Μικρή διαρροή υγρών απο το ψυγείο

[haritak]

To a.c κοβει <σταματαει> οταν ο κινητηρας βρησκεται με φορτιο για να μην τον επιβαρινει και αλο οπως οταν βγενεις για προσπεραση και τερματισεις το πενταλ του γκαζιου
και εαν δεν εχεις κανει και συντηρηση για το καλοκαιρι
το βλεπω λογικο να μην αποδιδει σωστα
Παντα με καθε επιφυλαξη λογο πολυ μεγαλης αποστασης απο το εργαλειο σου

Νίκο, εννοείς να μην έχει γίνει συντήρηση στο aircondition ; Γιατί τα service τα ακολουθώ πολύ πιστά!
Αν δεν σου κάνει κόπο γράψε δυο τρεις γραμμές τί περιλαμβάνει η συντήρηση του aircondition.

Πάντως το αυτοκίνητο μόνο φόρτο που δεν είχε. Ταχύτητα περί τα 80 χλμ και 4εις ενήλικες μέσα.
(ακόμα και την μπαγκαζίερα την έχω βγάλει).

Μήπως όμως ο εγκέφαλος αντιλαμβάνεται το φορτίο σε συνάρτηση της θερμοκρασίας του κινήτηρα; Και πάλι όμως ο δείκτης της θερμοκρασίας ήταν σταθερά στην μέση. Λέτε να τα έχει παίξει και αυτός....

Ξανά ευχαριστώ για τον κόπο σας!

υγ Τηλεφωνικά που μίλησα με το συνεργείο, δεν έχουν βρει ακόμα το σημείο διαρροής....

[Tzivitzonis]

.... γράψε δυο τρεις γραμμές τί περιλαμβάνει η συντήρηση του aircondition.

[ΝΙΚΟΣ ΧΡΙΣΤΑΚΗΣ]

Ακριβος αυτο που λεει ο jivitzonis ειναι η συντηριση
Το φορτιο δεν συμενει και ζωρι για τον κινητηρα απλα η τεχνολογεια βοηθαει στο να μην κουραζει τον κινητηρα το a.c
οταν αυτο δεν ειναι τοσο απαρετητο.
Και οταν προσπερνας ενα οχημα και πατας τερμα το γκαζι δεν εχει ζορι το θυριακι σου αλα το a.c στιγμιαια κοβει
για να βοηθισει λιγο ακομα

[kostasRS]

Και οταν προσπερνας ενα οχημα και πατας τερμα το γκαζι δεν εχει ζορι το θυριακι σου αλα το a.c στιγμιαια κοβει
για να βοηθισει λιγο ακομα

Off topic,,,, Νικο ,αυτο που λες ειναι στανταρ;; οτι δλδ αν πατησω τερμα γκαζι ,,,κοβει το ac;;

[ΝΙΚΟΣ ΧΡΙΣΤΑΚΗΣ]

Και οταν προσπερνας ενα οχημα και πατας τερμα το γκαζι δεν εχει ζορι το θυριακι σου αλα το a.c στιγμιαια κοβει
για να βοηθισει λιγο ακομα

Off topic,,,, Νικο ,αυτο που λες ειναι στανταρ;; οτι δλδ αν πατησω τερμα γκαζι ,,,κοβει το ac;;

Nαι και αυτο δοκιμασετω και θα το καλαβεις <σε προσπεραση ή αποτομη επιταχυνση>

[haritak]

.... γράψε δυο τρεις γραμμές τί περιλαμβάνει η συντήρηση του aircondition.

Ευχαριστώ για τις επισυμάνσεις σας!

Πράγματι από το συνεργείο με έστειλαν σε ειδικό για να κάνω συντήρηση στο aircondition (εκεί είμαι τώρα - αδειάζουμε το φρεον).

Για την διαρροή, δεν βρήκαμε τίποτα, παρά την παραμονή του συστήματος σε "πρέσα" (υπο πίεση) για κάνα τρίωρο. Εγινε συμπλήρωση υγρών (παραφλου;) ώστε να πάει η αναλογία περίπου στο 50-50. Σε επόμενο έλεγχο θα το αφήσουμε ένα 24ωρο αν χρειαστεί. Οπότε έπεται συνέχεια...

[haritak]

update

Μετά το συνεργεία πήγα για το aircondition. Ο άνθρωπος εκεί μου είπε ότι έλειπε πολύ φρέον και πιθανό σε αυτό να οφείλεται η χαμηλή του απόδοση.

