ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ ΚΑΙ ΛΑΔΙΑ

[giorxan]

Η παραγγελία λοιπόν του Euro5 έγινε... Η προκαταβολή δώθηκε, οπότε πάμε τώρα πρός αναζήτηση λιπαντικών...( Θα κάνω κι εκτενέστερη παρουσίαση του νέου μου τουτού μόλις το παραλάβω....(hariska θα είμαστε δύο λευκα στο Ηράκλειο τώρα, να κανονισουμε παρεα!) γιουχουουουουου )!
Παρακάτω σας παραθέτω την πρόταση της Motul για τα Euro5...
Απότι φαίνεται πληρούν όλες τις προδιαγραφές που χρειαζόμαστε οπότε μάλλον πώς θα προχωρήσω στην αγορά τους μιάς και είχα μείνει πολύ ικανοποιημένος απο τα Motul στο Euro4 που είχα...
Δείτε λοιπόν και πείτε μου την γνώμη σας...(sakis74 δές)

https://www.motul.com/gr/el/products/recommendation
Κι εδώ τα χαρακτηριστικά...
https://www.motul.com/system/product_de ... 1389025851

[sakis74]

Η παραγγελία λοιπόν του Euro5 έγινε...
Δείτε λοιπόν και πείτε μου την γνώμη σας...(sakis74 δές)

https://www.motul.com/gr/el/products/recommendation
Κι εδώ τα χαρακτηριστικά...
https://www.motul.com/system/product_de ... 1389025851

Με το καλό και γρήγορα να έρθει!!!!

Σχετικά με τα λάδια νομίζω ότι είναι μια χαρά! Εγώ πήρα τα shell από πρατήριο και με @@@@@.
Ακόμα ποναω....

Σχετικά με τις αλλαγές λαδιών, στην Γερμανία κάνουν κάθε 15χλδ χλμ.
Δες και το γράφει ο κατασκευαστής των λαδιών...
20 ή 10 σε δύσκολες συνθήκες... Νομίζω πως τα 7,5 είναι πολύ λίγο για euro5 αυτοκίνητο, και ότι είναι "κόλπο" των αντιπροσωπειών για πιο συχνές επισκέψεις

[lyggas]

Aλλαγή συνθετικών λαδιών (προδιαγραφές ΑΡΙ SM και άνω) κάθε 15.0000 χλμ. ή κάθε χρόνο, όποιο έρθει πρώτο.
Πρακτικά και 20.000 να τα "πάτε" δεν έχουν πρόβλημα.

[giorxan]

Οπότε συμφωνούμε ότι τα συγκεκριμένα λάδια θα είναι μιά χαρά για το αυτοκίνητο..? Φίλε γκουρού 4troxos ρίξε μιά γνώμη, μη κάνουμε καμιά πατάτα...!!!

[4troxos]

Σε συζητηση που ειχα με μηχανικο αυτοκινητων μου ειπε οτι η καθε εταιρια τεσταρει ενα κινητηρα , με συγκεκριμενο τυπο λαδιων...
στα δικα μας π.χ. βαζουμε "ψιλο" λαδακι 5W-30 το οποιο ανεβαινει και λιπαίνει σωστα τα μερη του κινητηρα. ΓΙΑ ΑΥΤΟ ΔΕΝ ΑΛΛΑΖΟΥΜΕ ΤΥΠΟ ΛΑΔΙΟΥ.
Απο εκει και περα εαν τα λαδια ειναι 5W-30 acea C3--C4 τοτε δεν υπαρχει προβλημα.

[haritak]

Αυτή την περίοδο περνάω απο τους κωδικούς P2141 και τώρα είμαι στον P1431.

Πιστεύω ότι φταίει το λάδι.
Οπότε μετά απο δύο αλλαγές λαδιών με LIQUIY MOLY ξαναγυρνάω στην SHELL
και νομίζω ότι βρήκα το ιδανικό λάδι για όσους έχουν ακόμα το DPF:

SHELL HELIX ULTRA PROFESSIONAL AR-L 5W-30 το οποίο έχει την προδιαγραφή RN-0720 (εκτός απο ACEA-C4).

μένει να δοκιμαστεί βέβαια.

υγ: Υπενθυμίζω ότι έβαζα μόνο το Shell Helix Ultra Extra 5w-30 και για 100.000 δεν είχα κανένα πρόβλημα. Μετά πηγα στο liqui moly γιατί το έβρισκα πιο εύκολα.

υγ2: Βλέπω ότι για τους παραπάνω κωδικούς δεν έχει γραφτεί τίποτα στο φόρουμ, οπότε θα προσπαθήσω να το κάνω σύντομα.

[Geo.]

