Βελτίωση ανάρτησης GV 1.6 3d

[antonisgoul]

καλοδουλευτο και καλολασποτο και απο μενα ωραια δουλεια

[lyggas]

...ειπα στον γιαννη οτι μια λυση ειναι να βαλει επιπλεων καμπεροβιδες..

Έξυπνη, φτηνή και δοκιμασμένη λύση!

Επειδή "ανάγκα και θεοί πείθονται" (ας όψεται η οικονομική κρίση) μάλλον το βλέπω σαν μια λύση.
Να σας πω την αλήθεια φοβάμαι λίγο, τί να πω, μην ακούσω κανά κρακ σε ανύποπτο χρόνο και πιάσω κανά χάντακα.
Δεν μπορώ όμως Κυριάκο να καταλάβω γιατί δεν "έρχεται η κάμπερ", όλα έγιναν σωστά.
Τέλος πάντων θα κάνω μερικές χιλιάδες χλμ. μπας και ο θεός τωv vitara κάνει κανά θαύμα και θα πράξω, αφού πρώτα συνεννοηθούμε.

΄Αλλη ερώτηση, αν τα πίσω και πάνω μπράτσα του διαφορικού τα κάνω ρυθμιζόμενα, για να μειώσω τη γωνία του κεντρικού με το διαφορικό, θα περιοριστεί το τρέμουλο;

Σας ευχαριστώ για το ενδιαφέρον.

[κυριακος αθανασιου]

ναι...αφου θα εχεις σχεδον την αρχικη γωνια του αξονα...

[lyggas]

ναι...αφου θα εχεις σχεδον την αρχικη γωνια του αξονα...

Το βάζω στο μεσοπρόθεσμο πρόγραμμα λοπόν...

[lyggas]

Μετά τις αλλαγές που έγιναν, είπα να κάνω κάτι για να μειωθεί αυτός ο συντονισμός που προέρχεται από τον κεντρικό.
Έτσι πήγα στον τόρνο τα πάνω μπράτσα του διαφορικού και τα έκανα ρυθμιζόμενα. Το αποτέλεσμα είναι μετά την τοποθέτησή και ρύθμισή τους, η μύτη του διαφορικού και ο κεντρικός να είναι ευθυγραμμισμένα.
Τελικά υπήρξε σημαντική βελτίωση όχι όμως και εξαφάνιση του φαινομένου. Ήταν πάντως μια παρέμβαση που έπρεπε να γίνει και θα το καταλάβετε αν δείτε την πρώτη σελίδα, όπου φαίνεται η μεγάλη γωνία που υπήρχε, με ότι αυτό μπορούσε να επιφέρει.
Υποβάλλω και μερικές φωτογραφίες και περιμένω τα σχόλιά σας:

Άποψη

Η ευθυγράμμιση

Η μετατροπή των μπράτσων. (Συγγνώμη για το φλου)

[KON.GV]

Ωραίος ο Γιάννης......

υγ.Κάνε λίγο υπομονή.....να ερθω πάνω....να του σπικάρω δύο φωνήεντα...

[lyggas]

Τί έγινε λάθος πάλι :?

[κυριακος αθανασιου]

κατι με τις βιδες-κοντρες θα σου πει

[lyggas]

Η ρύθμιση γίνεται από την μία μεριά της ντίζας, η άλλη είναι κολλημένη μέσα στο μπράτσο. Λάθος;

[Lefkoulis]

Μια ερωτηση... Εχουν γινει και τα μεγαλα μπρατσα ρυθ.? Ξερω οτι τα μεγαλα αλλαζουμε και αν θελουν μετα τα μικρα και αυτα με τη σειρα τους!

[lyggas]

Τα μεγάλα μπράτσα δεν έχουν πειραχτεί. Τα μικρά χρειάστηκε να μακρύνουν 1,7 cm για να εξαφανιστεί η γωνία του κεντρικού.

[Lefkoulis]

Ωραια δουλια!!! Τα μικρα θελω να τα φτιαξω κ'γω μετα της διορθοσεις του μπροστινου μου συστηματος!

[KON.GV]

Τί έγινε λάθος πάλι

Κανένα λάθος...... ΘΑ ΤΟ ΚΛΩΣΩ ΣΤΟ ΒΟΥΝΟ ΠΡΟΣΩΠΙΚΑ ΝΑ ΔΩ ΤΟ ΤΡΕΜΟΥΛΟ..

κατι με τις βιδες-κοντρες θα σου πει

θα τις βάψω με μαύρο σπρέυ...

[lyggas]

Εσύ να εύχεσαι να έχει χιόνι, γιατί δεν το βλέπω να σου κάνει το χατήρι.

[char]

Πολύ ωραία Γιάννη! Ευθυγραμμίστηκε πλέον εντελώς η ουρά του διαφορικού με τον άξονα και ο σταυρός θα δουλεύει καλύτερα!
Για το ότι δεν εξαλείφθηκε εντελώς ο θόρυβος, μην ξεχνάς ότι η γωνία του άλλου σταυρού (στη μεριά του transfer) βελτιώθηκε ελαφρά αλλά εξακολουθεί να είναι αρκετή κι αυτό δεν διορθώνεται άλλο.
Χώρια που μπορεί να έχουν φάει τα ψωμιά τους οι σταυροί και να θέλουν άλλαγμα (όπως νομίζω ότι συμβαίνει με τους δικούς μου)!

Μια ερωτηση... Εχουν γινει και τα μεγαλα μπρατσα ρυθ.? Ξερω οτι τα μεγαλα αλλαζουμε και αν θελουν μετα τα μικρα και αυτα με τη σειρα τους!

Τα μεγάλα μπράτσα δεν έχουν πειραχτεί. Τα μικρά χρειάστηκε να μακρύνουν 1,7 mm για να εξαφανιστεί η γωνία του κεντρικού.

Τα κάτω (μεγάλα) μπράτσα Κώστα,τα κάνουμε ρυθμιζόμενα για να μακρύνουμε το μεταξόνιο (που έχει κοντύνει λόγω ψηλώματος) και να χωρέσουν πίσω μεγαλύτερης διαμέτρου τροχοί (που διαφορετικά βρίσκουν στο εμπρός μέρος των θόλων)!
Τα πάνω (μικρά) μπράτσα τα κάνουμε ρυθμιζόμενα για να διορθώσουμε την γωνία της ουράς του διαφορικού σε σχέση με τον κεντρικό άξονα!

Γιάννη, τα μικρά μπράτσα χρειάστηκε να μακρύνουν 1,7 mm ή 1,7 cm;