BF Goodrich A/T KO2 PSI 40

[ximikos00]

Την αλλη εβδομάδα μπαίνουν στο GV τα ΚΟ2.
Ο Πάνος ανέφερε σε αλλο τοπικ οτι τα 26 psi (πρόταση κατασκευαστή) του δημιουργησαν ανομοιόμορφη φθορά στο ελαστικό και ανεβασε την πίεση στο 32.

Χθες εστειλα ενα μειλ στη BF. Τους είπα το όχημα και οτι η μαμα διάσταση ειναι 235/60/16, καθώς και ότι στα ΚΟ εδω και 10 χρόνια πάω με 26 πίεση....

40 θα βάλεις μου απάντησαν
Για να βλέπω γνώμες και απόψεις....

Τα 40 σιγουρα ειναι πολλά και για βουνό δεν συζητάω...
Λέω να ξεκινησω με 35....


Hello Andreas,

Thanks for reaching out to the BFG Customer Care Team. My name is Sidney and I look forward to helping you. You’ve been assigned case number: 15438440. This will allow my team to quickly pull your claim details if any further questions arise.
Let’s see how we can help.

Regarding your email stating:

---------------------------------------------------------------------


Dear Sir or Madam,
I would like to ask a question about the ko2 a/t tires.
I've had the old ko tyre for over ten years at size 215/70/16. I used the manafucter tyre pressute 1.8 bar 26psi.
I am about to change to the new ko2 tyre now, same size as the ko (215/70/16).
I was informed by other owners that the 26psi pressure is too low for the ko2. They have experienced uneven wear at their tyres, and increased the pressure to 32 psi.
They told me that the ko’s were ok with 26 psi but the ko’s 2 have softer rubber and they need 32 psi tyre pressure.
Is that right?
What would you recommend.
Looking forward for your response,
Many thanks
ANdreas Lygeros



---------------------------------------------------------------------
I’d like to use my passion for BFGoodrich products to offer you the following information:


Thank you for your interest in BFGoodrich® tires!

The recommended PSI for your new tire will be 40 PSI
We hope that your issue has been resolved or addressed to your satisfaction. If we can assist you further, please respond to this email or call us at 1-877-788-8899 (toll-free) between 8:00 a.m. and 8:00 p.m. EST Monday through Saturday. We appreciate your business and thank you for choosing BFGoodrich.

Sincerely,
Sidney
Consumer Care Department
Certified BFGoodrich Product Expert

[Antonioz]

Εγω θα δοκίμαζα τα 40 που προτείνουν.. κ μόνο εαν κοπανούσε πολύ στην άσφαλτο θα την έριχνα..
Για το βουνό δεν το συζητάμε θα έλεγα το πολύ 25psi, ειδικά αυτο το λάστιχο με τα ενισχυμένα πλαινά κατεβαίνει αρκετά χαμηλά χωρίς πρόβλημα!
Προσωπικά σε αυτά που είχα τα είχα με 32-35psi στον δρόμο και 25-26 εκτός, φθορά έχω ανομοιόμορφη αλλα έχασα και την ευθυγράμμιση(90% είναι απο κει) περισσότερα όταν τα βγάλω και θα γίνει καλύτερος έλεγχος. Ο Πάνος δεν ξέρω τι είδε και ανέβασε πίεση

[ximikos00]

40 πίεση με kyb αμορτισέρ θα γίνει θάνατος το αυτοκίνητο πιστεύω....
Θα δούμε τη Δευτέρα...

[Tony Louk]

Ανδρέα, δεν βλέπω στην ερώτησή σου, να τους λες τι αυτοκίνητο έχεις.

Πιστεύω αυτό ίσως να άλλαζε την πρότασή τους καθώς το βάρος του Vitara είναι σχετικά μικρό και νομίζω παίζει σημαντικό ρόλο στην προτεινόμενη πίεση.

