Removable winch mount

[Antonioz]

Εξαιρετικά μάχιμο θα σε χαρακτήριζα για να "χώνεις" τόσο πολύ το rav

στην πραξη μεσα στην λασπη και με κουλες γωνιες αρχισε να περιστρεφετε γυρο απο τον
εαυτο του και εγινε μαλιοκουβαρα με τα καλωδια, γεμισαν ολα λασπη αφου μεχρι να το στησω
τα ακουμπαγα κατω.....μαυρο χαλι.

Ενδιαφέρουσα πληροφορία!! Πότε σου προέκυψε το πρόβλημα με την περιστροφή; όταν λόγω της γωνίας η μία απο τις δύο αλυσίδες ήταν πιο χαλαρή;
Το δικό μου μπορεί να ευθυγραμμιστεί υπο γωνία λόγω του ιμάντα αλλα δεν το έχω δοκιμάσει για να πω την αλήθεια..(θα γίνει δοκιμή και θα ενημερώσω το ανάλογο ποστ!!)
Ο εργάτης που φαίνεται στο τελευταίο βίντεο ήταν μόνο 3500lbs;

[BOSS]

Ωραιος Παναγιωτη και μαχημος! Ειδα και την βουτια σου στον Λουρο!

[panagiotis1981]

Στην αρχη που ηταν ολα ευθυγραμμισμενα ηταν οκ μετα που αλλαζε η γωνια με την μετακινηση
του αυτοκινητου η μια αλυσιδα χαλαρωνε και αρχιζε να περιστεφεται ολος ο εργατης μαζι με τα καλωδια.
Αυτο το συστημα δουλευε τελεια οταν το σταθερο σημειο προσδεσης ηταν ακριβως μπροστα απο το οχημα
και κεντραρισμενο. Αν αλλαζες εστω και λιγο η γωνια γινοταν της κακομοιρας.

3500 lbs και δεν μπορουσε να το βγαλει με τιποτα οποτε εβαλα την τροχαλια.
Με το 6000 lbs δεν εχω αντιμετωπησει προβλημα ακομα για να βαλω την τροχαλια.

Ο Λουρος ηταν καλοκαιρι και ειπα να δροσιστω!!!

[Tony Louk]

https://www.portablewinch.com/

Σερφάρωντας... βρήκα το ανωτέρω (βενζινοκίνητοι φορητοί εργάτες).

Τι λέτε?

[nick_89]

https://www.portablewinch.com/

Σερφάρωντας... βρήκα το ανωτέρω (βενζινοκίνητοι φορητοί εργάτες).

Τι λέτε?

Έχουν πάρα πολύ μικρό pulling force. Από ότι βλέπω πάει μέχρι 1000Kg, οπότε δεν μας κάνουν. Ωραίο σαν ιδέα ωστόσο.

[Tony Louk]

Mε δύο διπλές τροχαλίες όμως, πάει μέχρι 5.000 Kg !!!

[nick_89]

Mε δύο διπλές τροχαλίες όμως, πάει μέχρι 5.000 Kg !!!

Θεωρητικά ναι, και τραβώντας με μία, άντε δυο βερίνες μόνο στον εργάτη, για να έχεις μάξιμουμ απόδοση. Γιατί από τις 2 και πάνω χάνεις ελκτική δύναμη.

Εγώ προσωπικά δεν θα το ρίσκαρα με τίποτα. Λαμβάνοντας υπόψιν ότι βάζεις εργάτη γιατί υπάρχει το ενδεχόμενο να κολλήσεις μέχρι τις πόρτες. Και να βρέχει. Νύχτα. Μόνος σου
Σε αυτά τα θέματα ασφάλειας καλύτερα λίγο overengineering καμιά φορά, παρά να μυρίσει καμένο μοτέρ

τονυλοοκ.png (443.85 KiB) 4501 προβολές

Και ένα όποιος θέλει και δεν βαριέται.

[Antonioz]

Ωραίο το συνημμένο άρθρο Νίκο
Κάτι δεν πάει καλά με την φωτογραφία όμως.
Οι εργάτες(των αυτοκινήτων) αποδίδουν αυτά που λένε όταν είναι ολο το σχοινί μαζεμένο και χρησιμοποιούμε την τελευταία περιέλιξη(βεργιά). Όσο κατεβαίνουνε σε βεργιές πέφτει και η ελκτική δύναμη. Αυτο λόγω του "μοχλού" που δημιουργείτε.

Mε δύο διπλές τροχαλίες όμως, πάει μέχρι 5.000 Kg !!!

