ΨΗΛΩΜΑ NGV 2.4

[PanagiotisGV]

Για το Trail master kit έχουμε κάποια γνώμη?? Βλέπω έχει και έκδοση comfort..

Αυτήν έχω και έχει την ίδια σκληρότητα με τα μαμά ελατήρια, έχω προσθέσει και μικρό Αποστάτη πίσω και είμαι πολύ ικανοποιημένος γιατί και εγώ ήθελα μαλακή την ανάρτηση...

Πράγματι κι εμένα μου αρέσει πολύ , απλά είμαι λίγο επιφυλακτικός γιατι το ύψος που δίνει είναι μπόλικο και φοβάμαι μην αρχίσουν ''θέματα '' με γωνίες κάμπερ , ημιαξόνια κλπ..

[jimsiv]

Παναγιώτη την λύση που σου προτείνει και ο Antonioz φοράω με αποστάτες 45mm+μακρύτερα αμορτισέρ . H αίσθηση στο θέμα σκληρότητας είναι περίπου η ίδια με μία αίσθηση μεγαλύτερης σταθερότητας στον δρόμο. Αναλόγως και το ύψος των αποστατών ίσως χρειαστείς και μπροστά. Αν δεν ξεπεράσεις τα 30mm αποστάτες πιστεύω ότι δεν χρειάζεται να αλλάξεις τα πίσω αμορτισέρ με μεγαλύτερα. Έτσι τουλάχιστον μου είχε πει και ο αμορτισεράς που έχει ασχοληθεί λιγάκι με τα δικά μας. Πιστεύω με 30mm αποστάτες θα πάρεις τα 4cm ύψος αλλά αφού θα το σηκώσεις που θα το σηκώσεις, βάλε 40 ή 45mm αποστάτες να το ευχαριστηθείς!!!

[PanagiotisGV]

Δημήτρη ήσουν κατατοπιστικότατος!!
Ειδικά με τις καμπερόβιδες και τα αμορτισέρ με γλύτωσες απο πολύ ψάξιμο ! Είναι δελεαστικοί οι 4,5 αποστάτες δε λέω αλλα το ύψος που θα πάρει είναι αρκετό για τα μέτρα τα δικά μου... Σύμφωνα με αυτά που διάβασα στις δημοσιεύσεις σου με 3cm αποστάτες(τους ανέβασα στο προηγούμενο post) θα πάρω γύρω στα 3,5cm μπροστά και στα 4,5cm πίσω. Μια χαρά μου φαίνεται!! Το ερώτημα βέβαια που προκύπτει , είναι αυτό που αναφέρατε στη συζήτηση με τους ''ίσους'' αποστάτες.. Θα πρέπει να αλλάξω τα πίσω ελατήρια για να μην ''κάθεται'' 'οταν το φορτώνω?? (Αν ναι , αυτή η λύση λιγάκι ακυρώνει τα όσα λέγαμε πριν για τα μαμίσια ελατήρια πίσω και το πιο μακρύ κρέμασμα.. )

[jimsiv]

Παναγιώτη μπορείς να φτιάξεις αποστάτες οι οποίοι θα είναι 0.5cm πιο κοντοί μπροστά οπότε όταν το φορτώνεις να έρχεται στα ίσια του, αν και σε μένα που είναι το ίδιο μπρος-πίσω οι αποστάτες, με φόρτωμα για το camping μέχρι επάνω το πορτ-μπαγκάζ και τα πίσω καθίσματα, δεν το είδα σούζα ποτέ!!

[PanagiotisGV]

Χε χε..Εντάξει δεν πιστεύω οτι θα χρειαστεί να το φορτώσω τόσο.. Στη χειρότερη 4 άτομα και τα μπαγάζια για εκδρομή..! Γι αυτό το κιτ λέω στους ειναι οκ?

[θανος ngv avdel]

Μια τα ίδια κ εγώ 3,5cm μπρος πισω αποστάτες + μακρύτερα αμορτισέρ .
Εχω κάνει μέχρι τώρα 183000χλμ κ δεν έχω ούτε ένα θέμα.....

Για μεγαλυτερο υψος ( 5,5 εως κ 7 εκ) αρκουν τα ιδια ( αποστατες( μαρκα;) κ μακρυτερα αμορτισερ πισω( κ τι μαρκα ειναι η καλυτερη;). Καμπεροβιδες( δεν εχω ιδεα τι ειναι..) απο ποιο υψος κ μτ χρειαζονται; Το κοστος ποσο θα βγει πρπ;; Ευχαριστω

[θανος ngv avdel]

Καλησπέρα Παναγιώτη. Εγώ έβαλα αποστάτες 45mm εμπρός και πίσω και το αυτοκίνητο ψηλωσε συνολικά σχεδόν 5 πόντους εμπρός και περίπου 6 πίσω χωρίς να χρειαστούν άλλες μετατροπές (εκτός από τα μακρύτερα πίσω αμορτισέρ). Το αποτέλεσμα ήταν αυτό που ήθελα και δεν υπάρχει κάτι περίεργο στην συμπεριφορά του αυτοκινήτου.

