Αγορα New Grand Vitara 1,9 ddis

[Michalisb]

καλημερα παιδια!!!!θελω να αγορασω ενα grand vitara μοντελο 2007 με 180.0000km στην τιμη των 13.000 euro.επειδη δεν το γνωριζω το αυτοκινητο καλα θα ηθελα να ακουσω τις δικες αποψεις.το κοστος τησ συντηρησης δεν με ενδιαφερει πολλυ, εκτος βεβαια αν βγαζει τρανταχτα προβληματα σε αυτα τα χιλιομετρα,γιατι εχω δικο μου συνεργειο αυτοκινητων.

[antonis1627]

Φίλε Μιχάλη το θέμα σου μετακινήθηκε εδώ στην ενότητα που ταιριάζει και κλειδώνεται προς το παρόν μέχρι να μας συστηθείς στην ενότητα .Από τους .
Κατόπιν μπορείς να συμμετέχεις στις συζητήσεις μας,και πάντα ότι θες να ρωτάς στις ανάλογες ενότητες σύμφωνα πάντα με τον τύπο του οχήματος σου για να μπορούν τα μέλη να σου απαντούν σύμφωνα με αυτό που σε ενδιαφέρει .
Εμείς είμαστε εδώ και θα σε βοηθήσουμε να καταλάβεις την λειτουργία του φόρουμ .

[antonis1627]

Το θέμα ενεργοποιείται ξανά.Σου διόρθωσα και τον τίτλο .

[Vasilis]

Διαβάζοντας τη συγκεκριμένη ενότητα στην οποία βρισκόμαστε θα δείς τις βλάβες που είθισται να παρουσιάζουν τα συγκεκριμένα αυτοκίνητα
Από εκεί και πέρα ας περιμένουμε να απαντήσουν οι ήδη κάτοχοι να σου πούν τις γνώμες τους
Το σέρβις book του αυτοκινήτου που ενδιαφέρεσαι το έχεις τσεκάρει να δείς τί τυχόν έχει αλλάξει ο πωλητής?Θα ήταν ένα μεγάλο υπέρ σου να το δείς και να κρίνεις(θα βοήθαγε και μέλη από εδώ μέσα να σου πουν τη γνώμη τους).Πάντως 13.000 ευρώ για αυτοκίνητο με 180.000χλμ(ας είναι πετρέλαιο) είναι λίγο τσιμπημένο για τα τωρινά δεδομένα και μόνο για τα τωρινά έτσι?Σε άλλες εποχές θεωρούνταν ότι το έπαιρνες τσάμπα

[gmak]

Διαβάζοντας τη συγκεκριμένη ενότητα στην οποία βρισκόμαστε θα δείς τις βλάβες που είθισται να παρουσιάζουν τα συγκεκριμένα αυτοκίνητα
Από εκεί και πέρα ας περιμένουμε να απαντήσουν οι ήδη κάτοχοι να σου πούν τις γνώμες τους
Το σέρβις book του αυτοκινήτου που ενδιαφέρεσαι το έχεις τσεκάρει να δείς τί τυχόν έχει αλλάξει ο πωλητής?Θα ήταν ένα μεγάλο υπέρ σου να το δείς και να κρίνεις(θα βοήθαγε και μέλη από εδώ μέσα να σου πουν τη γνώμη τους).Πάντως 13.000 ευρώ για αυτοκίνητο με 180.000χλμ(ας είναι πετρέλαιο) είναι λίγο τσιμπημένο για τα τωρινά δεδομένα και μόνο για τα τωρινά έτσι?Σε άλλες εποχές θεωρούνταν ότι το έπαιρνες τσάμπα

Οσο αφορα την τιμη και με την προϋπόθεση οτι το αυτοκίνητο ειναι καλο, δεν μπορείς να τις πεις τσιμπημενη, το αντίθετο θα έλεγα διότι το αμάξι ειναι 1870 κυβικά δεν εχει φόρο πολυτελείας δεν εχειι τρελλο τεκμήριο και τα 300 ευρω γα τέλη κυκλοφορίας ειναι ελάχιστα σε σχεση με τα 880 του διλιτρου και όχι μονο...επιπλέον ειναι φθηνό στην Συντηρηση του

Γιαυτο τον λόγο άλλωστε ειναι απο τα μεταχειρισμένα που κράτησαν κ αύξησαν την τιμη τους στην ελληνική αγορά..

