σας....

Για πες περισσότερα (μιας και φοράμε τον ίδιο κινητήρα).

(Αν είναι μόνο ένας δεν πειράζει... Για όσους δεν το ξέρουν, να και ένα ολοκαίνουριο DISCO που έμεινε απο κινητήρα πολύ νωρίς: http://www.theworldoffroad.com/theworld ... ?cat_id=29.
Tώρα που το βλέπω το έβγαλαν το link...)

[foxracing]

επαναδιατυπωνω και ταυτοχρονα ρωτω.. ισως να μου φαινεται ανουσιο να σηκωσεισ το vitara toυ 2007 γιατι κερδιζεις λιγο υψος και δε θα πας και πολυ πιο μακρυα.. εκτος αν το φορτωνεις πολυ και πας σε μεγαλα νεροφαγωματα.. αλλα και παλι οπως ειναι παει παντου. δε κερδιζεισ πιστευω τοσο παλι γιατι το προβλημα του υψους ειναι στα ψαλιδια και σε χιονι η λασπη στομωνουν πρωτα.. το ιδιο προβλημα εχουν και τα pinin. επισης χανεις σε κεντρο βαρους και σε αισθηση στην ασφαλτο που το αμαξι ειναι απιστευτο. επισης λογω ελειψης μπλοκε παλι εχει θεμα.. αν εχει βρει καποιος πισω μπλοκε να μου το πει το ψαχνω 2 χρονια! συνεχιζω επισημαινοντας πως το αυτοκινητο ειναι πιο ασφαλτινο η εστω χωματινο οχι για τυπου trail διαδρομες.. το εχω ανεβοκατεβασει σε πιστες χιονοδρομικων και δε με επησε οτι 8α παει πολυ πιο μακρυα με αλλη αναρτηση! ισως επειδη δινω εμφαση στη rally πλευρα του χαρακτηρα του. ειδικα για το κοντο το δικο μου. δε θελω να προσβαλλω κανενα αλλα με ενα jimny πας πιο μακρυα.. εχει σχεδιαστει για αυτο. συγκριτικα με το κοντο παντα vitara. αλλα για μενα χανει το χαρακτηρα του αν το πειραξεις. δε λεω οχι σε 50-50 λαστιχα αυτα εχω και εγω κ κανουν δουλεια... και μια ποδια που σε κανει να νιωθεισ σιγουρια.. επισης θα το σηκωνα μονο αν ηθελα να περασω κανενα ποταμι αλλα και παλι ποσες φορες θα περασεις απο βαθυ ποταμι? τελος με την υπαρχουσα αναρτηση δεν εχω κολησει ποτε! και δε μιλαω για απλα περασματα. προσωπικα θα του εβαζα μονο τα koni τα κοκκινα. Οσο για το μοτερ το μονο που μπορω να πω ειναι οτι ασπασε το turbο ο λογος αγνωστος προς το παρον αν μαθω κατι θα σας ενημερωσω.

[vitaroulas]

Μού φαίνεσαι λίγο απόλυτος στις απόψεις σου μάλλον επειδή το βλέπεις από τη rally πλευρά του το θέμα

Αν το βλέπεις όμως από αυτή την πλευρά το θέμα , μήπως δεν θα έπρεπε να έχεις suv ?

[foxracing]

αν το χρησιμοποιεις για να σε παει στο χιονοδρομικο μεσα απο το δασικο και 8ελεις και να ανεβασεις και τα ξυλα στο βουνο(χρειαζομαι τα κοντα) αλλα να κανεις και ενα ταξιδι με 140-160 και να δουλεψεις και τα διαφορικα σε ενα βρεγμενο στροφηλικι αλλα δεν εχεις και 40.000 και το θελεις και τριθυρο diesel τοτε παιρνεις το συγκεκριμενο vitara. σιγουρα ο καθενας εχει τους δικους του λογους.. δηλαδη θελεις να τα κανεις ολα! οποιος το μετατρεπει σημαινει πως κανει πολυ extreme jeeping αλλιως δε βρισκω το λογο. Ποσο μακρυα θα παει ομως το συγκεκριμενο? επισης γνωριζω πως τα προηγουμενα vitara ηταν κατσικια και δεχονταν και πολλες μετατροπες. και αντιστρεφω την ερωτηση, μηπως το συγκεκριμενο vitaraki δεν ειναι αυτο που χρειαζεσαι? υπαρχουν εξαιρεσεις μετατροπης που ξεπερνα τα καθημερινα δεδομενα ομως και δεν ειναι επι της ουσιας. Συμφωνω στο οτι μπορει να το βλεπω απο αλλη οπτικη γωνια.. (υπαρχει και το land cruiser kai to pajero ομως δεν εχουν το πατημα και το τιμονι που εχει το vitara)

[4troxos]

ειναι χαζο να γραφει κανεις το πως 8α αφαιρεσει το φιλτρο pdf η το αν ειναι βαρυ το φρενο.. το αυτοκινητο δεν ειναι για τετοια...

