vitara v6 με αξονεs gd 240

[vitara samos]

μ'αρεσει που εχει κ ηλεκτρικά παραθυρα!!
ελπιζω να εχεις και A/C!!!
Τέλειο φιλε..
δεν παιζετε το βιντεακι.. κινειται το αυτοκίνητο κ ο πισω αξονα ειναι πατημενος κάτω, λες και εφυγε.. τι εχετε κάνει ρε παιδια!!
ΔΩΣΕ ΒΙΝΤΕΑ!!!!

χαχαχαχαχ

[vitara samos]

[video]http://www.youtube.com/watch?v=tr_DcLfCXBo[/video]

[vitara samos]

[video]http://www.youtube.com/watch?v=tpYUAT8dMGc[/video] στο τέλος του βίντεο φαίνεται ποσο απότομη είναι κλισ

[nick_89]

Φίλε Σαμιώτη ρίξε μια ματιά στο πως να ανεβάζεις τα βιντεό σου, στο φόρουμ


Τώρα στα έφτιαξα εγώ, οπότε από την επόμενη έχε το στο νου σου

[vitara samos]

nick_89 σε ευχαριστώ πολύ δεν τα πάω και τόσο καλά με την τεχνολογία !

[nick_89]

Δεν πειράζει φίλε. Για αυτό είμαστε εδώ. Σιγά σιγά την μαθαίνουμε την τεχνολογία γιατί τρέχει με ρυθμούς διαστήματος πια...

[Vasilis]

Τα καταπίνει όλα

[vitara samos]

[video]http://www.youtube.com/watch?v=hGpumBB1mBw[/video]

[theo_ts]

Ρε Γιώργο έχεις βαλθεί να μας παλαβώσεις .......
Τέλειο το εργαλείο

[Antonioz]

0:15 μέχρι 0:22.... τι να λέμε ρε φίλε..?

[Tzivitzonis]

Αυτα βλεπω και νιωθω το δικομου σαν καρτ

[Antonioz]

Μιας κ εχεις ενα αξονατο και ενα ψηλωμένο με αλλαγμένα ψαλίδια.. για κάνε μας μια περιγραφή-συγκριση των δυο εντός κ εκτός δρόμου..
αν κ φαντάζομαι οτι (αν δεν εχεις αντιστρεπτικη) το αξονάτο πανω απο 60 χλμ μαλλον δεν θα μπορει να παει σε στροβιλικια..(μήπως υπερβάλλω )
Πάντα ειχα την απορεία για το που χάνεις με ενα αξονάτο, εκτος απο το οικονομικο..

[vitara samos]

Μιας κ εχεις ενα αξονατο και ενα ψηλωμένο με αλλαγμένα ψαλίδια.. για κάνε μας μια περιγραφή-συγκριση των δυο εντός κ εκτός δρόμου..
αν κ φαντάζομαι οτι (αν δεν εχεις αντιστρεπτικη) το αξονάτο πανω απο 60 χλμ μαλλον δεν θα μπορει να παει σε στροβιλικια..(μήπως υπερβάλλω )
Πάντα ειχα την απορεία για το που χάνεις με ενα αξονάτο, εκτος απο το οικονομικο..

λοιπόν όταν αγόρασα το διπορτο βιταρα διαπίστωσα ότι μετά τα 60 χιλιόμετρα κοσκινίζε πίσω ο "κώλος ". Αλάζοντας ανάρτηση αν και το ψήλωσα άλλαξε τελείως η οδική του συμπεριφορά προς το καλύτερο χάθηκε τελείως το κοσκίνισμα πίσω .Με αποστάτες 5cm και με λάστιχα COOPER STT30/9.50-15 το αμάξι έχει γίνει στην κυριολεξία τραίνο .πολύ καλύτερη η οδική του συμπεριφοορα από την μαμά ανάρτηση .μειονεκτήματα?...μεγάλη κατανάλωση ,σπάσιμο εμπρός διαφορικού λόγο μεγάλης διαδρομής του αμορτισέρ και μεγάλης κλήσης του ημιαξονίου .συγκεκριμένα το έχω σπάσει 3 φορές ,έτσι πηρα και την απόφαση να φτιάξω αξονατο

[vitara samos]

όσο για το αξονατο ?...στην οδήγηση μέχρι 80 χιλιόμετρα δεν έχω κανένα απόλυτος πρόβλημα ,μειονέκτημα η μικρή διαδρομή στα ελατήρια με ότι αυτό συνεπάγετε .αυτό όμως εις γνώσης μου αφού το αμάξι φτιάχτηκε καθαρά για τράιαλ

[vitara samos]

όσο για το αξονατο ?...στην οδήγηση μέχρι 80 χιλιόμετρα δεν έχω κανένα απόλυτος πρόβλημα ,μειονέκτημα η μικρή διαδρομή στα ελατήρια με ότι αυτό συνεπάγετε .αυτό όμως εις γνώσης μου αφού το αμάξι φτιάχτηκε καθαρά για τράιαλ

για να μην παρεξηγηθώ μιλάω πάντα για τα δύο συγκεκριμένα αυτοκίνητα με της συγκεκριμένες μετατροπές