Εσωτερική θολούρα και αφύγρανση

[stavkos]

Εγώ έχω παρατηρήσει έντονη εσωτερική θολούρα όταν ο καιρός είναι βροχερός. Όταν το έχω παρκάρει για πολύ ωρα, επιστρέφω και δεν μπορώ να δω έξω από κανένα παράθυρο. Υπάρχει περίπτωση να οφείλετε σε εσωτερική υγρασία η οποία εξατμίζεται?

[Tony Louk]

Ακριβώς σε αυτό οφείλεται!

Μόλις βάλεις μπροστά, και επιλέξεις DEF (defrost), παίρνει μπρος το AC και το τζάμι καθαρίζει στη στιγμή

Συνήθως το θάμπωμα συμβαίνει εντονότερα όταν έξω κάνει πολύ κρύο και επίσης όταν πριν παρκάρεις οδηγείς με ρύθμιση σε ανακυκλοφορία του αέρα, οπότε υπάρχει πολύ υγρασία στο εσωτερικό.

[stelios8ess]

Εγώ έχω παρατηρήσει έντονη εσωτερική θολούρα όταν ο καιρός είναι βροχερός.

Όταν μπαίνουμε στο αυτοκινητο με βρεγμένα παπούτσια, κάποια
στιγμή αυτή η υγρασία ανεβαίνει στα τζάμια, παρμπρίζ.
Φυσικά αν υπάρχει πολύ υγρασία στο περιβάλλον, μπορεί να την δούμε
και από μέσα, αν μείνει πολλές ώρες παρκαρισμένο.
Ο συνδυασμός θερμού αέρα και A/C πετάει έξω την υγρασία στα γρήγορα.

[Tony Louk]

Ο συνδυασμός θερμού αέρα και A/C πετάει έξω την υγρασία στα γρήγορα.

Για να βγάλουμε την υγρασία έξω δεν απαιτείται ζεστός αέρας. Φτάνει το AC.
(γι' αυτό το καλοκαίρι βλέπουμε να τρέχει νερό και από το αυτοκίνητο και από το σπίτι μας)

Ο ζεστός αέρας είναι απαραίτητος το χειμώνα για εμάς...για να μη παγώσουμε!

[BOSS]

Ωχ ωχ Bλεπω να πιανουμε "θερμοδυναμικα αξιωματα"
Αντωνη θελουμε πειραμα για αυτο,συνθηκες εργαστηριου,κτλ
Και θα συμφωνησω μαζι σου βεβαια...με το a/c ξεθολωνουν.
Για το σπιτι παρε αφυγραντηρα...ξερω να σου πω ψαγμενο μηχανημα

[stelios8ess]

ΑΑΑΑ! θεωρίες Τony
Εγώ με τον ζεστό αέρα τον χειμώνα μια χαρά δουλεια κάνω.
Θαρρείς και είχαμε από παλιά A/C στο αυτοκίνητο.

[panoshm]

Ρίχτε τα εδώ σε ξεχωριστό θέμα

[Tony Louk]

Ωχ ωχ Bλεπω να πιανουμε "θερμοδυναμικα αξιωματα"

ΑΑΑΑ! θεωρίες Τony
Εγώ με τον ζεστό αέρα τον χειμώνα μια χαρά δουλεια κάνω.
Θαρρείς και είχαμε από παλιά A/C στο αυτοκίνητο.

Όλα εξηγούνται αλλά, ....τέρμα τα δωρεάν μαθήματα

[panoshm]

Τον χειμώνα η εσωτερική υγρασία φεύγει αμέσως μόλις πατήσεις το A/C, ας είναι ο ανεμιστήρας στο ζεστό, η ενεργοποίηση του A/C κάνει την αφύγρανση

Μιλάμε πάντα για τα παλαιά συστήματα A/C και όχι για "clima"

Στο "clima" νομίζω τα κάνει αλλιώς, ας μιλήσουν οι έχοντες νέας τεχνολογίας αμάξια

[Tony Louk]

Η μόνη διαφορά AC με το Clima (εκτός του ονόματος, ....το ένα αγγλικό, το άλλο ελληνικό ) είναι ότι στο AC το σύστημα, εφόσον το ενεργοποιήσουμε, βγάζει συνέχεια κρύο αέρα μέχρι να το απενεργοποιήσουμε, ενώ το Clima έχει θερμοστάτη χώρου και το κομπρεσέρ σταματάει μόλις ο χώρος πιάσει την θερμοκρασία που έχουμε ρυθμίσει.

Η υγρασία βγαίνει εκτός (αυτοκινήτου ή σπιτιού) μόνο με την ψύξη.

Οι αφυγραντήρες λειτουργούν είτε με κομπρεσέρ σε ψύξη (όπως τα κλιματιστικά), είτε με κάποια ορυκτά (συνήθως ζεόλιθο), που απορροφούν την υγρασία.

Όταν δεν έχουμε ή δεν χρησιμοποιούμε ψύξη στο αυτοκίνητο, αλλά βάζουμε σε λειτουργία το θερμό αέρα, η υγρασία στο τζάμι εξατμίζεται και παρασύρεται από τον ζεστό αέρα στο εσωτερικό του αυτοκινήτου.

Αν ο χώρος του αυτοκινήτου εξαερίζεται (από χαραμάδες ή από ρύθμιση σε φρέσκο αέρα (όχι recirculation) και δεν έχουμε μεγάλη υγρασία στον φρέσκο εξωτερικό αέρα, τότε δεν έχουμε πρόβλημα.

