Ταξίδι με original Vitara

[Tony Louk]

Συμφωνώ απολύτως, αν κάνετε και σείς το ίδιο στο NV μου !!!

Υ.Γ. Με GV το έχω ήδη κάνει (και ΟΝ και ΟFF, και οδηγός και συνοδηγός!)

Υ.Γ.2 Εδώ κυρίως αναφερόμαστε σε σύγκριση original vitara (που είναι και το θέμα και που επίσης έχω οδηγήσει και ON και ΟFF!), με NV !!!

Υ.Γ. 3 Δεν καταλαβαίνω γιατί δίνονται απαντήσεις σε μένα (που γράφω αυτά που ξέρω για το NV από ίδια πείρα και συνοψίζω για το original vitara αυτά που γράφουν γύρω στους 10 συμφορουμίτες που ξέρουν από δική τους εμπειρία το original vitara).

[Στράτος]

Λοιπόν κανονίστηκε... στην πρώτη χειμωνιάτικη βόλτα καπαρώνω θέση συνοδηγού στο NGV του Κώστα, που θα σέρνει σε τρέιλερ το GV μου μέχρι να πατήσουμε χώμα, όπου θα αναλάβω εγώ οδηγός στο GV και ο Κώστας συνοδηγός...

[jkanellopoylos]

Εννοείται πως έρχομαι κι εγώ σε nv. Στέλνω το τηλέφωνο μου με πμ.

[kostasRS]

Λοιπόν κανονίστηκε... στην πρώτη χειμωνιάτικη βόλτα καπαρώνω θέση συνοδηγού στο NGV του Κώστα, που θα σέρνει σε τρέιλερ το GV μου μέχρι να πατήσουμε χώμα, όπου θα αναλάβω εγώ οδηγός στο GV και ο Κώστας συνοδηγός...

Ανετα

[Tzivitzonis]

Σκέφτομαι να αλλάξω το θέμα σε "πρωτοχειμερινές άλλαξ' ο κολιές".....

ΥΓ: με πείσατε! Θα πάρω Seat Arona!

[kostasRS]

Παντως το προηγουμενο δεν ξερω μοντ,,,,ηταν στο παντα βρεχει ειχε φτασει απο τον ευκολο αλλα μακρυτερο δρομο ,,,πιασαμε κουβεντα .
Ο τυπος αρκετα εριστικος,,,για τις δυνατοτητες του 4κινητου του ,,,εγω δεν μιλουσα ,,,καταλαβα,,,, η πρωτη του φορα σε off η οτι ηταν καμενος
Του λεω απο που θα επιστρεψεις ;;;;
Αααα θα παω απο Καλιακουδα (ο αλλος δρομος )ο δυσκολος (λεμε τωρα) που βγαζει μεγαλο χωριο.
Του λεω εχει 40 βαθμους στροφιλικια και πετρες θα πρεπει να πηγαινεις πολυ αργα και θα σε δυσκολεψει απο θεμα αυτοκινητου εννοουσα ...
Και μου απαντα ακριβως ετσι...
Εσεις με τα του τυπου τζιπ μην μιλατε γιατι με το δικο μου κανω τα παντα,,αφου εφτασα εδω παω και απο την αλλη.
Εγω μουγγα
Μετα απο λιγη ωρα τον πετυχαινω στην αναβαση της καλιακουδας
αυτος εξω να κανει νοηματα να σταματησω.
Οπα του λεω τι εγινε ;;
Μου λεει δισκος ,,,τι δισκος (ρωταω)
Εβγαλε καπνους και σταματησε να πηγαινει (πανικοβλητος)
Του λεω αστο να κρυωσει και γυρνα πισω (απο τον ευκολο)
Μου ελεγε μ@λ@κιες.
Περιμενα κι εγω λιγο μετα το εβαλε μπροστα ,,,,,,,,,,,,,δεν πηγαινε βημα εβαζες ταχυτητα και δεν εσβυνε καν
Του λεω Αν θετε μπειτε σε εμενα να σας παω να ερθεις με βοηθεια.
Μου λεει θα μας παρει η θα αναψει και το δικο σου ,,τοτε ειχα το gv 4 εμεις(οικογενεια) 4 αυτοι (γκομενοπαρεα)με ρωταει στην διαδρομη,,,αυτο το λεβιεδακι τι κανει (δεν του απαντησα)
Το ευχαριστω ακομα το περιμενω
Οποτε μην παρεις αρονα

