Από καιρό μου είχε μπει η ιδέα για εργάτη, την κατάλληλη στιγμή η power winch βγάζει ένα νέο εργάτη στις 8000lb και νάτος, παίζει να είναι ο πρώτος που πουλήθηκε στην Ελλάδα


Την επομένη εξαγωγή προφυλακτήρα, μολύβι και χαρτί


Η 5 χιλιοστών λαμαρίνα αρχίζει να παίρνει μορφή



Η τραβέρσα (ως γνωστόν) δεν κάνει για έλξη, ενισχύθηκε με 3 βίδες περαστές σε κάθε ράμφος και λάμα με ανοξείδωτη κόλληση

Σχεδόν έτοιμο




Το φις του ενσύρματου χειριστηρίου τοποθετήθηκε σε εργονομική θέση


Τοποθέτησα και έναν διακόπτη για να υπάρχει ρεύμα στον εργάτη μόνο όταν τον χρειάζομαι



Τελική μορφή με τον γάντζο βαμμένο μαύρο


Το βάρος του εργάτη είναι 26.5 κιλά και της βάσης 4.5 κιλά και το αυτοκίνητο έκατσε 5-6 χιλιοστά με μαμά ελατήρια.

Μπραβο πολυ ωραια δουλεια

Μπράβο Βασίλη, εξαιρετικό το τελικό αποτέλεσμα
Τώρα μένει η δοκιμή

Ωραίος και καλά τραβήγματα φίλε

πολύ όμορφα έκατσε!
Άντε και στις δοκιμές τώρα

πολυ ωραιο

Ωραίος.

Ωραίος

Ερώτηση:

Η τραβέρσα (ως γνωστόν) δεν κάνει για έλξη, ενισχύθηκε με 3 βίδες περαστές σε κάθε ράμφος και λάμα με ανοξείδωτη κόλληση

Δεν φαίνονται στην φωτογραφία ή κάνω λάθος?

Παρατήρηση 1: θα προτιμούσα το φις για το ενσύρματο να το έβγαζες κάπου στο προφυλακτήρα και όχι να αναγκάζεσαι να μένει ανοικτό το καπό κάθε φορά...
Παρατήρηση 2: να μονώσεις οπωσδήποτε τους γυμνούς ακροδέκτες (τα παξιμάδια) του killer switch έστω με μονωτική ταινία αρκετών (σφικτών) στρώσεων.... το (+) διακόπτεις, έτσι?

Πολυ ωραια δουλεια

Πολύ ωραίο έκανες αυτά που δεν έχω προλάβει ακόμα εγώ να βάλω το φις πιο έξω σε προσιτό σημείο και διακοπτη στη μπαταρία. Αν μπορείς σε παρακαλώ μέτρα ολικό μήκος της γλυστρας και από τρύπα σε τρύπα.

Πολύ ωραίο!! μπράβο!!
το facelift μ'αρεσει σ'αυτό το κομμάτι..

Leone έγραψε:Η τραβέρσα (ως γνωστόν) δεν κάνει για έλξη, ενισχύθηκε με 3 βίδες περαστές σε κάθε ράμφος και λάμα με ανοξείδωτη κόλληση

Για κάνε ενα xplain..

panoshm έγραψε:Ωραίος

Ερώτηση:

Η τραβέρσα (ως γνωστόν) δεν κάνει για έλξη, ενισχύθηκε με 3 βίδες περαστές σε κάθε ράμφος και λάμα με ανοξείδωτη κόλληση

Δεν φαίνονται στην φωτογραφία ή κάνω λάθος?

Παρατήρηση 1: θα προτιμούσα το φις για το ενσύρματο να το έβγαζες κάπου στο προφυλακτήρα και όχι να αναγκάζεσαι να μένει ανοικτό το καπό κάθε φορά...
Παρατήρηση 2: να μονώσεις οπωσδήποτε τους γυμνούς ακροδέκτες (τα παξιμάδια) του killer switch έστω με μονωτική ταινία αρκετών (σφικτών) στρώσεων.... το (+) διακόπτεις, έτσι?

Μια φωτογραφια προλαβα να βγαλω με την περαστη βιδα απο κατω, η αλλη (η 17αρα) φαινεται απο πανω στην βαση (η ψηλότερη αποτις τρεις). γαζωθηκε και σε δυο σημεια η λαμα με την τραβερσα (φωτο no, με ειχε παρει η νυχτα και πηγαινα τρενο).
1,Σωστος, εχει το ασυρματο χειριστηριο ομως, το ενσυρματο μπορει να μην το χρησιμοποιησω ποτε
2. Μολις παρω αυτοβουλκανιζόμενη μονοτικη θα το κανω

Antonioz έγραψε:Πολύ ωραίο!! μπράβο!!
το facelift μ'αρεσει σ'αυτό το κομμάτι..

Leone έγραψε:Η τραβέρσα (ως γνωστόν) δεν κάνει για έλξη, ενισχύθηκε με 3 βίδες περαστές σε κάθε ράμφος και λάμα με ανοξείδωτη κόλληση

Για κάνε ενα xplain..

Η τραβερσα θελει σημαντικη ενισχυση γιτι ειναι πιασμενη πανω στα ραμφοι μονο με πόντες, για αποροφηση μικρης κρουσης κανει, για ελξη ομως οχι, γιαυτο ο γαντζος μας ειναι κολλητος πανω στο υποπλαισιο, (σκεφτομαι αργοτερα μηπως το ενισχυσω με στηριξη απο υποπλαισιο )

johndrama έγραψε:Πολύ ωραίο έκανες αυτά που δεν έχω προλάβει ακόμα εγώ να βάλω το φις πιο έξω σε προσιτό σημείο και διακοπτη στη μπαταρία. Αν μπορείς σε παρακαλώ μέτρα ολικό μήκος της γλυστρας και από τρύπα σε τρύπα.

30cm και 25cm απο τρυπα σε τρυπα

Καλοριζικος Βασιλη και καλα τραβηγματα!!
Και το αγχος παααααει!