recovery points

[char]

Το θέμα έχει συζητηθεί εκτενώς, εδώ:

[BOSS]

20201013_234003.jpg

Όσα σχοινιά και να δέσουμε στα ίδια σημεία, θα ασκούνται τα ίδια μεγέθη δυνάμεων στους τρεις γάντζους- κρίκους του αυτοκινήτου.
Είναι σαν να μεγαλώνουμε την διατομή του σχοινιού, κάτι που δεν σας ενδιαφέρει αυτή την στιγμή.

Ακριβως αυτο ειπα κι εγω
Kαι ο εφελκυσμος ειναι η δυναμη που υφισταται στην ελξη οταν ειναι σε ευθεια βεβαια.
Με την τροχαλια σαφως υπαρχει μειωση της δυναμης,μονο στο σημειο που εφαρμοζεται.
Παω να φτιαξω ποπ κορν!!

[Tony Louk]

Νίκο το έχω διαβάσει το ποστ που αναφέρεις, έχω όμως μιά ένσταση!

Όταν τραβάμε ένα αυτοκίνητο για να το ξεκολλήσουμε και αυτό ξεκολλάει σιγά-σιγά, όπως συμβαίνει με μη ελαστικό ιμάντα και χωρίς να παίρνει φόρα ο έλκων ή καλύτερα με εργάτη, η ελκτική δύναμη είναι ακριβώς όση χρειάζεται για να ξεκολλήσει.

Όταν το τραβάμε με ελαστικό ιμάντα το αυτοκίνητο ξεκολλάει συνήθως με απότομο "πέταγμα", που σημαίνει ότι η δύναμη που το τραβάει είναι όση χρειάζεται για να ξεκολλήσει (όπως πριν) + όση χρειάζεται για να το επιταχύνει για το "πέταγμα".

Άρα στη δεύτερη περίπτωση η ελκτική δύναμη στο αυτοκίνητο είναι στιγμιαία μεν, ...μεγαλύτερη δε!

[jkanellopoylos]

Ο ελαστικός ιμάντας αποσβένει το "πέταγμα" χρησιμοποιώντας την ελκτική δύναμη με κάποιες απώλειες για την επιμήκυνση του.

[Tony Louk]

Παω να φτιαξω ποπ κορν!!

Μάλλον θα το χρειαστείς Βαλάντη

Όταν όλα τα σχοινιά είναι τεντωμένα, που δεν νομίζω ότι το αμφισβητείς, το κάθε ένα τραβάει με ίση δύναμη (έστω 100 κιλά), ανεξάρτητα που είναι δεμένο.

Άρα σε κάθε σημείο του αυτοκινήτου μετράς πόσα σχοινιά υπάρχουν και πολλαπλασιάζεις με το 100!

Το ιδανικό είναι τα σχοινιά να είναι παράλληλα με το αυτοκίνητο, ώστε και τα 100 κιλά του κάθε σχοινιού να το τραβάνε μπροστά.

Όταν τα σχοινιά δεν είναι παράλληλα με το αυτοκίνητο τότε όσο μεγαλώνει η γωνία τόσο μικραίνει η δύναμη που τραβάει εμπρός και μεγαλώνει η κάθετη συνιστώσα, που το τραβάει στο πλάι. (πάλι η συνολική δύναμη του κάθε σχοινιού είναι 100 κιλά)!

Τόσο απλοί είναι οι νόμοι της φυσικής και δεν αμφισβητούνται, ούτε υπάρχουν διαφορετικές ερμηνείες, όπως συμβαίνει π.χ. με τους νόμους του κράτους μας!

[BOSS]

O ελαστικος ιμαντας συσσωρευει δυναμη και οταν φτασει στην επιθυμητη τιμη(που θα υπερνικησει το βαρος),ακαριαια θα την εφαρμοσει.
Η παραμορφωση που δεχεται δεν ειναι μονιμη για αυτο ειναι ελαστικος(εχει μεγαλη ελαστικοτητα) ,εχει βεβαια μικρο σημειο διαρροης και η θραυση του ειναι ακαριαια.
Τα τεχνικα χαρακτηριστικα εξαρτωνται παντα απο την ποιοτητα των υλικων.

[BOSS]

Παω να φτιαξω ποπ κορν!!

Μάλλον θα το χρειαστείς Βαλάντη

Όταν όλα τα σχοινιά είναι τεντωμένα, που δεν νομίζω ότι το αμφισβητείς, το κάθε ένα τραβάει με ίση δύναμη (έστω 100 κιλά), ανεξάρτητα που είναι δεμένο.

Άρα σε κάθε σημείο του αυτοκινήτου μετράς πόσα σχοινιά υπάρχουν και πολλαπλασιάζεις με το 100!

Το ιδανικό είναι τα σχοινιά να είναι παράλληλα με το αυτοκίνητο, ώστε και τα 100 κιλά του κάθε σχοινιού να το τραβάνε μπροστά.

Όταν τα σχοινιά δεν είναι παράλληλα με το αυτοκίνητο τότε όσο μεγαλώνει η γωνία τόσο μικραίνει η δύναμη που τραβάει εμπρός και μεγαλώνει η κάθετη συνιστώσα, που το τραβάει στο πλάι. (πάλι η συνολική δύναμη του κάθε σχοινιού είναι 100 κιλά)!

