Πλύσιμο μηχανής, το φυσάω και δεν κρυώνει

[vitaroulas]

Ακούστε για να μην πάθετε

Πλένουμε τη μηχανή γιατί είχε να πλυθεί 10 χρόνια

Πάμε στο μηχανικό μετά από 10 μέρες για να δει για διαρροές μιας που θα κάναμε το μεγάλο σερβις

Κάνουμε το σερβις , μετά από 2 μέρες αρχίζει να κάνει διακοπές μεταξύ 1000-2000 στροφές

Του λέω δεν το φυσάμε γιατί μπορεί να έχει πάρει νερά πουθενά στα μπουζί ?
Απαντάει: όχι μωρέ αφού περάσαμε καινούρια μπουζί δεν χρειάζεται

Κάνουμε μια ρύθμιση σε προπορεία-βραδυπορεία και σταματάει το θέμα

Μετά από 2-3 βδομάδες αρχίζουν πλεον εντονες διακοπες στις ίδιες στροφές χωρίς κανένα άλλο πρόβλημα ούτε κατανάλωσης, ούτε τιποτα

Το ψάχνει άλλος μάστορας
Ανοίγουμε τα μπουζί και είναι τίγκα στο νερό

Καμμένα και τα 4 μπουζοκαλώδια , και αναγκαστικά χρειαζόμαστε και τους 4 πολλαπλασιαστές που πάνε φιξ με τα μπουζοκαλώδια-πίπες γιατί έχουν βραχυκυκλώσει και μυρίζουν καμμένο λάστιχο

Κόστος ? 600 ευρώ για 4 πολλαπλασιαστές κομπλέ

Πάντα να το φυσσάτε γιατί μετά δεν θα κρυώνει

[setteras]

Καμμένα και τα 4 μπουζοκαλώδια , και αναγκαστικά χρειαζόμαστε και τους 4 πολλαπλασιαστές που πάνε φιξ με τα μπουζοκαλώδια-πίπες γιατί έχουν βραχυκυκλώσει και μυρίζουν καμμένο λάστιχο

γνωστο το προβλημα με τα μπουζοκαλωδια!
εκει πονανε ολα τα suzuki!
οσο για το φυσιμα ισχυει για ολα τα οχηματα!

[mprizolas]

Είναι σίγουρα φιξ οι πολαπλασιαστές με τα καλώδια ???

(Έχω την εντύπωση ότι είναι χώρια και πάνε κάπου στα 50 ευρώ - αν δε με απατά η μνήμη μου - ο ένας )

Για δές και πές μου αυτά δεν λές ?

http://cgi.ebay.co.uk/IGNITION-COIL-SUZ ... otohosting

[KON.GV]

τα εχω πει αυτα ρε παιδια!εχει μαλιασει η γλωσσα μου!!!ΟΧΙ πλυσιμο!εμενα πανω εχει λασπες συλλεκτικες απο το 2005!!!!και οχι αερα για να στεγνωσει!και σπευ με ειδικο διηλεκτρικο υγρο για τις επαφες.εγω τον κινητηρα τον πλενω με βουρτσακι και χλιαρο νερο χωρις πιεστικα και γυαλιστικα.καπου το εχουμε ξανασυζητησει!

[vitaroulas]

mprizola δεν ειναι ακριβως ετσι
Κανουν και καποιοι απο Mitsubishi αλλα ειναι πιο ακριβοι

KON.GV1,6
Πλύσιμο μαζί με καλό φύσημα. Σπρευ είχε ρίξει αλλά χωρίς φύσημα δεν έκανε τίποτα

Ουτε το να εχεις τη μηχανη μεσα στις λασπες ιδιως αν βουτας σε λακκουβες ειναι για μενα σωστη κινηση

[dpol]

τα εχω πει αυτα ρε παιδια!εχει μαλιασει η γλωσσα μου!!!ΟΧΙ πλυσιμο!εμενα πανω εχει λασπες συλλεκτικες απο το 2005!!!!και οχι αερα για να στεγνωσει!και σπευ με ειδικο διηλεκτρικο υγρο για τις επαφες.εγω τον κινητηρα τον πλενω με βουρτσακι και χλιαρο νερο χωρις πιεστικα και γυαλιστικα.καπου το εχουμε ξανασυζητησει!

+100000000000

Την πάτησα και εγώ στο παρελθόν με το vitara μου, άλλαξα μπουζοκαλώδια και πολλαπλασιαστή αλλά που και πού έβηχε το κακόμοιρο για πολύ καιρό, έστρωσε μετά απο κάνα δύο χρόνια, πώς και γιατί κανείς ποτε δεν το βρήκε, ενοείτε ούτε μάστορας.

[mprizolas]

mprizola δεν ειναι ακριβως ετσι
Κανουν και καποιοι απο Mitsubishi αλλα ειναι πιο ακριβοι

Όταν λες δεν είναι ακριβώς έτσι τι εννοείς ??