Φιλε μου δεν εχω χρονο αυτες τις μερες να σου απαντησω με μεγαλυτερη λεπτομερεια εαν και ποσο ειναι χαζο να καταργησεις το dpf αλλα υπαρχουν καποιοι μεσα σε πολεις ιδιως με τα πρωτα μοντελα που δεν αντεχουν μια φορα την εβδομαδα να καθαριζουν- ξεμπουκωνουν το φιλτρο!!!!!!!

[foxracing]

το φιλτρο ειναι αυτοκαθαριζομενο το κατα ποσο σε ενοχλει να βλεπεις αναμενο το λαμπακι ειναι το προβλημα σου. και η αποδοση να πεφτει και παλι μεσα στη πολη εισαι. μολις βγεισ εθνικη σβηνει.. οταν θα μου απναντησεις εμπεριστατομενα θα σου εκθεσω τις αποψεις μου.

[haritak]

το φιλτρο ειναι αυτοκαθαριζομενο το κατα ποσο σε ενοχλει να βλεπεις αναμενο το λαμπακι ειναι το προβλημα σου. και η αποδοση να πεφτει και παλι μεσα στη πολη εισαι. μολις βγεισ εθνικη σβηνει.. οταν θα μου απναντησεις εμπεριστατομενα θα σου εκθεσω τις αποψεις μου.

Το αυτοκαθαριζόμενο είναι πολύ σχετικό... Πρέπει να βγείς εθνική και για κάνα 10λεπτο με σταθερή ταχύτητα πάνω απο 70χλμ... κτλ. Για μένα είναι καθημερινή διαδρομή. Για άλλους δεν ξέρω κατα πόσο βολεύει να έχουν ΚΑΙ αυτό στο πρόγραμμά τους. Δεν γίνεται λοιπόν μόνο του. Πρέπει να αφιερώσεις ένα μισάωρο στο αμάξι για να το κάνεις.

Τώρα να αγνοήσεις το λαμπάκι του DPF.... Οταν σε περιμένει μία ταρίφα 3000euro.... το σκέφτεσαι πολύ ακόμα και να σου αναβοσβήσει!!!

Τώρα το επιπλέον ύψος μέχρι και 3 πόντους, το θεωρώ αμελητέο για τις ταχύτητες που κινούμαι (μέχρι 120 σπάνια πιο πάνω) αλλά πολύ σημαντικό στο να γλυτώσεις καμία πέτρα απο το να βρεί απο κάτω, και να είσαι λίγο
πιο χαλαρός στις εκτός δρόμου εξορμήσεις. Για μένα τα 19εκ δεν είναι αρκετα, εκτός και αν κινείται κανείς μόνο σε χωματόδρομους.

Παραπάνω απο 4-5εκ νομίζω και εγώ ότι δεν χρειάζεται.

[foxracing]

βρε παιδια μονο τα vitara εχουν προβλημα με το pdf? δε το εχω ψαξει.. αλλα και παλι δεν χαλαει ετσι απλα! και να χαλασει μην το ξαναβαλεις οποτε και αμα χαλασει! ειναι 8εμα του αισθητηρα που ειναι ρυθμισμενος να βγαζει λαμπακι πολυ πιο νωρις! κατα τι γνωμη μου δεν υπαρχει θεμα! το προβλημα ειναι στα πετρελαια.. αλλα και με v-power diesel που του βαζω παλι μου εχει αναψει! ο μηχανικος μου παντως δεν ανησυχει.. μια φορα την εβδομαδα το πλακωνεισ λιγο και τελος.! επισης καπου πηρε το ματι καταναλωση 7lt/100 ουτε στο ονειρο μου δεν εχω δει αυτο το νουμερο και να το εχω δει δε κραταει πανω απο μιση μερα. εχω 95000 σε 2 χρονια και ποτε δεν εχω πεσει κατω απο τα 8-8,5 για πολυ.. οι ταχυτητες στη εθνικη που το παω ειναι απο 120 και πανω.. με τις 17 ζαντες φτανει στα 20εκ και οκ αν πας αργα δεν εχεις θεμα κρατηματος μονο αισθησης με 3 ποντους υψος αλλα μεχρι τα 80-100! το diesel χρειαζεται ενα προγραμματακι τπτ αλλο και παλι μολις το βαλω 8α διαπιστωσω αν κανει δουλεια. υπαρχουν και αλλοι λογοι για το pdf εκτος απο τους οικολογικους.. δε θα σε καλυψει η εγγυηση και δεν ειναι σιγουρο οτι το backpressure θα μενει το ιδιο.. συμπληρωματικα...
[video]http://www.youtube.com/watch?v=1XcKDTwXheA[/video]

