Ρυθμιση του camber μετα το Rocky Road Lift

[4troxos]

Λύση στο πρόβλημα!!!!!!!

http://newgrandvitara.net/modules/newbb ... umpost3523

[kons]

Λύση στο πρόβλημα!!!!!!!

http://newgrandvitara.net/modules/newbb ... umpost3523

Είσαι σίγουρος ότι θέλεις να κολλήσεις το παξιμάδι και το κεφάλι από το μπουλόνι στο ψαλίδι σου μετά από έκκεντρη διάνοιξη της τρύπας ? Πόσο αξιόπιστη λύση είναι η συγκόλληση εκεί, τι είδους και από ποίον? Όταν θα θελήσεις να αλλάξεις αμορτισέρ ή κάτι άλλο θα χρειαστεί να κόψεις την ραφή από το κόλλημα, επίσης θέματα τοπικής οξείδωσης του ψαλιδιού και τρόπο βαφής?
Σίγουρα είναι ο απλούστερος τρόπος για να λυθεί το πρόβλημα αλλά γιατί δεν υπάρχουν ανάλογες καμπερόβιδες για να αντικατασταθούν οι υπάρχουσες όπως οι μπροστινές. Μήπως πρέπει να επικοινωνήσετε με κάποιον κατασκευαστή και να το συζητήσετε πέρα από το όποιο κόστος για σωστή λύση.

[v@gelis]

ρε παιδια μην τρελαθουμε....το αμαξι δν εχει προβλημα.ειναι ελαχιστη οσο και μηδαμινη η διαφορα πισω.με την ευθυγραμιση ερχεται......δν αξιζει καν να μπουμε σε αυτην την διαδικασια....οποιος θελει ομως το κανει με ολες τις συνεπειες...

[4troxos]

Διαβαζω οτι η SUZUKI ΕΣΤΕΙΛΕ ΑΛΛΕΣ οδηγιες ρυθμισης του camber......τι ξερετε εσεις οι πιο ειδικοι στο θεμα???

"Good news! Had my tires realigned and my car is GREAT! The camber and alignment in general was way off. Suzuki sent out a technical bulletin addressing new calibrations so now I'm a happy camper. I had to fight with the tire guys for 45 minutes because they said it had to be the tires. Calibrations are:camber left -1.15 right -1.15, toe left .14 and right toe .14, total is .30 that was the trick these are in degrees and are on the rear"



http://www.suzuki-forums.com/2g-2006-gr ... now-3.html

[4troxos]

"This is the best my GV has behaved on snow and ice for 1 1/2 years. I cannot believe the difference. I put on over 60 miles on crappy roads and high wind...luv it! get your tires aligned now! Do not wait."

To θεμα ειναι σοβαρο απο οτι βλεπω!!!!!!!!!!

[georgeh]

Μα με τις καμπερόβιδες το αυτοκίνητο έρχεται όπως πριν!!
είναι πολύ μικρή η διαφορά από πρώτα!!
η ρυθμίσεις camper αναφέρονται μέσα στο manual του βιβλίου που πήραμε μαζί με το αυτοκίνητο!!
βέβαια αν δώσεις τόσο αρνητικό camper θα μοιάζει σαν κάτι bmw που οι τροχοί φαίνονται λοξοί!!
Χρήστο μια χαρά πάει το αυτοκίνητο με τις ρυθμίσεις του κατασκευαστή!!
ζωντανή απόδειξη ο kaliakoudas!!!

[4troxos]

Γιωργο το θεμα ΔΕΝ ΑΦΟΡΑ ΤΟ ROCKY ROAD LIFT.Διαβασε σε παρακαλω στο site που δινω.Αφορα ΟΛΑ TA NGV!!!!!!!!!!!!!!!

[georgeh]

πολύ αρνητικό camber όμως!!
αν και η γωνία camber θα σε βοηθήσει σε γρήγορα κομμάτια άσφαλτου και πολύ λιγότερο στο χώμα
ίσως με τόσο αρνητικό camber να έχεις προβλήματα φθοράς ελαστικών από την εσωτερική πλευρά!!
δοκίμασε το και πες μας εντυπώσεις!!

[4troxos]

Λογικα θα πρεπει να μας ενημερωσει η suzuki για αλλαγη στις ρυθμισεις μας!!!!!!!!!!!