[dpol]

Διαβαζω και στεναχωριεμαι ειδικα απο παλια μελη που εχουν γερασει εδωμεσα,

Ρε Ανδρεα 40 θα βαλεις οταν εχεις αμαξι 2 τονους και το φορτωνεις αλλους 2, δεν βλεπω να τους ειπες οτι εμεις στο Ελλαντα εχουμε τζιπακια playmobil ,την πιεση του ελαστικου την καθοριζει ο κατασκευαστης του αυτοκινητου και μονο, αν βαλεις 40 θα πηδαει το αμαξι σαν μπαλα του μπασκετ.

Οτι λεει η Suzuki και ισως λιγο παραπανω πισω που εχεις την μπουκαλα του αεριου.

[ximikos00]

Παιδιά στη φόρμα που έχει έβαλα εταιρία μοντέλο χρονολογία κλπ και σου βγάζει κ τη μαμά διάσταση. 235/60/16

Απλά δεν το έχει στην απάντηση.

Τους έστειλα απάντηση με τα κιλά κ το μοντέλο του αυτοκινήτου κ περιμένω νέα.

[panoshm]

Νομίζω ότι οι εταιρίες ελαστικών προτείνουν πίεση για την λιγότερη φθορά του ελαστικού, δεν ξέρω αν λαμβάνουν υπ' όψη το βάρος του εκάστοτε αυτοκινήτου...

Όπως είπα και με 32 psi πάντως εμένα άλλαξε η συμπεριφορά του αυτοκινήτου προς το καλύτερο... συν ότι έσωσα τα λάστιχά μου που είχαν αρχίσει να καταστρέφονται... κάνε δοκιμές και αν δεις αποτελέσματα μείνε σε αυτά τα επίπεδα...

ΥΓ: όταν είχα 26psi στην Ε.Ο. με ανέμους δεν τολμούσα να πάω πάνω από 100 γιατί με πήγαινε πέρα-δώθε... όταν έβαλα 32psi το ΣΚ που πηγαινοερχόμουν στο φεστιβάλ με πάνω από 8 μποφόρ, πήγαινα άνετα ακόμα και με 130 χωρίς να με κουνάει...

[dpol]

Ρε Πανο η Suzuki τι πιεση δίνει?? φυσικα το 26 ειναι πολυ χαμηλο και επιπλεον καταναλωνεις περισσοτερο καυσιμο.
Τωρα δεν θυμαμαι για το 3θυρο δικο μου αλλα δινει 30 η 32 μπροστα και αναλογα 2 μοναδες για πισω να μην πηδαει ο αξονας.

Στην ιδια λογικη ολοι οι κατασκευαστες δινουν μεγαλυτερες πιεσεις οταν εχεις 5 επιβατες.

Εγω ξερω οτι οι εταιριες ελαστικων δινουν ευρος πιεσης απο εως.

[panoshm]

Στο δικό μου στο ταμπελάκι της πόρτας δίνει 26psi και στα 4 λάστιχα.... και με τρέιλερ μεγαλύτερη πίσω και λιγότερη μπροστά (δεν θυμάμαι καλά αυτές τις τιμές τώρα)
Επίσης λέει και να σταυρώνεις τα λάστιχα....

Η Suzuki δίνει τα παραπάνω στοιχεία για μαμά ελαστικά, όχι για radial... π.χ. τα radial δεν τα σταυρώνεις ποτέ, μόνο αλλάζεις τα μπρος-πίσω αλλά με την ίδια φορά...

