Αποστάτες Τροχών

[panstath]

Πολυ καλο το αποτέλεσμα .Και με τους αποστάτες πρέπει να έδεσε πολύ καλά. :)
Σου ανεβάζει νερά πάνω στα τζάμια απο το πλάι;


Edit by Tzivitzonis: το παρόν νήμα ξεχωρίστηκε από το θέμα "MAD+KYB+ΑΠΟΣΤΑΤΕΣ ΕΛΑΤΗΡΙΩΝ" στην ενότητα Αναρτήσεις του NGV, κι εστιάζει στους Αποστάτες Τροχών.

[Επισκέπτης]

Πολυ καλο το αποτέλεσμα .Και με τους αποστάτες πρέπει να έδεσε πολύ καλά.
Σου ανεβάζει νερά πάνω στα τζάμια απο το πλάι;

Μετα απο δοκιμη που εγινε δεν πεταει καθολου ουτε λασπη ουτε νερα

[kaliakouda]

Ωχ με βλέπω να με βάζεις σε μπελάδες με τους αποστάτες τροχών

Και κάτι τεχνικό, υπάρχει περίπτωση να μου σιάξει η κάμπερ αν μπουν και σε μένα αποστάτες τροχών???

[Mastergunner]

Και κάτι τεχνικό, υπάρχει περίπτωση να μου σιάξει η κάμπερ αν μπουν και σε μένα αποστάτες τροχών???

Θεωρητικά αλλά και πρακτικά όχι Γιώργη,καθώς η camper ρυθμίζεται απο την κάθετη γωνία που σχηματίζει η πλύμνη με το έδαφος.Αντίθετα με αυτό με τη χρήση προσθηκών θα αυξηθεί το μετατρόχιο το οποίο θα κάνει το αμάξι πιο σταθερό

[dpol]

Ωχ με βλέπω να με βάζεις σε μπελάδες με τους αποστάτες τροχών

Και κάτι τεχνικό, υπάρχει περίπτωση να μου σιάξει η κάμπερ αν μπουν και σε μένα αποστάτες τροχών???

Οπως ειπε και ο Γιωργος δεν φτιαχνει, αντιθετα θα μεγαλωσει η γωνια των τροχων αφου θα μεγαλωσει το μετατροχιο

[char]

Και κάτι τεχνικό, υπάρχει περίπτωση να μου σιάξει η κάμπερ αν μπουν και σε μένα αποστάτες τροχών???

Θεωρητικά αλλά και πρακτικά όχι Γιώργη,καθώς η camper ρυθμίζεται απο την κάθετη γωνία που σχηματίζει η πλύμνη με το έδαφος.Αντίθετα με αυτό με τη χρήση προσθηκών θα αυξηθεί το μετατρόχιο το οποίο θα κάνει το αμάξι πιο σταθερό

Ωχ με βλέπω να με βάζεις σε μπελάδες με τους αποστάτες τροχών

Και κάτι τεχνικό, υπάρχει περίπτωση να μου σιάξει η κάμπερ αν μπουν και σε μένα αποστάτες τροχών???

Οπως ειπε και ο Γιωργος δεν φτιαχνει, αντιθετα θα μεγαλωσει η γωνια των τροχων αφου θα μεγαλωσει το μετατροχιο

Σκεφτείτε όμως και κάτι ακόμα!
Βάζοντας αποστάτες στους τροχούς, αλλάζει (απομακρύνεται) το σημείο επαφής των τροχών με το έδαφος και άρα μακραίνει ο μοχλός εφαρμογής της δύναμης (του βάρους δλδ του αυτοκινήτου).
Αυτό σημαίνει ότι θα συμπιεσθεί λίγο περισσότερο το ελατήριο (θα χάσει λίγο ύψος η ανάρτηση), και έτσι θα βελτιωθεί η κάμπερ!

[JOHNV6]

Σε αυτό που λέει ο Νίκος έχει δίκιο! Το είδα στην πράξη με το δικό μου αμάξι όταν έβαλα αποστάτες τροχού και μακρύτερα ψαλίδια, τα ''μούτρα'' του αυτοκινήτου έπεσαν αρκετά, και χρειάστηκε να φτιάξω καινούργιο αποστάτη ελατηρίου μεγαλύτερο, για να ξαναέρθει στο ύψος που ήταν πριν!
Θεωρητικά φαίνεται αδύνατον αλλά η πράξη μου έδειξε άλλα...

[char]

...Θεωρητικά φαίνεται αδύνατον αλλά η πράξη μου έδειξε άλλα...

Αποδεικνύεται και θεωρητικά Γιάννη!
Η ροπή που εξασκείται στο σημείο επαφής του τροχού με τον δρόμο, είναι ίση με το βάρος του αυτοκινήτου επί την απόσταση από το σημείο άρθρωσης: ροπή = f * x ή y
Όταν η απόσταση μεγαλώνει, μεγαλώνει και η ροπή.
Οπότε, το ελατήριο θα συμπιεσθεί και η κάμπερ θα διορθωθεί!
Δείτε το σχεδιαγραμματάκι!