Ρυθμιση πισω camber
camber left -1.15 camber right -1.15,
toe left .14 right toe .14,
total is .30

[k.l.]

Μήπως αυτο αφορά ρυθμίσεις για βόρειες περιοχές με πολλά χιόνια και πάγους οπου χρειάζεται διαφορετική οδήγηση??

[4troxos]

Το προβλημα παρουσιαστηκε σε γλιστερους χιονισμενους δρομους......βεβαια αυτο δεν σημαινει τιποτα!!!!!!!

[4troxos]

Απο όσους έχουν φορέσει το rr kit , έχει παρατηρήσει κανείς μονόπλευρη φθορά των πίσω ελαστικών??????Δηλαδή περισσότερη φθορά απο την εξωτερική πλευρά τους???????Και εαν ναι πιστεύεται οτι είναι υπεύθυνο το camber που δεν έρχεται σε αρνητικές τιμες??????ή μήπως κακή ευθυγράμμιση μετά το RR lift?????

[4troxos]

Η απάντηση ήρθε απο τον Taras ο οποίος παρατήρησε τέτοιου είδους φθορά στα ελαστικά.Τον ρώτησα και τον έβαλα να πάει να μετρήσει τα λάστιχα του!!!!!!!!!!!
http://newgrandvitara.net/modules/newbb ... umpost3888
Δείτε τα νούμερα
Το camber ήταν
1) + 0.5 on the left
2) + 0.1 on the right

Αποτέλεσμα μετα απο 20.000 km
Aριστερό ελαστικό εξωτερικά 6.5 mm, εσωτερικά: 8.5 mm
Δεξιό ελαστικό εξωτερικά: 7.5 mm, εσωτερικά: 8.5 mm


Δηλαδή 1)Για camber + 0.5 = 2 mm φθορά αριστερού ελαστικού

2)Για camber + 0.1 = 1 mm φθορά δεξιού ελαστικού

Συμπεραίνουμε οτι εαν το camber του ήταν στο ΜΗΔΕΝ (0) ΤΟΤΕ δεν θα είχε φθορά στα λάστιχα του!!!!!!!!

[mourlokomio]

πολύ αρνητικό camber όμως!!
αν και η γωνία camber θα σε βοηθήσει σε γρήγορα κομμάτια άσφαλτου και πολύ λιγότερο στο χώμα
ίσως με τόσο αρνητικό camber να έχεις προβλήματα φθοράς ελαστικών από την εσωτερική πλευρά!!
δοκίμασε το και πες μας εντυπώσεις!!

Εχεις απολυτο δικιο ....
Ο αδερφος μαου κανει αυτην την δουλεια πολλα χρονια ...με αγωνιστηκα και συμβατικα.....!Οποτε εχω μια αρκετα καλη αποψη.....!
Γιωργο μου οχι απλα υπαρχει μια φθορα.....οσο δινεις τοσο τα γ@μ@ει αλλα και τοσο περισσοτερο κραταει....στην ασφαλτο παντα....!

[mourlokomio]

Η απάντηση ήρθε απο τον Taras ο οποίος παρατήρησε τέτοιου είδους φθορά στα ελαστικά.Τον ρώτησα και τον έβαλα να πάει να μετρήσει τα λάστιχα του!!!!!!!!!!!
http://newgrandvitara.net/modules/newbb ... umpost3888
Δείτε τα νούμερα
Το camber ήταν
1) + 0.5 on the left
2) + 0.1 on the right

Αποτέλεσμα μετα απο 20.000 km
Aριστερό ελαστικό εξωτερικά 6.5 mm, εσωτερικά: 8.5 mm
Δεξιό ελαστικό εξωτερικά: 7.5 mm, εσωτερικά: 8.5 mm

Δηλαδή 1)Για camber + 0.5 = 2 mm φθορά αριστερού ελαστικού

2)Για camber + 0.1 = 1 mm φθορά δεξιού ελαστικού

Συμπεραίνουμε οτι εαν το camber του ήταν στο ΜΗΔΕΝ (0) ΤΟΤΕ δεν θα είχε φθορά στα λάστιχα του!!!!!!!!

Ολα αυτα καλα και δεκτα....αλλα παντα σχετικα....
Εξαρταται με τον τροπο αδηγησης.....
Τα ελαστικα εμεις τα φθηρουμε κατα κυριο λογο με το πως οδηγαμε......!