Το manual αναφέρει υποχρεωτική την προδιαγραφή ACEA C3 και λέει να γίνει επιλογή σε ιξώδες βάσει διαγράμματος, προτείνοντας 5W-30. Δεν είναι δηλαδή υποχρεωτικό. Για πρώτη φορά θα πάω σε 5W-40 για δοκιμή. Πήρα το συγκεκριμένο, μου το πρότειναν για πολύ καλό!

[4troxos]

Φτηνο λαδακι....το comma ......Το βαζω στο επαγγελματικο......Καλο το βλεπω....
Ομως στο Vitara (1.9 ddis) για πολλους και διαφορους λογους, που εκτεταμενα και αναλυτικα εχω γραψει, δεν το ρισκαρω!!!!

Ξανα ανεβαζω αυτα που εχω γραψει...
Nα κανουμε μια ανακεφαλαιωση τι μπορει να μας συμβει εαν δεν βαζουμε το σωστο λαδι.

-1. Προωρη καταστροφη του φιλτρου dpf .......κοστους αρκετων χρηματων.
( Πριν φτασει το φιλτρο στο τελικο του σταδιο , θα ταλαιπωρηθεί παρα πολυ η ιδια η μηχανη που θα κανει συνεχομενες αναγεννησεις χωρις να καταφερνει το επιθυμητο καθαρισμα ,μειωση της αποδοσης της μηχανης , αυξημενη καταναλωση και ενδεχομενη φθορα της!!!!!!)
viewtopic.php?f=27&t=3046&p=269600#p269600

-2. Μπορει να παρει ατμους λαδιου η τουρμπινα και να καει η μηχανη.......
viewtopic.php?f=27&t=532

-3. Επικαθισεις βρομιάς και ενδεχόμενη καταστροφή της βαλβιδας egr........
viewtopic.php?f=27&t=3046&p=269600#p269600

-4. Πιο αγριο δουλεμα του κινητηρα.
Eχω προσωπικη αποψη στο θεμα.......ειχα βαλει λαθος λαδια χωρις να το ξερω!!!!!!!και ακουγοντας μια μικρη διαφορα στο δουλεμα της μηχανης νομιζα οτι φταιει η ποιοτητα του πετρελαιου στο πρατηριο που βαζω καυσιμα!!!!ΜΙΚΡΗ διαφορα αλλα "εαν εχεις αυτι" την καταλαβαινεις.Μολις εβαλα τα σωστα λαδια ΜΕ ΑΝΟΙΧΤΟ το καπο η μηχανη ακουγοταν να δουλευει πιο "μαλακά" , δεν χτυπαγε οπως πριν.(Shell Helix Ultra Extra contains special cleansing agents that actively prevents dirt building up in your engine, leading to a smoother and quieter drive.)

-5.Επικαθισεις - μαυριλα στα πιστονια και στον κινητηρα.
Με τα σωστα λαδια δεν διακρινεις καλα-καλα την σταθμη ,στην βεργα ελεγχου .


Επιβαλεται επισης αλλαγη λαδιων ΚΑΘΕ 7.500 km γιατι μπορει να γινει ζημια στον κινητηρα λογω των αναγεννησεων που κανει το φιλτρο dpf.
viewtopic.php?f=27&t=5282&start=45

ΟΛΑ ΑΥΤΑ ΑΠΟ ΤΟ ΛΑΔΙ............................

Για αυτο Shell ULTRA EXTRA ΓΙΑ ΟΣΟΥΣ ΕΧΟΥΝ ΑΚΟΜΑ ΤΟ DPF.....ΚΑΘΕ 7.500 km και τελος με ολα τα παραπανω προβληματα.

[jkanellopoylos]

8100_X-CESS_5W40_5L.png (454.97 KiB) 7843 προβολές

8100 X-CESS 5W40
Ποιότητα: 100% Συνθετικά
Ιξώδες: 5W40
ACEA Προδιαγραφές: ACEA A3/B4
API Προδιαγραφές: API SN/CF
Εγκρίσεις Κατασκευαστών : OPEL GM LL-B-025 ; MB-Approval 229.5 ; BMW LL-01 ; PORSCHE A40 ; VW 502 00 / 505 00 ; Renault RN 0710 / 0700 ; GM-Opel LL B-025 (Diesel) ; FIAT 9.55535-H2 ; FIAT 9.55535-M2 ; FIAT 9.55535-N2 ; FIAT 9.55535-Z2 ; PSA B71 2296
Υψηλής Απόδοσης 100% Συνθετικό Λιπαντικό, ειδικά σχεδιασμένο και πρόσφατους, ισχυρούς κινητήρες μεγάλου κυβισμού, βενζίνης ή diesel, ατμοσφαιρικούς ή υπερτροφοδοτούμενους, άμεσου ή έμμεσου ψεκασμού.
Λιπαντικό πολλαπλών χρήσεων. Διαθέτει πολυάριθμες εγκρίσεις προδιαγραφών αυτοκινητοβιομηχανιών.