[gmak]

σε πολλα διαφωνω σε πολλα συμφωνω...διαφωνω στο extreme ψηλωμα ...πραγματι δεν χρειαζεται για μενα...

αυτες οι βλαβες που αναφερεις σε μενα με 92000 κμ δεν τις εχω..πχ ρουλεμαν τροχων....

μπλοκε??μαλλον δεν εχεις tcs...γιαυτο ζητας μπλοκε...διοτι με το tcs δεν χρειαζεσαι κατι παραπανω...

το ngv παει μακρυτερα απο το παλιο σε επιπεδο τετρακινησης....ξεκαθαριζω..σε επιπεδο τετρακινησης....

το παλιο μολις χασει την ισορροπια τελειωσε...εδω δεν συμβαινει αυτο..

στην καταναλωση υπαρχουν διαφορες..ακομα να εξηγησω το γιατι...

[foxracing]

συμφωνω οτι το tcs βοη8αει στο δικο μου δεν εχω. τα ρουλεμαν ειναι το ενα απο τα πολλα προβληματα που ειχα κυριως λογω της χρσησης. η καταναλωση μου ειναι γυρω στα 11 λιτρα και εχω παψει να ασχολουμαι παραιτερω. με 6η 8α ηταν 8! η τετρακηνηση ειναι καλη και αποτελεσματικη το 4Η lock σχεδον δε το βαζω ποτε..το εχω οδηγησει σε πιστα χωματινη και ασφαλτινη σε ειδικες διαδρομες ειναι το στοιχειο του πιστευω για το τριθυρο παντα μιλαμε. και εκει ειναι η διαφορα με το wrangler και τα υπολοιπα.

[haritak]

...
1) αλλα και με v-power diesel που του βαζω παλι μου εχει αναψει!

2) επισης καπου πηρε το ματι καταναλωση 7lt/100 ουτε στο ονειρο μου δεν εχω δει αυτο το νουμερο και να το εχω δει δε κραταει πανω απο μιση μερα. εχω 95000 σε 2 χρονια και ποτε δεν εχω πεσει κατω απο τα 8-8,5 για πολυ.. οι ταχυτητες στη εθνικη που το παω ειναι απο 120 και πανω.. με τις 17 ζαντες φτανει στα 20εκ και οκ αν πας αργα δεν εχεις θεμα κρατηματος μονο αισθησης με 3 ποντους υψος αλλα μεχρι τα 80-100!


3) το diesel χρειαζεται ενα προγραμματακι τπτ αλλο και παλι μολις το βαλω 8α διαπιστωσω αν κανει δουλεια. υπαρχουν και αλλοι λογοι για το pdf εκτος απο τους οικολογικους.. δε θα σε καλυψει η εγγυηση και δεν ειναι σιγουρο οτι το backpressure θα μενει το ιδιο.. συμπληρωματικα...

4) http://www.youtube.com/watch?v=1XcKDTwXheA

Λοιπον,
1) Βάζεις συστηματικά v-power ? Πες μας την γνώμη σου μιας και έχεις τόσα χιλιόμετρα στην πλάτη! Και εγώ βάζω συστηματικά, αλλά έχω μόνο 7000km. Κάτι έχω ακούσει για πιθανά προβλήματα στην αντλία πετρελαίου.

2)Με 120+++ δεν πρόκειται να δεις ποτέ χαμηλή κατανάλωση! Εγώ είμαι στα 8.6 και την παρακολουθώ πολύ στενά απο την πρώτη μέρα! Μάλιστα τώρα που κατέβασα την μπαγκαζιέρα την βλέπω να πέφτει κιάλλο! Επειδή μου έχει τύχει να γεμίσω και να βγω εθνική αμέσως, με χαλαρό οδήγημα (80-100) είσαι στα 7.4 με τάση προς τα κάτω.

