The Pin Project - Suzuki GV 2.0 ΤD

[Νικόλας]

Καλά ξεκινήματα φίλα και καλο δρόμο να έχεις.

[MKB]

Νίκο.... αυτή η φωτό θα μείνει "ιστορική" γιατί μετά και τις μετατροπές το εργαλείο θα έχει αλλάξει ριζικά!!
Καλή συνέχεια και αναμένουμε τα νέα σου από τούτο δω το thread!

+100000
Νίκο εντυπωσιακό το εγχείρημά σου,σου εύχομαι καλή επιτυχία.Πράγματι έχει άριστους γνώστες το φόρουμ που θα σου λύσουν κάθε απορία σίγουρα.Στην πρόταση του Δημήτρη(dpol)για τον Κυριάκο Αθανασίου συμφωνώ απόλυτα.Είναι άριστος γνώστης ο Κυριάκος αλλά και εξαιρετικό παιδί.
Για άλλη μια φορά καλή επιτυχία.

[SAM]

Με τις καλυτερες ευχες για καλο ταξιδι και καλη επιστροφη με πολλες φωτο

[kaliakouda]

Οργανώσου καλά και καλές ανταποκρίσεις

[ΜΩΡΑΙΤΗΣ]

ενα μεγάλο μπράβο, ακόμη και για την σκέψη του εγχειρήματος σίγουρα απο εδώ μέσα θα σε βοηθήσουμε όσο μπορούμε, ο Κυριάκος όπως έγραψαν και τα παιδιά είναι πολύ έμπειρος τεχνικός και θα σε βοηθήσει τα μέγιστα......Καλή επιτυχία και καλή αρχή

[thanpol]

Μπραβο ρε φιλε να περασεις καλα!! μηπως χρειαζεσαι συνοδηγο;

[LEMON]

Καλή δύναμη και φρόντισε να αποτυπώσεις τις εικόνες όσο καλύτερα μπορείς στο μυαλό και στα μέσα αποθήκευσης. Ετσι θα σου μείνουν περισσότερο.Και μετά την επιστροφή σου θα μπορείς να μας κάνεις κι εμάς κοινωνούς του ταξειδιού σου με μια προβολή σε κάποια απο τις καφεδοσυνάξεις.

[nidi]

Και ενώ βρισκόμαστε σε αναζήτηση συνεργείου που να γνωρίζει από κινητήρες diesel για το γενικό σέρβις (viewtopic.php?f=21&t=15448) και ενώ οι μετατροπές θα γίνουν από τον Κυριάκο (περιμένω να κλείσουμε ραντεβού γνωριμίας.. ακούς Κυριάκο), δείτε μερικές φωτογραφίες πριν μπει ο "Ζήκος" στο συνεργείο-χειρουργείο και αλλάξει ριζικά..

Επιπλέον, οι αγορές για τον υπόλοιπο εξοπλισμό πάνε μια χαρά (έχουμε βαρεθεί να πληρώνουμε..) και πλέον είμαστε στο στάδιο που σχεδιάζουμε την διαδρομή..

Το διάβασμα πάει σύννεφο, εγώ στην δουλειά δεν την πολυπαλεύω γιατί αλλού είναι το μυαλό και αλλού το σώμα και το blog σε λίγο καιρό θα είναι φουλ ενημερωμένο με όλες τις λεπτομέρειες..

Ιδού ο Ζήκος!

[lyggas]

Περνάς μία δημιουργική περίοδο και αυτό είναι πολύ σημαντικό. Μπράβο και καλή επιτυχία στην αναβάθμιση.

[nidi]

Καλη επιτυχια σου ευχομαι στο ταξιδι σου .Εχεις σκεφτει την τοποθετηση του συστηματος υδρογονου γαι καλυτερη αποδοση και οικονομια?

Ο ανεφοδιασμός είναι ένα από τα πιο βασικά σημεία σε τέτοιες αποστολές. Πρωτίστως το πετρέλαιο και δευτερευόντως η βενζίνη είναι τα μόνα διαθέσιμα στην αφρικάνικη ήπειρο από όπου και θα ξεκινήσουμε. Η ιδέα του υδρογόνου θα ήταν απίστευτα ιδανική!! Αν και με φοβίζει να κάνω το αμάξι υβριδικό και να πάω κόντρα στον κατασκευστή.. γενικώς είμαι κατά τέτοιου είδους μετατροπών!

Για το λόγο αυτό επέλεξα και diesel μηχανή στο GV. Βέβαια μετά από αρκετή μελέτη νιώθω ότι την έχω πατήσει λίγο καθώς η SUZUKI έβγαλε δύο δίλιτρους diesel κινητήρες πριν το 2005 (και πριν τον 1.9DDIS).

Ο ένας ήταν ο RHF από MAZDA και ο άλλος (αυτός που επέλεξα εγώ) είναι ο RHZ από PEUGEUOT (άλλο ένα ή δύο παλικάρια από το forum είχαν κάνει την ίδια επιλογή).