Έχω αγοράσει αυτά τα λάδια για να τα δοκιμάσω για αλλαγή κάθε 7500χλμ χωρίς dpf

[4troxos]

Προσοχη θελει το θεμα της εξατμισης των λαδιων........Εχει παρατηρηθει απο ατμους λαδιου να "τρελαίνονται" οι τουρμπινες ,κινητηρες να ανεβαζουν στροφες ,να μην σβυνουν και να καιγονται!!!!ΠΡΟΣΟΧΗ.

[jkanellopoylos]

Προσοχη θελει το θεμα της εξατμισης των λαδιων........Εχει παρατηρηθει απο ατμους λαδιου να "τρελαίνονται" οι τουρμπινες ,κινητηρες να ανεβαζουν στροφες ,να μην σβυνουν και να καιγονται!!!!ΠΡΟΣΟΧΗ.

Απο τις αναθυμιάσεις εννοείς; Λογικά λερώνονται τα λάδια πολύ απο το πετρέλαιο και οι αναθυμιάσεις τότε δημιουργούν πρόβλημα.
Δεν μπορούμε να βγάλουμε τις αναθυμιάσεις σε δοχείο ; όπως κάνουμε σε βενζινοκινητήρες;

[4troxos]

Προσοχη θελει το θεμα της εξατμισης των λαδιων........Εχει παρατηρηθει απο ατμους λαδιου να "τρελαίνονται" οι τουρμπινες ,κινητηρες να ανεβαζουν στροφες ,να μην σβυνουν και να καιγονται!!!!ΠΡΟΣΟΧΗ.

Απο τις αναθυμιάσεις εννοείς; Λογικά λερώνονται τα λάδια πολύ απο το πετρέλαιο και οι αναθυμιάσεις τότε δημιουργούν πρόβλημα.
Δεν μπορούμε να βγάλουμε τις αναθυμιάσεις σε δοχείο ; όπως κάνουμε σε βενζινοκινητήρες;

Δεν ξερω να σου απαντησω περισσοτερο στο τεχνικο μερος αυτου του προβληματος.....
Ξερω οτι απο αναθυμιασεις λαδιου καιγονται κινητηρες...
ΕΔΩ παιζει μεγαλο ρολο η πτητικοτητα του καθε λαδιου....

[Geo.]

8100_X-CESS_5W40_5L.png

8100 X-CESS 5W40
Ποιότητα: 100% Συνθετικά
Ιξώδες: 5W40
ACEA Προδιαγραφές: ACEA A3/B4
API Προδιαγραφές: API SN/CF
Εγκρίσεις Κατασκευαστών : OPEL GM LL-B-025 ; MB-Approval 229.5 ; BMW LL-01 ; PORSCHE A40 ; VW 502 00 / 505 00 ; Renault RN 0710 / 0700 ; GM-Opel LL B-025 (Diesel) ; FIAT 9.55535-H2 ; FIAT 9.55535-M2 ; FIAT 9.55535-N2 ; FIAT 9.55535-Z2 ; PSA B71 2296
Υψηλής Απόδοσης 100% Συνθετικό Λιπαντικό, ειδικά σχεδιασμένο και πρόσφατους, ισχυρούς κινητήρες μεγάλου κυβισμού, βενζίνης ή diesel, ατμοσφαιρικούς ή υπερτροφοδοτούμενους, άμεσου ή έμμεσου ψεκασμού.
Λιπαντικό πολλαπλών χρήσεων. Διαθέτει πολυάριθμες εγκρίσεις προδιαγραφών αυτοκινητοβιομηχανιών.

Έχω αγοράσει αυτά τα λάδια για να τα δοκιμάσω για αλλαγή κάθε 7500χλμ χωρίς dpf

Με ενδιαφέρει αυτή η δοκιμή! Γράψε μας αποτέλεσμα!
Στην πρώτη αλλαγή λαδιών που δε γνώριζα, έβαλα λάδι που δεν είχε προδιαγραφή ACEA C3.
Είχα πολύ έντονη μυρωδιά, δε μπορούσες να σταματήσεις κοντά στο αυτοκίνητο. Έκανα πολύ σύντομα την επόμενη αλλαγή.
Τότε βέβαια είχα το DPF. Μετά την αφαίρεση του DPF, 7 χρόνια περίπου, συνεχίζω με ACEA C3. Έχουμε και ένα "βαρελάκι"
προκαταλύτη μάλλον, αμέσως μετά την εξαγωγή του μοτέρ, δεν ξέρω αν επηρεάζεται κι αυτό εκτός το DPF

[nidi]

Εχει δοκιμασει κανεις το συνθετικο Mobil 1 5W30???

[nidi]

Εχει δοκιμασει κανεις το συνθετικο Mobil 1 5W30???

Κανείς??