Καταπληκτικό?!(ή όχι?)

[PanagiotisGV]

Παιδιά καλησπέρα! Από την ώρα που το είδα δεν μπορεί να βγει να βγει απ' το μυαλό μου..! Ποια η γνώμη σας , γίνεται ή είναι απ τις περιπτώσεις που εξελίσσονται σε τραγωδία..?

https://autocarspec.com/jdm-suzuki-gran ... l#comments

[dpol]

Παρα πολυ ωραιο και εξαιρετικο να το στησεις μπροστα απο κανενα μαγαζι για εφε, για off road ουτε για πλακα, με 32" λάστιχα εκτος οτι δεν θα πηγαινει μια θα σπαει και διαφορικα - ημιαξονια σαν μαρουλια που ελεγε και καποια ψυχη

Ισως το 3,2 να τα καταφερει με τα 32αρια αλλα τοτε τα υπολοιπα θα σπανε ακομα πιο ευκολα

[stelios8ess]

Κάνει κάτι ωραίες μπατίες στην άσφαλτο αυτό, αλλού θα πατάει και αλλού βρίσκεται.

[PanagiotisGV]

Παρα πολυ ωραιο και εξαιρετικο να το στησεις μπροστα απο κανενα μαγαζι για εφε, για off road ουτε για πλακα, με 32" λάστιχα εκτος οτι δεν θα πηγαινει μια θα σπαει και διαφορικα - ημιαξονια σαν μαρουλια που ελεγε και καποια ψυχη

Ισως το 3,2 να τα καταφερει με τα 32αρια αλλα τοτε τα υπολοιπα θα σπανε ακομα πιο ευκολα

Το φαντάστηκα οτι ήταν ήταν πολύ ωραίο για να είναι αληθινό.. Και προφανώς είναι και ο λόγος που είναι το μοναδικό που βρήκα με τέτοιο ''στήσιμο''.. Κρίμα πάντως γιατι το NGV σε τέτοιο ύψος και πέλμα, συνδιαστικά με το βάρος και τις διαστάσεις του, θα έκανε αν όχι θαύματα , εντυπωσιακά περάσματα!

Δηλαδή μιας και το αναφέραμε , ποιά είναι η μεγαλύτερη δυνατή διάσταση που μπορεί να φορέσει χωρίς να έχει τέτοιου είδους ρίσκα?

[dpol]

Οι φιλοι με τα NGV ειναι πιο καταλληλοι να απαντησουν, απ οσο εχω δει ολοι ειναι κοντα στις μαμα διαστασεις, 225/75/16, 205/80/16.

Το προβλημα ειναι συνδιαστικο με το υψος, οσο πιο ψηλο ειναι τοσο μεγαλυτερες οι γωνιες που δουλευουν τα ημιαξονια , το συγκεκριμενο εχει 5" ψηλωμα δηλαδη 13 ποντους, σε αυτο το υψος για να ψηλοδουλευει σωστα θελει πολλες μετατροπες που δεν ειναι ευκολα εφαρμοσιμες στο NGV.

[ΜΠΑΟΥ]

άμα το κάνεις μερσεντές απο κάτω μια χαρά γίνεται .. δε νοήται λάστιχο πάνω απο 30 βία 31 ίντζες με μετάδoση ιμιαξονίου...αλήθεια τα πατζέρο τi μετάδoση έχουν;

[lefteris.symantiras]

Πάντως με 5-6cm ψήλωμα και 225/75/16 που έχω εγώ, όλα καλά και δεν βρίσκουν πουθενά τα λάστιχα (BF A/T KO2).
Για πιο πολύ ύψος, μάλλον θα χρειαστούν και ψαλίδια ή οτι άλλο για να έρθει "στα ίσια του"...

[stelios8ess]

Αρχικά τα πολύ φαρδιά ελαστικά δεν είναι κατάλληλα για πουθενά, μόνο για φιγούρα είναι.
Άντε να βοηθάνε λίγο στην άμμο.

[DENNISLA]

ΠΟΛΥ ΟΜΟΡΦΟ
τωρα ολα τα αλλα να ειχαμε να λεγαμε.....με καλυψε ο φιλτατος Τε Πολ

[PanagiotisGV]

Το προβλημα ειναι συνδιαστικο με το υψος, οσο πιο ψηλο ειναι τοσο μεγαλυτερες οι γωνιες που δουλευουν τα ημιαξονια , το συγκεκριμενο εχει 5" ψηλωμα δηλαδη 13 ποντους, σε αυτο το υψος για να ψηλοδουλευει σωστα θελει πολλες μετατροπες που δεν ειναι ευκολα εφαρμοσιμες στο NGV.[/quote]

Εχω την εντύπωση οτι ο συγκεκριμένος εχει κάνει και χαμήλωμα του μπροστινού διαφορικού με το υποπλαίσιο για να μην έχει τόσο τραγικές γωνίες στα ημιαξόνια , αλλα αν όπως λες είναι θέμα μετάδοσης , τότε δε γίνεται τίποτα...Παρόμοια αιτία και με τη μη δυνατότητα τοποθέτησης μπλοκέ δηλαδή.. αχ αυτά τα ημιαξόνια..