[panoshm]

Γιααα να επιστρέψουμε λίγο στο θέμα

Χαιρετώ όλη την παρέα.
Έχω την εξής απορία, με Vitara (original) 1600άρι λογικά 16V το ταξίδι πως είναι; Με τι ταχύτητες κινείται άνετα το αυτοκίνητο και όχι κουραστικά για να κάνεις ας πούμε 600-700 χλμ σε μια ημέρα.
Για αυτό θα ήθελα να μου πείτε εμπειρίες τόσο με μαμά ανάρτηση, όσο και με ψηλωμένο ή με άλλα λάστιχα τι διαφορές υπάρχουν.

Ρωτάω γιατί με τσιγκλάει μέσα μου ακόμα να βρω ένα 5πορτο original και να γίνει το κυρίως αυτοκίνητο μου εκτός πόλης, ταξίδια, εκδρομές, μινι εξορμήσεις, για τα μελίσσια μου όπου είναι εκτός πόλης (προφανώς).

γιατί το φτάσατε 7 σελίδες με πίτες και δεν είμαι σε κατάλληλο mood τώρα για διασπάσεις

[Antonioz]

Το πιο " σοβαρό" off road μάλλον ήταν στο Βέρμιο παρέα με pajero και wrangler απο οτι θυμάμαι.
Υ.γ καμιά διάθεση απαξίωσης εννοείται Κώστα , μακάρι να είχα ενα v6 με 233 άλογα και εγώ και ας ηταν 20ετίας

..αυτό το εννοείς Νικολή;
Εκτός από τα "θηρία" Wrangler, Pajero και Unimog που κάνατε παρέα, υπήρχαν και κάποια μαμά GV(A7) και NGV(soragia) που "βγήκαν" άνετα θα έλεγα!

[Tsepero]

Να προσθέσω μόνο για χάρη της κουβέντας ότι πριν λίγο μπήκα σπίτι, ενώ πριν ταξίδευα (μέχρι να βρω το μποτιλιάρισμα) χαλαρά με 150-160, ανετότατα με δροσια και ησυχία, ενώ μερικές ώρες πριν το nv ειχε "σκαρφαλώσει" μεχρι το οροπέδιο Πάρνωνα 1500μ (εκεί βρηκε και ενα gv κατα τύχη και ενα αγροτικο). Χωρίς ψήλωμα, με λάστιχα all season (οκ ενισχυμένα με θερινό προσανατολισμό εν μέρει). Δρόμος κλασσικός δασικός περασμένος και απο άλλα 4χ4..

Τι θέλω να πω; οτι το nv ειναι πραγματικά ο ορισμός του sport utility vehicle ή τελοσπάντων του free time vehicle ή τελοσπάντων του οχηματος που οσο ευκολα θα κανεις 800 χλμ σε μια μερα αλλο τοσο ευκολα θα εξερευνήσεις ενα βουνο απο άκρη σε ακρη.


ααα και όλα αυτά με 6,9-7,4 κατανάλωση..

[DENNISLA]

Αυτοκίνητα που τα κάνουν όλα κ συμφέρουν είναι άνω των 40κ…..
Από εκεί κ πέρα αποφασίζεις τι χρήση θα του κανείς βλέπεις τα οικονομικά σου κ προχωράς με τους αντίστοιχους συμβιβασμούς… είναι απλά τα πράγματα…

[Nikola Tenv]

Το πιο " σοβαρό" off road μάλλον ήταν στο Βέρμιο παρέα με pajero και wrangler απο οτι θυμάμαι.
Υ.γ καμιά διάθεση απαξίωσης εννοείται Κώστα , μακάρι να είχα ενα v6 με 233 άλογα και εγώ και ας ηταν 20ετίας

..αυτό το εννοείς Νικολή;
Εκτός από τα "θηρία" Wrangler, Pajero και Unimog που κάνατε παρέα, υπήρχαν και κάποια μαμά GV(A7) και NGV(soragia) που "βγήκαν" άνετα θα έλεγα!