Μπορεις να γραψεις λεπτομερειες τι ακριβως αποστατες κ αμορτισερ τοποθετησες κ εαν αυτο εχει μακροπροθεσμα καποια επιπτωση στο αυτοκινητο; Ενδιαφερομαι γι ψηλωμα 5 εως 7 εκ. Το ngv 2.0 5d εχεο μονο 30Κ km κ ακοπευω να το κρατησω πολυ ( πρωτα ο Θεός), του κανω κατα 80/90% on road χρηση. Στην Λαρισα γνωριζεται καποιπν; Κ μια απορια απλης λογικης πως με αποστατες 45mm το αμαξι σηκωθηκε 50 k 60mm;;; Ευχαριστω

[DENNISLA]

Μια τα ίδια κ εγώ 3,5cm μπρος πισω αποστάτες + μακρύτερα αμορτισέρ .
Εχω κάνει μέχρι τώρα 183000χλμ κ δεν έχω ούτε ένα θέμα.....

Για μεγαλυτερο υψος ( 5,5 εως κ 7 εκ) αρκουν τα ιδια ( αποστατες( μαρκα;) κ μακρυτερα αμορτισερ πισω( κ τι μαρκα ειναι η καλυτερη;). Καμπεροβιδες( δεν εχω ιδεα τι ειναι..) απο ποιο υψος κ μτ χρειαζονται; Το κοστος ποσο θα βγει πρπ;; Ευχαριστω

Φιλε Θανο το να το ψηλωσεις τοσο πολυ ..μπαινεις σε περιεργα μονοπατια....που πρεπει να αλλαξεις πολλα..... (παντα μιλαμε για αποστατες +mad ελατηρια..οποτε μιλαμε για περιπου +10 ποντους)
αλλαζουν :
- Η καμπερ (πολυ δυσκολα ερχεται με τις καμπεροβιδες)
- Τα μαμα ψαλιδια ερχονται στα ορια τους...
.................

[PanagiotisGV]

Μια τα ίδια κ εγώ 3,5cm μπρος πισω αποστάτες + μακρύτερα αμορτισέρ .
Εχω κάνει μέχρι τώρα 183000χλμ κ δεν έχω ούτε ένα θέμα.....

Για μεγαλυτερο υψος ( 5,5 εως κ 7 εκ) αρκουν τα ιδια ( αποστατες( μαρκα;) κ μακρυτερα αμορτισερ πισω( κ τι μαρκα ειναι η καλυτερη;). Καμπεροβιδες( δεν εχω ιδεα τι ειναι..) απο ποιο υψος κ μτ χρειαζονται; Το κοστος ποσο θα βγει πρπ;; Ευχαριστω

Φίλε Θάνο κι εγώ θα συμφωνήσω με τον προλαλήσαντα... Εαν δεν είσαι στη φάση να μπείς σε έξοδα για μακρύτερα ψαλίδια εμπρός(αρκετό κόστος) τότε δε νομίζω οτι οι 7+ πόντοι μπορούν να επιτευχθούν χωρίς μεγάλη πιθανότητα ζημιάς.. Εγω αν δεις και στις προηγούμενες αναρτήσεις , άκουσα τη συμβουλή των παιδιών και το σήκωσα με αποστάτες χρησιμοποιώντας τα εργοστασιακά ελατήρια και μακρύτερα πίσω αμορτισέρ. Το αποτέλεσμα είναι το αμάξι να σηκωθεί 5 πόντους περίπου και να διατηρήσει την άνεση λόγω των μαμά ελατηρίων. Η διαφορά στο ύψος ειλικρινά είναι αισθητή και ειδικα στο Offroad. Δεν έχω καταφέρει ακόμα να το ζορίσω αρκετά αλλα μέχρι στιγμής μου έχει δώσει πολύ μεγαλύτερη αυτοπεποίθηση απο πριν και με αρκετά μικρό κόστος ένατι ενος κιτ σηκώματος.. Η γνώμη μου είναι να κάνεις κάτι ανάλογο και αν είσαι στην περίοδο να αλλάξεις ελαστικά , του βάζεις κι ένα ''τσικ'' πιο μεγάλα αλλά όχι πολύ (γιατι απ ότι έμαθα προσφάτως το εν λόγω όχημα υποφέρει στα ημιαξόνια αρκετά..) και κερδίζεις περίπου 1,5cm και απο εκεί , οπότε φτάνεις περίπου στα +6-7cm συνολικού ψηλώματος σχετικα αναίμακτα.. Τώρα αν θες για παραπάνω όπως και να έχει και παίρνοντας όλα τα ρίσκα, ας μιλήσουν οι πιο έμπειροι..