[PanagiotisGV]

άμα το κάνεις μερσεντές απο κάτω μια χαρά γίνεται .. δε νοήται λάστιχο πάνω απο 30 βία 31 ίντζες με μετάδoση ιμιαξονίου...αλήθεια τα πατζέρο τi μετάδoση έχουν;

Φίλε Μπάου , απ όσο ξέρω το Pajero(και το Pajero Sport) μέχρι και το 2007 είχαν ημιαξόνια μποροστά , άξονα πίσω και πλαίσιο τύπου σκάλας ξεχωριστό απο το σώμα. Απο το 2008 και μετά το Pajero έβαλε και πίσω ημιαξόνια και ''φύτεψε'' την σκάλα στο σώμα - το λεγόμενο integrated ladder frame- οπως και τα NGV μας άλλωστε... Το Sport νομίζω δε βγαίνει πλέον στην Ελλάδα , αλλα συνεχίζει με παρόμοια λογική(αξονα πίσω) σε χώρες όπως η Αυστραλία. Αν κάνω κάπου λάθος ευχαρίστως να με διορθώσουν οι φίλοι του forum

[ΜΠΑΟΥ]

άμα το κάνεις μερσεντές απο κάτω μια χαρά γίνεται .. δε νοήται λάστιχο πάνω απο 30 βία 31 ίντζες με μετάδoση ιμιαξονίου...αλήθεια τα πατζέρο τi μετάδoση έχουν;

Φίλε Μπάου , απ όσο ξέρω το Pajero(και το Pajero Sport) μέχρι και το 2007 είχαν ημιαξόνια μποροστά , άξονα πίσω και πλαίσιο τύπου σκάλας ξεχωριστό απο το σώμα. Απο το 2008 και μετά το Pajero έβαλε και πίσω ημιαξόνια και ''φύτεψε'' την σκάλα στο σώμα - το λεγόμενο integrated ladder frame- οπως και τα NGV μας άλλωστε... Το Sport νομίζω δε βγαίνει πλέον στην Ελλάδα , αλλα συνεχίζει με παρόμοια λογική(αξονα πίσω) σε χώρες όπως η Αυστραλία. Αν κάνω κάπου λάθος ευχαρίστως να με διορθώσουν οι φίλοι του forum

ακριβώς εκεί θέλω να καταλήξω τα πρόσφατα πατζέρο που έχουν ημιαξόνια έχουν απο τη μάνα τους 32άρι λάστιχο... άρα είναι και θέμα ποιότητας υλικού και πάχους ημιαξονίου διαφορικού κλπ..

συνεπώς το grand 3.2 που είναι ίδιας κλάσης μπορεί να έχει αντίστοιχη ποιότητα μετάδοσης.

τώρα αν το 3.2 με το δύλιτρο έχει τα ίδια πιθανόν να τα γυρνάει τα καρούλια..

καλά εεε έκανα τρελή αναγωγη

[dpol]

Μην μπλεκεται διαφορετικα πραγματα παιδια, το Pajero εχει διπλο ψαλιδι και ημιαξονιο σαν κολωνα της ΔΕΗ το ιδιο και ολα τα σοβαρα 4χ4 με ψαλιδια μπροστα.

[PanagiotisGV]

Χε χε... όντως μπορεί και να τα καταφέρνουν αλλα το δικό μου είναι το 2.4 οπότε δεν κάνει για την περιπτωση μας..Αρα όταν αλλάξω λάστιχα το πολύ πολύ να πάω απο τα εργοστασιακά 225/65/r17 σε 245/70/r16 που δεν έχουν καμια σοβαρή διαφορά (το πολύ 1,5 πόντο κερδίζεις) και αν υπάρχουν, να βάλω και πιο ενισχυμένα ημιαξονια...

[PanagiotisGV]

Μην μπλεκεται διαφορετικα πραγματα παιδια, το Pajero εχει διπλο ψαλιδι και ημιαξονιο σαν κολωνα της ΔΕΗ το ιδιο και ολα τα σοβαρα 4χ4 με ψαλιδια μπροστα.

Σαν να έχεις δίκιο..Γι αυτό διστάζω να ανοίγω κουβέντες στο forum γιατι , κάθε φορά ακούω για το NGV πράγματα που συνήθως ''δεν μ αρέσουν''.. κοινώς , οτι δεν είναι για πολλά πολλά..