και εαν βάλεις άλλες δυο, το τραβάς και με τα χέρια
Καλά ειναι όλα αυτά αλλά διπλή και τριπλή τροχαλία σημαίνει και αντίστοιχη μείωση του μήκους του σχοινιού.. όποτε θα πρέπει να έχεις καμιά 50αριά μέτρα σχοινι, με ότι αυτο συνεπάγεται

[Παυλος]

νομίζω ότι σε πλάγια έλξη σε πραγματικές δυσκολες συνθήκες στην καλύτερη περίπτωση δεν θα ξανά βγει από την βάση που έχεις φτιάξει

[Tony Louk]

Αντώνη μη γελάς...έτσι είναι.

Ο Αρχιμήδης είχε πει : "δος μη πα στω και ταν γαν κινήσω" (δηλαδή όλη τη γη κουνάς, όχι ένα ...vitarάκι)

Όσο για τους εργάτες, η μεγαλύτερη δύναμη έλξης είναι όταν έχουμε τυλιγμένη την πρώτη στρώση, στην δεύτερη έχουμε μικρότερη δύναμη κλπ.

Ένα από τα πλεονεκτήματα του συγκεκριμένου είναι ότι δουλεύεις πάντα με μία στρώση, ακόμα και με 100 μέτρα σχοινί!

Έχει κάτι ωραία κατατοπιστικά videakia το site που έβαλα.

Εμένα με έπεισαν, το μόνο που δεν ξέρω είναι η αξιοπιστία των εξαρτημάτων και τα τελικά κόστη φυσικά.

[panagiotis1981]

Η δυναμη του εργατη αναφέρεται στην πρωτη στρωση με σχοινι ή συρμα. Απο εκει και περα οσο αυξανουν οι στρωσεις αυξάνει η διαμετρος οποτε μειωνεται η δυναμη ελξης. (Ετσι τουλάχιστον εγραφε το manual του δικου μου.) Αυτος ηταν και ο λογος που διαλεξα συνθετικό σχοινι με μεγιστη δυναμη 9000lbs (50% πιο πανω απο το μεγιστο του εργατη) το οποιο εχει πολυ μικρη διαμετρο οποτε εχω 40 μετρα πανω χωρις μεγαλη αύξηση διαμετρου.

[Antonioz]

Καλά τα λέτε.. στην πρώτη στρώση η πραγματική ελκτική ικανότητα.. οσο πάει πέφτει η απόδοση (λόγω μοχλού )

[nick_89]

Ήθελα να το αναλύσω χθες αλλά λέω άσε μην με περάσουν για ξερόλα
Είναι ροπή και δύναμη και από τις δυο κατευθύνσεις και μάλλον αυτό σε μπέρδεψε

Σημασία έχει ότι τα λύσαμε τα προβλήματα

[BOSS]

Αντώνη μη γελάς...έτσι είναι.

Ο Αρχιμήδης είχε πει : "δος μη πα στω και ταν γαν κινήσω" (δηλαδή όλη τη γη κουνάς, όχι ένα ...vitarάκι)

Όσο για τους εργάτες, η μεγαλύτερη δύναμη έλξης είναι όταν έχουμε τυλιγμένη την πρώτη στρώση, στην δεύτερη έχουμε μικρότερη δύναμη κλπ.

Ένα από τα πλεονεκτήματα του συγκεκριμένου είναι ότι δουλεύεις πάντα με μία στρώση, ακόμα και με 100 μέτρα σχοινί!

Έχει κάτι ωραία κατατοπιστικά videakia το site που έβαλα.

Εμένα με έπεισαν, το μόνο που δεν ξέρω είναι η αξιοπιστία των εξαρτημάτων και τα τελικά κόστη φυσικά.

Mε αυτην την λογικη Αντωνη μπορει να τραβηξει και απο 500,1000,2000 κτλ μετρα; Nομιζω δεν ευσταθει θα 'ξεψυχαει το ερμο"...
Παραθετω το πινακακι του δικου μου και πιστευω οτι δινει την μεγιστη ροπη ελξης εως τα 5 μετρα και περαν αυτου μειωνεται σταδιακα η ελκτικη δυναμη.
Ενδιαφερον και χρησιμο θεμα για συζητηση παντως.

[BOSS]

Καλά τα λέτε.. στην πρώτη στρώση η πραγματική ελκτική ικανότητα.. οσο πάει πέφτει η απόδοση (λόγω μοχλού )

Φιλαρακι ο μοχλοβραχιονας παιζει ρολο περισσοτερο οταν κατα την ελξη εχουμε τροχαλια,ετσι δεν ειναι;
Επιπλεον και η γωνια που δημιουργει το ρυμουλκομενο σε σχεση με την τροχαλια.
Να συμπληρωσω οτι σε αυτα που λεω οτι δεν ειμαι 100% σιγουρος και αναμενω αποψεις,πρεπει να ξανα ανοιξω τα "στοιχεια μηχανων" και βαριεμαι