Ο φίλος πρεπει να προσέξει ιντερκουλερ κολαρο τουρμπο ιμαντες και ρουλεμαν... Δηλ την ιστορία τους...αν το αμάξι ειναι καλο η τιμη του ειναι πολυ καλη.Προσοχη όμως κ παλι στο τσεκάρισμα

[Vasilis]

...Οσο αφορα την τιμη και με την προϋπόθεση οτι το αυτοκίνητο ειναι καλο, δεν μπορείς να τις πεις τσιμπημενη, το αντίθετο θα έλεγα διότι το αμάξι ειναι 1870 κυβικά δεν εχει φόρο πολυτελείας δεν εχειι τρελλο τεκμήριο και τα 300 ευρω γα τέλη κυκλοφορίας ειναι ελάχιστα σε σχεση με τα 880 του διλιτρου και όχι μονο...επιπλέον ειναι φθηνό στην Συντηρηση του...

Το δίλιτρο έχει σήμα 660 και όχι 880.Εννοείται ότι δεν είναι 300 βέβαια.

Επίσης λες ότι το πετρέλαιο είναι φθηνό στη συντήρηση του,το ίδιο και το βενζίνη ΣΥΝ ότι η βενζίνη κατά κανόνα δε βγάζει προβλήματα,το έχει δείξει ο καιρός εδώ μέσα και όχι μόνο,ότι τα NGV diesel πάσχουν πλειοψηφικά(όχι όλα εννοείται),μπορούμε να το δούμε αυτό και στις αντίστοιχες ενότητες. Κάτσε μια μέρα και μέτρα πόσα diesel έχουν πάθει το οποιοδήποτε πρόβλημα και πόσα με βενζίνη

Όσον αφορά τη τιμή είπα ότι είναι λίγο τσιμπημένη λόγω ότι το αμάξι έχει 180.000χλμ και δε ξέρω το ιστορικό του.Φαντάζεσαι ο ιδιοκτήτης να έχει κάνει τόσα χλμ και να μην έχει αλλάξει τίποτα?τα χλμ αυτά είναι στα όρια του είτε να παρουσιαστούν βλάβες είτε προγραμματισμένες αλλαγές ανταλλακτικών.Ότι από τα 2 και να ισχύσει είναι επιβάρυνση μεγάλη στον νέο ιδιοκτήτη κάτι το οποίο πρέπει πάντα να λαμβάνουμε υπόψη μας για οποιαδήποτε αγορά αυτοκινήτου κάνουμε

Όλα αυτά εννοείται είναι γνώμη μου από προσωπικές εμπειρίες φίλων ή φίλων μελών από εδώ μέσα που διαβάζω κάθε λίγο στην ενότητα των dieselάδων

[Michalisb]

απο καταναλωση ομως τι γινεται?απο οτι ξερω το 2λιτρο εχει αρκετα αυξημενη καταναλωση!!!

[Vasilis]

απο καταναλωση ομως τι γινεται?απο οτι ξερω το 2λιτρο εχει αρκετα αυξημενη καταναλωση!!!

Σαφώς και έχει η βενζίνη μεγαλύτερη κατανάλωση,κοντά στα 3 λίτρα/100 χλμ σε σχέση με το diesel αλλά η βενζίνη δέχεται να του βάλεις σύστημα με αέριο ενώ το πετρέλαιο όχι,οπότε γίνεσαι φθηνότερος και από πετρέλαιο

[ΚΑΚΑΒΟΣ]

