Αλλαγή υγρων φρένων και εξαερωση.

[Thassman]

Γειά σας

Σήμερα άλλαξα τακακια μπροστά και ξεκίνησα να κάνω αλλαγή υγρών φρένων και εξαερωση. Αφού ρούφηξα με σύριγγα τα παλιά Υγρά απο το ντεπόζιτο τους, επιασα το πίσω δεξιά τροχό πρώτο για να κάνω την εξαερωση και έψαχνα τον εξαερωτηρα χωρίς αποτέλεσμα. Ο πίσω αριστερά έχει αλλα ο δεξιά δεν έχει. Κοιτάζοντας τις γραμμές, παρατηρησα πως υπάρχει κάτι σαν διαχωριστής στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου και κεντρικά με εξαερωτηρα στο άνω σημείο. Λογικά, πρώτα κάνω εξαερωση στον πίσω αριστερά και μετά πηγαίνω στον κεντρικό διαχωριστή, σωστά; Ασε που δε σου δίνει εύκολα χέρι.

[Tzivitzonis]

παρατηρησα πως υπάρχει κάτι σαν διαχωριστής στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου και κεντρικά με εξαερωτηρα στο άνω σημείο. Λογικά, πρώτα κάνω εξαερωση στον πίσω αριστερά και μετά πηγαίνω στον κεντρικό διαχωριστή, σωστά;

Κεντρικό εξαερωτή δεν έχω δει...
Όσες φορές έχω κάνει εξαέρωση στο συνεργείο, εμπρός στη δαγκάνα και πίσω στο βαρελάκι μου έχουν κάνει...
Τι χρονολογία είναι το αμάξι σου; Μήπως μιλάς για τον κατανεμητή πέδησης των πίσω φρένων; Κάποια GV το έχουν αυτό...

[Thassman]

2000 μοντελο, δεν φοράει abs και λίγο που το έψαξα έχει lspv (Load Sensing Proportioning Valve) όπου στο άνω μέρος βρίσκεται εξαερωτηρι.

Στο manual που έψαξα δε βρήκα κάτι το πολύ συγκεκριμένο αλλα η αντίστοιχη διαδικασία στα jimny που είδα σήμερα το πρωί, ξεκινάει πρώτα στο πίσω αριστερά, μετά στο lsvp και μετά μπροστά. Στην ουσία, όσο πιο μακριά βρίσκεσαι από το cylinder Master brake, απ 'αυτό το εξαερωτηρι ξεκινάς πρώτο.

Έχω παρά πολύ κακή αίσθηση στο πεντάλ του φρένου. Χθες παρατήρησα, καθώς έβαζα στην αρχική του θέση το έμβολο της κάθε δαγκάνας, τα υγρά φρένων που ανέβασαν στο δοχείο, ήταν σε άθλια κατάσταση γι αυτό και θέλω να κάνω την αλλαγή τους και σωστή εξαερωση.

[stelios8ess]

Έλεγχο στις πείσω σιαγόνες φρένων έκανες, ρεγουλάρισμα
Μου φαίνεται παράξενο το πίσω δεξιά κυλινδράκι δεν έχει εξαερωτήρα,
μήπως έσπασε

[Thassman]

Ναι Στέλιο, οι πίσω σιαγώνες είναι εντάξει, είναι μέσα στα όρια που δίνει ο κατασκευαστής το ταμπούρο.

Όσο κι αν εψαξα, έφερα κι άλλον να το δει μήπως και κάτι μου διαφεύγει, δεν βρήκαμε εξαερωτηρα.

Θα κάνω ότι γράφει το manual δηλαδή πίσω ταμπούρο οδηγού, εξαερωση στη βαλβίδα lsvp, μπροστά δεξιά δαγκάνα, μπροστά αριστερή δαγκάνα και βλέπουμε.

[mclaren]

Τα πισω ταμπουρα έχουν μόνο ένα Εξαέρωτηρα, στο ένα κυλινδρακι. Εκεί πρωτα και μετά στις μπροστά δαγκάνες.

[ΓΙΩΡΓΟΣ ΜΠΕΛΟΥΛΗΣ]

Κώστα τεποζιτο εννοείς το ποτηράκι πάνω στο σεβρο

[Thassman]

Ναι, το ποτηράκι εννοώ Γιώργο, σωστά.

Φίλε mclaren, εχει ακόμη ένα εξαερωτηρα, πριν πας στις μπροστά δαγκάνες, στη βαλβίδα την οποία ανέφερα πιο πάνω.

