Φιλτρο αερος K&N σε TURBO κινητηρα

[4troxos]

Έψαξα και βρήκα ενα συγκριτικό test διάφορων φίλτρων.....και φυσικά και του K&N

http://www.bobistheoilguy.com/airfilter/airtest1.htm

http://www.bobistheoilguy.com/airfilter/airtest3.htm

Δεν ξέρω εάν η τουρμπίνα μπορεί και κατά πόσο να χειροτερέψει την απόδοση στο φιλτράρισμα ενός φίλτρου σαν το K&N.?????????

[zac]

Φιλε έγω σημερα παρελαβα το περιβόητο φιλτρο Κ&Ν .Οφείλω να ομολογήσω οτι απογοητεύτικα .Το φιλτρο το πηρα απο το e-bay 40 ευρω μαζι με τα μεταφορικα(καλη τιμή) αλλα οταν το τοποθετησα στο vitara 2.0 TD και εκανα και 250 χιλιομετρα δεν καταλαβα καμια διαφορα.Δεν ξέρω μπορεί και να κανω λάθος αλλα δεν διαπίστωσα καλύτερο τράβηγμα στα χαμηλά οπως έλεγαν τα παίδια στο ανάλογο topic.Μη σου πω οτι το ένιωθα πιο μπουκομένο σαν να μη μπορούσε να φορτώσει ή τουρμπίνα.Είμαι πολυ περίεργος να μαθω πως επιρεάζει την λειτουργεία της.Καμια βοηθεια απο άλλους¨?????

[ximikos00]

Μην μου λες τέτοια τώρα...
Και γω το παρείγγειλα το φίλτρο...
Εντάξει δεν περιμένω θάυματα...
Αλλά στα χαμηλά όλοι όσοι το δοκίμασαν λένε ότι βελτίωσε αρκετά τις ροπές!!!

[antstudio]

Για να δεις αλλαγή στην συμπεριφορά του αυτοκινήτου πρέπει να αλλάξεις και
εξάτμιση!

Με το φίλτρο καταφερνεις να έχεις καλύτερη εισαγωγή αέρα, αλλά την την ίδια εξαγωγή!!

Το αναλογο συμβαίνει και άμα βάλεις μόνο εξάτμιση!

[4troxos]

οταν το τοποθετησα στο vitara 2.0 TD και εκανα και 250 χιλιομετρα δεν καταλαβα καμια διαφορα.

Μιλάμε για το 1.9 ddis κινητήρα και στον οποίο του δίνει καλύτερη λειτουργία στις χαμηλές στροφές!!!!!!!!!!.
Δεν μιλήσαμε για 2.0 ΤD.

http://www.vitaraclub.gr/viewtopic.php?t=1508

[4troxos]

Εαν δεν κάνω λάθος στο τεστ λέει οτι τα φίλτρα με το χαρτί μετά από ορισμένες ώρες λειτουργίας (δηλαδή διανυθέντα χιλιόμετρα ), έχουν ΚΑΛΥΤΕΡΗ απόδοση φιλτραρίσματος σε σχέση με το Κ&Ν , μερικών milligrams ( mgr ),ΑΛΛΑ το φίλτρο Κ&Ν στις ίδιες ώρες λειτουργίας-χιλιόμετρα ,έχει μεγαλύτερη παροχή αέρος (λογικό θα έλεγα ).

ΣΥΓΚΡΙΝΟΜΕΝΑ ΣΤΗΝ ΙΔΙΑ ΠΑΡΟΧΗ (ποσότητα ) αέρος το Κ&Ν φιλτράρει καλύτερα απο τα χάρτινα φίλτρα .

ΕΙΝΑΙ ΕΤΣΙ ή ΚΑΝΩ ΛΑΘΟΣ.??????
Διαβάστε και εσείς να δούμε μήπως δεν είναι έτσι , γιατί με τα Αγγλικά δεν τα πηγαίνω και τόσο καλά.

[zac]

φιλε 4 τροχος εχεισ καμια ιδέα πως μπωρεί να επιρεάζει την τουρμπίνα??Α και κατι άλλο υπαρχει περίπτωση να το εχω τοποθετήσει ανάποδα?θελω να πω τιθετε θεμα λαθους τοποθέτησης?

[4troxos]

φιλε 4 τροχος εχεισ καμια ιδέα πως μπωρεί να επιρεάζει την τουρμπίνα??Α και κατι άλλο υπαρχει περίπτωση να το εχω τοποθετήσει ανάποδα?θελω να πω τιθετε θεμα λαθους τοποθέτησης?

Δυστυχως δεν ξερω κατι σχετικα.


Τώρα οσο αφορά τα Κ&Ν μαθαίνω οτι δουλεύουν πολύ καλά.
Ακόμα και σε αγώνες στην έρημο χρησιμοποιούν φίλτρα λαδιού .......Με άλλα λόγια ΕΙΝΑΙ ΔΥΝΑΜΗ.
*--Αρκεί να συντηρούνται σωστά.--*

[gmak]

χθες επλυνα τον κινητηρα ...

ο ιδιοκτητης του πλυντηριου που ειναι φιλος με πιεσε να βγαλω το φιλτρο να το δουμε πως ειανι υστερα απο καποοιυε μηνες...