[θανος ngv avdel]

Παναγιωτη σε ευχαριστω πολυ για την απαντηση.αυτο ημουν ετοιμος να κανω μεχρι π μιλησα τηλ με τον denisla kμ ειπε οτι εαν το κανω αυτο( δλ αποστατες 4,5 κ 5 εκ μπρος πισω αντιστοιχως κ αλλαγη αμορτισερ πισω / kyb silver/ )το αυτοκινητο θα χλσει τα σινεμπλοκ γτ επηρεαζεται η caber ! Μεχρι 3 με 3,5 εκ μ ανεφερε απο την εμπειρια του πτι δεν επηρεαζεται αλλα στα 4,5/5 επηρεαζεται κ θα φαει τα σινεμπλοκ! Μ προτεινε την λυση mad ελατηρια κ αλλαγη πισω αμορτισερ κ αποστατες. Εχω μπερδευτει...παντως 5 με 5,5 εκατοστα μ φτανουν.. sos

[vic27]

Καλησπέρα Παναγιώτη. Εγώ έβαλα αποστάτες 45mm εμπρός και πίσω και το αυτοκίνητο ψηλωσε συνολικά σχεδόν 5 πόντους εμπρός και περίπου 6 πίσω χωρίς να χρειαστούν άλλες μετατροπές (εκτός από τα μακρύτερα πίσω αμορτισέρ). Το αποτέλεσμα ήταν αυτό που ήθελα και δεν υπάρχει κάτι περίεργο στην συμπεριφορά του αυτοκινήτου.

Μπορεις να γραψεις λεπτομερειες τι ακριβως αποστατες κ αμορτισερ τοποθετησες κ εαν αυτο εχει μακροπροθεσμα καποια επιπτωση στο αυτοκινητο; Ενδιαφερομαι γι ψηλωμα 5 εως 7 εκ. Το ngv 2.0 5d εχεο μονο 30Κ km κ ακοπευω να το κρατησω πολυ ( πρωτα ο Θεός), του κανω κατα 80/90% on road χρηση. Στην Λαρισα γνωριζεται καποιπν; Κ μια απορια απλης λογικης πως με αποστατες 45mm το αμαξι σηκωθηκε 50 k 60mm;;; Ευχαριστω

Θάνο καλησπέρα. Τους αποστάτες τους παρήγγειλα από μέλος του club που έχει μεράκι και τους έφτιαξε ακριβώς όπως είχαμε συμφωνήσει κάνοντας άψογη δουλειά. Αμορτισέρ χρησιμοποιώ τα ίδια, μόνο που στα πισινά έφτιαξα δικούς μου αποστάτες, αφού τα αμορτισέρ μου είχαν μόνο 31000 χιλιόμετρα. Τώρα, ύστερα από 15 μήνες και περίπου 25000 χιλιόμετρα, όλα λειτουργούν άψογα χωρίς κανένα απολύτως πρόβλημα. Όσο για την διαφορά ύψους, εάν προσέξεις θα δεις οτι στην πίσω μας ανάρτηση οι βάσεις των εισιτηρίων είναι αρκετά πιο μέσα από την βάση του άξονα του τροχού, όποτε σχηματίζεται μια γωνία και αυτός είναι ο λόγος που το αυτοκίνητο παίρνει παραπάνω ύψος από το πάχος των αποστατων. Η οδική συμπεριφορά του αυτοκινήτου παραμένει άριστη ενώ η διαφορά ύψους γίνεται αντιληπτή στα off road κομμάτια. Όλα αυτά που σου γράφω, τα έχω παρουσιάσει στο σχετικό θέμα. Προχώρα και μην φοβάσαι, και μόνο που θα το βλέπεις, θα το χαίρεσαι.

[θανος ngv avdel]

vic 27 σε ευχαριστω πολυ για την απαντηση. οποτε μαλλον θα προχωρησω στην λυση των αποστατων (4,5 κ 5 εκ) με καγιαμπα γκρι(πιο μακρια) αμορτισερ πισω . καμπεροβιδες θα χρειαστουν? κ κτ τελευταιο βρηκα αποστατες της super pro ειδικοι για τα αμαξια μας κ αυτος μ λεει οτι ειναι απο λαστιχο κ οντως ειναι ετσι απο σκληρο ελαστικο. ποια η γνωμη σου κ εαν δεν τους προετεινεις τι αντιπροτεινεις κ που να απευθυνθω?