Έκανα την εξαερωση με ολική αλλαγή υγρών φρένων, τα προηγούμενα βγήκαν καφέ. Η σπογγώδη αίσθηση που είχα στα φρενα έφυγε, πολύ καλύτερα πλέον αν και σε 100km, θα κάνω μια εξαερωση ακόμη.

Αυτό που θέλω να ρωτήσω την ομάδα, όταν πατάτε φρένο, πιάνει κάπου στη μέση της διαδρομής του πεντάλ και κάτω; Γιατί μου φαίνεται ότι πατάω αρκετά για να πιάσει. Ίσως είμαι συνηθισμένος απο το άλλο μου αυτοκίνητο.

Πάντως σήμερα, τελείωσα το γενικό service του αυτοκινήτου μας το οποίο ήταν μεγάλο. Ίσως ανοίξω ένα άλλο θέμα να τα γράψω αναλυτικά.

[stelios8ess]

πιάνει κάπου στη μέση της διαδρομής του πεντάλ και κάτω; Γιατί μου φαίνεται ότι πατάω αρκετά για να πιάσει.

Τα πείσω φρένα (σιαγόνες) τα ρύθμισες

[Thassman]

πιάνει κάπου στη μέση της διαδρομής του πεντάλ και κάτω; Γιατί μου φαίνεται ότι πατάω αρκετά για να πιάσει.

Τα πείσω φρένα (σιαγόνες) τα ρύθμισες

Καθησα, μέτρησα πάχος κτλ αλλα δε ρύθμισα τους ρεγουλατορους τώρα που το σκέφτομαι. Μάλλον αυτό θα είναι.

[ΓΙΩΡΓΟΣ ΜΠΕΛΟΥΛΗΣ]

Κώστα βγάλε όλα τα υγρά που είναι στο κύκλωμα των φρένων, και όχι μόνο από το ποτηράκι. Είναι λάθος που το κάνουν πολλές φορές και επίτηδες πολλά συνεργεία. Η μεγαλύτερη ποσότητα βρίσκεται στο κύκλωμα και όχι στο ποτηράκι.

[Thassman]

Καλημέρα Γιώργο

Με μια 60αρα σύριγγα, αφαιρέσα τα παλιά υγρά απο το ποτηράκι, έπειτα πίεσα τα εμπρός έμβολα κι αυτό είχε ως αποτέλεσμα να γεμίσει με παλιά υγρά το ποτηράκι τα οποία και αφαίρεσα.

Εν συνεχεία, γέμισα με νέα υγρά το ποτηράκι, άνοιξα το τελευταίο εξαερωτηρι και ξεκίνησα να τρομπαρω το φρένο έτσι ώστε να φύγουν όλα τα παλιά υγρά μέχρι να δω τα νέα να βγαίνουν. Αυτό το έκανα παντού. Όλο το κύκλωμα πλέον, εχει νεα dot 4.

Σαφώς η αίσθηση που έχω είναι καλύτερη αλλά θα ήθελα το πεντάλ να πιάνει πιο ψηλά και όχι τόσο χαμηλά. Ναι μεν καθάρισα τα ταμπουρα πίσω, εκανα μέτρηση τις σαγιωνες κτλ αλλα νομίζω ξέχασα να ρυθμίσω μερικά κλικ απο το ρεγουλατορο και ίσως αυτό είναι που μου δίνει το αποτέλεσμα της βύθισης του πεντάλ στο φρένο. Μικρό το κακό, ρυθμίζεται εύκολα.

[kooman]

Μετά την αλλαγή των υγρών φρένων που έκανα, έχω και εγώ βύθιση του πεντάλ στο αρχικό πάτημα κατά το ήμισυ της διαδρομής, κάτι
που δεν είχα πριν την αλλαγή των υγρών.
Τις πίσω σιαγώνες τις ρύθμισα από τους ρεγουλατόρους λίγο πριν ακουμπήσουν στα ταμπούρα και έκανα εξαέρωση στο κύκλωμα
φρένων με την σωστή διαδικασία. Που μπορεί να οφείλεται η βύθιση του πεντάλ;

[stelios8ess]

Αν έγινε ρύθμιση πίσω φρένων, σωστή εξαέρωση
και η πρώτη πεταλιά πιάνει χαμηλά.
Το επόμενο που κοιτάμε είναι η πόμπα φρένων.

[kooman]

Στέλιο σε ευχαριστώ. Αρχικά αυτό σκέφτηκα αλλά με μπερδεύει ότι αυτό έγινε μετά την αλλαγή των υγρών
Μέχρι τότε έπιανε ψηλά και ικανοποιητικά.
Θα κάνω μία ακόμα εξαέρωση και βλέπουμε