Τα δυσάρεστα αποτελέσματα της φθοράς της τουρμπίνας

[ΗΛΙΑΣ]

Η αλλαγή της τουρμπίνας τελείωσε.
Σύμφωνα με τον τεχνικό :
- οι τελευταίες αναβαθμίσεις του κινητήρα προστατεύουν την τουρμπίνα ελέγχοντας την ομαλή καύση.
- σε κάθε ευκαιρία θα πρέπει να γίνεται διαδικασία αυτοκαθαρισμού του φίλτρου dpf.
- αν ο αυτοκαθαρισμός γίνει αφού ανάψει το λαμπάκι του καταλύτη, μετά πρέπει να αλλαχτούν οπωσδήποτε τα λάδια.
- να προσέχω από βάζω πετρέλαιο.

[tano]

http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=el&langpair=en%7Cel&u=http://paultan.org/2006/08/16/how-does-variable-turbine-geometry-work/&rurl=translate.google.gr&usg=ALkJrhi2NhmbnMdRPJE8kKZInOZGQIiwRg

Εγώ τι έγραψα;...

[Mastergunner]

http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=el&langpair=en%7Cel&u=http://paultan.org/2006/08/16/how-does-variable-turbine-geometry-work/&rurl=translate.google.gr&usg=ALkJrhi2NhmbnMdRPJE8kKZInOZGQIiwRg

Εγώ τι έγραψα;...

[ΚΑΚΑΒΟΣ]

Τελικά δεν κατάλαβα σβήνουμε αμέσως τον κινητήρα μετά την βόλτα ή τον αφήνουμε στο ρελαντί να δουλέψει για λίγο

[mikemicha]

Τελικά δεν κατάλαβα σβήνουμε αμέσως τον κινητήρα μετά την βόλτα ή τον αφήνουμε στο ρελαντί να δουλέψει για λίγο

Το αφήνουμε λίγο στο ρελαντί να δουλέψει λίγο...το πόσο εξαρτάται από τη χρήση έχουμε κάνει στο αυτοκίνητο

[k.l.]

Δεν ξέρω τι γίνεται στα νεότερα μoντέλα αλλά το type 1 που έχω εγώ (125.000χλμ) δεν χρειάζεται να μείνει αναμένο γιατί η αντλία ψυξης του turbo είναι ηλεκτρική και εξακολουθεί να κυκλοφορεί το ψυκτικό μέσο μέχρι να κρυώσει το turbo.
Αν στήσεις αυτί, εκεί που είναι το turbo, μετά το σβήσιμο του κινητήρα θα ακούσεις το μοτεράκι να δουλέυει.
Για το turbo μου φαίνεται οτι σε πιάσαν λιγάκι κότσο την παρασκευή παρήγγειλα μια garrett για vw golf 2.0 tdi με 700€.