Αν όμως ο χώρος του αυτοκινήτου δεν εξαερίζεται ή η υγρασία έξω είναι μεγάλη (π.χ. βροχή), τότε το ξεθάμπωμα με ζεστό αέρα δεν διαρκεί για πολύ ώρα...

Υ.Γ. Αν βρέχει και μπείτε με βρεγμένα ρούχα στο αυτοκίνητο δύο-τρία άτομα, τα τζάμια θα θαμπώσουν σχεδόν αμέσως και ο ζεστός αέρας ίσως ξεθαμπώσει, αργά και για λίγη ώρα το τζάμι (δοκιμάστε το!!!) , ενώ το AC -Clima θα το κάνει γρήγορα και μόνιμα!

[panoshm]

Η υγρασία βγαίνει εκτός (αυτοκινήτου ή σπιτιού) μόνο με την ψύξη.

Αυτό ακριβώς θεωρούσα και γω, αλλά μου σφύριξε κάποιος "πάτα ΚΑΙ το A/C, ας έχεις ζεστό αέρα" και η πραγματικότητα είναι πως ξεθόλωσαν σε δευτερόλεπτα όλα τα τζάμια του αυτοκινήτου και επίσης άργησε να επανέλθει η υγρασία, σε σχέση με τον σκέτο ζεστό αέρα.....

[Antonioz]

Η μόνη διαφορά AC με το Clima (εκτός του ονόματος, ....το ένα αγγλικό, το άλλο ελληνικό ) είναι ότι στο AC το σύστημα, εφόσον το ενεργοποιήσουμε, βγάζει συνέχεια κρύο αέρα μέχρι να το απενεργοποιήσουμε, ενώ το Clima έχει θερμοστάτη χώρου και το κομπρεσέρ σταματάει μόλις ο χώρος πιάσει την θερμοκρασία που έχουμε ρυθμίσει.

..για την ακρίβεια το clima δεν σταματάει απλά οταν πιάσει θερμοκρασία, αλλάζει τις στροφές του ανεμιστήρα και τις θέσεις απο τις οποίες βγαίνει ο αέρας. Επίσης έχω την εντύπωση οτι κάνει μια αναλογική ρύθμιση της θερμοκρασία του ψυχρού αέρα προσαγωγής (λογικά με την βοήθεια της θέρμανσης)
Όσο για το A/C και αυτό λογικά κλείνει με θερμοστάτη απλά συνήθως δουλεύει στο τέρμα κρύο(μπλε)-το οποίο αντιστοιχεί σε κάποια θερμοκρασία- την οποία φυσικά δεν πρόκειται να πιάσει ποτέ!! (σαν να έχουμε το clima στους 18C ας πούμε)

[sambouar]

Και στο απλό AC μπορείς να ρυθμίσεις θερμοκρασία αέρα (στο περίπου) με τον περιστροφικό διακόπτη του Ζεστό-Κρύο(Μπλέ-Κόκκινο), αφού έχει ενδιάμεσες βαθμίδες. Στο clima γίνεται αυτόματα ρυθμίζοντας την επιθυμητή θερμοκρασία του χώρου και αναλόγως της εξωτερικής θερμοκρασίας του περιβάλλοντος.
Και ένα ενδιαφέρον άρθρο από το caranddriver για το θεμα: https://www.caranddriver.gr/eidiseis/ar ... o-7725798/

[vagelisfil]

Νομίζω είναι όπως τα λέει ο Αντώνης πιο πάνω. Το κλίμα ρυθμίζει την θερμοκρασία του αέρα, πχ στην αρχη το καλοκαίρι βγάζει με μεγάλη ταχύτητα παγωμένο και μόλις πιάσει θερμοκρασία αρχίζει και βγάζει πιο χλιαρό σε χαμηλές στροφές.
Το AC δουλεύει πάντα στο τέρμα κρύο απλά με τον περιστροφικό διακόπτη ρυθμίζεις το θερμοστάτη και μόλις πιάσει θερμοκρασία κλείνει ο κομπρέσορας και βγάζει σκέτο αέρα περιβάλλοντος. Εκεί είναι που πιάνει υγρασία μέσα και λιγδιάζουμε.
Με το clima ανοιχτό στα δικά μας αυτοκίνητα χειμώνα καλοκαίρι γίνεται αυτόματα η αφύγρανση της καμπίνας και δεν θαμπώνουν τα τζάμια ούτε εμείς φτάνουμε σπίτι σα να έχουμε να κάνουμε μπάνιο 2 μήνες.

[Tony Louk]

Και ένα ενδιαφέρον άρθρο από το caranddriver για το θεμα: https://www.caranddriver.gr/eidiseis/ar ... o-7725798/

Το άρθρο έχει και τα λαθάκια του... με σημαντικότερο το :

Β) Στη συνέχεια, περνώντας από το φίλτρο, αποβάλλεται η υγρασία του (που διαφεύγει προς το κάτω μέρος του αυτοκινήτου μέσω ενός λεπτού σωλήνα) και πηγαίνει προς τον εξατμιστή, που βρίσκεται πίσω από το ταμπλό.

...που πρέπει να σβηστεί τελείως!

Από το φρέον, όπως λέει, το σωστό είναι ότι δεν αποβάλλεται τίποτα, καθώς αυτό είναι σε κλειστό κύκλωμα και δεν περιέχει καθόλου υγρασία (αλλοίμονο αν είχε!!!)

Η υγρασία αποβάλλεται από τον αέρα, που περνάει από την έξω πλευρά του εξατμιστή (evaporator) του φρέον (από μέσα το φρέον, από έξω ο αέρας)