Νομίζω ότι πρώτη φορά κάνω συντήρηση στο aircondition, λογικό μου φαίνεται να ήθελε γέμισμα.

Παρακάτω τώρα,
φεύγοντας απο το συνεργείο το δοχείο νερού ήταν στο max.
Μετά το service στο aircondition βγήκα εθνική και το πάτησα 100-120 κυρίως με τετάρτη ώστε οι στροφές να είναι 3000-4000.

Ακριβώς η ίδια συμπεριφορά:
Στο 15λεπτό περίπου, σα να έκλεισε πάλι το aircondition, αυτή τη φορά όμως συνέχισα να το πιέζω κανονικά.
Και μετά απο λίγο ο δείκτης θερμοκρασίας βυθίστικε στο κόκκινο.
Μόλις άφησα το γκάζι επανήλθε πολύ γρήγορα στο κέντρο (εντός 2-3 λεπτών).

Χωρίς να το σβήσω έκανα στην άκρη και κοιτώντας μέσα είδα τα νερά να είναι στην μέση του max-min.

Ηρθα χαλαρά σπίτι, όλα καλά στην επιστροφή (aircondition πήρε πάλι ομπρός, θερμοκρασία οκ), και στο παρκάρισμα ο δείκτης στο min.
Τώρα περιμένω να κρυώσει για να δω αν θα πέσει και πιο κάτω απο το min.

Θα ρίξω άλλη μία ματιά στα λάδια (αν και τα είδαν και τα παιδια στο service) για να δω αν έχω σαπουνάδα και θα ξαναπάω μπας και βρούμε την διαρροή.

[ανεβάζω κάποιες photo που πήρα όταν ανέβασε θερμοκρασία]

[οι φώτο εδώ επειδή είναι υπερ υψηλής ανάλυσης]
Δεν ξέρω αν απο τις σταγόνες μπορεί κανείς να καταλάβει τίποτα....

[ΝΙΚΟΣ ΧΡΙΣΤΑΚΗΣ]

Αν και καποια φωτογραφια δεν βοηθαει λιγο παρα πανω
Η διαρροη νομιζω ξεκιναει καπου μπροστα ψυγειο η κολαρο
και οι σταγονες φτανουν εκει πανω απο την πιεση του αερα και απο τις φτεροτες
Παντος η διρροη ειναι μεγαλη , πες το συνεργειο να το ψαξει με ζεστο τον κινητηρα για να ειναι ανοιχτος ο θερμοστατης και να πρεσαρει στο κυκλωμα αερα
για να φανει απο που τα πεταει
Αλαξε και καλου κακου εναν θερμοστατη
Γιατι οπως λες ανεβαζει θερμοκρασια οταν ανεβαζεις στροφες οποτε τα νερα δεν γυριζουνε σοστα ΑΡΑ η δεν ανοιγει σοστα ο θερμοστατης που ειναι το ποιο πιθανο
η εχει καποιο θεμα η αντλια που δεν νομιζω γιατι ειναι αλαγμενη
Παρακαλω με καθε επιφυλαξη αυτα που γραφω γιατι ειμαι πολυ μακρια απο το θυριακι σου

[haritak]

Σε ευχαριστώ πολύ Νίκο!

Πολύ λογικά μου φαίνονται αυτά που γράφεις ακόμα και σε εμένα τον άσχετο! Θα μεταβιβάσω τα σχόλια (απο Δευτέρα) και θα σας ενημερώσω.

[nikos sakkas]

Τα νερά στις φωτογραφίες είναι από το δοχείο διαστολής επειδή η θερμοκρασία ανέβηκε πολύ.
Εγώ πιστεύω ότι το αυτοκίνητο έχει κάψει φλάντζα, αφού διαρροή δεν βρήκατε, ή έχει βουλωμένο ψυγείο...
Όταν σου ξανανεβάσει θερμοκρασία ή μετά από 30-40λεπτά λειτουργίας της μηχανής, πιάσε τα κολάρα του ψυγείου να δεις αν έχει πίεση μέσα το κύκλωμα (πρησμένα κολάρα).Αν συμβαίνει αυτό, σημαίνει ότι υπάρχει αέρας στο κύκλωμα το οποίο μάλλον προέρχεται από καμμένη φλάντζα κεφαλής...
Για αρχή, σου ξαναπροτείνω, να αλλάξεις ψυγείο και να γίνει καλή εξαέρωση!
Ενημέρωσέ μας...

[nikos sakkas]

πόσα χιλιόμετρα έχεις????

