Ποδιες προστασιας.

[Mastergunner]

[Vasilis]

Ωραιος ο φιλος!!

[Tzivitzonis]

ηρθε η ωρα να φορεσω και εγω ποδιτσες και επειδη προτιμω τις ιδιοκατασκευες μπηκα στη διαδικασια να τις φτιαξω χρησημοποιησα αλουμινιο 4 χιλιοστα επειδη στα χανια δεν μπορουσα να δρω 5 η 6 πατρον για μπροστα πηρα το εχει ποσταρει καποιος ποιο πριν εφτιαξα ομως βασεις με σιδερενια γωνια 2,5 χιλ γι πισω εκανα καποιες τροποποιησεις στο πατρον του κον και εφτιαξα παλι βασεις με σιδερογωνια και κιλοδοκο 3 χιλ στις οποιες κολησα παξημαδια και τις βιδωσα στη γεφυρα του Τ cace επισης για την πισω σωληνα εφτιαξα ενα Π απο την λαμαρινα αλουμινιου ελπιζω απο τις φωτο να φαινετε καθαρα τη εχω κανει

[Mastergunner]

[nick_89]

ωραίοοος!!

[panoshm]

Είσαι ωραίος!!!!

Η ιδέα σου για τον τρόπο στήριξης στην γέφυρα του transfer, απλά φέρνει νέα δεδομένα στην στήριξη των ποδιών σε αυτήν!!!

Μπράβο σου και ξανά μπράβο σου!!!

ΥΓ: μόνο που δεν κατάλαβα στην εμπρός ποδιά οι 2 τραβέρσες, εμπρός πιάνουν στις έτοιμες τρύπες με βόλτα κάτω από το ψυγείο, οι πίσω όμως, που βιδώνονται?

[antonisgoul]

για τις πισω βιδες της μπροστινης ποδιας ξεχασα να φωτογραφισω εκοψα δυο λαμακια 6εκ Χ 4εκ τα τρυπησα και κολλησα παξημαδια και τα εβαλα στις δυο ακριανες τρυπες που ειχει η γεφυρα πρωτο γιατι μου ηταν ποιο ευκολο να σημαδεψω τις τρυπες εβαλα την ποδια στη θεση της λιγο χρωμα στο δακτυλο και σημαδεψα απο πανω και δευτερο γιατι οι τρυπες με σπειρομα που εχει ηταν πολυ μεσα.Να πω οτι οι τρυπες για τα παξημαδια πανε στην ακρη στο λαμακι γιατι η γεφυρα μετα την τρυπα κανει κουρμπα και οτι το μεσαιο στραντσαρισμα το ανοιξα λιγο απο τις 160μοιρες που λεει το σχεδιο περιπου 170 δεν σκευτηκα να το μετρησω θα το μετρησω με πρωτη ευκερια

[panoshm]

γιατι οι τρυπες με σπειρομα που εχει ηταν πολυ μεσα.

Γιατί την πίσω μεριά της (εμπρός) ποδιάς την έπιασες σε λαμάκια? Αφού οι έτοιμες τρύπες με βόλτα που υπάρχουν στη γέφυρα, είναι μια χαρά, δεν καταλαβαίνω, τι εννοείς ότι είναι πολύ μέσα? Στο λέω, γιατί τα πολλά λαμάκια, κάνουν την εφαρμογή της δύσκολη, κάθε φορά από τον εκάστοτε μάστορα...

Επίσης είδα ότι η ποδιά του transfer, είναι αρκετά "ευθεία" στην περιοχή κάτω από το transfer. Είχα κάνει και εγώ αντίστοιχα αυτό "λάθος" και στο πρώτο "κρέμασμα" του αυτοκινήτου η ποδιά ακούμπησε το transfer. Στα 2.0 που έχουμε εμείς, το transfer είναι χαμηλότερα από ότι στο 1.6 και η ποδιά πρέπει να έχει μεγαλύτερο κενό από αυτό Να έχεις το νου σου λοιπόν σε αυτό το θέμα μελλοντικά μην ακους τίποτα συντονισμούς στο μέλλον όπως άκουγα και εγώ

[Vasilis]

Μπραβο στο φιλο!!!

[Tzivitzonis]

γιατι οι τρυπες με σπειρομα που εχει ηταν πολυ μεσα.

Γιατί την πίσω μεριά της (εμπρός) ποδιάς την έπιασες σε λαμάκια? Αφού οι έτοιμες τρύπες με βόλτα που υπάρχουν στη γέφυρα, είναι μια χαρά, δεν καταλαβαίνω, τι εννοείς ότι είναι πολύ μέσα? Στο λέω, γιατί τα πολλά λαμάκια, κάνουν την εφαρμογή της δύσκολη, κάθε φορά από τον εκάστοτε μάστορα...