3)Εδώ τωρα αναλαμβάνεις μία υποχρέωση... Να μας ενημερώσεις!!!!

4)Δεν πρόλαβα να δω το βιντεάκι τώρα αλλά φαίνεται ενδιαφέρον και ίσα που το παρατήρησα!

[gmak]

2)Με 120+++ δεν πρόκειται να δεις ποτέ χαμηλή κατανάλωση! Εγώ είμαι στα 8.6 και την παρακολουθώ πολύ στενά απο την πρώτη μέρα! Μάλιστα τώρα που κατέβασα την μπαγκαζιέρα την βλέπω να πέφτει κιάλλο! Επειδή μου έχει τύχει να γεμίσω και να βγω εθνική αμέσως, με χαλαρό οδήγημα (80-100) είσαι στα 7.4 με τάση προς τα κάτω.

καταρχας να σου πω οτι εγω με 92000 κμ και με συχνη χρηση vpower ακομα δεν εχω αντιμετωπισει προβλημα που να εχει σχεση με πετρελαιο..και λεω ακομα διοτι δεν ξερεις τι ξημερωνει

οσο αφορα τις καταναλωσεις...ειναι πρωτη φορα που βλεπω στην πραξη να συμφωνουν τα δεδομενα που δινει η αντιπροσωπεια(7,4)..συνηθως ειναι απιαστο ονειρο οι μετρησεις που δινουν οι κατασκευαστες..


σημασια δεν εχει να πας με 80κμ να δικαιολογησεις την καταναλωση αλλα να πας οπως πρεπει και να δεις τι καιει...φυσιολογικα

και εγω στην περιμετρικη τις πατρας να παω με 80-90 θα μου καψει σαφως λιγοτερα απο οτι μου καιει...δεν εχει νοημα ομως...ακομα και ενα cherokee αν το προσεξεις και πας με 80 θα καψει κατω απο 10...

αναρωτιομουνα αρχες καλοκαιριου πως μπορει ο 4τροχος να εχει τετοιες επιδοσεις στην καταναλωση...

πηγα διακοπες στην ζακυνθο και το καταλαβα....μεχρι 80-90 χαμηλες στροφες ενεκα δρομων, σαφως και ειχα και εγω διαφορα...

αλλα το αμαξι πρεπει να το κρινεις σε πραγματικες συνθηκες..

[haritak]

καταρχας να σου πω οτι εγω με 92000 κμ και με συχνη χρηση vpower ακομα δεν εχω αντιμετωπισει προβλημα που να εχει σχεση με πετρελαιο..και λεω ακομα διοτι δεν ξερεις τι ξημερωνει

Τέτοια θέλω να ακούω!!! Παιδιά πρέπει να σπάσουμε το φράγμα των 200000χλμ χωρίς πρόβλημα!

οσο αφορα τις καταναλωσεις...ειναι πρωτη φορα που βλεπω στην πραξη να συμφωνουν τα δεδομενα που δινει η αντιπροσωπεια(7,4)..συνηθως ειναι απιαστο ονειρο οι μετρησεις που δινουν οι κατασκευαστες..

GMAK, δεν κάνω κάτι μαγικό. Γέμισα εντός πόλης, μηδένισα μετρητή, βγήκα αμέσως σε εθνική με προσεκτικό οδήγημα και στην εθνική δεν ανέβασα πάνω απο 100 (γίνεται και χωρίς να ενοχλούμε).

σημασια δεν εχει να πας με 80κμ να δικαιολογησεις την καταναλωση αλλα να πας οπως πρεπει και να δεις τι καιει...φυσιολογικα

Νομίζω εδώ παίζεται το παιχνίδι με τα άπιαστα νούμερα... Απο τότε που κατέβασα την μπαγκαζιέρα με τρώει το πόδι μου στο γκάζι...

και εγω στην περιμετρικη τις πατρας να παω με 80-90 θα μου καψει σαφως λιγοτερα απο οτι μου καιει...δεν εχει νοημα ομως...ακομα και ενα cherokee αν το προσεξεις και πας με 80 θα καψει κατω απο 10...

To cherokee ΔΕΝ πέφτει κάτω απο δεκα. Εγώ έμαθα να οδηγώ οικονομικά λογο ενός wrangler. Ποτέ δεν κατάφερα να το ρίξω κάτω απο 11....