Ροπή.JPG (24.67 KiB) 11619 προβολές

[kaliakouda]

Ωχ κατάλαβα, θα πρέπει να τους παραγγείλω να τελειώνω και μακάρι να επιβεβαιωθεί ο Νίκος και στην πράξη

[4troxos]

Γιωργο η καλυτερη λυση ειναι η ζαντα με μικροτερο off set.
viewtopic.php?f=15&t=11165

[george_mpax]

Ωχ κατάλαβα, θα πρέπει να τους παραγγείλω να τελειώνω και μακάρι να επιβεβαιωθεί ο Νίκος και στην πράξη

Ο Νίκος είναι σωστός και η θεωρία του επαληθεύεται και στην πράξη...
Είναι απλή φυσική και μπορείτε εύκολα να καταλάβετε την λογική του αν σκεφτείτε με ποιόν τρόπο θα προσπαθούσατε να συσπειρώσετε το ελατήριο του αυτοκινήτου σας....
Πολύ απλά από μόνοι σας τότε θα παίρνατε μία μακρυά μανέλα (λοστό) , και θα ασκούσατε την δύναμή σας από πιο μακρυά ώστε να αυξήσετε την ροπή στρέψης του και να συσπειρώσετε το ελατήριο.

Ελπίζω να έγινα κατανοητός...

[JOHNV6]

Σωστός ο Νικόλας!!!!!

Γιωργο η καλυτερη λυση ειναι η ζαντα με μικροτερο off set.
viewtopic.php?f=15&t=11165

Αυτό που λές είναι ακριβώς το ΑΝΤΙΘΕΤΟ με αυτό που λέμε τώρα
Μικρότερο off set= μεγαλύτερη αρνητική, και το αντίθετο

[--------]

Παίδες όλα καλά και σωστά αλλά ενδέχεται η σκληρότητα του ελατηρίου να μην το αφήσει να κάτσει και να χρειαστεί να βγει ακόμα περισσότερο έξω ο τροχός

[4troxos]

Γιωργο η καλυτερη λυση ειναι η ζαντα με μικροτερο off set.
viewtopic.php?f=15&t=11165

Αυτό που λές είναι ακριβώς το ΑΝΤΙΘΕΤΟ με αυτό που λέμε τώρα
Μικρότερο off set= μεγαλύτερη αρνητική, και το αντίθετο

1.Για μην ξεχασω και αυτα που ξερω.......οσο κατεβαινουμε και πηγαινουμε απο τις θετικες τιμες προς τις αρνητικες τιμες δεν εχουμε μειωση τιμων?????η μηπως εχουμε αυξηση????
2.Για να εχει καποιος ενα τροχο που να βγαινει πιο εξω ,θα πρεπει να παρει ζαντα με μεγαλυτερο off set???????
3. Aντι να τοποθετησει καποιος αποστατες δεν ειναι πιο σιγουρο (οχι και πιο οικονομικο βεβαια) να βαλει ζαντες που να βγαινουν προς τα εξω???

Παρακαλω περιμενω τις απαντησεις στα ερωτηματα που εθεσα.

wheel_offset.jpeg (61.26 KiB) 11534 προβολές

[apollo]

Γιωργο η καλυτερη λυση ειναι η ζαντα με μικροτερο off set.
viewtopic.php?f=15&t=11165

Αυτό που λές είναι ακριβώς το ΑΝΤΙΘΕΤΟ με αυτό που λέμε τώρα
Μικρότερο off set= μεγαλύτερη αρνητική, και το αντίθετο

1.Για μην ξεχασω και αυτα που ξερω.......οσο κατεβαινουμε και πηγαινουμε απο τις θετικες τιμες προς τις αρνητικες τιμες δεν εχουμε μειωση τιμων?????η μηπως εχουμε αυξηση????
2.Για να εχει καποιος ενα τροχο που να βγαινει πιο εξω ,θα πρεπει να παρει ζαντα με μεγαλυτερο off set???????
3. Aντι να τοποθετησει καποιος αποστατες δεν ειναι πιο σιγουρο (οχι και πιο οικονομικο βεβαια) να βαλει ζαντες που να βγαινουν προς τα εξω???

Παρακαλω περιμενω τις απαντησεις στα ερωτηματα που εθεσα.

wheel_offset.jpeg

Είναι καθαρά θέμα διατύπωσης παιδιά!!!! Το μεγαλύτερο αρνητικό offset είναι μικρότερο του μηδενικού ή του θετικού offset!!!!! Ζάντες με ofset -16 βγαίνουν πιο έξω απο οτι ζαντες με ofset -10 (οι αριθμοί είναι τυχαίοι) οπότε το -16 είναι έχει ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟ offset. Σαν απόλυτοι αριθμοί όμως το -16 είναι μικρότερο του -10.