Body lift gv 1,6

[Panost86]

Καλημέρα. Μετά την τοποθέτηση Kyb αμορτισέρ και ελατήρια mp +6 σκέφτομαι να το σηκώσω και από καμπίνα γύρω στους 2 με 3 ποντους. Μήπως μπορει να βοηθήσει κάποιος στο τι άλλο θα χρειαστεί αλλαχτεί; Και κάτι άλλο. Στους αποστάτες που βάζουν στην καμπίνα για να σηκωθεί δεν βάζουν λάστιχο για κραδασμούς έτσι αρκετούς τους τοποθετούνε;

[sw1ive]

.
- Αν έχεις αποφασίσει να συκώσεις καμπίνα (Body Lift) που είναι πολύ καλή ιδέα, θα το κάνεις +4cm. Το κάνεις που το κάνεις γιατί να το κάνεις για +3 ή +2 cm που γράφεις από πάνω post.

Να ξέρεις το Body Lift δεν είναι ένα πραγματικό σύκωμα. Προσωπικά το ονομάζω εικονικό. Στην πραγματικότιτα συκώνεις την καμπίνα, άρα μεγαλώνει το κενό μεταξύ φτερού και τροχου. Το σασσί και τα διαφορίκά παραμένουνε στο ίδιο ύψος. Μετά σου δίνει την δυνατότιτα να βάλεις μεγαλύτερη διάμετρο τροχού που θα σου δώσει το πραγματικό ύψος.

Άρα αν κάνεις body Lift +4cm και μελοντικά αλλάξεις διαστάσεις ελαστικών που να έχουνε διάμετρο κύκλου +2cm Δηλαδή ακτίνα κύκλου +1cm. Τότε έχεις +6cm απο τις αναρτίσεις σου +4cm από το body Lift και +1 τροχό σου. Αρα +11cm από μαμά. Πιάσε ένα μέτρο και μέτρα το στο πάτομα της πόρτας του οδηγού να καταλάβεις την αίσθηση που θα έχεις.

Για το τί αλλο χρειάζετε, θα χρειαστείς επέκταση των λεβιέδων ταχητίτων και τετρακίνισης, αλλά αυτά θα τα ξέρει ο τεχνικός που θα αναλάβει αυτήν την εργασία.

Επίσεις (αν θυμάμε καλά) θα χρειαστείς τροποπίηση για του προφιλακτήρες ωστε να ακολουθίσουνε την καμπίνα στο σύκωμα +4 του βοδυ λιφτ, δηλαδή Body Lift.

Μπορεί να ακούγετε πολύπλοκο αλλά είναι μια τροποποίηση συνηθισμένη και δοκιμασμένη.

[lyggas]

Συμφωνώ απόλυτα.
Επί πλέον ίσως χρειαστεί και αποστάτη στον σταυρό της κολόνας του τιμονιού.

[Panost86]

.
- Αν έχεις αποφασίσει να συκώσεις καμπίνα (Body Lift) που είναι πολύ καλή ιδέα, θα το κάνεις +4cm. Το κάνεις που το κάνεις γιατί να το κάνεις για +3 ή +2 cm που γράφεις από πάνω post.

Να ξέρεις το Body Lift δεν είναι ένα πραγματικό σύκωμα. Προσωπικά το ονομάζω εικονικό. Στην πραγματικότιτα συκώνεις την καμπίνα, άρα μεγαλώνει το κενό μεταξύ φτερού και τροχου. Το σασσί και τα διαφορίκά παραμένουνε στο ίδιο ύψος. Μετά σου δίνει την δυνατότιτα να βάλεις μεγαλύτερη διάμετρο τροχού που θα σου δώσει το πραγματικό ύψος.

Άρα αν κάνεις body Lift +4cm και μελοντικά αλλάξεις διαστάσεις ελαστικών που να έχουνε διάμετρο κύκλου +2cm Δηλαδή ακτίνα κύκλου +1cm. Τότε έχεις +6cm απο τις αναρτίσεις σου +4cm από το body Lift και +1 τροχό σου. Αρα +11cm από μαμά. Πιάσε ένα μέτρο και μέτρα το στο πάτομα της πόρτας του οδηγού να καταλάβεις την αίσθηση που θα έχεις.

Για το τί αλλο χρειάζετε, θα χρειαστείς επέκταση των λεβιέδων ταχητίτων και τετρακίνισης, αλλά αυτά θα τα ξέρει ο τεχνικός που θα αναλάβει αυτήν την εργασία.

Επίσεις (αν θυμάμε καλά) θα χρειαστείς τροποπίηση για του προφιλακτήρες ωστε να ακολουθίσουνε την καμπίνα στο σύκωμα +4 του βοδυ λιφτ, δηλαδή Body Lift.

Μπορεί να ακούγετε πολύπλοκο αλλά είναι μια τροποποίηση συνηθισμένη και δοκιμασμένη.

Screenshot_13.jpg

Καλημέρα. Για τους λεβιέδες και για την κολώνα τιμονιού το έχω σκεφτεί ότι θα θέλουν τροποποίηση. Μόνος μου θα την κάνω την μετατροπή. Θέλουν και τα σωληνάκια αλλαγή και οι ντιζες χειροφρενου για να μπούνε πιο μακριά;

[sw1ive]

.
- Ναι σίγουρα επέκταση κολόνας τιμονιού
- Όχι επέκταση ντίζας χειροφρενου
- Όχι επέκταση σωλινάκια φρένων

Απλός θα πρέπει να ξεκουμπώσουνε από την θέση τους κλιπ, αλλά θα δεις στο πλήρες κρέμασμα του τροχού οι σωλίνες έχουνε ακόμα.

Να ξέρεις, μια άλλη καλή αναβάθμιση είναι αλλαγή μακρίτερα σωλινάκια υψηλής πίεσης (με μεταλικό δύχτι απο έξω), όχι τόσο πολύ για να είναι μακρύτερα.
Αλλά για να υπακούει καλύτερα το φρένο αφου όταν το πατάς δεν υπάρχει καμπιλότιτα (φούσκωμα) στα σωλινάκια από την πίεση των υγρών.



- Περιμένουμε φωτογραφίες όταν τελιώσεις...

[bluesportage]

Ξερει καποιος να μου πει αν πχ σηκωσεις 5ποντους την καμπινα,ποσους ποντους πρεπει να γινουν οι αποστατες στο τιμονι??