ΚΑΙ ΚΟΤΣΑΔΟΡΟΣ ΚΑΙ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΙΚΑ ΚΑΙ ΤΡΑΒΕΡΣΑ ΠΡΟΦΥΛΑΚΤΗΡΑ

[panoshm]

Μην γράφετε με κεφαλαία είναι σαν να ΦΩΝΑΖΕΤΕ

[ΠΑΝΤΕΛΗΣVITARA]

Ναι σωστά..δεν θα επαναληφθεί..!!

[david_bodo]

Δεν θέλει καμία πλακέτα.
Κατευθείαν πάνω στα καλώδια των φώτων κλέβεις ρεύμα.

Καλησπέρα σε όλους!
Έχω το Suzuki Vitara 1.6 VVT (μοντέλο LY) 2015-2018 παραγωγή και ετοιμάζομαι να κάνω ηλεκτρολογική σύνδεση για τον κοτσαδόρο (ο ίδιος ο κοτσαδόρος έχει ήδη τοποθετηθεί).

Ωραίο το κόλπο πάντως με την τραβέρσα.....εγω εβαλα απλα κάτο μικρά σκληρά σφουγγαράκια πάνω στον κοτσαδόρο. Μήπως έπρεπε να βάλω μεγάλο κομμάτι σφουγγάρι ?

Παρατήρησα ότι τα καλώδια στα πίσω φανάρια μπαίνουν απευθείας στα πλαστικά (όχι φις), οπότε δεν μπορώ να χρησιμοποιήσω plug‑and‑play kit. (Το ξέρουμε όλοι!)

Στο τρέιλερ μπορεί να βάλω led φώτα αλλά μπορει και να εχει πυρακτώσεως (Τρέιλερ για σκαφάκι που περιμένω να μου παραδωθεί)

✔️ Όσοι έχετε τοποθετήσει κοτσαδόρο στο Vitara LY, βάλατε ηλεκτρονική πλακέτα απομόνωσης (module);
Ή απλώς πήρατε σήματα από τα φανάρια με “κλέφτες”;

Δεν θέλω να προκαλέσω βλάβη στο BCM ή να ανάβει ένδειξη λάμπας στο καντράν.
Αν μπορείτε, πείτε μου και τι πλακέτα χρησιμοποιήσατε (Erich Jaeger, AC TR‑07, κ.λπ.).

Ο Παναγιώτης ειπε οτι απο αντιπροσωπεία δεν έβαλαν τίποτα! Απλά με κλέφτες πήραν τα ρευματα - σήματα.


Οσο αναφορά την νομοθεσία ο δικός μου ειναι με βίδες αποσπώμενος .....θα έχω θέμα ?







Ευχαριστώ εκ των προτέρων για κάθε συμβουλή!

[Tony Louk]

Όντως στο NV δεν χρειάζεται πλακέτα.

Συνδέεις απευθείας με κλέφτες

Δεν υπάρχει canbus στα φώτα του NV... προφανώς ούτε κάποια ένδειξη καμμένης λάμπας

Υ.Γ. Αυτό με τα σφουγγαράκια δεν το κατάλαβα, όπως και τι προσφέρει η διατήρηση της πίσω τραβέρσας....

[david_bodo]

Σε μια ομαδα στο facebook μου απάντησε κάποιος οτι σε Mild Hybrid Allgrip 2021 του έβαλαν πλακέτα.
Αλλά οντως σε μοντέλα του 2015 εως 2019 δεν έχουν θέμα οπως λέτε.

Τονυ στις προηγούμενες σελίδες λένε να βάζανε φελιζολ ανάμεσα στον κοτσαδόρο και στον πλαστικό προφυλακτήρα.
Εγω μιμήθηκα τα μικρά σφουγγαράκια της τραβέρσας και έβαλα 4 κομματάκια στο κάθετο σίδερο του κοτσαδόρου.



Αρα πλέον που το τοπίο ειναι καθαρο.
Να πάρω κλέφτες καλωδίων, πόσα mm2 πρέπει να είναι? Επίσης για το καλώδιο της γείωσης σκέφτηκα να βιδώσω εκει που ήταν μια βίδα της τραβέρσας ή να πάρω γείωση απο τα καλώδια της γείωσης απο τα φανάρια?

Νομιζω αυτα .....

[Tony Louk]

Το ότι έβαλαν πλακέτα κάποιοι δεν σημαίνει ότι είναι απαραίτητη (σε όλα μπορείς να βάλεις με κάποια + και κάποια -)

Ο ηλεκτρολόγος έχει σίγουρα έξτρα κέρδος...

Τα σφουγγαράκια για ποιό λόγο???