Οι περισσότεροι που είχαν επιλέξει τον πρώτο είχαν μείνει απόλυτα ευχαριστημένοι. Όσοι όμως επιλέξαμε τον δεύτερο από PEUGEUOT, την πατήσαμε με την έννοια ότι ο εν λόγω κινητήρας έβγαλε κάποια προβλήματα στην αντλία πετρελαίου και στη λειτουργία του turbo (σταματούσε προληπτικά) με αποτέλεσμα τα εκνευριστικά κίτρινα λαμπάκια(check engine) που μόνο άγχος και πονοκεφάλους προκαλούν. Λίγα συνεργεία (σε Περού, Ν. Αφρική, Ν. Ζηλανδία κλπ) έδωσαν κάποια λύση ενώ ένας Άγγλος προτιμούσε να κινείται με το λαμπάκι αναμένο μιας και γνώριζε τόσο το πρόβλημα όσο και τη λύση!!! (=σταματάς για λίγο να κρυώσει ο κινητήρας και η λειτουργία του turbo επανέρχεται). Τι να πω.. ελπίζω να βρω μερακλή να θέλει και να μπορεί να ασχοληθεί (viewtopic.php?f=21&t=15448) γιατί και εγώ όπως και άλλα δύο παιδιά απο εδώ μέσα που είναι κάτοχοι του ίδιου μοντέλου, έχουμε πάθει (ή θα πάθουμε στο μέλλον) αρκετές ήττες..

Τα μάτια μου άνοιξαν στην εν λόγω ιστοσελίδα και την οποία μοιράζομαι μαζί σας. http://www.carsurvey.org

Περιέχει στην κυριολεξία τα πάντα και έχει απίστευτο υλικό.. τουλάχιστον έγω για το πρόβλημα του δικού μου κινητήρα διάβασα άπειρες εμπειρίες και "λύσεις" άλλων μαστόρων ανά τον κόσμο.

Φιλικά.

Nikos

[nidi]

Η προετοιμασία του αυτοκινήτου ξεκινάει σιγά σιγά και από τούτο εδώ το ποστ θα ενημερώνεστε για όλες τις αγορές και μετατροπές που θα γίνονται στο αυτοκίνητο.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Όλες οι προσθήκες, οι μετατροπές και αγορές γίνονται με κύριο γνώμονα την προετοιμασία του αυτοκινήτου για την κάλυψη μεγάλων και δύσκολων αποστάσεων και όχι προετοιμασία για αγωνιστική χρήση.

Σε πρώτη φάση λοιπόν παραγγέλθηκε ένα κομπρεσέρ αέρος T-MAX, ένα απόλυτα αναγκαίο αξεσουάρ για την απρόσκοπτη κυκλοφορία στις χώρες της Αφρικής (κυρίως). Μετά από εκτεταμένη έρευνα κατέληξα σε αυτό της T-MAX (http://www.ebay.co.uk/itm/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=280544780009&ssPageName=ADME:B:EOIBSA:GB:1123), έχοντας δει άλλες λύσεις όπως τα αντίστοιχα της RING RAC900 (το έχει πάρει ένα παιδί από το φόρουμ.. συγγνώμη που δεν αναφέρω ανάλογο post & όνομα) , της WARN, της ARB, της VIAIR κλπ. Ο βασικός λόγος ήταν το value for money της συγκεκριμένης λύσης (τα μεταφορικά ήταν το 1/2 της αρχικής αξίας του και πάλι συνέφερε περισσότερο να το πάρεις από ebay).

Ο σημαντικότερος παράγοντας για την αγορά ένος τέτοιου αξεσουάρ είναι ο δείκτης cfm (Cubic foot per minute), δηλαδή πόσα κυβικά "ελεύθερου αέρα" (=αέρας με ατμοσφαιρική πίεση 0 psig) μπαίνουν ανά λεπτό. Για συνεχή χρήση ιδιαίτερα σε χωμάτινες διαδρομές, ο δείκτης αυτός πρέπει να είναι απαραίτητα πάνω από 1.5-2 κατ'ελάχιστον. Φυσικά η πίεση είναι άλλος ένα δείκτης και οπωσδήποτε πρέπει να είναι από 150 psi και πάνω. Περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να αντλήσετε και από την ιστοσελίδα http://www.truetex.com/aircompressors.htm.

Βασικό-Βασικότατο ότι το κομπρεσέρ πρέπει να παίρνει παροχή από την μπαταρία κατευθείαν με δαγκάνες και το αυτοκίνητο πρέπει να είναι αναμμένο κατά τη διάρκεια του φουσκώματος. Σε καμία περίπτωση δεν επιλέγεις κομπρεσέρ που παίρνει παροχή από τον αναπτήρα εκτός αν το χρειάζεται κάποιος για να φουσκώνει π.χ. στρώματα και μπάλες σε καμπινγκ.

Θα σας στείλω το απαραίτητο feedback με την παραλαβή. Όσον αφορά τη χρήση, ελπίζω να παρακολουθήσετε ολόκληρο το οδοιπορικό μέσω του blog από όπου και θα ενημερώνεστε για τη συμπεριφορά των πάντων (αναρτήσεις, διαφορικά, λάστιχα, ποδιές προστασίας κλπ κλπ).


Φιλικά

Nikos

[kaliakouda]

Νίκο προχωράς αποφασιστικά, μπράβο σου και εδώ είμαστε αν χρειαστείς κάτι

[ZΗΡΕΙΑ]

Ωραίος φίλε ! Προχώρα !

[f_tasos]

Ωραίος!!!!

[Vasilis]

Μπραβο φιλε!!