Διαβάζοντας τη συγκεκριμένη ενότητα στην οποία βρισκόμαστε θα δείς τις βλάβες που είθισται να παρουσιάζουν τα συγκεκριμένα αυτοκίνητα
Από εκεί και πέρα ας περιμένουμε να απαντήσουν οι ήδη κάτοχοι να σου πούν τις γνώμες τους
Το σέρβις book του αυτοκινήτου που ενδιαφέρεσαι το έχεις τσεκάρει να δείς τί τυχόν έχει αλλάξει ο πωλητής?Θα ήταν ένα μεγάλο υπέρ σου να το δείς και να κρίνεις(θα βοήθαγε και μέλη από εδώ μέσα να σου πουν τη γνώμη τους).Πάντως 13.000 ευρώ για αυτοκίνητο με 180.000χλμ(ας είναι πετρέλαιο) είναι λίγο τσιμπημένο για τα τωρινά δεδομένα και μόνο για τα τωρινά έτσι?Σε άλλες εποχές θεωρούνταν ότι το έπαιρνες τσάμπα

Οσο αφορα την τιμη και με την προϋπόθεση οτι το αυτοκίνητο ειναι καλο, δεν μπορείς να τις πεις τσιμπημενη, το αντίθετο θα έλεγα διότι το αμάξι ειναι 1870 κυβικά δεν εχει φόρο πολυτελείας δεν εχειι τρελλο τεκμήριο και τα 300 ευρω γα τέλη κυκλοφορίας ειναι ελάχιστα σε σχεση με τα 880 του διλιτρου και όχι μονο...επιπλέον ειναι φθηνό στην Συντηρηση του

Γιαυτο τον λόγο άλλωστε ειναι απο τα μεταχειρισμένα που κράτησαν κ αύξησαν την τιμη τους στην ελληνική αγορά..

Ο φίλος πρεπει να προσέξει ιντερκουλερ κολαρο τουρμπο ιμαντες και ρουλεμαν... Δηλ την ιστορία τους...αν το αμάξι ειναι καλο η τιμη του ειναι πολυ καλη.Προσοχη όμως κ παλι στο τσεκάρισμα

Λοιπόν λόγο του ότι οι ζημιές που βγάζουν τα πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα είναι αρκετά ''αλμυρές'' θέλει αρκετό ψάξιμο.
Αν όλα είναι οκ τότε αξίζει τα λεφτά του!!!

[gmak]

...Οσο αφορα την τιμη και με την προϋπόθεση οτι το αυτοκίνητο ειναι καλο, δεν μπορείς να τις πεις τσιμπημενη, το αντίθετο θα έλεγα διότι το αμάξι ειναι 1870 κυβικά δεν εχει φόρο πολυτελείας δεν εχειι τρελλο τεκμήριο και τα 300 ευρω γα τέλη κυκλοφορίας ειναι ελάχιστα σε σχεση με τα 880 του διλιτρου και όχι μονο...επιπλέον ειναι φθηνό στην Συντηρηση του...

Το δίλιτρο έχει σήμα 660 και όχι 880.Εννοείται ότι δεν είναι 300 βέβαια.

Επίσης λες ότι το πετρέλαιο είναι φθηνό στη συντήρηση του,το ίδιο και το βενζίνη ΣΥΝ ότι η βενζίνη κατά κανόνα δε βγάζει προβλήματα,το έχει δείξει ο καιρός εδώ μέσα και όχι μόνο,ότι τα NGV diesel πάσχουν πλειοψηφικά(όχι όλα εννοείται),μπορούμε να το δούμε αυτό και στις αντίστοιχες ενότητες. Κάτσε μια μέρα και μέτρα πόσα diesel έχουν πάθει το οποιοδήποτε πρόβλημα και πόσα με βενζίνη

Όσον αφορά τη τιμή είπα ότι είναι λίγο τσιμπημένη λόγω ότι το αμάξι έχει 180.000χλμ και δε ξέρω το ιστορικό του.Φαντάζεσαι ο ιδιοκτήτης να έχει κάνει τόσα χλμ και να μην έχει αλλάξει τίποτα?τα χλμ αυτά είναι στα όρια του είτε να παρουσιαστούν βλάβες είτε προγραμματισμένες αλλαγές ανταλλακτικών.Ότι από τα 2 και να ισχύσει είναι επιβάρυνση μεγάλη στον νέο ιδιοκτήτη κάτι το οποίο πρέπει πάντα να λαμβάνουμε υπόψη μας για οποιαδήποτε αγορά αυτοκινήτου κάνουμε