Αυτο που ξέρω εγώ είναι ότι αλλάζουν ξεχωριστά και δεν είναι φιξ στο καλώδιο .. . Το δικό σου φοράει κάτι διαφορετικό ?

[vitaroulas]

Εννοώ πως δεν είναι ακριβώς έτσι οι ακροδέκτες

Αντιπροσωπεία και μαστόρια μου είπαν πως δεν πουλιούνται χωριστά τα καλώδια και αναγκαστικά αγοράζεις όλο το κομμάτι

[Επισκέπτης]

Καμία συμβουλή για το πλύσιμο του κινητήρα γιατί μετά τον ατάρτ έγινε μες την λάσπη και την Πέμπτη έχω το σερβις των 90.000χλμ

[Επισκέπτης]

Δεν ξερω γιατι σας μπερδευει τοσο το πλυσιμο των μοτερ.
Αν καλυψεις τα επιμαχα σημεια (εκει που ποναει το καθε μοτερ δλδ) πλενεις αφοβα....

Εγω το πλενω καθε 10.000χλμ περιπου που για να κανω σερβις κλπ σαν ανθρωπος.... μια σακουλα στο ντιστριμπιτερ, μια ηλεκτρονικη κ νερο με το πιεστικο αφοβα.
Μετα φυσιγμα με αερα κ τις περισσοτερες φορες βαζω κ κανα σπρευ σιλικονης η κατι αναλογο, κ σπρευ επαφων στις φισσες που "πονανε".

Αν φανταστει κανεις οτι τα 10.000χλμ τα κανω περιπου σε 2.5-3 μηνες τοτε στα τοσα χρονια off road το εχω πλυνει πολλες πολλες φορες!!
Μια μονο ειχαμε ενα θεμα να το βαλουμε μπροστα γιατι δεν ειχαμε βαλει καλα την μια σακκουλα......αλλα κ παλι με ενα καλο φυσιγμα συνηλθε αμεσως.

Οσο ευκολα τα βρεχουμε στον βουνο τοσο ευκολα μπορουμε κ να τα πλενουμε......

[vitaroulas]

Δεν ξερω γιατι σας μπερδευει τοσο το πλυσιμο των μοτερ.
Αν καλυψεις τα επιμαχα σημεια (εκει που ποναει το καθε μοτερ δλδ) πλενεις αφοβα....

Εγω το πλενω καθε 10.000χλμ περιπου που για να κανω σερβις κλπ σαν ανθρωπος.... μια σακουλα στο ντιστριμπιτερ, μια ηλεκτρονικη κ νερο με το πιεστικο αφοβα.
Μετα φυσιγμα με αερα κ τις περισσοτερες φορες βαζω κ κανα σπρευ σιλικονης η κατι αναλογο, κ σπρευ επαφων στις φισσες που "πονανε".

Αν φανταστει κανεις οτι τα 10.000χλμ τα κανω περιπου σε 2.5-3 μηνες τοτε στα τοσα χρονια off road το εχω πλυνει πολλες πολλες φορες!!
Μια μονο ειχαμε ενα θεμα να το βαλουμε μπροστα γιατι δεν ειχαμε βαλει καλα την μια σακκουλα......αλλα κ παλι με ενα καλο φυσιγμα συνηλθε αμεσως.

Οσο ευκολα τα βρεχουμε στον βουνο τοσο ευκολα μπορουμε κ να τα πλενουμε......

+1

[panoshm]

Εμένα πάντως κάθε φορά που το πάω για service στον Σφακιανάκη την μηχανή την έχουν καθαρισμένη με "ειδικό σπρέυ" από ότι μου εξήγησαν. Σε κάθε service αυτό.

[kaliakouda]

Nαι αλλά σε ποιόν Σφακιανάκη?

[panoshm]

Στα κεντρικά. Σπύρου Πάτση. Βέβαια δεν τους την έχω πάει με λασπουριές και ποτέ... Έχει την συνήθη βρώμα

[mytilini]

Δεν πειράζει το πλύσιμο, η πίεση είναι αυτή που κάνει τη ζημιά.Βέβαια δεν πρέπει να είμαστε συνέχεια μ' ένα λάστιχο στο χέρι ούτε όμως να κάνουμε και "συλλογή" λάσπης γιατί τότε δημιουργούνται άλλα προβλήματα.Σε κάθε περίπτωση, αμέσως μετά το πλύσιμο ένα καλό φύσημα με αέρα και σκούπισμα συγκεκριμένων σημείων με στεγνό πανάκι δεν έβλάψαν ποτέ κανένα.Και στα επίμαχα σημεία ένα overspray με το ειδικό spray που χρησιμοποιούν οι ηλεκτρολόγοι για στεγανοποίηση.