θόρυβος από κινητήρα

[bill12]

Όταν πηγαίνω με σταθερή ταχύτητα κανένας θόρυβος. Όταν πατώ το γκάζι για να ανεβάσω ταχύτητα απότομα και βαθιά ( δηλαδή μπαίνει το τούρμπο ) ακούω έναν θόρυβο σαν φύσημα σαν φτερούγισμα, σφύριγμα δεν το λές πάντως. Ο θόρυβος δεν είναι έντονος η απόδοση είναι όπως και πριν. Το μυαλό μου πήγε στην τουρμπίνα. Η τουρμπίνα είναι αριστερά όπως βλέπουμε τον κινητήρα κοντά στην μπαταρία μπροστά από τον συνοδηγό? Σαν να μου φαίνεται ότι από εκεί τον ακούω. Η μήπως κανένας ιμάντας αλλά δεν αποκλείεται.
Και φυσικά το πρόβλημα όπως πάντα στις διακοπές ή λίγο πριν.!!!!!!!
Αυτή τη φορά στην Πράγα !!!! δεύτερη μέρα διακοπών !!!!!!!!!!

Καμιά βοήθεια?????????

[k.l.]

Αντιγράφω από παλιότερο post μου,
Τα σωληνάκια που μπορεί να χρειαστούν αντικατάσταση (εγω τα άλλαξα στο τελευταλιο service) έχουν κωδικό 18591-67j00,18592-67j00(αυτό στα type 3,4 δεν υπάρχει λόγω διαφορετικής τοποθέτησης) & 18593-67j00. Ο κωδικός του αισθητήρα dpf είναι 18590-67jb0 αλλά αυτός δεν έχει πρόβλημα ωστε να χρειάζεται αντικατάσταση. Το πρόβλημα είναι οτι από την θερμότητα των καυσαερίων τα σωληνάκια (κολάρα πλαστικά υψιλής πίεσης) τρυπάνε με αποτέλεσμα ο αισθητήρες να μην παίρνει σωστές ενδείξεις. Στα type 3 & 4 το πρώτο σωληνάκι της εξαγωγής το έχουν αντικαταστήσει με μεταλλικό.

Τα σωληνάκια αυτά ξεκινάνε από το pdf κάτω από το turbo και βγαίνουν στον αριστερό θόλο σε έναν αισθητήρα, αυτά όταν τρυπήσουν βγάζουν ένα θόρυβο σαν να χάνει αέρα ένας σωλήνας από κομπρεσέρ.

[bill12]

Αντιγράφω από παλιότερο post μου,
Τα σωληνάκια που μπορεί να χρειαστούν αντικατάσταση (εγω τα άλλαξα στο τελευταλιο service) έχουν κωδικό 18591-67j00,18592-67j00(αυτό στα type 3,4 δεν υπάρχει λόγω διαφορετικής τοποθέτησης) & 18593-67j00. Ο κωδικός του αισθητήρα dpf είναι 18590-67jb0 αλλά αυτός δεν έχει πρόβλημα ωστε να χρειάζεται αντικατάσταση. Το πρόβλημα είναι οτι από την θερμότητα των καυσαερίων τα σωληνάκια (κολάρα πλαστικά υψιλής πίεσης) τρυπάνε με αποτέλεσμα ο αισθητήρες να μην παίρνει σωστές ενδείξεις. Στα type 3 & 4 το πρώτο σωληνάκι της εξαγωγής το έχουν αντικαταστήσει με μεταλλικό.

Τα σωληνάκια αυτά ξεκινάνε από το pdf κάτω από το turbo και βγαίνουν στον αριστερό θόλο σε έναν αισθητήρα, αυτά όταν τρυπήσουν βγάζουν ένα θόρυβο σαν να χάνει αέρα ένας σωλήνας από κομπρεσέρ.

τον θόρυβο τον άκουγες συνέχεια ? ή όταν έδινες γκάζι ? στο ρελαντί άκουγες θόρυβο?

αριστερό θόλο εννοεις του συνοδηγού?

που είναι το τούρμπο?

αν είναι αυτό δεν χρειάζεται άμεση επισκευή νομίζω?

Σε ευχαριστώ για την απάντησή σου.

[k.l.]

Ο θόρυβος ακούγεται εντονότερα στην επιτάχυνση, όσο μεγαλύτερη η τρύπα ακούγεται και στο ρελαντί αλλά ελάχιστα, ο λόγος είναι ότι συνδέονται στην εξάτμιση (γκάζι = καυσαέρια).
Τα σωληνάκια καταλήγουν στο θόλο του συνοδηγού.
Αν αφαιρέσεις το πλαστικό καπάκι του κινητήρα (σηκώνεις κατακόρυφα προς τα επάνω με λίγη δύναμη, είναι κουμπωτός με λαστιχένια παρεμβύσματα) το turbo είναι στην μέση και πίσω από τον κινητήρα.
Δεν χρειάζεται άμεση επισκευή αλλά αν μεγαλώσει η τρύπα θα σου ανάψει το λαμπάκι του PDF.

Τα σωληνάκια αυτά συνδέονται πριν και μετά από το PDF, ο αισθητήρας στον οποίο καταλήγουν διαβάζει την διαφορά πίεσης και καταλαβαίνει την κατάσταση του φίλτρου (αν είναι βουλωμένο) οπότε και σου δίνει σήμα (λαμπάκι) ότι το φίλτρο θέλει καθάρισμα.

