NGV 1.9 DDIS ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ

[Alex Keramidas]

Για να μην ανοίγω νέο θέμα (αν χρειαστεί πειτε μου) συνεχίζω από εδώ. Διαβάζοντας διαβάζοντας αρχίζω να πιστεύω ότι το αυτοκίνητο καίει πολύ, όχι 100% σίγουρος όμως.

Συγκεκριμένα, σε ταξίδι (πχ Λάρισα - Αθήνα) με cruise control στα 130 το αυτοκίνητο θα κάψει χαμηλά 11άρια 100χλμ (~11,4/100 πχ) ίσως και παραπάνω.
Mε CC στα 115 θα κάψει ψηλά 8άρια (~8,8/100 πχ) που και πάλι πολύ μου φαίνεται.

Αυτή η διαφορά 2,5 λίτρα στα 100 παραπάνω νομίζω ότι είναι υπερβολική και κάτι πρέπει να παίζει με το αυτοκίνητο.

Από μόνα τους τα Michelin Latitude Cross να κάνουν τόσο μεγάλη διαφορά; (από ότι βλέπω έχουν το χειρότερο δείκτη κατανάλωσης στο site της Michelin, E σε σχέση με τα Latitude Sport πχ που έχουν Α)

Μηχανικά δεν φαίνεται να έχει κάποιο θέμα το αυτοκίνητο, λάδια δεν καίει, DPF κάνει αναγέννηση μια στο δεν ξέρω και εγώ πόσο, 130000 χλμ έχει.

Έχετε κάποια γνώμη και αν όντως παίζουν τα λάστιχα τόσο μεγάλο ρόλο, να δοκιμάσω κάποιο περισσότερο δρομίσιο λάστιχο, και ποιο;

Ευχαριστώ προκαταβολικά.

[kostasRS]

Συμφωνα με οσα βλεπουμε εδω απο γραφωμενα αλλων φιλων με ιδιο αμαξι ,καις πολλα !!
Και αν θες την αποψη μου δεν φταιει το λαστιχο.

[Alex Keramidas]

Γιαυτό το ποστάρω και εδώ μπας έχει κανείς καμμία ιδέα. Όλες οι γνώμες καλοδεχούμενες. Να δοκιμάσω και άλλο λάστιχο αν χρειαστεί.

[Tony Louk]

Μην ασχολείσαι με το λάστιχο (μόνο την πίεση έλεγξε!)

Με σωστή πίεση, δεν έχω δεί καμία μετρήσιμη διαφορά ( το ότι έχουμε διαφορετικό αυτοκίνητο δεν παίζει ρόλο)

[panoshm]

Συγκεκριμένα, σε ταξίδι (πχ Λάρισα - Αθήνα) με cruise control στα 130 το αυτοκίνητο θα κάψει χαμηλά 11άρια 100χλμ (~11,4/100 πχ) ίσως και παραπάνω.
Mε CC στα 115 θα κάψει ψηλά 8άρια (~8,8/100 πχ) που και πάλι πολύ μου φαίνεται.

Δεν βλέπω κάτι το περίεργο σε αυτές τις συνθήκες οδήγησης και με τα λάστιχα που έχεις...

Κάποιοι ελάχιστοι έχουν καταφέρει να το ρίξουν στα 7,2 υπό προϋποθέσεις/περιορισμούς κλπ κλπ....

Δοκίμασε να πας με το στροφόμετρο μεταξύ 2800-3000rpm (όχι πάντως πάνω από 3000) και ξαναμέτρα... (γέμισμα ρεζερβουάρ, μηδενισμός κοντέρ κλπ κλπ)

[Alex Keramidas]

Πιέσεις είναι εντάξει 100%.

Οπότε θα ξεκινήσουμε το ψάξιμο από ότι φαίνεται. πφφφ άντε πάλι.

[Alex Keramidas]

Χμ, στις 2800 το αμάξι έχει δεν έχει 100χαω αν θυμάμαι καλά και πραγματικά δεν βγαίνει ταξίδι έτσι, θέλεις να κατέβεις να σπρώξεις. Στα 130 έχει σίγουρα πάνω από 3000, (3200?, κάτι τέτοιο) και είναι μια χαρά ταχύτητα.

Θα κάνω μια δοκιμή με το λαστιχά μου με τίποτα μεταχειρισμένα τουλάχιστον να αποκλείσω τον παράγοντα λάστιχο και βλέπουμε για αρχή.

[stelios8ess]

Η ταχύτητα και συνάμα η στροφές παίζουν τον βασικό ρόλο στην κατανάλωση, μετά έρχεται το βάρος. Υπερβολική κατανάλωση δεν βλέπω.
Για να πάρεις μια εικόνα από το αδερφάκι του NV Diesel μέχρι τα 110 km την ώρα καίει γύρω στα 4 L /100 km
Αν το πας στα 130 km πάει γύρω 5 L /100 km αν και η διαφορά είναι μόνο 20 km την ώρα.