Τόσο απλοί είναι οι νόμοι της φυσικής και δεν αμφισβητούνται, ούτε υπάρχουν διαφορετικές ερμηνείες, όπως συμβαίνει π.χ. με τους νόμους του κράτους μας!

Και γω σου λεω να αλλαξεις τις διατομες(σε μεγαλυτερες) στα σχοινια στα σημεια εχμασης(δεσιματος στο καραβι) και να βαλεις μικροτερες στο σημειο ελξης...Θα ειναι οι ιδιες οπως λες;;

[stelios8ess]

ΛΟΙΠΟΝ το πρόβλημα είναι ότι μπαίνετε στις λάσπες και κολλάτε.
Μετά αρχίζετε από που να το πιάσω πόσο θα αντέξει
να βάλω ελαστικό ιμάντα θα είναι πιο καλά με τροχαλία
Είδατε εμένα που δεν μπαίνω στις λάσπες να με απασχολούν τέτοια θέματα

[jkanellopoylos]

Παω να φτιαξω ποπ κορν!!

Μάλλον θα το χρειαστείς Βαλάντη

Όταν όλα τα σχοινιά είναι τεντωμένα, που δεν νομίζω ότι το αμφισβητείς, το κάθε ένα τραβάει με ίση δύναμη (έστω 100 κιλά), ανεξάρτητα που είναι δεμένο.

Άρα σε κάθε σημείο του αυτοκινήτου μετράς πόσα σχοινιά υπάρχουν και πολλαπλασιάζεις με το 100!

Το ιδανικό είναι τα σχοινιά να είναι παράλληλα με το αυτοκίνητο, ώστε και τα 100 κιλά του κάθε σχοινιού να το τραβάνε μπροστά.

Όταν τα σχοινιά δεν είναι παράλληλα με το αυτοκίνητο τότε όσο μεγαλώνει η γωνία τόσο μικραίνει η δύναμη που τραβάει εμπρός και μεγαλώνει η κάθετη συνιστώσα, που το τραβάει στο πλάι. (πάλι η συνολική δύναμη του κάθε σχοινιού είναι 100 κιλά)!

Τόσο απλοί είναι οι νόμοι της φυσικής και δεν αμφισβητούνται, ούτε υπάρχουν διαφορετικές ερμηνείες, όπως συμβαίνει π.χ. με τους νόμους του κράτους μας!

Ας αντικαταστήσουμε τα σχοινάκια με ιμάντες αντοχής 10ton, δεν μας ενδιαφέρει πόσο αντέχει το σχοινάκι. Θεωρούμε δεδομένο ότι το σχοινί - ιμάντας δεν θα είναι για απλωμα ρούχων... Άρα τι ρόλο παίζει το πλήθος των σχοινιων; αυτό που μας ενδιαφέρει είναι αν θα αντέξει το σημείο πρόσδεσης.

[BOSS]

Ναι ναι πολυ σωστο και αυτο...και θα ξαναπω για μια φορα ακομη οτι η δυναμη θα κατανεμηθει και θα διαιρεθει αναλογα σε ποσα σημεια το εχουμε δεσει.
Στελιο εισαι θεος!! Βεβαια οταν νιωσεις το πλαναρισμα του αυτοκινητου στην γλυκια λασπη θα αλλαξεις γνωμη

[Tony Louk]

... Άρα τι ρόλο παίζει το πλήθος των σχοινιων;

Δημήτρη πίστευα ότι δεν θα χρειάζοταν να πείσω και σένα!

Δες το παρακάτω ( έχει άπειρα στο youtube ) για το τι ρόλο παίζει το πλήθος των σχοινιών!

[BOSS]

Ναι συμφωνω με το παραδειγμα στο youtube...στην περιπτωση σου που ειναι οι τροχαλιες;
Καλυτερα να μας εξηγουσες πως εχεις περασει τα σχοινια να εχουμε σαφη εικονα,μπας και συμφωνησουμε τελικα. πεταγομαι παραλια να ξυσω κατι ψαρακια και επιστρεφω

DSCF5542 (1).jpg (153.2 KiB) 2603 προβολές

[Tony Louk]

Τέρμα οι θεωρητικές προσπάθειες πειθούς!

Επόμενη και τελευταία προσπάθεια με πείραμα!

Θέλουμε 4 κανταράκια και ένα σπάγγο 20 μέτρα.

Αν χάσω κερνάω μπύρες Βαλάντη και Δημήτρη!

Αν χάσετε με κερνάτε!

[Tony Louk]

Το έχω εξηγήσει ήδη Βαλάντη

Είναι δεμένο στις δύο ακραίες θηλιές και από τη μεσαία περνάει σαν από τροχαλία!

[jkanellopoylos]

20201013_234003.jpg

Όσα σχοινιά και να δέσουμε στα ίδια σημεία, θα ασκούνται τα ίδια μεγέθη δυνάμεων στους τρεις γάντζους- κρίκους του αυτοκινήτου.
Είναι σαν να μεγαλώνουμε την διατομή του σχοινιού, κάτι που δεν σας ενδιαφέρει αυτή την στιγμή.

Δεν υπάρχουν τροχαλιες πουθενά στο σχήμα ούτε σχοινιά που ρολαρουν κάπου. Είναι παντού σταθερά δεμένα και όλα μαζί τα τραβάει ένα.