Δίσκος-πλατώ-ρουλεμάν...

[giorxan]

Μήπως υπάρχουν πληροφορίες για το κόστος των ανταλλακτικών? Το κόστος της εργασίας που χρεωθήκατε ποιό είναι περίπου?
Και τέλος πόσα χιλιόμετρα άντεξε ο πρώτος σας δίσκος...?

Εγώ βρίσκομαι αισίως στα 117.000... Ο προηγούμενος ιδιοκτήτης είχε κάνει τις 101.000... Από όταν το πήρα το αυτοκίνητο χρειαζόταν δίσκο αλλά ευτυχώς προσπαθώ και το κρατάω ακόμη με αυτόν το δίσκο! Τώρα όμως νομίζω ήρθε η ώρα, οπότε για δώστε μερικές πληροφορίες εσεις που τον έχετε αλλάξει!!!



Υ.Γ. Τοποθέτησα το Θέμα στα Diesel γιατί νομίζω υπάρχει συγκεκριμένο ανταλλακτικό μόνο για ddis...!

[giorxan]

Μετά κόπων και βασάνων και μετά απο πολύ ψάξιμο, γιατί εδω στο Ηράκλειο δεν υπάρχει τέτοιο ανταλλακτικό, εν τέλει βρήκα μια άκρη....
Το αυτοκίνητο μου με βάσει τον αριθμό πλαισίου δίνει σάν ανταλλακτικό σετ συμπλέκτη έναν δίσκο 215mm.... Ο μάστορας μου επιβεβαιώνει όμως ότι ο δίσκος αυτός είναι μονής μάζας, ενώ το δικό μου χρειάζεται δίσκο διπλής μάζας..... Περιττό να πώ ότι δεν καταλαβαίνω γρί οσον αφορά τις μάζες κτλ..... Αυτό που καταλαβαίνω και με έχει τσούξει απο εχθές είναι ότι το σετ συμπλέκτη που μάλλον χρειάζομαι στοιχίζει περίπου 700€..... Παρακαλώ λοιπόν δώστε καμιά πληροφορία μήπως και βρεθεί το ανταλλακτικο κάπου φθηνότερα!!!

[k.l.]

Ο δίσκος που φοράει το αυτοκίνητο είναι της aisin υπάρχει στο εμπόριο, εγώ αγόρασα το σετ 250-270€(είχα αγοράσει και άλλα πράγματα μαζί) το Πάσχα περίπου.

[Tony Louk]

Κώστα καλημέρα και ευχαριστώ για την άμεση ανταπόκριση...
Μήπως θυμάσαι τι περιελάμβανε το σέτ συμπλέκτη που αγόρασες???
Υπάρχει άραγε περίπτωση να φοράει άλλο δίσκο το αυτοκίνητο μου επειδή είναι τρίθυρο???

[k.l.]

Θεωρώ ότι είναι τα ίδια ακριβώς. Το σετ περιελάμβανε δίσκο πλατό και κυλινδράκι.

[ΗΛΙΑΣ]

Τι συμπτώματα σου παρουσιάζει το αυτοκίνητο ?

[giorxan]

Κατά κύριο λόγο ο πολύ βαρύς συμπλέκτης.... Μετά είναι το πρωινό "ξύπνημα"... Το πρωί το σασμάν μου γρυλίζει έως ότου ζεσταθουν οι βαλβολίνες...
Στίς μεγάλες σχέσεις(δηλαδή 4η και 5η) και σε ανηφορικούς δρόμους αν πατήσω το γκάζι απότομα ούτως ώστε να τουρμπίσει ακούγεται και νιώθω ένα περίεργο θόρυβο απο την μετάδοση...Σκέψου κάτι που δεν εφάπτεται σωστά και το ζορίζεις παραπάνω...τρτρτρτρτρτρτρ.... έτσι ακριβώς κάνει και τρέμει για λίγο και ολόκληρη η καρότσα!!!
Έχεις αντίστοιχες εμπειρίες εσυ??

