Εργάτης

[panoshm]

Πάπαλα το vitara Πάνο! Πουλήθηκε πριν 2 μήνες . Βρήκα ένα του 2003 απο την περιοχή μου (Ηράκλειο) και Δευτέρα γίνεται η μεταβίβαση και το παίρνω. Κλειστό όμως αυτή την φορά, όχι κάμπριο..
Έ και θέλω να το εξοπλίσω ξανά .

Και εμπρός προς την δόξα τραβά

Αν δεν το χρησιμοποιείς και τόσες φορές, θα σου έλεγα να βάλεις συρματόσχοινο (για πιο φθηνότερο)...
Το πλάσμα θέλει την συντήρησή του, είναι βέβαια ευκολία και χαμηλότερο βάρος..... τα ξέρεις όμως, αφού πλάσμα είχες στο προηγούμενο

[Tony Louk]

Το πλάσμα θέλει την συντήρησή του, είναι βέβαια ευκολία και χαμηλότερο βάρος.....

....και κυρίως ασφάλεια (αν σπάσει)!

[dimtsag]

Πάπαλα το vitara Πάνο! Πουλήθηκε πριν 2 μήνες . Βρήκα ένα του 2003 απο την περιοχή μου (Ηράκλειο) και Δευτέρα γίνεται η μεταβίβαση και το παίρνω. Κλειστό όμως αυτή την φορά, όχι κάμπριο..
Έ και θέλω να το εξοπλίσω ξανά .

Και εμπρός προς την δόξα τραβά

Αν δεν το χρησιμοποιείς και τόσες φορές, θα σου έλεγα να βάλεις συρματόσχοινο (για πιο φθηνότερο)...
Το πλάσμα θέλει την συντήρησή του, είναι βέβαια ευκολία και χαμηλότερο βάρος..... τα ξέρεις όμως, αφού πλάσμα είχες στο προηγούμενο

Ίσως να μην χρειαστεί και ποτέ ,αλλά μόνο η (όποια) σιγουριά που θα έχω αν συμβεί κάτι ,να με βγάλει, μου αρκεί να τον τοποθετήσω.

Το πλάσμα θέλει την συντήρησή του, είναι βέβαια ευκολία και χαμηλότερο βάρος.....

....και κυρίως ασφάλεια (αν σπάσει)!

Αυτός είναι ο κύριος λόγος για το πλάσμα , η ασφάλεια και μετά το βάρος φυσικά. Νομίζω οτι για σύρμα είναι +10 κιλά αν θυμάμαι καλά . Έ βάλε και την βάση , είναι σεβαστό νούμερο..

[spy111]

Τι εργάτη να πάρω άραγε???
Το δίλημμα είναι 6000lb h 8000lb???
Το σχοινί είναι στανταράκι....
Όλες οι ιδέες ευπρόσδεκτες....

Ευχαριστώ...

[SAVE ANIMAL]

Αντώνη νομίζω ότι ο 8 αρις θα είναι καλύτερα από όλες τις απόψεις.Ηδιαφορα σε βάρος και τιμή είναι μικρή σε σχέση με την βοήθεια που θα σου δώσει η παραπάνω δύναμη.
Απλά να κοιτάξεις τα χαρακτηριστικά.

[Tony Louk]

Φυσικά όσο μεγαλύτερη έλξη τόσο καλύτερα...

Όμως το βασικό για να μη καταστρέφεται η μπαταρία μετά από κάθε κόλλημα, είναι το μέγιστο ρεύμα (Α), που τραβάει ο εργάτης να καλύπτεται από το δυναμό.
Αυτό προκύπτει από τη δύναμη έλξης και το λόγο μείωσης.
Ακόμα και με ένα μοτεράκι καθαριστήρων, μπορούμε να τραβήξουμε ακόμα και τανκ!!! αλλά με τεράστιο λόγο μείωσης, που θα κάνει την έλξη πάρα... μα πάρα πολύ αργή.

Μη ξεχνάτε ότι μπορούμε πολύ εύκολα, να διπλασιάσουμε τη δύναμη έλξης με μία τροχαλία!

Σαν συμπέρασμα... ελέγχουμε το max ρεύμα του εργάτη και του δυναμό.

[thomas91]

Πιστεύω η καλύτερη επιλογή ειναι φίλε 9500 και είχαν βγει και κάτι προσφορές με 300€ με σκοινί!!!

[Tzivitzonis]

Μεταφερθήκαμε στους "Εξοπλισμούς"

[spy111]

Όμως το βασικό για να μη καταστρέφεται η μπαταρία μετά από κάθε κόλλημα, είναι το μέγιστο ρεύμα (Α), που τραβάει ο εργάτης να καλύπτεται από το δυναμό.
Μη ξεχνάτε ότι μπορούμε πολύ εύκολα, να διπλασιάσουμε τη δύναμη έλξης με μία τροχαλία!

Ερώτηση 1: Δλδ στη σύνδεση ο ηλεκτρολόγος πρέπει να δώσει ρεύμα και από το δυναμό
Ερώτηση 2: Ποια τροχαλία εννοείς Του εργάτη


Ευχαριστώ όλους για τις απαντήσεις!!
Ευχαριστούμε κύριε διαχειριστά για την σωστή τοποθέτηση της δημοσίευσης μου..

[Tony Louk]

Στη σύνδεση δεν χρειάζεται κάτι ιδιαίτερο.

Πρέπει να βρείς από το service manual του αυτοκινήτου ( ή από οπουδήποτε), ποιό είναι το μέγιστο ρεύμα που βγάζει το δυναμό.

Αυτό πρέπει να είναι μεγαλύτερο ή ίσο με το μέγιστο ρεύμα που τραβάει ο εργάτης.

Τροχαλία εννοώ αυτή που δένεις σε δένδρο - βράχο - άλλο αυτοκίνητο, και από κει περνάει το σχοινί σου και επιστρέφει στο αυτοκίνητό σου.

Η αντοχή της τροχαλίας πρέπει να είναι διπλάσια από την ονομαστική έλξη του εργάτη ( όπως και όλα τα ναυτικά κλειδιά, ιμάντες κλπ)

[spy111]

Ευχαριστώ συνονόματε!!!

[Tony Louk]

Νάσαι καλά!

Είσαι Ζάκυνθο, να γνωριστούμε και να πιούμε κανά ουζάκι? (φτάνω Πέμπτη 28/7...φεύγω Τρίτη!)

[Tzivitzonis]

πάλι διακτινίζεσαι;;;;;;;

[Tony Louk]

Μόνο μη μου αλλάξετε πάλι το aka σε ...Μr. Spok!

[nick_89]

Γνώμη μου, ότι θα τραβήξεις επί τουλάχιστον 1.25.

Η περίσσια δύναμη, πάντα είναι αυτή που θα σε ξελασπώσει. Κυριολεκτικά και μεταφορικά.