[kostasRS]

Θα συμφωνησω ,,,κατω απο 3000 η με 100/110 χιλ ταξιδι δεν βγαινει (μιλω παντα για το ngv)
Βεβαια δεν εχω οδηγησει NGV πετρελαιο να ξερω ,αλλα μου κανει εντυπωσει που εχει στροφες κοντα στο βενζινη,περιμενα λιγοτερες .
Τα nv ειναι νεας τεχνολογιας ,,,οποτε Στελιο δεν μπορει να υπαρχει συγκριση,,,,,,,το ολο παιχνιδι γινεται με τις στροφες στα 4 λιτρα που γραφεις πες και τις στροφες που εχεις για να καταλαβεις τι εννοω,,θα ειναι αισθητα χαμηλοτερες!!

[Alex Keramidas]

Κοίτα δεν περιμένω να δω 5άρια 6άρια ή ακόμα και 7άρια, με 10 πχ στα 130 θα ήμουν ικανοποιημένος.

1800+ κιλά (με οδηγό + συνοδηγό + full υγρά + σκύλο 35 κιλά + μπαγκάζια) + Permanent 4WD δεν είναι και ο οικονομικότερος συνδιασμός έτσι και αλλιώς.

Αλλά το 12+ σε αυτοκινητοδρόμο απέχει πάρα πολύ από ότι και να έχω ακούσει.

Anyway, I'll keep you posted.

[stelios8ess]

Γύρω στα 7L/100 έχω διαβάσει για μερικούς που τα κατάφεραν.
Αυτά πάντα με ιδανικές συνθήκες δρόμου. Ευθεία, όχι μεγάλα φορτία.
Αν αρχίσεις ανέβα βουναλάκι, κατέβα στο ρεματάκι,
ας πάμε και σε αυτή την ωραία παραλία, το έχασες το μέτρημα.
Το 1/4 των χλμ. του ρεζερβουάρ, που μπορεί να σε βγάλει, αν είναι στο πάνω κάτω
οι μετρήσεις που θα πάρεις θα είναι παραφουσκωμένες.
Αν ο κινητήρας σου δουλεύει σωστά, δεν καπνίζει δεν έχει κάτι να σε προβληματίζει.
Το πρώτο που κάνει ένας Diesel κινητήρας όταν κακό δουλεύει είναι να καπνίζει.

[Alex Keramidas]

Δεν καπνίζει το καημένο (μιλάμε για μαύρο καπνό ε?) καθόλου.

Έκανα και μια αλλαγή λαδιών [3500 χλμ από την προηγούμενη, πάντα με το φίλτρο] πριν φύγω για Αθήνα την προηγούμενη Τετάρτη μαζί με φίλτρο πετρελαίου, το είδαμε με το μηχανικό μου και τον παραξένεψε η άπειρη μαυρίλα που είχε το φίλτρο.

Όσον αφορά ρεματιές κτλ κτλ όχι, η κατανάλωση που λέω είναι με cruise στα 130 από Λάρισα στην Αθήνα, παρκάρισμα για 3 μέρες και πάλι πίσω.

Θα ήταν τελειώς κουλό να περιμένω μικρότερες καταναλώσεις σε καταστάσεις με παραλίες, ρέματα κτλ κτλ.

[vic27]

Αλέξανδρε θα σου πω την πρωσοπικη μου εμπειρία με επιφύλαξη όμως, γιατί δεν έχω κάνει ακόμα αρκετά χιλιόμετρα για να βγάλω συμπεράσματα. Εγώ έχω περίπου 60000 χιλιόμετρα, δεν μου έχει ανάψει ποτέ κανένα λαμπάκι, ούτε dpf, ούτε έχω προς το παρών το παραμικρό θέμα με αναγεννήσεις κτλ. Έβλεπα όμως μια αύξηση της κατανάλωσης τον τελευταίο καιρό η οποία όμως συνέπεσε μαζί με αλλαγή ελαστικών, ψηλωμα και τοποθέτηση σκαρας. Ενώ το είχα αποδώσει εκεί το φαινόμενο και όλα μου τα σέρβις είναι στην αντιπροσωπεία όπου τα βρίσκουν όλα φυσιολογικά, εμένα κάτι με έτρωγε. Πήγα λοιπόν πριν 2 εβδομάδες και έκανα carbon off στον κινητήρα. Έχω κάνει μέχρι τώρα περίπου 500 χιλιόμετρα. Οι διαφορές που έχω δει είναι ότι ακούω πιο λεπτό και καθαρό τον ήχο της τουρμπίνας και ότι είμαι περίπου 1 λίτρο κάτω στην κατανάλωση. Βέβαια δεν χρησιμοποιώ τώρα τόσο πολύ τον κλιματισμό λόγω εποχής. Το κόστος είναι περίπου 50 ευρώ και αποτι είχα διαβάσει κακό δεν κάνεις στον κινητήρα. Έτσι σκέφτηκα ότι το πολύ πολύ να χάσω ένα 50αρικο..

[panoshm]

Στα 130 έχει σίγουρα πάνω από 3000, (3200?, κάτι τέτοιο) και είναι μια χαρά ταχύτητα.

Πάνω από 3000rpm βγάζει ένα χωνί και ρουφάει αβέρτα, αυτό δεν το αποφεύγεις, έτσι είναι...

[Alex Keramidas]

carbon off στον κινητήρα

Που/πως το κάνουμε αυτό το πράγμα;

Πάνω από 3000rpm βγάζει ένα χωνί και ρουφάει αβέρτα, αυτό δεν το αποφεύγεις, έτσι είναι...

Retrofit 6άρι κιβώτιο από Laguna δηλαδή είναι η μόνη λύση. #neverhappened