[giorxan]

Να πώ βέβαια ότι με τον δίσκο δεν έχω βγάλει ακόμη άκρη...
Ο ένας μου λέει ότι επειδή το βολάν σου είναι διπλής μάζας ταιριάζει μόνο το σετ συμπλέκτη της SACHS και στοιχίζει 700€....
Ο άλλος μου λέει ότι πουλάει το σετ συμπλέκτη της AISIN 180€ και 90€ το ρουλεμάν μαζί με την αντλία...
Ο άλλος μου λέει ότυι υπάρχει σαν ανταλλακτικό και το βγάζει η Luk, η Aisin, η Sachs και η Japan Parts...
Η Suzuki με βάση τον αριθμό πλαισίου μου, μας δίνει σαν ανταλλακτικό σετ συμπλέκτη ένα δίσκο με διάμετρο 210mm...Το οποίο αποκλείεται να ισχύει μιάς και ο δίσκος του αυτοκινήτου απο ότι διαβάζουμε παντού ειναι 240mm... Ολόκληρη αντιπροσωπεία να κάνει τέτοιο λάθος??????

Εν τω μεταξύ ο πρώτος ισχυρίζεται ότι κόβει τα χέρια του ό,τι ο μόνος δίσκος που ταιριάζει είναι αυτος της SACHS και ότι αν λύσουμε το αυτοκίνητο θα είναι σταματημένο στο αναβατώριο μέχρι να του βάλουμε τον SACHS και ότι θα μπούμε σε τζάμπα έξοδα... Σημειώστε ότι ο συγκεκριμένος μας διαθέτει άν θέλουμε και τον αντίστοιχο AISIN στα 180€ αλλά επιμένει ότι δεν κάνει....

Η απόγνωση νομίζω με έχει καταβάλει πλέον και το θέμα μου είναι ότι το αυτοκίνητο το μετακινώ καθημερινώς και θα με ζορίσει άν χαντακωθεί στο αναβατώριο για 1-2 εβδομάδες...!!!!
Όποια βοήθεια-εμπειρία λοιπόν είναι πολύτιμη...!!!!!!

[gmak]

Εγώ πάλι δεν καταλαβαίνω γιατι δεν ακολουθείς αυτα που σου ειπε ο kl μιας και ιό ίδιος εχει αλλάξει δίσκο..άρα στην πράξη το ξέρει το θεμα...

[Tony Louk]

Φυσικά και για μένα είναι η πιο συμφέρουσα λύση...
Το πρόβλημα είναι αυτός που επιμένει ότι το αυτοκίνητο μου θέλει τον sachs δίσκο..... ενώ ο ίδιος πουλάει και τον aisin!

[Tony Louk]

Ίσως βγάζει πιό πολλά?

[k.l.]

Επειδή το κυλινδράκι και η διάμετρος του δίσκου είναι η ίδια σε πετρέλαιο και βενζίνη οι ανταλλακτικάδες νομίζουν οτι οι δίσκοι είναι ίδιοι, και εγώ στην αρχή την πάτησα και παράγγειλα της exedy όταν όμως του έβαλα δίπλα δίπλα φάνηκε η διαφορά τους. Το ποιό εξόφθαλμο εκτός από το σχέδιο, τα δεσίματα του υλικού τριβής και κάποιες μικροδιαφορές σε διαστάσεις (είναι παχύτερος) είναι τα ελατήρια που είναι 1,5 φορά σε διάμετρο και από παχύτερο σύρμα στο πετρέλαιο, της aisin είναι σίγουρα για diesel γιατί και ο εργοστασιακός είναι aisin. Η sachs είναι 50/50 να κάνει για diesel.

[k.l.]

Μια παρένθεση, επειδή με την ανανέωση του μοντέλου αλλάξαν αρκετά περιφεριακά (π.χ. turbo) αυτά που λέω ισχύουν 100% για το μοντέλο πρώτης γενιάς (μη πάρω και κανέναν στο λαιμό μου )

[Tony Louk]

Ασχετο...Κώστα τι εχει αλλάξει στο τουρμπο, και ποιες ειναι οι αλλαγές στον κινητήρα ;

[k.l.]

Το turbo πλέον είναι borg -warner και όχι garrett επίσης έχει διαφορές στα σωληνάκια που μετράν το pdf και στο pdf. Κάπου τα διάβαζα αλλά δεν θυμάμαι άλλα τώρα.