Λοιπον λιγο βοηθεια.Φοραω mad κ πισω αμορτισερ απο τρανσιτ..Επειδη ηθελα ομως λιγο παραπανω εβαλα κ αποστατες απο τεφλον +4 κ ενω εγινε ευθυγράμμιση οι τροχοι πισω κλεινουν προς τα μεσα..Τι κανουμε?

Το πιο οικονομικό που μπορείς να κάνεις είναι να βγάλεις τους αποστάτες..... Για να έρθει στα ίσα όπως είσαι, θα πρέπει να αλλάξεις ό,τι συνδέει τη ρόδα με το αυτοκίνητολ με ποιο μεγάλα, ψαλίδια κλπ.

Καμπερόβιδες.

Καμπερόβιδες πίσω το NGV έχει απο μαμά αλλά το φέρνουν μέχρι ένα σημείο. Στην συγκεκριμένη περίπτωση με τόσο up δεν μπορεί να γίνει κάτι απλό ,μόνο αυτά που είπε ο Ηλίας.... ή πιο κοντούς αποστάτες λογικά μέχρι 3cm.
Aν μείνει έτσι θα φάει τα λάστιχα μονόπατα άσε που δουλεύουν τα ημιαξόνια υπό γωνία μόνιμα με ότι συνεπάγετε...

Μονο με ψαλιδια θα γινει δουλεια δηλαδη

Ξέρω αρκετούς εδώ που είχαν και μεγαλύτερο ψήλωμα, χωρίς να έχουν αντίστοιχα προβλήματα.
Νομίζω με καμπερόβιδες και πάνω και κάτω.
Ας μας πει κάποιος με NGV .

Ναι ρε παιδια καποιος τα φωτα του να μν παμε για για ψαλιδια

Υπάρχει πάντα και η δυνατότητα αναζήτησης σε παλιότερα ποστ.
δε βρήκες τίποτα;

Οχι Κωστα δεν εβγαλα ακρη κ ο vaggelis76 δν αναφερει για καποιο τετοιο προβλημα που ειναι +10 αν δν κανω λαθος

Ο vaggelis76 έχει κατεβάσει διαφορικά και γενικώς όλο το σύστημα με τους αποστάτες που έχει φτιάξει.

Θα παιξει ρολο αυτο στο καμπερωμα Βασιλη?Αν ειναι λυση αυτο μου φαίνεται πιο φθηνη λυση απ το να αλλαξω ή να φτιαξω τα ψαλιδια

Ναι γιατί κατεβάζεις όλο το σύστημα με τα ψαλίδια και το διαφορικό,αλλά είναι πατέντα που θέλει χρόνο, γνώσεις, μηχανουργείο και γενικά πολύ ψάξιμο...

Ειναι ενεργος ο Βαγγελης να μας δωσει λεπτομέρειες?Πως αλλιως μπορουμε να επικοινωνήσουμε μαζι του?

Συνήθως αυτοκίνητα με ψαλίδια δε σηκώνουν πάνω από 5 πόντους ψηλωμα. Όσους έχω δει, από Αυστραλία κυρίως, το αναφέρουν αυτό, ανεξαρτήτως μάρκας και μοντέλου αυτοκινήτου. Πάνω από τις 2 ιντσες όλα πλέον ζορίζονται και χρειάζονται και άλλες επεμβάσεις για δουλεύει το αυτοκίνητο σωστά.
Προσωπικά δεν κατανοώ γιατί να σηκώσω το αυτοκίνητο με ανάρτηση ή με αποστάτες ή με συνδιασμό και των δύο περισσότερο από αυτό το όριο των 5 πόντων αν μετά κατεβάσω τα διαφορικά, άξονες και δεν ξέρω τι άλλο θα χρειαστεί. Τι εννοώ με αυτό.... Αν ψηλώσω 8 πόντους και μετά κατεβάσω 3 πόντους τα διαφορικά τι κέρδισα; Πάλι το χαμηλότερο μέρος του αυτοκινήτου μου, σηκωθηκε 5 πόντους και όχι 8. Αν τώρα αλλάξω ψαλίδια, ημιαξόνια και ότι άλλο χρειάζεται τότε οι 8 πόντοι είναι ουσιαστικοί. Κάνω λάθος;

Το ουσιαστικό ψήλωμα είναι απο τους τροχούς ,το σήκωμα κανονικά γίνετε για να δεχτεί το αυτοκίνητο πιο μεγάλης συνολικής διαμέτρου τροχούς οπότε και να κερδίσεις πραγματική απόσταση απο το έδαφος. Απλώς στην πορεία παραφράζετε αυτό και βλέπεις αυτοκίνητα ψιλωμένα όπου τα διαφορικά και τα ψαλίδια τους να σέρνονται στο έδαφος