[panoshm]

Ένας πολύ καλός "οδηγός" από την Cooper για την σωστή πίεση ελαστικών.... σε όλες τις συνθήκες




Για συνθήκες "on road" γράφει:

THE “4 PSI” RULE
APPLIES TO BITUMEN ROAD USE ONLY
As a general rule, the following can be used - for road use
only: For passenger tyres, inflate your cold tyres to the
recommended tyre pressure on your vehicle’s tyre placard*.
Then to determine if you have the correct pressure for a given
load, note the cold pressure reading. Drive for at least 20-30
minutes to ensure they have reached operating temperature
and then check again. Ideally, they should be about 4psi above
the cold pressure. If the pressure is more than 4psi above the
cold pressure, you should add more air. That is because there
is too much friction, which builds up more heat than desirable.
Conversely, if they are less than 4psi above cold pressure, the
cold pressure is too high. Adjust your pressures accordingly.
For Light Truck and 4x4 tyres, use 6psi as a guide, but rough
and corrugated roads cause more flexing and your tyres may
rise more the 4 or 6psi. In which case applying this “rule” is not
recommended.
* Beware of vehicle placards with recommendations below 30psi.
Some older vehicles may still show lower pressures which were
used to “enhance” ride but resulted in poor tyre life and in some
circumstances are dangerous.

Σύμφωνα με τον παραπάνω οδηγό, το κάθε αυτοκίνητο βρίσκει την πίεση που πρέπει να έχει.... ότι βάρος και να έχει το αμάξι, ότι μάρκα και να είναι, ότι εξοπλισμό και να έχει...

-Βάζεις την πίεση του κατασκευαστή σε ΚΡΥΑ ελαστικά.
-Οδηγείς για μισή ώρα.
-Μετράς την πίεση.
-Αν είναι πάνω από 4psi η διαφορά, πρέπει να ανεβάσεις την πίεση όταν είναι ΚΡΥΑ και να ξαναδοκιμάσεις.
-Αν είναι κάτω από 4psi η διαφορά, πρέπει να κατεβάσεις την πίεση όταν είναι ΚΡΥΑ και να ξαναδοκιμάσεις.
-Ο κανόνας είναι η διαφορά πίεσης κρύου-ζεστού να είναι ακριβώς στα 4psi

Με 32psi στο δικό μου, μετά από ταξίδι έχω πίεση 36psi
Όταν έβαζα 26psi, μετά από ταξίδι είχα πίεση 32-33psi... 6-8psi διαφορά δηλαδή!!! τραγικό νούμερο....

Κάποιος που έχει μπουκάλα υγραερίου, στα πίσω λάστιχα μπορεί να χρειάζεται άλλο setup

Και ένα topic συζήτησης σε 4κίνητο forum, για αυτόν τον κανόνα...

[Tony Louk]

... τα radial δεν τα σταυρώνεις ποτέ, μόνο αλλάζεις τα μπρος-πίσω αλλά με την ίδια φορά...

Πάνο είσαι σίγουρος ????

Στο manual του NV λέει "σταύρωμα" !!! ( και τα "μαμά" λάστιχα είναι radial )

[panoshm]

( και τα "μαμά" λάστιχα είναι radial )

Τι είναι???? Έχουν σχέση με τα offroad? Μπορεί να τα βαφτίζουν ότι θέλουν ξέρεις...

[Tony Louk]

Δεν είναι offroad.

Είναι τα Continental Eco Contact.

[ximikos00]

Σε 2η απάντηση μου είπαν να χρησιμοποιήσω τα νούμερα του κατασκευαστή...
Ότι ναναι....


Άσχετο...τα ko2 πρέπει να μπούνε με κάποια φορά? Διοτι τα παλιά μπαινανε όπως ναναι...

[dpol]

Ρε παιδια radial ειναι ολα τα συγχρονα ελαστικα πλεον το R στις διαστασεις ειναι radial!!!

Σε 2η απάντηση μου είπαν να χρησιμοποιήσω τα νούμερα του κατασκευαστή...
Ότι ναναι....


Άσχετο...τα ko2 πρέπει να μπούνε με κάποια φορά? Διοτι τα παλιά μπαινανε όπως ναναι...

Τα ελαστικα που που εχουν συγκεκριμενη φορα κινησης εχουν ενα βελακι επανω και επεξήγηση, αυτο το ξερει ο λαστιχας φυσικα αλλα το βλεπεις και εσυ.