ΑΝΤΑΛΑΓΗ NGV

από **gi@nn@kis** » Δευτ Μαρ 18, 2019 7:57 pm

Το πεντάθυρο δεν έβγαινε με μικρότερο κινητήρα Αρα δε μπορει κ να δηλωθεί !
Θα μπορούσε να βαλει το μοτέρ του bale no 1.8 αλλα δε θα ναι νομιμο

από **xenofontas** » Δευτ Μαρ 18, 2019 7:59 pm

xenofontas έγραψε:
GeorgeTabs έγραψε:Το κακό ειναι πως τοσο καινούριο κινητήρα αποκλείεται να ξαναβρεί, και με τα λεφτά που θα δώσει σε εργασία και διαφορά χρημάτων στα ανταλλακτικά θα μπορούσε να πληρώνει τα ακριβότερα τέλη για 3-4 χρόνια ακομα... Απο εκεί και πέρα βέβαια καθαρό κέρδος.
Το θετικό ειναι πως εκτός απο τα τέλη γλιτώνεις επίσης και το τεκμήριο, αν αυτο σε "πιάνει".

Ξενοφώντα, αν δε σε παίρνει για καινούριο, ή κοιτας συγκεκριμένο μεταχειρισμένο απο φιλί, που να το ξέρεις σαν αμάξι, συμφωνώ με αυτούς που σε προτρέπουν να το κρατήσεις...
1) καλύτερο μεταχειρισμένο απο το δικό σου δεν πρόκειται να βρεις. Αυτά που σου ζητούν σε τέλη μην τελικά τα δώσεις πολλαπλά σε σέρβις...
2) την πάτησες με το δίλιτρο (όσον αφορά τους νόμους που έβγαλαν μόλις το πήρες), μην την πατήσεις και με τα ντίζελ τώρα που άρχισαν τα όργανα... (Αυτο το επιχείρημα το έλεγα στον... εαυτό μου πέρσι που πούλησα -φορολογικά επιτέλους- το επίσης δίλιτρο Φόρεστερ...)
Αυτό είναι που φοβάμαι μην συμβεί δηλ. με το που πάρω DIESEL αρχίσει ο διωγμός τους βαλουν τίποτα φόρους co2 ή όπως αλλιώς τους βαφτίσουν , γιατι όλοι βλέπουμε που πάει η δουλειά.Μόλις δηλ τα γερμανικά εργοστάσια αρχίσουν να παράγουν στο φουλ ηλεκτρικά θα τσακίσουν στους φόρους τα υπόλοιπα είδη κινητήρων ωστε να αγοράζουμε όλοι ηλεκτρικά.Να φανταστείς ότι στην αρχή όταν το πήρα ήμουν ανάμεσα σε forester και ngv

Δεν έχω θέμα με το τεκμήριο,το καλο είναι πως από φέτος δεν έχει φόρο πολυτελείας,διότι πέρασε την 10ετία..