Όλα αυτά εννοείται είναι γνώμη μου από προσωπικές εμπειρίες φίλων ή φίλων μελών από εδώ μέσα που διαβάζω κάθε λίγο στην ενότητα των dieselάδων

Εγώ δεν είπα κατι διαφορετικό για το ιστορικό του..είπα οτι εφόσον ειναι καλο το αμάξι τότε ναι η τιμη ειναι καλη...
Τα αρχικά diesel είχαν παιδικές αρρώστιες , αλλα στην πορεία και ειδικα στα τελευταία μοντέλα εχουν διορθωθεί...εγω ήμουν απο τους " άτυχους" διότι πέρασα πολλες παιδικές αρρώστιες ωστε το αυτοκίνητο να έρθει σε μια αξιόπιστη κατάσταση..και ευτυχώς που ήμουν στην εγγύηση ...αν με ρωταγες τωρα θα σου έλεγα οτι θα ξανάπαιρνα το ίδιο αυτοκίνητο νεότερο μοντέλο βέβαια...

Οταν μιλάω για Συντηρηση πέραν τις τιμής του πετρελαίου αλλα και τις κατανάλωσης του που παρόλο που εχει μόνιμη τετρακινηση εχει πολυ χαμηλή κατανάλωση, αναφέρομαι και στην Συντηρηση στα Ανταλλακτικα και σέρβις...
Το μονο που αλλάζεις ειναι λάδι και φιλτρο..τίποτε άλλο...κάποια στιγμη θα αλλάξεις και ενα φιλτρο πετρελαίου στα 20 ευρω..ΞΑΝΑΤΟΝΙΖΩ όμως οτι όλα αυτα ισχύουν εφόσον δεν έχεις πέσει σε προβληματικό αμάξι...

Τα διλητρα εχουν πέσει πολυ σε τιμη..φίλος έβρισκε στην αθηνα foul extra απο 5000 εως 9000.... Με 50000 χιλιόμετρα...η απαξίωση ειναι μεγαλη ειδικα αν αναλογιστείς οτι πριν 2-3 χρονια είχε 30000 και βάλε...

Τέλος δεν θα μέτρησω αυτο που λες αλλα πόσους απο βενζίνη θέλουν να πάρουν πετρέλαιο...

Anyway είμαστε off topic... Ο φίλος οπως είπα πρεπει να τσεκάρει καλα ιστορικό αυτοκινήτου και τα παρελκομενα του κινητήρα που εχουν αλλάξει....

[gmak]

Διαβάζοντας τη συγκεκριμένη ενότητα στην οποία βρισκόμαστε θα δείς τις βλάβες που είθισται να παρουσιάζουν τα συγκεκριμένα αυτοκίνητα
Από εκεί και πέρα ας περιμένουμε να απαντήσουν οι ήδη κάτοχοι να σου πούν τις γνώμες τους
Το σέρβις book του αυτοκινήτου που ενδιαφέρεσαι το έχεις τσεκάρει να δείς τί τυχόν έχει αλλάξει ο πωλητής?Θα ήταν ένα μεγάλο υπέρ σου να το δείς και να κρίνεις(θα βοήθαγε και μέλη από εδώ μέσα να σου πουν τη γνώμη τους).Πάντως 13.000 ευρώ για αυτοκίνητο με 180.000χλμ(ας είναι πετρέλαιο) είναι λίγο τσιμπημένο για τα τωρινά δεδομένα και μόνο για τα τωρινά έτσι?Σε άλλες εποχές θεωρούνταν ότι το έπαιρνες τσάμπα

Οσο αφορα την τιμη και με την προϋπόθεση οτι το αυτοκίνητο ειναι καλο, δεν μπορείς να τις πεις τσιμπημενη, το αντίθετο θα έλεγα διότι το αμάξι ειναι 1870 κυβικά δεν εχει φόρο πολυτελείας δεν εχειι τρελλο τεκμήριο και τα 300 ευρω γα τέλη κυκλοφορίας ειναι ελάχιστα σε σχεση με τα 880 του διλιτρου και όχι μονο...επιπλέον ειναι φθηνό στην Συντηρηση του

Γιαυτο τον λόγο άλλωστε ειναι απο τα μεταχειρισμένα που κράτησαν κ αύξησαν την τιμη τους στην ελληνική αγορά..