Eδώ είναι η πίτα , το 2017 . Να θυμίσω οτι πλήν του GV του Μιχάλη ή του Σταύρου με mud και τέρμα ψηλωμένα και του Αλέξανδρου το jimny ανέβηκαν την ανηφόρα με το ζόρι. Μετά την άφιξη του unimog και αφού πάτησε το τεραίν μπορέσατε να ανεβείτε οι υπόλοιποι. Πιο κάτω ούτε το ngv της Σοράγιας μπορούσε να κουνηθεί με τις χιονοκουβέρτες και τον A7 τον τραβούσε ο Fronteras με ιμάντα αν θυμάμαι καλά. Οπότε δεν ήταν το NV μου το μοναδικό με θέματα στο παγωμένο χιόνι αλλά σχεδόν το σύνολο των οχημάτων
Στο Βέρμιο είχαμε πάει και αργότερα (Οκτώβρη?) που στην αρχή ήταν κάπως ζόρικα(ήταν και ο Tony) απο λίμνη άγρα προς το Βέρμιο.

[okyalos]

Το 2010 με ένα αντίστοιχο vitara γύρισα την μισή Ευρώπη. Σε 10 μέρες 6000 χμτ. 4 άτομα συν φορτίο στην σχάρα. Πήγε δεν λέω, χαλαρά βεβαια χωρίς προσπεράσεις κ απαιτήσεις. 110 αντε 120. Το περίμενα πολύ ποιο κουραστικό αλλά τα καταφέραμε αξιοπρεπώς. Καύσιμο 11 λίτρα στα 100 χμτ. Υγραέριο. Κ μετά την επιστροφή ηρθρ η λυπητερη.... Καπάκι!!!! Τώρα ήταν φυσιολογική φθορά όπως συνηθίζεται σε αυτά τα μοντέλα δεν ξέρω. Συνολικά είχα τότε 120000χμτ. Τώρα έχω πάρει το nvg κ αν με ρώταγες δεν θα το ξαναέκανα. Θα προτιμούσα να πληρώσω παραπάνω καυστικό κ να ταξιδέψω άνετα. Συμπέρασμα προσωπικό το κλασικό vitara είναι για αποστάσεις μέχρι 250χμτ, για βουνο, για camping στο πουθενά κ κάθε τέτοιου είδους χρήση. Επίσης μην του βάλεις υγραέριο, εγώ άλλαξα δύο κινητήρες κ τελικά το πούλησα με χτυπημένο κινητήρα, έφυγε με γερανό.

Όσον αφορά τα προαναφερόμενα να διευκρινίσω ότι αυτά αφορούν το πεντάπορτο..... Με το τρίπορτο κατά την προσωπική μου άποψη δεν μπορείς να κάνεις πάνω από 200 χμτ συνεχόμενα, είναι πάρα πολύ κουραστικό. Βέβαια στο βουνό είναι κατσίκι !!

[Tzivitzonis]

Γιααα να επιστρέψουμε λίγο στο θέμα

Τι να πάμε στο θέμα; Το θέμα απαντήθηκε στο φίλο Γιώργο, απλά τώρα ο καθένας μας γράφει τον πόνο του. Δίνει πόνο, παίρνει πόνο.... γύρα να γίνεται!

ααα και όλα αυτά με 6,9-7,4 κατανάλωση..

Ναι.... δώσε πόνο κι εσύ.......