[PanagiotisGV]

Φίλε Θάνο θα συμφωνήσω κι εγώ με τον Vic 27..! Αν και δεν είμαι ψηλωμένος την ίδια διάρκεια , δέν έχω παρατηρήσει κάποιο θέμα μέχρι στιγμής.. Για τα σινεμπλόκ είχα ρωτήσει κι εγώ το συνεργείο που ανέλαβε το σήκωμα και μου είπαν οτι έτσι κι αλλιώς, είτε το σήκωνα είτε όχι, εαν γίνει εκτενής χρήση του αυτοκινήτου offroad, τα εργοστασιακά σινεμπλόκ κάποια στιγμή θα τα έπαιρνα στο χέρι απο το ''ντάπα-ντούπα'' Φαντάζομαι το σήκωμα θα επιταχύνει τη διαδικασία αλλα τι να κάνουμε κατι θα δώσεις κατι θα πάρεις... Τώρα για τη λύση με τα mad ελατήρια τι να σου πω..Εξαρτάται πως θες να κινείται το αυτοκίνητο..Εχω ακούσει απ τα παιδιά οτι έχουν πολύ καλό κράτημα σε άσφαλτο αλλα στο off είναι σκληρά, κάτι που εμένα προσωπικά δε μ αρέσει , οπότε πάω που παώ σαν πάπια στην άσφαλτο , προτίμησα τη λύση με τα μαμίσια ελατήρια και η άνεση εκτός δρόμου αισθητή..! Αν ξεφουσκώσεις και λίγο τα λάστιχα δεν το συζητώ..ακόμα καλύτερα! Τώρα βέβαια κάποιοι θέλουν το αμάξι να στρίβει καλά οπότε επιλέγουν mad.. Οχι οτι κι έτσι δεν στρίβει αλλα φαντάζομαι δεν είναι για ''γρήγορους''..! Εγω πάντως όπως έστριβα και πριν στρίβω.. Τι να πω , εδω είναι ξεκάθαρα δική σου η επιλογή!! Οτι κι αν κανεις σε βεβαιώνω πως το αποτέλεσμα δεν θα σε απογοητεύσει! Καλή επιτυχία!

[vic27]

Θάνο δεν γνωρίζω να σου πω για τους super pro. Εμένα οι αποστάτες είναι από teflon και τους κατασκεύασε όπως σου είπα το μελος μας Antoniosz που τους χρησιμοποιεί και εκείνος στο δικό του NGV. Εγώ είμαι πολύ ευχαριστημένος και το αυτοκίνητό μου το χρησιμοποιώ σε off road διαδρομές. Με τα "μαμά "ελατήρια το αυτοκίνητο εξακολουθεί να είναι ανετοτατο εκτός δρόμου, ενώ στην άσφαλτο είναι ακριβώς όπως και πριν. Σε NGV με mad δεν έχω μπει για να έχω άποψη. Πάντως, το προηγούμενό μου αυτοκίνητο ήταν ένα opel astra sport που του φορούσα ελατήρια χαμηλωματος και bilstain αμορτισέρ, και μπορώ να σου πω ότι αν συνηθίσεις τις κλήσεις στις στροφές, το NGV στρίβει καλύτερα και με μεγαλύτερη ασφάλεια. Και κάτι τελευταίο:εγώ έχω ίδιο πάχος αποστάτες εμπρός-πίσω και το αυτοκίνητο είναι με την μούρη. Δεν ξέρω άν υπάρχει διαφορά βάρους μεταξύ του πετρελαιοκινητήρα και αυτού της βενζίνης. Ελπίζω να σε βοήθησα λίγο.

[θανος ngv avdel]

[

Σε ευχαριστω για την απαντηση !! η απλη φυσικη λεει οτι οσο πιο ψηλα ειναι το κεντρο βαρος τοσο πιο ευκολα μπορει να ανατραπει ενα οχημα.. βεβαια τα σκληρα ελατηρια δυσκολευουν την μετατοπιση του κβ εκτος του πεδιου στηριξης του αντικειμενου..τα μαλακοτερα λιγοτερο . τωτα ποιος παραγοντας υπερισχυει κ ποσο ειναι εξατομικευμενο. το σιγουρο ειναι η σχετικη αισθηση σταθεροτητας π εχει ο οδηγος οταν το αμαξι γερνει λιγοτερο..
οποτε θεωρω οτι εαν ψηλωσεις καλυτερο να βαλεις λιγο πιο σκληρα ελατηρια αρκει να μην σε ενοχλει η ανεση π θα χασεις σε ανωμαλο εδαφος κ αντιθετως εαν παραμεινεις στα παλια μαλακοτερα να προσεχεις την ταχυτητα σου στις στροφες..