Καλώδιο 1 ή 1.5 τχ είναι υπέραρκετό και για την γείωση (πάρε από κάποια βίδα)

[david_bodo]

Τονυ

Ολα καλα με την εξήγησή σου.
Οπότε προχωράω.

Σφουγγαράκια.....άστο....τζαμπα η κουβέντα!

[Tony Louk]

Σφουγγαράκια.....άστο....τζαμπα η κουβέντα!

Θα με φάει η περιέργεια όμως....

ΓΙΑΤΙ???

[david_bodo]

αααα.....οκ τοτε....

Στις προηγούμενες σελιδες αν διαβασεις στις συζητήσεις


Ίσως θα μπορούσε να μπει φελιζολ αλλά:
α) δεν το σκέφτηκα
β) θα είχα θέμα με το πως να το στηρίξω στον κοτσαδόρο
γ) η τραβέρσα, που την είχα βγάλει αρχικά περνώντας τον κοτσαδόρο, δεν μου άρεσε να στέκεται στη γωνία και να με κοιτάει
δ) αν και όταν το πουλήσω δεν θα βγάλω τον κοτσαδόρο. Αρκετό μπελά είχα να τον βάλω.
Πάντως η σκέψη σου είναι καλή αν και νομίζω στην εταιρεία όταν περνούν κοτσαδόρο ούτε τη μανίσια τραβέρσα χρησιμοποιούν, ούτε φελιζολ βάζουν. Διορθώστε με αν κάνω λάθος!!!

[david_bodo]

Τονυ για τα καλώδια στα φανάρια και τα χρώματα έχεις ηδη μελετήσεις ποιο χρώμα ειναι τι? Για να μην ψαχνω?

[Tony Louk]

Είχα παραγγείλει κοτδαδόρο και ρεζέρβα μαζί με το αυτοκίνητο και το παρέλαβα έτοιμο.

[david_bodo]

Εχεις δίκιο Τόνυ. Εγώ πήρα αυτό το για την καλωδιώση.....το περιμένω ωστε να δώσω και ρευμα.

[Stratosp]

Nα δώσω κι εγώ μερικές πληροφορίες "φρέσκες" μιας και ενδιαφέρομαι για κοτσαδόρο.
Προχθεσινή προσφορά απο αντιπροσωπεία (στον Γέρακα) για Vitara 2015
Αγορά, τοποθέτηση με πρίζα 7pin (απλή όχι canbus με εγκεφαλάκι)-->900€
Το ίδιο με εγκεφαλάκι canbus (πρίζα με 13pins)-->1200€ καθότι χρειάζεται πολύ ξήλωμα στην καμπίνα για να περάσει η καλωδίωση μέχρι μπροστά.

Απο συζήτηση στην ομάδα του facebook η διαφορά μετaξύ απλής πρίζας και canbus είναι ότι το αυτοκίνητο καταλαβαίνει ότι σέρνει φορτίο και αλλάζει την επέμβαση του συστήματος σταθερότητας σε περίπτωση επικίνδυνων ταλαντώσεων.
Επιπλέον πιθανόλογω ότι στα πρώτα ΝV που έχουν λάμπες πυρακτώσεως στα πίσω φανάρια, μπορείς να "κλέψεις" ρεύματα χωρίς δυσλειτουργίες.
Στα επόμενα που έγιναν LED πιθανότατα να βγάζει κάποιο μήνυμα λάθους.

[Tony Louk]

Στρατο δεν ισχύει αυτό (ανίχνευση ταλάντωσης τρέιλερ) για το NV, ότι και να βάλεις

Επίσης δεν υπάρχει σύστημα ανίχνευσης καμένης λάμπας σε κανένα ΝV, ούτε και υπάρχει κανένα πρόβλημα αν συνδέσεις κατευθείαν ( με κλέφτες) σε οποιοδήποτε NV.

Tο μόνο πλεονέκτημα της σύνδεσης με πλακέτα στο NV είναι ότι σε πιθανό βραχυκύκλωμα στα φώτα του τρέιλερ, τα φώτα του αυτοκινήτου λειτουργούν κανονικά.

Μειονέκτημα το έξτρα κόστος και διάρκεια εγκατάστασης και η προσθήκη ενός ακόμα ηλεκτρονικού εξαρτήματος που έχει πιθανότητα βλάβης (όπως όλα τα ηλεκτρονικά)

Υ.Γ. 900 και 1200 ευρώ είναι εξωφρενικά νούμερα...

[lyggas]

Πραγματικά πολύ ακριβά. Δες τους "GALIA". Είναι γαλβανισμένοι και έχουν λογικές τιμές. Υπάρχουν σταθεροί και αποσπώμενοι.
Τοποθέτησα πρόσφατα στο Duster έναν αποσπώμενο μαζί με can bas, με συνολικό κόστος κάτι λιγότερο από 400 ευρώ.