Ο φίλος πρεπει να προσέξει ιντερκουλερ κολαρο τουρμπο ιμαντες και ρουλεμαν... Δηλ την ιστορία τους...αν το αμάξι ειναι καλο η τιμη του ειναι πολυ καλη.Προσοχη όμως κ παλι στο τσεκάρισμα

Λοιπόν λόγο του ότι οι ζημιές που βγάζουν τα πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα είναι αρκετά ''αλμυρές'' θέλει αρκετό ψάξιμο.
Αν όλα είναι οκ τότε αξίζει τα λεφτά του!!!

Εγω το δικο μου αμάξι το πήρα μεταχειρισμένο...δεν υπήρχε Vitaraclub δεν υπήρχαν πηγές πληροφόρησης...θυμάμαι το πήγα στην αντιπροσωπεία το είδαν απο κατω και μου είπα όλα οκ.χωρια οτι το έβλεπαν σαν εξωγήινο..και ειδικα επειδη ηταν σε εγγύηση...όλοι έμαθαν στην καμπούρα την δικια μου...δεν ήξεραν τι ηταν το diesel...απο τα πρώτα αμάξια που κυκλοφόρησαν στην Ελλάδα....απο τότε όμως έτρεξε πολυ νερό στο αυλάκι...και ο υποψήφιος αγοραστής ξέρει πλέον αδυναμίες κλπ κλπ...μπορει να ψάξει στοχευμένα και όχι στον αέρα και να βρει ενα πολυ καλο ντιζελ ...

Και μιλάω για μεταχειρισμένο διότι αν είχα τα λεφτα θα πήγαινα με κλειστά ματιά να πάρω το καινούργιο που πλέον ειναι ενα αξιόπιστο αυτοκίνητο που δεν εχει παιδικές αρρώστιες ..

[tano]

απο καταναλωση ομως τι γινεται?απο οτι ξερω το 2λιτρο εχει αρκετα αυξημενη καταναλωση!!!

Με DPF 1λιτρο +στα 100κμ,αν το οδιγασ σαν πετρελαιο θα ειναι μια χαρα. Τα Diesel με 300 000 -400 000 ειναι O'K!

[tano]

απο καταναλωση ομως τι γινεται?απο οτι ξερω το 2λιτρο εχει αρκετα αυξημενη καταναλωση!!!

Σαφώς και έχει η βενζίνη μεγαλύτερη κατανάλωση,κοντά στα 3 λίτρα/100 χλμ σε σχέση με το diesel αλλά η βενζίνη δέχεται να του βάλεις σύστημα με αέριο ενώ το πετρέλαιο όχι,οπότε γίνεσαι φθηνότερος και από πετρέλαιο

7-8l/100km x1.42E= 11.36 E 100km μεDPF ,χορισ ειναι μιον ενα λιτρο
LPG 12-14 l /100km x 1.00E =12-14E /100km + LPG 1000E
αυτο ειναι ΕΚΤΟΣ πολησ

[johndrama]

Εγω αν επαιρνα μεταχειρισμενο θα προτιμουσα 07 και μετα και οχι πανω απο 100.000.
Τωρα βεβαια συνεργειο εχεις εσυ ξερεις καλυτερα.Αντιστοιχης καταστασης αυτοκινητα απο εξωτερικο εχουν 6000-8000 ευρω αξια.

[Michalisb]

ΣΕ ολα τα NGV 1,9DDIS υπαρχει η δυνατοτητα κλειδωματος του κεντρικου διαφορικου?