το λαμακι ειναι για να μην χρειαζεται να κρατας κοντρα με κλειδι και επειδη ειναι λιγο μεγαλητερη η τρυπα μπαινει ομως ευκολα χερι για να κεντραρεις το λαμακι

τρυπα γεφυρας.jpg (117.09 KiB) 7080 προβολές

[panoshm]

Νομίζω ότι δυσκόλεψες τον εαυτό σου χωρίς λόγο.... Εξάλλου οι τρύπες αυτές που "έκλεισες" με τα λαμάκια, λειτουργούν ως απορροή των νερών από την γέφυρα.. Μήπως να το αναθεωρούσες?

Νομίζω ότι δεν είναι αργά, δεν θα χρειαστεί να κάνεις κάποια παραπάνω επέμβαση στην ποδιά για να την πιάσεις στις έτοιμες βόλτες που έχει η γέφυρα

Ότι και αν αποφασίσεις πάντως, μπράβο σου για την δουλειά που έκανες

[antonisgoul]

Επίσης είδα ότι η ποδιά του transfer, είναι αρκετά "ευθεία" στην περιοχή κάτω από το transfer. Είχα κάνει και εγώ αντίστοιχα αυτό "λάθος" και στο πρώτο "κρέμασμα" του αυτοκινήτου η ποδιά ακούμπησε το transfer. Στα 2.0 που έχουμε εμείς, το transfer είναι χαμηλότερα από ότι στο 1.6 και η ποδιά πρέπει να έχει μεγαλύτερο κενό από αυτό Να έχεις το νου σου λοιπόν σε αυτό το θέμα μελλοντικά μην ακους τίποτα συντονισμούς στο μέλλον όπως άκουγα και εγώ

σε αυτο εχεις δικιο το κοματι της ποδιας που περναει κατω απο το transfer ειναι ευθεια με τη γεφυρα και πολυ κοντα στο transfer περιπου 1εκ κενο το καλο με αυτη τη ποδια ειναι οτι εχω στραντσαρει τα νευρα της 90 μοιρες και δυσκολα θα στραβοσει αλλα επειδη δεν μπορω να ειμαι σιγουρος σκεφτομαι να κολλησω δυο σιδερογωνιες (αντοιστιχες με τις μπροστα) στη πισω σιδερογωνια που εχω βαλει στη γεφυρα που να πηγαινουν μεχρη πισω οποτε να ενισχυθει κι αλλο.Πρεπει να σου πω οτι το αμαξι το κρεμασα σε ενα σαμαρι και το τραβηξαμε με αλλο και ισιοσαμε την κορυφη με τη ποδια και δεν στραβοσε παρα ταυτα επειδη εκει ηταν χωμα και δεν ξερω τη θα γινοταν αν ηταν πετρα θα την ενισχυσω

[panoshm]

εχω στραντσαρει τα νευρα της 90 μοιρες και δυσκολα θα στραβοσει

Έχεις αφήσει (αναγκαστικά) ένα σημείο που "κόβεις" αυτό το στραντζάρισμα. Εκεί θα σου στραβώσει Αν θες να μπεις στην διαδικασία να κολλήσεις κάτι, καλό θα ήταν να κόλλαγες ένα λαμάκι εσωτερικά (κάθετα) ώστε να "ξαναενώσεις" τα 2 κάθετα

Πάντως, (γνώμη μου) καλό θα είναι η ποδιά να έχει μια "ελαστικότητα" να παίξει σε κάποιο χτύπημα.... Σκέψου ότι αν την κάνεις απόλυτα "βράχο" το "γκαπ" θα εκτονωθεί αλλού, π.χ. στην γέφυρα του transfer με άγνωστα αποτελέσματα..... π.χ. έχω ακούσει ότι αν στραβώσει η γέφυρα του transfer μπορεί και να "χάσεις" κάποια ταχύτητα παράδειγμα να μην κουμπώνει με τίποτα η 2α, ή η 3η κλπ

Το καλύτερο είναι να να μην την κάνεις βράχο, αλλά να της δώσεις λίγο "αέρα" ώστε να στραβώσει μεν χωρίς να κάνει κάποια άλλη ζημιά δε

[antonisgoul]

αυτο που με προβληματηζει σε αυτο που λες ειναι οτι για να απομακρηνω τη ποδια απο το transfer θα πρεπει να βαλω αποστατες στις βιδες που πιανουν στη πισω μερια της γεφυρας για να δωσω κλιση προς τα κατω στη μεση της ποδιας οποτε θα χαμηλωσω το σημειο που συνεχεια τακαρω αρα αυξανω τις πιθανοτιτες να τη στραβοσω

[panoshm]

Αυτό είναι ένα "θέμα" για τα μη ψηλωμένα GV...... Βλέπεις και κάνεις, απλά να έχεις το νου σου