Κατέβασμα μπροστινού διαφορικού

[Tsakas]

Καλημέρα,,

Η ιδεα του επιπλέον lift , τη στιγμή που θα πρέπει να κατεβάσω το εμπρός διαφορικό (άρα να μειωθεί η απόσταση απο κάτω του) τι κέρδος θα έχει ? μόνο περισσότερο flex ?
Επίσης, ακομη και η ποδια για το κατεβασμένο διαφορικό στέκεται αρκετα πιο χαμηλά,, οπότε ? πιο το όφελος τελικά ?
Αντιλαμβάνομαι το γιατί πρέπει να κατέβει το διαφορικό, και την διόρθωση της γωνίας των ημιαξονίων, αλλά βλέπω ότι τελικά χάνεται το όποιο κέρδος ανύψωσης μπροστά (κάτω απο το διαφορικό εννοώ)

[panoshm]

Δεν χάνεις τίποτα.... μην σκέφτεσαι "ευθείες" τα περάσματα

Αν σηκώσεις το αμάξι 15cm το χαμήλωμα 1,5-2cm του διαφορικού δεν είναι τίποτα.... ούτε καν η ποδιά...

[costas66]

Καλημέρα Πάνο,, ευχαριστώ για την απάντηση

Αυτό που έχω στο νού μου να κανω,, είναι μάλλον ένα μέτριο lift,, για να δω πως παει κιόλας το αυτοκίνητο,,
Κάτι γύρω στα 4-5εκ,, απλα΄να είναι μαλακή η ανάρτηση να μην αλλάζω σφραγίσματα στο δρόμο.

Οπότε,, όπως τα λες, για να έχει νόημα (και να μην έχεις απώλεια ύψους) θα πρέπει το lift να είναι σχετικά μεγάλο ,
ώστε το κέρδος σε ύψος πλην το χάσιμο (λόγω κατεβάσματος) να είναι θετικό και ικανοποιητικό.

Δηλ, ή μικρό σήκωμα που δεν χρειάζεται κατέβασμα το διαφορικό
ή αρκετα μεγάλο ώστε να συμφέρει , φερ' ειπείν

Aπο πόσο lift και μετά χρειάζεται το κατέβασμα του εμπρός διαφορικού ? (το ίδιο και με το A-bar πίσω ?)

[panoshm]

Για 4-5cm ψήλωμα δεν χρειάζεσαι πολλά πολλά εχτρά.... πάρε την απλή ποδιά και όταν αποφασίσεις να πας ψηλώτερα, πουλάς αυτήν και παίρνεις άλλη

[costas66]

Ναι Πάνο μου,,, έτσι θα κάνω
Πρέπει να το δω το αυτοκίνητο στάδιο-στάδιο,,,
Δεν εχει τύχει να δω, και, πολύ περισσότερο, ούτε να οδηγήσω άλλα Vitara ψηλωμένα για να νοιώσω τι γίνεται και την συμπεριφορά γενικά του αυτοκινήτου.
Οπότε θα το πάω σιγά-σιγά,,, με μικρά βηματάκια ,,

Και θα πάρω την απλή ποδιά στα 6mm πάχος και βλέπουμε για αργότερα , οπως είπες,,,,

[Saizo]

Καλημέρα. Το κέρδος είναι στην απόσταση του σασί από το έδαφος ανάμεσα από τους δύο άξονες. Εκεί που στο ψηλό σημείο ενός αναχώματος θα έβρισκε το σασί, πλέον θα περνάς. Επίσης σηκώνεται το πίσω και μπροστά μέρος του αυτοκινήτου, με αποτέλεσμα να μην βρίσκει κατά της είσοδο και έξοδο του αναχώματος. Είναι μεγάλο πλεονέκτημα αυτό κι ας είναι κατεβασμένο το διαφορικό. Μην θεωρείς δεδομένο ότι με το συγκεκριμένο lift θα σηκώνονται και τα διαφορικά σαν βελτίωση ύψους. Μην ξεχνάς, ότι το πίσω διαφορικό δεν θα σηκωθεί καθόλου με το lift. Ο μόνος τρόπος να σηκώσεις διαφορικά, είναι να βάλεις μεγαλύτερους τροχούς, όπως ισχύει για τα Jimny, Samurai και γαϊδούρια Jeeps που μπροστά έχουν άξονες και τα διαφορικά τους παραμένουν στο ίδιο ύψος με το κέντρο της ζάντας. Όσο μεγαλύτερη είναι αυτή η διαφορά - μπελάς που έχουμε στα Vitara, τόσο προστίθενται και ανάλογες φθορές που απαιτούν ανάλογες βελτιώσεις.

[costas66]

Ναι , το γνωρίζω αυτό,, σίγουρα υπάρχει κέρδος τελικά,,,
Απλά μου καθεται κάπως, η χασούρα μετά το κατέβασμα,,,
Πιστεύω, ότι για να υπάρχει και μπροστά όφελος , μάλλον θα πρεπει να γινη σχετικά αρκετό lift. Ωστε να υπάρξει διαφορά απο κάτω και στο μπροστινό διαφορικό.
Ότι βρεις και χτυπήσεις στον δρόμο σου θα το κοπανήσεις πρώτα με το μπροστινό διαφορικό, επίσης και στο rock crawling πχ (εχω ζήσει σκηνικά διάφορα) Η ποδιά απαραίτητη σίγουρα,,,
Ετσι νομίζω τουλάχιστον,,,

[Saizo]

Όφελος στα διαφορικά ξαναλέω έχεις μόνο με μεγαλύτερους τροχούς ή για μόνο στο μπροστινό διαφορικό αν γίνουν οι απαραίτητες μετατροπές. Με το lift δεν θα έχεις κανένα όφελος. Ή ακόμα καλύτερα με portal axles που έχουν και τα Unimog, αλλά θες ένα νεφρό για να τα βάλεις.

[Saizo]

Να και μια ακόμα ιδέα για όφελος και πρόσφυση μαζί: https://youtu.be/JueAMj_ZVN4

[Tsakas]

Όφελος στα διαφορικά ξαναλέω έχεις μόνο με μεγαλύτερους τροχούς ή για μόνο στο μπροστινό διαφορικό αν γίνουν οι απαραίτητες μετατροπές. Με το lift δεν θα έχεις κανένα όφελος. Ή ακόμα καλύτερα με portal axles που έχουν και τα Unimog, αλλά θες ένα νεφρό για να τα βάλεις.

Νομίζω πως δεν κατάλαβες ότι κατάλαβα
Τα γνωρίζω όλα αυτά που μου λες και είναι ακριβώς έτσι,, συμφωνούμε σε όλα,,


Όσο αφορά τους portal αξονες μη ξύνεις πληγές,,,,
Αυτό αποτελεί όνειρο ,, άπιαστο όνειρο. Εμείς όμως τι κάνουμε,,,

Φίλος με Niva μου είπε πως βρήκε τέτοιους αξωνες για Lada Niva σε κιτ,,, (λες η τιμή να είναι τόσο μεγάλη και να απευθύνεται σε Niva ? αν τον ξαναβρω θα τον ρωτησω) εκτός αν μου είπε κάτι λάθος και νόμιζε κατι αλλο,,

[Tsakas]

Να και μια ακόμα ιδέα για όφελος και πρόσφυση μαζί: https://youtu.be/JueAMj_ZVN4

Axxxxxxxxxxxxx,,,,,,,,,,,