[haritak]

Νίκο ευχαριστώ για τις παρατηρήσεις σου (και φυσικά και τους υπόλοιπους).

Είμαι στα 95000χλμ (περίπου).

Σήμερα έκανα άλλη μία βόλτα αυτή τη φορά έχοντας κοτσάρει πάνω στην θύρα obd ένα ELM327 και μέσω bluetooth παρακολουθούσα το load (φορτίο - είναι ένδειξη που βγάζει ο εγκέφαλος) και το coolant temperature (θερμοκρασία ψυκτικού υγρού).

Καταρχήν, έκανα την ίδια διαδρομή όπως και την προηγούμενη φορά πιέζοντας τον κινητήρα (3000-3500 στροφές).

Ακριβώς στο ίδιο μέρος, άρχισε πάλι να ανεβάζει θερμοκρασία (και να κόβεται η λειτουργία του aircondition).
Κάνα τρίλεπτο πριν γίνει αυτό, η θερμοκρασία του coolant ήταν 115 - 116 βαθμούς (μάλλον πολύ υψηλή ε;). (τόσο δήλωνε το software που είχα στο laptop) και το load ήταν στο 100% με μερικές φορές να πέφτει λιγο.

Οταν έκανα στην άκρη φαινόταν να τρέχει νερό, απο εκεί που λες Νίκο, δηλαδή απο την κάτω σωλήνα του δοχείου πλήρωσης.
Αρα νομίζω έχεις πέσει μέσα 100%. Αυξήθηκε πολύ η θερμοκρασία και άρχισε το δοχείο να πετάει το νερό.

Στο συνεργείο που το πηγα αμέσως, τα παιδιά έκαναν αυτό που προτείνεις. Κοίταξαν τα κολάρα και ΔΕΝ ήταν πρισμένα.

Οπότε ψιλοκαταλήγουμε στο ... ψυγείο που λές και εσύ.

Αλλάξαμε δοκιμαστικά (γιατί το χρειάζομαι το αυτοκίνητο και δεν μπορούσα να το αφήσω)την τάπα του δοχείου πλήρωσης.
Από ότι κατάλαβα μπορεί και αυτή να προκαλέσει κάτι σχετικό.

Δεν έχω κάνει δοκιμή για να δώ αν βελτιώθηκε κάτι με την αλλαγή της τάπας.

Σε περίπτωση που πάω για ψυγείο, για τί κοστος μιλάμε;

[haritak]

Μόλις λύθηκε ο γρίφος για ποιό λόγο έκλεινε το aircondtion.

Αντιγράφω απο ένα manual της Renault για το Espace με κινητήρα F9Q.

AIR CONDITIONING COMPRESSOR OPERATION PROGRAMMING
During certain operating phases, the injection computer blocks compressor operation.

Engine starting programming
Compressor operation is blocked for 5 seconds after the engine starts.

Thermal protection programming
The compressor is not engaged when the coolant temperature is greater than or equal to : + 117 °C.

Programming for restoring power under high acceleration
The compressor is cut under high acceleration if the vehicle speed is lower than 68 mph (110 km/h) and if the
engine speed is lower than 3 000 rpm.

Programming for restoring power when the vehicle begins to move
The compressor is cut when the vehicle begins to move and is under very high acceleration.

Engine anti-stalling programming
The compressor is cut if the engine speed is lower than 625 rpm

Εδώ φαίνονται και οι άλλες περιπτώσεις που ανέφερε ο Νίκος (Χριστάκης) νωρίτερα, για το πότε κόβεται το aircondition.

Αρα: ΑΝΕΒΑΣΜΑ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑΣ ΨΥΚΤΙΚΟΥ ΥΓΡΟΥ (στους 117 o C) => ΣΤΑΜΑΤΗΜΑ aircondition.

[Tzivitzonis]

Είσαι επιστήμονας, τέλος! Μ'αρέσει έτσι όπως το ψάχνεις...
Πάντως... εγώ θα "είχα βαρέσει εγκεφαλικό" άμα είχα τέτοιες θερμοκρασίες.... Δε θα μπορούσα να κοιμηθώ στη σκέψη ότι μπορεί να είχα και ρήγμα...

[haritak]

Αστα Γιάννη, μέχρι να βρεθεί τί είναι θα έχω χάσει καμια δεκαρια χρονάκια... Ευτυχώς που έχω βρει το VITARACLUB και την παρέα του!!!! Ανοικτό 24 ώρες το 24ωρο!