BOSS έγραψε:

fronteras έγραψε:

Antonioz έγραψε:τέλεια... καλύτερη δεν γίνεται!!

Άντε Antoniozzzzz κουνήσου...

Αντωνη πιασε την τικ απο το χωριο και ξεκινα!

Η αλήθεια είναι ότι το συζητάμε εδώ και καιρό...για να δούμε! Σε λίγο θα βρεθούμε για να πάρω τις ποδιές μου και θα τα πουμε από κοντά.

Άψογη κατασκευή Καλά φορτώματα. Εάν δεν με γελάει η τελευταία φωτό, θέλεις και διόρθωση της camber στους πίσω τροχούς.

Πολύ όμορφη κατασκευή και με πολύ προσιτή τιμή

ΚΑΛΟΡΙΖΙΚΗ ΚΑΙ ΚΑΛΗ ΧΡΟΝΙΑ.

Καλοφορτοτη.!

BOSS έγραψε:

fronteras έγραψε:

Antonioz έγραψε:τέλεια... καλύτερη δεν γίνεται!!

Άντε Antoniozzzzz κουνήσου...

Αντωνη πιασε την τικ απο το χωριο και ξεκινα!

Να δεις που αυτός θα έχει ήδη πιάσει το σβουράκι και θα κόβει
Πολύ καλή δουλειά πάντως έκανε ο μαστοράκος. Τέτοια ευθεία με την μπάρα του αυτοκινήτου και τις καμπύλες δε ξανάδα

Η αλήθεια είναι ότι ο τύπος έκανε φοβερή δουλειά - εφαρμογή. Θα ήμουν αχάριστος αν είχα παράπονο.

Έχω όμως ένα άλλο θεματάκι και θα ήθελα τα φώτα σας, όσοι και εάν γνωρίζετε:

Μόλις φόρεσα τη λεντόμπαρα επάνω, μετά τα 40km/h, αρχίζει να ακούγεται αεροδυναμικός θόρυβος. Όσο αυξανόταν η ταχύτητα, ο θόρυβος δυνάμωνε και από ένα σημείο και μετά γινόταν σφύριγμα - σαν να φυσάς σε άδειο μπουκάλι μπύρας... Έψαξα στο internet και βρήκα ότι κυρίως οφείλεται σε ταλαντώσεις που κάνουν οι ψύκτρες που έχει η λεντόμπαρα στο πίσω μέρος. Αφού τοποθέτησα αεροστόπ στην χαμηλότερη ψήκτρα, το πρόβλημα του σφυρίγματς-έντονης βοής λύθηκε. Τώρα ακούγεται μόνο ο αέρας να στροβιλίζει πάνω από τη λεντόμπαρα. Δοκίμασα να καλύψω και τα πλαϊνά των ψηκτρών (μου είπε κάποιος ότι έτσι έλυσε αυτός παρόμοιο πρόβλημα), βελτιώθηκε λίγο, αλλά δε λύθηκε τελείως το πρόβλημα. Σκέφτηκα να τη χαμηλώσω πιο κάτω, χαμηλότερα από τη βάση της σχάρας, αλλά ο μηχανικός μου ήταν κάθετος ότι δε σώζεται με αυτόν τον τρόπο.

Έχει αντιμετωπίσει κανείς από εδώ κάτι παρόμοιο; Υπάρχει καμιά γιατρειά ή θα μάθουμε να ζούμε με ένα "γλυκό" ζουζούνισμα πάνω από τον ουρανό μας;

Ακόμα και οι αυτοκινητοβιομηχανίες με την τεχνογνωσία τους και τα πανάκριβα software που διαθέτουν, μετά από κάθε νέα κατασκευή πηγαίνουν στις αεροσήραγγες για δοκιμές.

Άρα ότι ιδέα και αν εφαρμόσεις, πάντα μετά από την δική σου δοκιμή, θα διαπιστώσεις το αποτέλεσμα.

Δεν λέω να μην πάρεις ιδέες από φίλους, αλλά και η παραμικρή διαφορά κατασκευής μάλλον θα έχει διαφορετικό αποτέλεσμα στο αυτοκίνητό σου.

Οπότε, τελικά, με δοκιμές και διορθώσεις θα πετύχεις το καλύτερο.

Μήπως ξέρεις καμιά αεροσήραγγα εδώ κοντά για να γλυτώσω τα πάνω κάτω στην εθνική;

Απλά αναρωτιόμουν εάν κάποιος με ίδιο αυτοκίνητο είχε κανένα παρόμοιο πρόβλημα, για να πάρω καμιά ιδέα ως προς το πώς να κινηθώ για να το λύσω...

Αν θες ξαναδιαβασε την κατασκευη μου με λεπτομερεια...στην τελευταια σελιδα ειναι αυτο που ζητας

BOSS έγραψε:Αν θες ξαναδιαβασε την κατασκευη μου με λεπτομερεια...στην τελευταια σελιδα ειναι αυτο που ζητας

Λες για τη λαμαρίνα στο "πάτωμα" της σχάρας;
Χωρίς τη λεντόμπαρα δεν ακούγεται τίποτα μέχρι τα 120-130.

Αφού την έβαλα μπροστά από τον ανεμουραύστη άρχισαν τα όργανα. Θα πρέπει να βάλω λαμαρίνα κάτω από τη λεντόμπαρα στο ύψος της κάτω σωλήνας της σχάρας-να προεξέχει σαν τραπέζι μπροστά από τη σχάρα ή δεν κατάλαβα και καλά;

Θα ανεβάσω φώτο να δεις πως είναι τώρα.

Αν βαλεις την λαμα,η οποια δημιουργει καναλι αερα για στρωτη ροη,απο οτι ειδα θα εχεις θεμα με την ηλιοροφη;
Δες το λιγο αλλα θα σου προτεινα αφου εισαι οκ μεχρι τα 130,μην το ψαχνεις αλλο...μουσικουλα δυνατοτερα(ανεβασε τα μπασα) και ολα τα ξεχνας!

βάλε καμια φωτό απο την λεντομπαρα τοποθετημένη και δες και

Παιξε λιγο με τη θεση και τις αποστασεις. Εμενα φοραει λεντομπαρα πανω στις μπαρες. Με 180 δεν ακους τιποτα. Τυχαιο ισως αλλα απο τοτε που εκατσαν οι μπαρες στη θεση τους δεν ακουω τιποτα. Στροβιλιζει καπου συγκεκριμενα

Η αεροσήραγγα, και δίπλα μας να ήταν, πίστεψέ με,θα ήταν απλησίαστη...

Ο λόγος που σου έγραψα αυτά, θα γίνει κατανοητός αν δεις το επόμενο λινκ

viewtopic.php?f=107&t=29935&start=15#p752433

Η λεπτομέρεια της θέσης τοποθέτησης σε χιλιοστά, που βλέπεις, για τις συγκεκριμένες μπάρες, για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο, έχουν βρεθεί έτσι, και γιαυτό υπάρχει αυτό το αποτέλεσμα που λέει ο φίλος (στα 130 κανένας θόρυβος), αλλά κοστίζει και αυτό το κόστος!

Μερικά χιλιοστά μπροστά ή πίσω, υπάρξη ηλιοροφής ή όχι, ανοικτή ή κλειστή ηλιοροφή, λεντόμπαρα κάποιου τύπου, ή λεντόπμαρα άλλου τύπου προκαλούν σημαντικές διαφορές....