[nick_89]

Εγώ απορώ... αφού τα NV πάνε σε λάσπες, νεροφαγώματα, εθνική με 180, κατανάλωση 3lt/100, περνάνε λίμνες κτλ...
γιατί υπάρχουν τα land cruiser, τα παραμορφωμένα αυστραλέζικα overland, τα τερματισμένα wrangler για crawling και άλλα πολλά.

Για να ηρεμούμε. Καλό να ευλογούμε τα γένια μας αλλά μην το παραγ@μ@με. Σε 3 θέματα έχετε βγάλει τα NV ότι είναι το καλύτερο αμάξι που υπάρχει. ΕΛΕΟΣ.

Παλικάρι μου, αγόρασε όποιο αυτοκίνητο σου αρέσει και όποιο αντέχει η τσέπη σου και άρχισε να το απολαμβάνεις.
Η αναλογία πάει για μαμά οχήματα, όσο πιο παλιό τόσο πιο βουνό. Όσο πιο καινούριο τόσο πιο πολύ για άσφαλτο.

Για αυτό που θες ένα 5πορτο Vit / GV με υγραέριο και ένα ωραίο παταράκι για να σου φτιάξει χώρο για τα μελίσια σου, είναι ότι πρέπει. Εάν αντέχει και η τσέπη σου το 2.0 ακόμα πιο άνετα.

5η στο κιβώτιο, μουσικούλα, καλή παρέα και όλα μια χαρά.

Και ότι χρήματα σου μείνουν στην άκρη...καλές βόλτες και καλά τιμόνια που λέγαμε!

[Jiannis77]

Άντε να γράψω κι εγώ τον πόνο μου, μιας και στην αρχική μου τοποθέτηση έγραψα κάποιες μπουρδίτσες που σωστά επεσήμανε ο rs.

Σήμερα γύρισα από 7ήμερες διακοπές σε Φωκίδα (Ερατεινή) και Κορινθία (Ξυλόκαστρο).

Η πρώτη ημέρα είχε το μακρύτερο ταξίδι Αθήνα-Ερατεινή (230χλμ περίπου) μέσω Κάστρου και διήρκησε σχεδόν 3 ώρες με χαλαρή οδήγηση στην Ε.Ο. μέχρι την έξοδο Κάστρου (+-3000 στροφές) δλδ 105-110 χλμ/ω και μετά επίσης χαλαρή οδήγηση μέσω Διστόμου, Ιτέας κλπ.

Μέχρι το Σάββατο το πρωί που φύγαμε για Ξυλόκαστρο και φτάσαμε το μεσημεράκι μέσω Γέφυρας και Ε.Ο., έγραψα σχεδόν 900 χλμ συνολικά με κατανάλωση 8 λτ/100χλμ. Καθημερινά κάναμε διάφορες διαδρομές (Δελφούς, Λιδωρίκι, Γαλαξίδι, Ναύπακτο) στο γνωστό οδικό δίκτυο της Ρούμελης.

Σίγουρα για μέχρι τέτοιες αποστάσεις (περίπου 3 ωρών οδήγησης), το παλιο vitaraκι θα σε πάει αξιοπρεπέστατα. Για μεγαλύτερες αποστάσεις και μεγαλύτερες ταχύτητες θα θυσιάσεις άνεση και βενζίνη.

Συνεπώς ο καθένας κάνει τα κουμάντα και προχωράει ανάλογα το βαλάντιό του. Κι εγώ θα ονειρευόμουν ένα Καγιέν (όχι το πιπέρι ), αλλά είμαι υπερ-ευχαριστημένος με το βιτάρα μου που το αγαπώ απεριόριστα και το εκτιμώ βαθύτατα.

Υ.Γ. Οι θάλασσες πάντως ήταν ανέλπιστα ζεστές και δεν μου θύμιζαν σε τίποτα τα παγωμένα νερά του Β. Κορινθιακού που είχα συνηθίσει. Τουλάχισταν ήταν τα γνωστά πεντακάθαρα και κρυστάλλινα νερά που έβλεπες μέχρι κάτω τον βυθό ακόμα και σε αρκετά μέτρα απόσταση από την ακτή.