πραγματικα επαθα σοκ μολις το βγαλαμε...οι σκονες ειχαν κολλησει πανω στο λαδι και ειχαν κανει μια μαυρη κρουστα...

εννοειτε οτι το πλυναμε με την πιεση το στεγνωσαμε και το βαλαμε με μεγαλη διαφορα στην αποδοση

συμπερασμα:

οσοι χρησιμοποιουν τετοια φιλτρα καλο ειναι να μην τα λαδωνουν οταν κυκλοφορουν συνεχεια σε χωματοδρομους, η αν τα λαδωνουν καθε μηνα θελει καθαρισμα! επουδενη δεν ισχυουν τα 20000 κμ για την συντηρηση

εγω προς το παρον δεν εχω βαλει λαδι..το εχω σκετο

[4troxos]

Γιώργο δεν το περίμενα απο εσένα να πέσεις σε τέτοια λάθη.

1.ΤΟ Κ&Ν καθαρίζεται ΜΟΝΟ με τα δικά του καθαριστικά.

2.Εαν δεν του βάλεις μετά το καθάρισμα το λαδάκι του ΔΕΝ ΔΟΥΛΕΥΕΙ.

3. Οι οδηγίες της εταιρείας Κ&Ν σε περίπτωση που χρησιμοποιείται σε "άσχημες" off road διαδρομές είναι ,λίγο ψεκασμό λαδιού από πριν στην πάνω μεριά όπως το κοιτάμε, δηλαδή στην καθαρή μεριά του φίλτρου , οχι στην απο κάτω που κρατάει την σκόνη.

4.Καθάρισμα κάθε 10.000 Km. σε νορμάλ χρήση.

5.ΠΟΤΕ ΔΕΝ ΤΟ ΚΑΘΑΡΙΖΟΥΜΕ ΜΕ ΑΕΡΑ ,ΟΥΤΕ ΦΥΣΙΚΑ ΜΕ ΝΕΡΟ (υπό πίεση)

[gmak]

Χρηστο αν εβλεπες την κρουστα που ειχε δημιουργηθει θα καταλαβενες οτι δεν εβγαινε χωρις πιεση..ειχε κοκαλωσει επανω στο φιλτρο!

εχεις δικιο με το λαδι αλλα σε συνθηκες χωματινες εγω προσωπικα θεωρω οτι του κανει κακο το εξτρα λαδι.

[4troxos]

Αφού είναι έτσι , καθάρισε το τώρα και λάδωσε το και μην βάλεις άλλο extra λάδι οταν βγαίνεις off road.Καλό θα ήταν να είχαμε και μια φωτογραφία του για να δουν και ορισμένοι άπιστοι Θωμαδες οτι κρατάει πάρα πολύ την σκόνη.

[gmak]

Αφού είναι έτσι , καθάρισε το τώρα και λάδωσε το και μην βάλεις άλλο extra λάδι οταν βγαίνεις off road.Καλό θα ήταν να είχαμε και μια φωτογραφία του για να δουν και ορισμένοι άπιστοι Θωμαδες οτι κρατάει πάρα πολύ την σκόνη.

σωστα καλο θα ηταν να ειχα μια φωτο, αλλα απο το σοκ που επαθα που να σκεφτω κατι τετοιο

αλλα οντως κραταει πολυυυυυ σκονη

[Dimis]

Μια πρόταση σε όλους τους φίλους που έχουν K&N ή οποιοδήποτε άλλο ειδικό φίλτρο....

Αφου η τοποθετηση και αφαιρεση είναι πάρα πολύ απλή δουλειά (μισου λεπτού)

Προτείνω πριν από κάθε χωμάτινη εκδρομούλα να βάζετε το μαμα φίλτρο που δεν επιτρέπει ουτως ή αλλως να περνάει και πολύς αέρας, και μετα το πέρας της εκδρομής ξανατοποθετούμε το ειδικό φιλτράκι μας που αναβάζει και την απόδοση του κινητηρα...

ετσι κράτατε και το φίλτρο καθαρό και έχετε το κεφάλι σας ήσυχο....

(το μαμα φίλτρο τα καθαρίζετε ελαφρα από τις πολλές σκόνες με ένα πιεστικό και το φυλάτε μέχρι την επόμενη σκονισμένη-λασπωμένη εκδρομη σας...... )

[taxidriver06]

Για να δεις αλλαγή στην συμπεριφορά του αυτοκινήτου πρέπει να αλλάξεις και
εξάτμιση!

Με το φίλτρο καταφερνεις να έχεις καλύτερη εισαγωγή αέρα, αλλά την την ίδια εξαγωγή!!

Το αναλογο συμβαίνει και άμα βάλεις μόνο εξάτμιση!

Αυτη ακριβως ειναι η μονη σωστη κινηση για να δεις αποτελεσμα.Ειχα φιλτρο Κ/Ν για πανω απο 700.000Km χωρις καμμια ζημια η προβλημα σε MERCEDES 240D,αλλα με μετατροπη σε εξατμηση,κερδιζα μια ταχυτητα.Η αλλη λυση για μην λερωνετε πολυ ειναι του γιατρου.