[bill12]

Ο θόρυβος ακούγεται εντονότερα στην επιτάχυνση, όσο μεγαλύτερη η τρύπα ακούγεται και στο ρελαντί αλλά ελάχιστα, ο λόγος είναι ότι συνδέονται στην εξάτμιση (γκάζι = καυσαέρια).
Τα σωληνάκια καταλήγουν στο θόλο του συνοδηγού.
Αν αφαιρέσεις το πλαστικό καπάκι του κινητήρα (σηκώνεις κατακόρυφα προς τα επάνω με λίγη δύναμη, είναι κουμπωτός με λαστιχένια παρεμβύσματα) το turbo είναι στην μέση και πίσω από τον κινητήρα.
Δεν χρειάζεται άμεση επισκευή αλλά αν μεγαλώσει η τρύπα θα σου ανάψει το λαμπάκι του PDF.

Τα σωληνάκια αυτά συνδέονται πριν και μετά από το PDF, ο αισθητήρας στον οποίο καταλήγουν διαβάζει την διαφορά πίεσης και καταλαβαίνει την κατάσταση του φίλτρου (αν είναι βουλωμένο) οπότε και σου δίνει σήμα (λαμπάκι) ότι το φίλτρο θέλει καθάρισμα.

Χίλια ευχαριστώ Κώστα, μάλλον αυτό πρέπει να είναι, διότι ο θόρυβος σήμερα είναι ελαφρώς εντονότερος. Οπότε δεν σπαταλώ ημέρα διακοπών για συνεργείο.
είναι η δεύτερη φορά που <<γίνεσαι ο μηχανικός μου>>. την πρώτη με γλίτωσες από 400 ευρώ διότι πήγαινα για αλλαγή πεταλούδας γκαζιού ενώ χρειαζόταν όπως μου είπες αλλαγή μπαταρίας!!!!!!! ( μέτρηση κάτω από 9 )

Αύριο να βγάλω καπάκι να δώ το μέγεθος της τρύπας ή μήπως δεν γίνεται αντιληπτή.

[k.l.]

Επειδή τερματίζουν στο πάτωμα του αυτοκινήτου, στην εξάτμιση είναι μάλλον δύσκολο να το βρεις γιατί πάνε πολύ χαμηλά. Επίσης μάλλον θα πρέπει να βγάλεις και την μπαταρία.
Και να θυμάσαι ότι τα καυσαέρια έχουν υψηλή θερμοκρασία, μη βάλεις χέρι με το κινητήρα να δουλεύει.

[bill12]

Επειδή τερματίζουν στο πάτωμα του αυτοκινήτου, στην εξάτμιση είναι μάλλον δύσκολο να το βρεις γιατί πάνε πολύ χαμηλά. Επίσης μάλλον θα πρέπει να βγάλεις και την μπαταρία.
Και να θυμάσαι ότι τα καυσαέρια έχουν υψηλή θερμοκρασία, μη βάλεις χέρι με το κινητήρα να δουλεύει.

οk

[bill12]

Κώστα για την Ιστορία αν και έβγαλα το καπάκι το πρωί άκρη δεν έβγαλα.......ούτε για πλάκα!!!!
πάντως όπως πρόβλεψες σήμερα το βράδυ άναψε και το λαμπάκι που είναι σαν ζήτα ξαπλωμένο στο αριστερό κατράν στη μέση αριστερά.

[k.l.]

Αναμενόμενο ήταν. Το μόνο που με ανησυχεί είναι να μην μπει ο εγκέφαλος σε safe mode (σήμερα μου πέρασε από το μυαλό), δεν θυμάμαι σε εμένα αν μου είχε συμβεί.
Αν είναι εύκολο μέχρι να τα αλλάξεις να ψευτοκλείσεις την τρύπα με καμιά ταινία καλό θα ήταν.

[gmak]

Κωστα το αναποδο ζητα δεν ειναι το λαμπακι του dpf η αναβει κ αυτο;

[k.l.]

Αυτό ανάβει όταν υπάρχει πρόβλημα στο pdf (όχι βουλωμένο φίλτρο αλλά πρόβλημα) όπως επίσης και για τις προθερμάνσεις και για την πεταλούδα γκαζιού.
Γενικά από ότι έχω καταλάβει το ξαπλωμένο ζήτα (μιλώντας άκρως επιστημονικά) ανάβει όταν υπάρχει δυσλειτουργία σε αισθητήρα.

[bill12]

Κώστα για να είμαι σίγουρος πήγα στην Suzuki στην Πρέβεζα σήμερα και μου άλλαξαν τα 2 σωληνάκια που είπες κάτω από την μπαταρία. Το τρίτο που είναι από κάτω από το αυτοκίνητο το είδαν και ήταν οκ. Δεν είχαν όμως τα σωληνάκια των κωδικών που μου είπες τα οποία θα κάναν 2 ημέρες να έρθουν από Αθήνα. Έτσι βάλαμε σωληνάκια εμπορίου με το μέτρο. Κόστος 13 ευρώ τα σωληνάκια και 42 ευρώ τα εργατικά σύνολο 55 ευρώ. Φυσικά ο θόρυβος τέλος και όλα μια χαρά.
Ειλικρινά σε ευχαριστώ για το ενδιαφέρον σου που με βοήθησε να ξεαγχωθώ και ταυτόχρονα να λύσω το πρόβλημα και να γλυτώσω τα …………………του κάθε συνεργείου.
Το παιδιά στη SUZUKI στην Πρέβεζα φοβεροί. Μπράβο τους και τους ευχαριστώ!!!!!!

[k.l.]

Τέλος καλό - όλα καλά.

[Vasilis]

Τέλος καλό λοιπόν Βασίλη!!!
Μπράβο στο Κώστα για τη βοήθεια!!

[char]

Τέλος καλό λοιπόν Βασίλη!!!
Μπράβο στο Κώστα για τη βοήθεια!!

Έτσι ακριβώς!!!